縣道120號（中斗崙－巴陵），通車路段全長 40.033 公里，起點始於新竹縣竹北市中斗崙，接台1線，通車終點抵達新竹縣尖石鄉八五山，八五山大橋至桃園市復興區高義未闢建，本線原規劃翻越桃竹縣界，直達台7線（北橫公路）巴陵，後於 1992 年改為通至高義，惟目前只完成至新竹縣尖石鄉八五山大橋路段，關於通車終點介紹可參考本文。 本次「竹北～橫山」路段順樁記錄，從台1線路口出發，

2020 年 6 月 6 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含縣道120號（橫山十分寮～尖石），錄製里程 7 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！ ★ 相關文章／Related Articles：NONE - https...

縣道120號（中斗崙－巴陵），通車路段全長 40.574 公里，起點始於新竹縣竹北市中斗崙，接台1線，通車終點抵達新竹縣尖石鄉八五山，八五山大橋至桃園市復興區高義未闢建，本線原規劃翻越桃竹縣市界，直達台7線（北橫公路）巴陵，後於 1992 年改為通至高義，惟目前只完成至新竹縣尖石鄉八五山大橋路段，關於通車終點介紹可參考本文。 此次「橫山十分寮～八五山通車終點」路段順樁記錄，

2020 年 8 月 28 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含縣道120號（橫山十分寮～八五山通車終點），錄製里程 19.7 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:12 左往合興車站
01:06 右為富貴車站[南河車站]
01:09 左接竹32線0K起點往馬福
01:41 右為永豐橋往九讚頭、竹東
01:55 直走往內灣市區，此處右轉續行
02:27 ← 內灣老街、內灣車站｜↗ 內灣吊橋｜→…

竹58線（新樂－水田），全長 6.5 公里，新竹縣尖石鄉的一條鄉道，又名水田道路，起點始於尖石鄉新樂村新樂大橋，接縣道120號，終點抵達尖石鄉新樂村與關西鎮錦山里交界，接六曲窩至尖石水田聯絡道路。此線為上水田部落【Hbun-Rangay】的重要聯外道路。路途有接新樂農路（可銜接水田林道支線至北得拉曼巨木步道入口）、水田林道等道路。 此次全線順樁記錄，我們從縣道120號順樁方向左入竹58線開始記錄，

那羅至煤源道路位於台灣新竹縣尖石鄉，全長 9.4 公里，起點始於尖石鄉新樂村煤源部落，接縣道120號，終點抵達尖石鄉錦屏村那羅部落，接竹60線。以逆樁方向來說，「9.4K 終點至 6.6K 數碼天空大門」和「3.6K 至 0K 起點」兩段路為柏油鋪面為主，路況較好，6.6K～3.6K 越稜段水泥鋪面為主。煤源出發海拔約 675 公尺，接著短短 4.

竹32線（南河－馬福），全長 2.9 公里，新竹縣橫山鄉的一條鄉道，起點始於橫山鄉力行村富貴車站[南河車站]，接縣道120號，終點抵達橫山鄉福興村馬福，接竹30線。為力行村白石湖以及福興村白石壢、東安部莊的聯外道路。 此次全線順樁記錄，我們從縣道120號逆樁方向右入竹32線開始記錄，沿途會經過建豐煤礦坑遺址、百年伯公廟、福興二號橋，最終接竹30線。 ▲ 竹32線全線圖。 ▲ 竹32線航跡圖（GPX…

鳥嘴部落（Cyocuy），行政區劃在新竹縣尖石鄉新樂村，屬於煤源部落下的小部落名，所屬族群為泰雅族，位在新樂聚落東南方約 3.3 公里處，坐落在油羅溪上游支流旁，內島嘴山西南方谷地中，八五山山腳下，海拔約 750 至 850 公尺之間，或稱八五山聚落也可，聚落內有民宿，另外周遭也很多露營地。 縣道120號過八五山大橋後即抵達通車終點，計畫要往東開路到高義，連接台7線（北橫公路），

市道/縣道115號（觀音－芎林），全長 37.299 公里，為桃園市與新竹縣共有的一條市道/縣道，起點始於桃園市觀音區觀音國小前，接市道112號，終點抵達新竹縣芎林鄉新中正大橋前，接縣道120號。「楊梅－新埔」路段又稱「楊新公路」。本線各路段經過歷年拓寬後，尚餘新埔鎮照門至清水約六公里路段路寬僅 6～10 公尺，此一狹窄路段已由新竹縣政府辦理拓寬工程，於 2016 年 9 月 13 日開工，

縣道117號（埔和－內湖），全長 42.407 公里，為新竹縣及新竹市共有的一條縣道，起點始於新竹縣新豐鄉埔和，接台15線和竹1線，終點抵達新竹市香山區內湖，接台1線（縱貫公路）。「湖口－新埔」路段另稱為「新湖公路」。順樁方向分別與台1線、竹14線、縣道122號共線。近幾年因竹北市及新竹市的都市發展，縣道117號竹北市路段捨嘉興路舊線，改行新闢之自強北路與自強南路；新竹市路段亦捨千甲路、水源街舊線，