中壢車站位於臺灣桃園市中壢區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站 🚉。進出人次排名為臺鐵各站的第3名，僅次於臺北車站和桃園車站。前後站皆可進出站，未來計畫將改為地下車站，與桃園捷運系統交會，舊有建築外觀曾經被評為全台最醜車站，廁所一直以來都相當骯髒，直到最近才重新翻修，現在前後站與站內都有乾淨且明亮的廁所可以使用，前後站現在有設置 🚥 紅綠燈，比較不會像以前那樣 🚶🚗 人車混亂，相對好很多。

一直都很想整理中壢車站來往中原大學交通路線指導，因為中壢交通非常混亂，Google 地圖在非汽機車的情況下也不能顯示出最佳路線。我至少已經走這段路超過一年，如果你剛好因為某些因素( […]

今天雖然是星期日，但因為個人修課的因素還是要去 🏫 中原大學上課，早上天氣不太好飄著雨，空氣又濕又悶，很不舒服的天氣，中午左右就完全放晴 ☀️，完全就是颱風來之前的典型天氣，通常看到這樣的景象就代表颱風距離不遠了！根據最新的預測米塔颱風是比原來的預測路徑西偏很多的，應該會在隔天（9/30）下午造成不小的風雨與災害，要更小心點才是！ 傍晚返家路上就有發現東北方烏雲密布，大概是米塔颱風所帶來的外圍環流，

因應桃園國際機場捷運中壢延伸線施工，連接桃園市中壢區中壢火車站前後站且有 34 年歷史的元化路地下道，已於 2018 年 12 月 15 日走入歷史，前站地下道段經過半年時間一直沒有動靜，只是封閉狀態，大概 11 月初左右已回填，並鋪上柏油通車，只剩兩側施工護欄尚未移除，預計年底前會全部通車開放！本篇放置本人 2019 年 5 月 14 日、10 月 1 日、11 月 11 日和 11 月 15…

臺鐵局原規劃 4 月 1 日起進行 34 站量測體溫，4 月 30 日前全面實施，考量清明連假時間可能出現「防疫破口」，交通部林佳龍部長特別指示臺鐵局研議提前辦理。因此從 4 月 1 日起經紅外線顯像機或額溫槍量測達 37.5 度會再次複測，如複測時體溫仍超過 37.5 度，會由工作人員主動告知旅客，將勸導其返家休息及就醫，並依規定拒載。 在武漢肺炎（新冠肺炎）疫情期間，車站、

2020 年 10 月 14 日（星期三）中壢臨時後站及跨站天橋啟用，原來的中壢前站仍會繼續使用，舊後站業務遷至中壢臨時後站，改稱「中壢新後站」。中壢臨時後站啟用後將拆除舊後站，並進行機場捷運 A23 中壢車站主體工程、並施作台鐵臨時軌切換所需的軌道及月台工程，讓未來桃園鐵路地下化施工可無縫接軌。中壢臨時新站為三層樓的結構，1 樓為旅客售票區，2 樓及 3 樓為辦公及機房用地，

在 2024 年 6 月 21 日（五），我們搭乘區間車前往台北的途中經過中壢車站。這次行程與以往不同，列車現在已經切換到新軌道進出中壢車站。過去熟悉的舊月台和前站站房已經不再使用，取而代之的是全新的前站臨時站和月台。中壢車站位於桃園市中壢區，是臺灣鐵路公司縱貫線上的重要一等站。該站原本為地面車站，分為前站和後站兩棟建築，兩者通過跨站天橋連接。然而，隨著桃園都會區鐵路地下化計畫的推進，

在 2024 年 6 月 21 日（五），我們搭乘區間車前往台北的途中經過中壢車站。這次行程與以往不同，列車現在已經切換到新軌道進出中壢車站。過去熟悉的舊月台和前站站房已經不再使用，取而代之的是全新的前站臨時站和月台。

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:03 區間車駛入中壢車站新軌道及月台
00:01:20 區間車駛出中壢車站新軌道及月台

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中壢車站位於桃園市中壢區，是臺灣鐵路公司縱貫線的重要車站。為配合桃園都會區鐵路地下化計畫，現今的中壢車站為臨時站房，臨時後站先在 2020 年 10 月 14 日啟用（包含新建的跨站天橋同步啟用）[參考文章]，臨時前站則是於 2024 年 6 月 16 日才啟用。臨時車站的設置旨在確保工程期間旅客的正常通行和乘車體驗。目前，中壢車站是一等站，設有前站和後站兩棟建築，兩者透過跨站天橋連接。

影片拍攝於 2024 年 8 月 5 日下午一點，區間車正南下駛入中壢車站臨時月台（第一月台），僅作為記錄片。

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