宜10線（七張－過嶺），全長 3.654 公里，宜蘭縣的一條鄉道，起點始於宜蘭市七張里七張，接縣道191乙線，終點抵達壯圍鄉過嶺村、壯圍鄉永鎮村順和路、壯濱路路口，接台2線，為壯圍鄉內主要地方聯絡道路。 本文主要撰寫宜10線起點舊線，長度只有 30 公尺，還有一個老橋梁跨越水圳，旁邊有宜10線0K舊起點牌與石碑，至少廢棄五年以上，現在已經被當地居民拿來當停車處停放私人車輛與報廢車。 ▲…

宜10線（七張－過嶺），全長 3.654 公里，宜蘭縣的一條鄉道，起點始於宜蘭市七張里七張，接縣道191乙線，終點抵達壯圍鄉過嶺村、壯圍鄉永鎮村順和路、壯濱路路口，接台2線，為壯圍鄉內主要地方聯絡道路。 我們在宜蘭市租好機車後就往壯圍永鎮海濱公園前去，路途剛好可以記錄完整的宜10線，促成這次的全線記錄，去程（順樁）借用朋友的三軸穩定器拍攝前所未有的超穩定公路行車錄影（全程兩倍速播放），

桃64線（南興－栗子園），為桃園市的一條區道，全長約 5.349 公里，起點始於大溪區南興里市道112甲線起點南側，接市道112甲線，終點抵達大溪區興和里、瑞興里、福仁里大溪橋康莊路入口，接台3線與台4線。沿途有 1K 與 2K 舊里程石碑，里程牌遺失嚴重。此次全線順樁記錄，我們從市道112甲線逆樁方向右入桃64線開始記錄，無起點牌、終點牌，會經過桃64線1K舊石碑、國道三號下方涵洞、

舊竹14-2線（新埔－樟樹林），為新竹縣一條 2013 年解編的鄉道，全長約 1.483 公里，起點始於新埔鎮新埔里上樟路一段路口，接新埔鎮市區道路（成功街），終點抵達新埔鎮旱坑里上樟樹林。此次全線順樁記錄，全程里程牌皆已移除，只剩終點的 2K 舊石碑，我們從成功街向東方向左入舊竹14-2線開始記錄，終點前左路可登上樟樹林山（路況不明）。拍攝當日藍天白雲天氣相當好，享受優質的影像品質吧！

竹18-1線（大東坑－大東坑尾），為新竹縣的一條鄉道，為竹18線唯一支線，全長約 5.139 公里，起點始於關西鎮東坑里太平國小東北側，接竹18線，終點抵達關西鎮東坑里大東坑尾，接竹18線。此次全線逆樁記錄，我們從竹18線逆樁方向直行入竹18-1線開始逆樁記錄，有起點牌，會經過慈航觀音禪寺、小東坑福德祠、天陵藝術陵園、逸園鄉間小憩、竹18線2K舊石碑，最後接竹18線，為水汴頭高源道路。

宜35線（冬山－大霸），又稱「大安路」，為宜蘭縣冬山鄉的一條鄉道，全長約 1.599 公里，起點始於冬山鄉安平村安平橋，接台9線，終點抵達冬山鄉安平村安平坑溪，續行大安路可銜接安平坑林道（力霸產業道路）。此次全線順樁記錄，我們從台9線逆樁方向左入宜35線開始順樁記錄，無起點牌、里程牌與終點牌，在幾年前的街景圖可見起點與終點牌，不知為何消失。有發現 1K 舊里程石碑，過去曾經接冬山路（舊台9線），