以現行交通規則來說，機車往來宜花地區基本上是不能走蘇花改（現在的台9線），但「和仁至大清水」路段（即仁水隧道）除外，而這次「2021暑假北中橫宜花三日行」DAY3 回程走的台9丁線（原蘇花公路）和仁隧道北口至和平隧道南口路段即屬於機車必經之路段，因為山裏頭的蘇花改「和中至和仁」路段是禁行機車的。不過好天氣之下走原來的蘇花賞海景、吹海風是挺不錯的，根據去年的實際探勘，我們得知和仁隧道北口旁有停駐空間，

2021 年 8 月 27 日使用 DJI MINI 2 拍攝的空拍畫面，為台9丁線(原蘇花公路)和仁～和平隧道及臨海道遺跡的大景，行政區位於花蓮縣秀林鄉，用上帝視角觀賞美麗的大地！

▲ 時間軸空降：
00:15 台9丁線(原蘇花公路)和仁～和平隧道間的路段及明隧道
00:36 和平隧道南口，外側為臨海道遺跡(崩毀嚴重)
00:40 回頭往南方仁和隧道北口飛
01:05 明隧道接著仁和隧道北口，外側為臨海道遺跡(崩毀嚴重)
01:22 仁和隧道北口旁的停駐空間
01:25 仁和隧道外側臨海道遺跡空拍特寫…

2021 年 8 月 27 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在安全帽上頭，原始影片規格為 2.7K 30FPS，路程包含台9丁線（原/舊蘇花公路）全線 [逆樁]，錄製里程約 69 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:14 大清水
00:15 台9丁線69.074K終點
00:52 和清隧道（長315公尺）
01:23 仁清隧道（長200公尺）
02:01 和仁臨海短隧道（長28公尺）
02:07 太魯閣國家公園界碑
02:36 與台9線共線起點（和仁共線段）…

台9丁線（原蘇花公路）過東澳市區後往蘇澳方向至 13K 里程牌右入停駐空間，這邊有少許的樹蔭可以躲避正中午的陽光，雖然地面景色被遮擋，但空拍機起飛後就能拍攝到東澳灣的大景啦！我就稱這裡為東澳景緻點了！其實在公路上就有不少的點是能看到整個東澳灣的，大家行經此處可以放慢車速欣賞美景喔！ ▲ 位置地圖。 ▲ 台9丁線（原蘇花公路）13K 停駐空間內往蘇澳方向（逆樁、北上）拍去。 ▲…

2021 年 8 月 27 日使用 DJI MINI 2 拍攝的空拍畫面，為台9丁線(原蘇花公路)東澳景緻點的大景，行政區位於宜蘭縣蘇澳鎮，用上帝視角觀賞美麗的大地！

▲ 時間軸空降：
00:06 台9丁線(原蘇花公路)往東澳方向
00:27 東澳灣
00:30 東澳灣北側海岸～南側海岸
01:07 烏石鼻
01:09 台9丁線(原蘇花公路)往蘇澳方向
02:01 大坑橋

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砲台山風景區位於台灣宜蘭縣蘇澳鎮長安里，即蘇澳市區東南方的小山丘，鄰近蘇澳港，為免費的景點，海拔 50 公尺出頭，2010 年 10 月 26 日公告為縣定古蹟。清朝時期清法戰爭時，法軍攻打蘇澳，陳輝煌奉命鎮守蘇澳，利用此山山勢防禦，並於 1889 年興建砲台兩座及營房，因此得名砲台山。日治時期，1927 年興建金刀比羅神社、警察遭難碑及涼亭一座。，金刀比羅在日本是供奉海上交通的守護神，

車行台9丁線(原蘇花公路)至2.45K岔路取左上往砲台山、靈濟寺、天君廟，0.3K岔路取左上經右側天君廟續行，0.45K岔路取右，0.55K至路左觀景台旁空地停車。 ▲航跡圖（GPX 下載）。 ▲砲台山山頂旁的休憩觀景台，第一層有廁所，車停陰涼處後穿越觀景台。 ▲至觀景台後方順步道左上即砲台山山頂，右側有警察遭難碑、世界和平祈願碑文。 ▲觀景台後方樹林開口展望，眺望蘇澳港、南方澳等。

台9線、台9丁線（原）蘇花公路的和平至新城路段，一直以來因其蜿蜒的地勢和陡峭的懸崖峭壁而充滿挑戰。0403 地震的發生，對這段路的安全性帶來了深刻的影響。震災發生當下，蘇花公路部分路段受到嚴重山崩與滑坡的威脅，尤其在大清水一帶，地震引發的土石滑落瞬間中斷了交通，下清水橋徹底斷掉，加上後續夏季的雨水，匯德休憩區、崇德休憩區等都毀損嚴重。這條關鍵的交通動脈對於東部地區的民眾及物流運輸而言，至關重要。

2024 年 9 月 15 日使用 GoPro HERO8 Black 錄製的行車錄影，攝影機裝設在汽車擋風玻璃內側，原始影片規格為 4K 30FPS，路程包含台9線（蘇花公路）、台9丁線（原蘇花公路）[順樁] 和平～新城路段，見證 0403 地震後的變化，錄製里程約 27 公里，加速 2 倍公開給大家觀賞！

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:04 宜蘭縣南澳鄉→花蓮縣秀林鄉
00:01:04 接和平外環道「克尼布東路」
00:02:04 台泥DAKA園區，休息一下！
00:02:32…