台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。此次要記錄的段落是蘇花公路「蘇花改（和中～大清水）」路段，由花蓮縣秀林鄉蘇花改「和中～大清水」路段的起點開始記錄，接著會經過和中橋、中仁隧道、卡南橋、卡南橋南端（太魯閣國家公園界碑），接著短暫與舊蘇花公路（原台9線改編台9丁線）共線，再來會經過和仁車站、仁水隧道、清水溪橋（跨越大清水溪），最後接回舊蘇花公路（原台9線改編台9丁線），此處即蘇花改終點。

台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。蘇花公路是位於台灣東海岸的幹線公路，為台9線、台9丁線的一段，在日治時倡議修築原先清代之北路為「臨海道路」，1932 年 5 月通車，二次世界大戰後改名蘇花公路，之後並持續新建隧道及拓寬為柏油路面，1990 年 10 月 25 日改為雙向通車。北起宜蘭縣蘇澳鎮白米橋，南迄花蓮縣花蓮市中山中正路口花蓮郵局前，全長 118 公里（現今里程縮短至 102.

2020 年 8 月 3 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含台9線（蘇花公路，新城～花蓮），錄製里程 21 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！ ★ 相關文章／Related Articles：20200803台9線(...

宜56線（南澳－朝陽），為宜蘭縣蘇澳鎮的一條鄉道，全長約 1.838 公里，起點始於蘇澳鎮南強里南澳路、蘇花路路口，接台9線&台9丁線（蘇花公路），終點抵達蘇澳鎮朝陽里朝陽漁港，接朝陽漁港道路。此次全線順樁記錄，我們從台9線&台9丁線（蘇花公路）逆樁方向右入宜56線開始順樁記錄，有起點牌但無終點牌。沿途會經過蓬萊國小、蘇澳地區農會、震安宮、南強社區活動中心、宜58線4.564K終點（可通澳尾灘、

這篇文章是「2020逆時鐘環島機車行DAY4」的記錄，之所以拖五個月主要是沒時間加手受傷，過年期間沒出門待在家，讓我能補這篇文章，當時時間已晚，要趕緊從花蓮到宜蘭住宿，難得騎機車行經蘇花公路，當然要停下來拍拍舊線，隧道口旁基本上都留有舊線遺跡，但多數都已經嚴重坍方或荒廢，只能往內走一些簡單拍攝，我們也沒有多餘時間清理雜草，而且落石區有危險性，另一邊就是懸崖，不能走就折返了！ ▲…

崇德休憩區位於台灣花蓮縣秀林鄉崇德村內，剛好夾在台9線（蘇花公路）匯德隧道南口至崇德隧道北口間，宜花之間來往的旅客常停留於此觀賞壯觀的清水斷崖，公路旁設有停車場及觀景平台，還有公共廁所（門牌：花蓮縣秀林鄉崇德村海濱99之16）可使用，開車、騎車累了可以在這邊休息走走，走下崇德步道可至下方的觀景平台觀賞崇德海灘（坂下海岸）及北方的清水斷崖。每年經過此處幾乎都會停留，因此寫了不少同地點的圖文，

2021 年 8 月 27 日使用 DJI MINI 2 拍攝的空拍畫面，為台9線(蘇花公路)崇德休憩區、崇德海灘、清水斷崖的大景，行政區位於花蓮縣秀林鄉，屬於太魯閣國家公園範圍（空拍許可證申請編號：P202108240010），用上帝視角觀賞美麗的大地！

▲ 時間軸空降：
00:07 崇德隧道北口
00:12 崇德隧道北口旁的崩塌地
00:23 崇德休憩區
00:32 崇德隧道南口
00:38 崇德海灘
00:40 崇德隧道旁蘇花公路舊線遺跡
00:59 匯德隧道旁蘇花公路舊線遺跡
01:02 清水斷崖…

以現行交通規則來說，機車往來宜花地區基本上是不能走蘇花改（現在的台9線），但「和仁至大清水」路段（即仁水隧道）除外，而這次「2021暑假北中橫宜花三日行」DAY3 回程走的台9丁線（原蘇花公路）和仁隧道北口至和平隧道南口路段即屬於機車必經之路段，因為山裏頭的蘇花改「和中至和仁」路段是禁行機車的。不過好天氣之下走原來的蘇花賞海景、吹海風是挺不錯的，根據去年的實際探勘，我們得知和仁隧道北口旁有停駐空間，

台9丁線（原蘇花公路）過東澳市區後往蘇澳方向至 13K 里程牌右入停駐空間，這邊有少許的樹蔭可以躲避正中午的陽光，雖然地面景色被遮擋，但空拍機起飛後就能拍攝到東澳灣的大景啦！我就稱這裡為東澳景緻點了！其實在公路上就有不少的點是能看到整個東澳灣的，大家行經此處可以放慢車速欣賞美景喔！ ▲ 位置地圖。 ▲ 台9丁線（原蘇花公路）13K 停駐空間內往蘇澳方向（逆樁、北上）拍去。 ▲…

砲台山風景區位於台灣宜蘭縣蘇澳鎮長安里，即蘇澳市區東南方的小山丘，鄰近蘇澳港，為免費的景點，海拔 50 公尺出頭，2010 年 10 月 26 日公告為縣定古蹟。清朝時期清法戰爭時，法軍攻打蘇澳，陳輝煌奉命鎮守蘇澳，利用此山山勢防禦，並於 1889 年興建砲台兩座及營房，因此得名砲台山。日治時期，1927 年興建金刀比羅神社、警察遭難碑及涼亭一座。，金刀比羅在日本是供奉海上交通的守護神，

2021 年 8 月 27 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 2.7K 30FPS，路程包含台9線（蘇花公路，新城～大清水）[逆樁]，錄製里程約 12.8 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:20 前方接台8線（中橫公路），往梨山
00:55 太魯閣大橋（跨越立霧溪）
01:19 左接花2線
01:37 上崇德，右接花1線
01:53 右為 7-ELEVEN 崇德盈門市、台灣中油崇德盈站
02:22 右接花1線…

花2線（崇德～富世），全長 2.720 公里，起點始於花蓮縣秀林鄉崇德村上崇德，接台9線（蘇花公路），終點抵達花蓮縣秀林鄉富世村太魯閣口，接台8線（中橫公路）。本線為台9線舊線，在太魯閣大橋於 2002 年 7 月 3 日開通後截彎取直而解編成一般道路，直至 2019 年 12 月 18 日時才由交通部公告調整為新的花蓮縣鄉道。地理位置於立霧山南側山腳、立霧溪左岸，會經過富興聚落、

台9線、台9丁線（原）蘇花公路的和平至新城路段，一直以來因其蜿蜒的地勢和陡峭的懸崖峭壁而充滿挑戰。0403 地震的發生，對這段路的安全性帶來了深刻的影響。震災發生當下，蘇花公路部分路段受到嚴重山崩與滑坡的威脅，尤其在大清水一帶，地震引發的土石滑落瞬間中斷了交通，下清水橋徹底斷掉，加上後續夏季的雨水，匯德休憩區、崇德休憩區等都毀損嚴重。這條關鍵的交通動脈對於東部地區的民眾及物流運輸而言，至關重要。

2024 年 9 月 15 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含台9線（蘇花公路）、台9丁線（原蘇花公路）[順樁] 和平～新城路段，見證 0403 地震後的變化，錄製里程約 27 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:04 宜蘭縣南澳鄉→花蓮縣秀林鄉
00:01:04 接和平外環道「克尼布東路」
00:02:04 台泥DAKA園區，休息一下！
00:02:32…