台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。此次要記錄的段落是蘇花公路「蘇花改（大南澳陸橋&南澳北溪景觀橋）」路段，由宜蘭縣南澳鄉蘇花改「南澳～和平」路段的起點（7-ELEVEN 金玉門市旁）開始記錄，接著會通過大南澳陸橋、南澳北溪景觀橋（跨越南澳北溪）、南澳南溪路堤段（前面一小段通車），最後右下接回舊蘇花公路（原台9線改編台9丁線）[ ※ 在蘇花改未全線通車前續行還是台9線（蘇花公路）唷！

台9丁線（蘇澳～大清水），為台9線（蘇花公路）改線之後，由舊線（舊蘇花公路）改編而成。台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。本次記錄的段落為「南澳～和平」，此段有蘇花改（南澳～和平）之建設，預計 2020 年 1 月 5 日通車，因此目前車輛要走舊的蘇花公路，目前牌面都還是原來的台9線，里程也都還是舊的，文章圖文以里程牌為主。 蘇花改全稱「蘇花公路改善計畫」，

台9丁線（蘇澳～大清水），為台9線（蘇花公路）改線之後，由舊線（舊蘇花公路）改編而成。台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。本次記錄的段落為「和平～大清水」，此段有蘇花改（和中～大清水）之建設，預計 2020 年 1 月 5 日通車，因此目前車輛要走舊的蘇花公路，目前牌面都還是原來的台9線，里程也都還是舊的，文章圖文以里程牌為主。 蘇花改全稱「蘇花公路改善計畫」，

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。此次要記錄的段落是蘇花公路「蘇花改（蘇澳～東澳）」路段，由宜蘭縣蘇澳鎮蘇澳隧道開始記錄，接著會通過白米高架橋、永樂高架橋、東澳隧道、東澳北溪河川橋、東岳隧道和幸福高架橋，最後接回舊蘇花公路（原台9線改編台9丁線），接著台9線「東澳～南澳」路段則與台9丁線共線，此段局部路段已截彎取直，並持續辦理現有路段改善，蘇花改此段沒有特別計畫。 蘇花改，

2020 年 6 月 26 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含台9線（蘇花改，蘇澳～東澳），錄製里程 9.3 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

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2020 年 8 月 3 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含台9線（蘇花公路，大清水～新城），錄製里程 12 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

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★ 地圖／Maps：https://goo.gl/maps/HxSgRSFS7tvYfBdD9…

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。此次要記錄的段落是蘇花公路「蘇花改（南澳～和平）」路段，由宜蘭縣南澳鄉蘇花改「南澳～和平」路段的起點（7-ELEVEN 金玉門市旁）開始記錄，接著會通過大南澳陸橋、南澳北溪景觀橋（跨越南澳北溪）、南澳南溪路堤段、武塔高架橋、武塔隧道、南澳南溪河川橋（跨越南澳南溪）、觀音隧道、鼓音橋、谷風隧道、漢本高架橋、和平溪橋（跨越和平溪），

2020 年 8 月 3 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含台9線（蘇花改，南澳～和平），錄製里程 20 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！ ★ 相關文章／Related Articles： ╠ 20200803台9...

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。此次要記錄的段落是蘇花公路「蘇花改（和中～大清水）」路段，由花蓮縣秀林鄉蘇花改「和中～大清水」路段的起點開始記錄，接著會經過和中橋、中仁隧道、卡南橋、卡南橋南端（太魯閣國家公園界碑），接著短暫與舊蘇花公路（原台9線改編台9丁線）共線，再來會經過和仁車站、仁水隧道、清水溪橋（跨越大清水溪），最後接回舊蘇花公路（原台9線改編台9丁線），此處即蘇花改終點。

2020 年 8 月 3 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含台9線（蘇花改，和中～大清水），錄製里程 9 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

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★ 地圖／Maps：https://goo.gl/maps/…

台9線、台9丁線（原）蘇花公路的和平至新城路段，一直以來因其蜿蜒的地勢和陡峭的懸崖峭壁而充滿挑戰。0403 地震的發生，對這段路的安全性帶來了深刻的影響。震災發生當下，蘇花公路部分路段受到嚴重山崩與滑坡的威脅，尤其在大清水一帶，地震引發的土石滑落瞬間中斷了交通，下清水橋徹底斷掉，加上後續夏季的雨水，匯德休憩區、崇德休憩區等都毀損嚴重。這條關鍵的交通動脈對於東部地區的民眾及物流運輸而言，至關重要。