台1線(台一線)，又稱縱貫公路、西部幹線，是台灣西部一條南北向的省道，全長共計461.081公里，蘇花改竣工後…

新街溪河濱步道從桃園市中壢區 🏞 新街溪上游的福德橋開始，左右岸皆有步道，往下游走一路會經過元化橋、忠義橋，最後抵達新街橋（普義路）終點，長度近 1 公里，此次因為等候午餐時間而有機會到處逛逛，這次走的區間為「忠義橋～新街橋」，先走右岸往忠義橋再過橋走左岸回新街橋，附近有桃園市中壢區戶政事務所、中壢區衛生所、🚲 YouBike 中壢區聯合辦公大樓、🅿️ 坤慶公園地下停車場、🌳 坤慶公園、

台1線（台北－屏東楓港），又有「縱貫公路」、「西部幹線」和「四線道」等稱呼，是台灣西部一條南北向的省道，自清代就是縱貫南北的交通要道。起點始於台北市中正區忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台3線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交岔處），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（與台26線交接處），全長共計 461.081 公里。沿途經過台灣西部14個縣市，堪稱台灣最重要的省道，

台1線（台北－屏東楓港），又有「縱貫公路」、「西部幹線」和「四線道」等稱呼，是台灣西部一條南北向的省道，自清代就是縱貫南北的交通要道。起點始於台北市中正區忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台3線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交岔處），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（與台26線交接處），全長共計 461.081 公里。沿途經過台灣西部14個縣市，堪稱台灣最重要的省道，

台1線（台北－屏東楓港），又有「縱貫公路」、「西部幹線」和「四線道」等稱呼，是台灣西部一條南北向的省道，自清代就是縱貫南北的交通要道。起點始於台北市中正區忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台3線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交岔處），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（與台26線交接處），全長共計 461.081 公里。沿途經過台灣西部14個縣市，堪稱台灣最重要的省道，

2020 年 9 月 4 日使用 SJCAM SJ7 Star 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 1080P 30FPS，路程包含台1線（縱貫公路，水底寮～楓港）[順樁]，錄製里程約 23 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
01:07 博愛橋（跨越北勢溪）
01:20 左接縣道185號68.885K終點
01:40 枋寮陸橋（跨越台鐵南迴線鐵路）
02:37 枋山鄉牌面
02:39 枋寮大橋（跨越率芒溪）
03:14 加祿牌面
05:00 南勢湖橋（跨越南勢湖溪）…

埔心是傳統地域名稱，行政區屬於 🇹🇼 中華民國台灣桃園市楊梅區，本名為草湳坡，原稱草湳陂，其範圍涵蓋瑞塘里、永平里、埔心里、仁美里、光華里、金龍里及四維里。交通方面有台鐵縱貫線「埔心車站」，還有台一線（縱貫公路）通過，往東北通往平鎮、中壢市區，往西南可通往楊梅市區，埔心市區有桃73線區道還能向東南通往隔壁行政區龍潭，桃72線區道可一路向西北通往隔壁行政區新屋，從古就是台灣南北交通重要的通道，

市道114號（永安漁港～光復橋），全長 56.775 公里，桃園市與新北市的一條市道，起點始於桃園市新屋區永安漁港，終點抵達新北市板橋區與臺北市萬華區交界處光復橋。本線串連新屋、中壢、平鎮、八德、鶯歌、樹林、板橋和萬華等地區，算是台灣北部相當重要的一條公路。 此次「民族環西路口～新屋市區」逆樁記錄，由台1線（縱貫公路）左入開始記錄，沿途會經過國道一號中壢交流道、高雙路、行政院環境保護署環境檢驗所、

台1線（台北－屏東楓港），又有「縱貫公路」、「西部幹線」和「四線道」等稱呼，是台灣西部一條南北向的省道，自清代就是縱貫南北的交通要道。起點始於台北市中正區忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，台灣公路原點和與台3線共線起點，台1甲線、台5線、台9線交岔處），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（與台26線交接處），全長共計 461.081 公里。沿途經過台灣西部14個縣市，堪稱台灣最重要的省道，

2021 年 7 月 20 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 2.7K 30FPS，路程包含台1線（縱貫公路，桃園區～龜山長壽忠義路口）[逆樁]，錄製里程約 7.5 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:07 桃園區牌面
00:08 ←國道二號高速公路→
00:10 左接桃49線
00:11 永安橋（跨越茄苳溪）
00:24 右為武陵高中
00:36 ←桃53線→
01:25 右前方接台1甲線27.432K終點處…

龍坑社區（松仔腳）位於台灣苗栗縣後龍鎮龍坑里，為這一帶聚落的中心，周遭有台1線（縱貫公路）、苗29線、台6線等公路作為主要聯外道路，此區域相當靠近國道三號高速公路後龍交流道，一旁雖有台鐵海岸線（海線）鐵路行經但沒有設置車站，較近的車站是後龍溪北側位於後龍市區的後龍車站。此社區的信仰中心為「江西正天府」，供奉張天師為主神，建廟以來超過百年歷史，一旁有很大的廟埕與停車場，還設置大型公廁，

往來埔心前站與後站兩邊除了走跨站式站房外，還能選擇走仁美地下道！仁美地下道前站端位於永美路54號旁（仁美路公車站牌），後站端位於永平路旁（美亞鋼管埔心總廠旁），可穿越台鐵縱貫鐵路下方，有自行車牽引道設計，然而這個地下道並沒有名字（至少現場沒看到跟網路上查無資料），已經存在相當久（可能超過 45 年），連同仁美陸橋是仁美國中學生常利用的通學路，因此自行以「仁美」命名。仁美陸橋是座人行天橋，跨越幼獅路，

2024 年 9 月 17 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含台1線（縱貫公路，楓港～水底寮）[逆樁]，錄製里程 23 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:04 台9線453.851K終點
00:00:27 台1線459K里程牌
00:01:30 獅子頭橋（跨越獅子頭溪）
00:03:21 枋山大橋（跨越枋山溪）
00:05:44 七里橋（跨越七里溪）…