中95-1線（十股林～麻竹坑），又名「豐埔產業道路」，全長 6.305 公里，台中市的一條鄉道，為中95線唯一一條支線，起點始於新社區十股林，接中95線（興和產業道路），終點抵達新社區麻竹坑，接台21線（豐埔公路），路途從中95線岔開後沿著抽藤坑溪左岸，過豐埔三橋到右岸後不久連接龍安橋聯絡道路，接著就沿著大甲溪左岸接至台21線，是新社中和里、福興里與東勢的重要聯絡道路，沿途會經過白冷圳、

市道110甲線（三塊厝～宋屋），全長 12.652 公里，起點始於大園區三塊厝，接市道110號，終點抵達平鎮區宋屋，接台1線、市道112號，為市道110號的支線，桃園市內重要聯絡道路，聯絡平鎮、中壢與大園地區。 本次「宋屋～三塊厝」路段逆樁記錄，我們從平鎮宋屋往北出發，由公路終點處開始，沿途會經過台灣中油直營便利店桃園平鎮站、陽明醫院、老街溪、新勢公園、市道113號、中壢國民中學、康樂路、

竹18-1線（大東坑－大東坑尾），為新竹縣的一條鄉道，為竹18線唯一支線，全長約 5.139 公里，起點始於關西鎮東坑里太平國小東北側，接竹18線，終點抵達關西鎮東坑里大東坑尾，接竹18線。此次全線逆樁記錄，我們從竹18線逆樁方向直行入竹18-1線開始逆樁記錄，有起點牌，會經過慈航觀音禪寺、小東坑福德祠、天陵藝術陵園、逸園鄉間小憩、竹18線2K舊石碑，最後接竹18線，為水汴頭高源道路。

竹37-1線，為新竹縣的一條鄉道，全長約 8.6 公里，起點始於竹東鎮瑞峰里五指山，接竹37線，終點抵達北埔鄉外坪村四十二分，接舊竹37線。此次全線順樁記錄，我們從竹37線逆樁方向左入竹37-1線開始順樁記錄，有起點牌與養護終點牌。沿途會經過五指山保福西王母總廟、山秀有機農場、竹67線0K起點（往白蘭部落、土場），最終接舊竹37線，可續往南通往苗栗南庄。此線為 2013 年新編路線，

東河林道，起點始於南庄鄉東河村苗21線，主線可通車長度 4.5 公里，通車終點抵達農家鐵門前，支線可通車長度 1.5 公里，終點抵達鹿山農場，為鹿坑山登山口。鹿湖、鹿山地區的聯絡道路，沿途主要為水泥鋪面，路幅稍窄，沿途會行經大崩壁、比皓明隧道、鹿湖橋、支線岔路。大崩壁相當驚悚，道路為臨時修築的便道，需要注意自身安全，發生意外需自行負責，特別注意！天氣不好時請不要來此，容易發生土石流或坍方。

牛稠坑林道，全長 5 公里，起點始於信義鄉自強村牛稠坑，接投91線（信和產業道路），終點抵達信義鄉自強村風櫃斗山西南方主稜上，為國立臺灣大學生物資源暨農學院實驗林管理處所管轄，全天開放可通行，主要為水泥鋪面。依照路線，海拔大約從 870 公尺爬升至 1,470 公尺。 牛稠坑林道支線，或稱牛稠坑林道風櫃斗山支線，全長 1.8 公里，起點在主線 1.3 公里處，終點抵達風櫃斗山東方稜線，

武界林道（武界～栗栖溪源頭），全長大概六十餘公里，全線皆位於南投縣仁愛鄉，目前主支線通車全長 6.6 公里（主線 6K、支線 0.6K），主線里程計算起點為投71線與武安路路口，一般起點視為投71線 18K 前路口，本文也以這裡開始記錄，4.5K 後會經過鐘乳石壁，6K 抵達主線終點後銜接支線 0K 起點並右彎下栗栖溪右岸溪畔，支線 0.6K 抵達終點栗栖壩旁管理站鐵門，這裡即通車終點處。

白毛山林道黑田山南峰支線，可通車全長約 1 公里多，本路線無名稱而自行命名，起點始於白毛山林道約2K處，終點抵達黑田山南峰北北西側山坡上的老舊住宅群。本來計畫應該要跑白毛山林道全線（全長 8.05 公里），但因為時間的關係而沒能跑完後續路段，因此本篇文章以支線為主，順便附上白毛山林道 0 至 2K 的路況。因為要登黑田山南峰的關係，而有機會走這條路，路況比起主線差很多，有些路段看起來遇雨就會崩塌，

卓社林道水頭谷支線位於台灣南投縣仁愛鄉，該支線林道並沒有正式名稱，因此我以靠近水頭谷山命名。入山方向，由卓社林道主線 4.9K 岔路（電桿卓社枝108）取左入，高底盤車輛可行駛、機車行人也可通行。主要為土石路面，路幅比主線窄，中途有極少路段有水泥鋪面。此次我們要到支線里程 3.6K 處爬久久巢山西峰，因此有機會記錄此林道。 ▲ 卓社林道水頭谷支線（0～3.6K）路線圖。 ▲…

2024 年 1 月 20 日拍攝的影片，地點位於南投縣仁愛鄉卓社林道良久社支線，目擊野生山豬在林道上走動。

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