臺鐵局原規劃 4 月 1 日起進行 34 站量測體溫，4 月 30 日前全面實施，考量清明連假時間可能出現「防疫破口」，交通部林佳龍部長特別指示臺鐵局研議提前辦理。因此從 4 月 1 日起經紅外線顯像機或額溫槍量測達 37.5 度會再次複測，如複測時體溫仍超過 37.5 度，會由工作人員主動告知旅客，將勸導其返家休息及就醫，並依規定拒載。 在武漢肺炎（新冠肺炎）疫情期間，車站、

台9線、台9丁線（原）蘇花公路的和平至新城路段，一直以來因其蜿蜒的地勢和陡峭的懸崖峭壁而充滿挑戰。0403 地震的發生，對這段路的安全性帶來了深刻的影響。震災發生當下，蘇花公路部分路段受到嚴重山崩與滑坡的威脅，尤其在大清水一帶，地震引發的土石滑落瞬間中斷了交通，下清水橋徹底斷掉，加上後續夏季的雨水，匯德休憩區、崇德休憩區等都毀損嚴重。這條關鍵的交通動脈對於東部地區的民眾及物流運輸而言，至關重要。

花75線上的玉長大橋與玉長便道，在地震後成為關注焦點，牽動著當地居民的日常生活。玉長大橋的跨越地點位於樂樂溪上，橋長達 810 公尺，26 座橋墩在 1997 年（民國 86 年）竣工時，曾被視為堅固的橋梁。然而，經歷過 2022 年 9 月 18 日的 0918 地震後，多數橋墩受剪力損害，部分墩柱出現嚴重破壞，導致大橋的承載能力大幅降低，儘管橋體未傾倒，仍被判定不適合繼續使用。在地震後，