台68線（南寮－竹東），為「東西向快速公路－南寮竹東線」，台灣東西向省道快速公路之一，全長為 22.992 公里，起點始於新竹市北區南寮，接榮濱路、南寮大道，終點抵達新竹縣竹東鎮竹東大橋，接台3線。沿途行經新竹市北側，沿頭前溪南岸往東南而行，東至竹東鎮台3線中豐公路。直接連結台15線、台1線；間接連結國道一號、國道三號（皆無設置系統交流道），可連絡新竹市、竹北市、芎林鄉、竹東鎮和橫山鄉等地，

台72線（後龍－汶水），為「東西向快速公路－後龍汶水線」，台灣東西向省道快速公路之一，全長為 31 公里（通車全長 28.6 公里），起點始於苗栗縣後龍鎮後龍市區，接台1線（可轉接國道3號、台61線），終點抵達苗栗縣獅潭鄉汶水，接台3線。沿途行經頭屋、公館（兩處可轉接國道1號），全線於 2012 年 7 月 1 日起開放汽缸總排氣量逾 250c.c. 之大型重型機車行駛。 台72線起於後龍鎮，

台61線（八里－七股），又稱「西部濱海快速公路」，縱貫臺灣西部沿海地區的省道快速公路，也是全台最長的快速公路，全長 285.52 公里，起點始於新北市八里區八里交流道，接台15線，終點抵達桃台南市七股區十份交流道，接市道173號、市道173甲線。因不收取過路費，而被稱為「窮人的高速公路」。北部路段多採與台15線以快慢車道分隔的方式共行；中南部路段則常採高架方式與台17線共用路廊。

台61線（八里－七股），又稱「西部濱海快速公路」，縱貫臺灣西部沿海地區的省道快速公路，也是全台最長的快速公路，全長 285.52 公里，起點始於新北市八里區八里交流道，接台15線，終點抵達桃台南市七股區十份交流道，接市道173號、市道173甲線。因不收取過路費，而被稱為「窮人的高速公路」。北部路段多採與台15線以快慢車道分隔的方式共行；中南部路段則常採高架方式與台17線共用路廊。

台62甲線（基隆－四腳亭），是台62線唯一支線，為「快速公路基隆瑞芳線」，又稱「基隆港東岸聯外道路」，全長為 5.744 公里，起點始於基隆市中正區基隆港東岸，接台2線，終點抵達新北市瑞芳區四腳亭坑，接台62線及四腳亭坑路。此線減輕及分流基隆港東岸碼頭和基隆市區交通負荷而興建，全線皆為雙向共四線道，2004 年動工，南段（孝東至四腳亭）在 2013 年 2 月 5 日先行啟用，

台72線（後龍－汶水），為「東西向快速公路－後龍汶水線」，台灣東西向省道快速公路之一，全長為 31 公里（通車全長 28.6 公里），起點始於苗栗縣後龍鎮後龍市區，接台1線（可轉接國道3號、台61線），終點抵達苗栗縣獅潭鄉汶水，接台3線。沿途行經頭屋、公館（兩處可轉接國道1號），全線於 2012 年 7 月 1 日起開放汽缸總排氣量逾 250c.c. 之大型重型機車行駛。 台72線起於後龍鎮，

台62線（安樂－瑞濱），為「快速公路萬里瑞濱線」，又稱「萬瑞快速道路」，全長為 19.046 公里，起點始於基隆市安樂區大武崙，接台2線（北部濱海公路），終點抵達新北市瑞芳區瑞濱，接台2線（北部濱海公路），是台灣東西向省道快速公路之一。起點與終點道路皆為台2線，是全台唯二起點與終點皆為同一道路的快速公路，與國道三號、國道一號、台62甲線構成環繞基隆市區之高快速公路系統，於 2007 年 6 月…

台68甲線（四重埔 – 竹東），全長為 1.26 公里，起點始於新竹縣竹東鎮四重埔，接台68線（東西向快速公路－南寮竹東線）竹東一交流道，終點抵達新竹縣竹東鎮竹東市區，接一般道路（北興路三段），為台68線唯一支線，前身是台68線舊的主線，由竹東一交流道靠左出，經由高架至竹東市區後轉平面，沿北興路至永康街岔路口終止，後續行可接縣道123號竹林大橋。本線全線限速每小時 50 公里，

台84線為東西向快速公路－北門玉井線，全長為 41.428 公里，起點始於台南市北門區北門交流道，接台61線、台17線，終點抵達台南市玉井區玉井端，接台20線（南橫公路）。行經台南市學甲區、下營區、麻豆區、官田區、大內區及玉井區，是北台南聯絡西側濱海及東部山區的重要路線，全台東西向快速公路中長度第二長，且為少數具有速限 100km/hr 的快速公路。由起點開始為封閉式快速公路，

台82線為東西向快速公路－東石嘉義線，全長為 33.475 公里，起點始於嘉義縣東石鄉東石市區東石端，接縣道168號，終點抵達嘉義縣水上鄉水上系統，接國道三號（福爾摩沙高速公路）。此路線是十二條東西向快速公路之中三條具有速限 100km/h 的快速公路之一。過朴子交流道以西降為速限 70km/h 普通省道。全線於 2012 年 11 月 23 日正式通車。 此次「嘉義系統～東石端」逆樁/西行記錄，