台2線、台2乙線共線段過捷運紅樹林站後就會到兩線分岔點，台2乙線往左通淡水市區，台2線往右上通三芝、金山等地，繞掉了淡水市區，上方有淡海輕軌高架，這樣複雜的路口有特別為機車設置地下道，給騎往左邊續行台2乙線至淡水市區的機車騎士使用 🛵。 該地下道沒有正式名稱，一般簡稱「淡水機車地下道」或「淡水地下道」，我在此自稱「淡水紅樹林機車地下道」，畢竟很靠近紅樹林地區，這個地下道不長，

中原陸橋是中壢當地相當重要的交通要道，中壢前站與後站地區的聯絡道路，距離 🏫 中原大學很近，西元 1983 年（民國 72 年） 4 月竣工，歷史相當悠久，橋齡已經 36 年了！抗震能力差，萬一有較大的地震發生可能會破壞其結構，幸好未來隨著桃園鐵路地下化新建，中原陸橋也會跟著拆除。天橋上有三岔路（中山東路一段、普義路路口），其中中山東路一段編為市道114號，

往來埔心前站與後站兩邊除了走跨站式站房外，還能選擇走仁美地下道！仁美地下道前站端位於永美路54號旁（仁美路公車站牌），後站端位於永平路旁（美亞鋼管埔心總廠旁），可穿越台鐵縱貫鐵路下方，有自行車牽引道設計，然而這個地下道並沒有名字（至少現場沒看到跟網路上查無資料），已經存在相當久（可能超過 45 年），連同仁美陸橋是仁美國中學生常利用的通學路，因此自行以「仁美」命名。仁美陸橋是座人行天橋，跨越幼獅路，