2019 年暑假，我與三位高中同學一同規劃了「宜蘭火機二日遊」，集合出發地為桃園中壢車站，目的地為宜蘭車站，接著開始以宜蘭市區為中心展開兩天的旅程，結束後再從宜蘭車站搭火車回中壢車站結束旅程。這次共四人參與，日期為 2019 年 7 月 31 日（星期三）至 8 月 1 日（星期四），火車為到宜蘭與離開宜蘭的交通方式，我們搭乘的是台鐵自強號列車 🚆，宜蘭縣內較為遠距離的交通就租機車代步 🛵，

最近寫了平溪線鐵路的匯集篇，突然讓我想起小時候曾經搭乘「十分～三貂嶺」區間的列車，主要是為了走幼坑古道，順登三貂嶺（鑛務課276號）、魚寮山（建設廳礦補2007號）、幼坑山（建設廳礦補2028號）與幼坑山南鞍（鑛務課289號）。 時間讓我們推回到 14 年前，2005 年 8 月 20 日（星期六）父親開車載我們全家到十分車站旁停車，接著要從十分車站搭車至三貂嶺車站，

桃118線（洞口－湳仔溝），全長3.248 公里，桃園市的一條區道（當時為桃園縣的一條鄉道），起點始於大溪區福安里百吉隧道北口，終點抵達大溪區復興里百吉隧道南口，兩側皆接台7線（北橫公路），為百吉隧道與舊百吉隧道未開通前兩地的聯絡道路，現在部分段落為百吉林蔭步道不開放行車，僅供步行。 桃118-1線（後湖－煉油廠），全長 1.538 公里，桃園市的一條區道（當時為桃園縣的一條鄉道），

一直無機緣造訪古色古香的七堵舊車站，沒想到卻因為要補爬一座基隆郊山遺珠，經過七堵、為了買中餐，卻意外造訪了這座美麗的七堵舊車站。 七堵車站位於基隆市七堵區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。七堵車站是劉銘傳鐵路的中途站，1891年在本站現址設立八堵站，總督府將清代鐵路改線後，1897年改稱七堵站，並同時興建木造站房，1899年八堵車站設立後改稱七堵站。七堵舊火車站建於日治時期，已經有百年的歷史，

桃園市楊梅區東側的埔心是萌芽站長的家鄉，過去曾經有一大片地屬於眷村聚落，包含光華二村、三龍新村、四維新村、敬軍新村、金門新村、成功新村、五守新村、北功新村等 8 個眷村，超過千戶，西元 1997 年到 2005 年間桃園多數眷村改建，埔心眷村是在 1997 年（民國 86 年）開始改建，至 2005 年（民國 94 年）興建了光華國宅（296戶）及五守國宅（533戶），老舊的眷村建物幾乎拆光，

出磺坑（出礦坑）是台灣苗栗縣公館鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉南部。相較於今日的行政區，範圍大致與開礦村相近。台灣清治末期至日治初期，出磺坑地區為一街庄，稱為「出磺坑庄」，隸屬於苗栗一堡。西元 1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於苗栗廳。西元 1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於新竹廳。西元 1920 年（大正九年），

兩次前往石門水庫石秀灣新柑坪碼頭有截然不同的景象，在 2019 年 7 月 16 日來時石門水庫近乎滿水位，而在 2021 年 5 月 16 日來時遇上乾旱，是目前歷史上水庫第二缺水的記錄，原來的岸邊完全見不到水，需要在往下走才能在石秀灣底看見水潭，而所謂的石秀灣看起來更像是峽谷。這篇文章附上兩張比較圖，共有四個場景，跨越將近兩年的時光。 📝 相關圖文： ▶…

文掦圖書文化城（文揚書局）位於台灣桃園市楊梅區中興路73號2樓，營業時間為 08:30 到 21:00，靠近埔心火車站，出站後往前站方向中興路步行約 3 分鐘的路程即可抵達，服務周遭瑞埔國小、治平高中的學生為主，所在的建築物本身為大明戲院商場，戲院本身已經停業幾十年以上，站長小時候（約 20 年前）的回憶還有曾經看過戲院內辦的選舉造勢，隨後就沒再看過戲院內部模樣了！