桃13線（四湖橋－楊梅），為新竹縣的一條鄉道，全長約 9.294 公里，起點始於楊梅區上湖里桃園新竹縣市界，接竹10線，終點抵達楊梅區太平里楊湖路／中山南路口，接台1線，本線由跨縣鄉道竹桃10線改編而來。此次全線順樁記錄，我們從竹10線順樁方向進入桃13線開始記錄，有起點牌、終點牌，會經過富民街（往富岡）／上湖五路（往湖口）、三元宮、台31線（台灣高鐵下）、桃園市政府警察局楊梅分局上湖派出所、

桃64線（南興－栗子園），為桃園市的一條區道，全長約 5.349 公里，起點始於大溪區南興里市道112甲線起點南側，接市道112甲線，終點抵達大溪區興和里、瑞興里、福仁里大溪橋康莊路入口，接台3線與台4線。沿途有 1K 與 2K 舊里程石碑，里程牌遺失嚴重。此次全線順樁記錄，我們從市道112甲線逆樁方向右入桃64線開始記錄，無起點牌、終點牌，會經過桃64線1K舊石碑、國道三號下方涵洞、

高134線（青山～民生），全長約 12 公里，高雄市那瑪夏區的一條區道，起點始於那瑪夏區達卡努瓦里青山，接嘉129-1線，終點抵達那瑪夏區達卡努瓦里民生，接台29線。此路也稱為「青山產業道路」，全程柏油路為主，且是較寬敞的雙向共兩車道，但部分路段路基下滑與土石崩落，可能為水泥便道，不過路況整體來說算好。全程無里程牌、起終點也沒有插牌，路途有多個觀景點。靠近終點處的馬卡龍平台曾經受八八風災重創，

埔心位於 中華民國台灣桃園市楊梅區，埔心是傳統地域名稱，本名為草湳坡，原稱草湳陂。埔心市區有桃73線區道能向東南通往隔壁行政區龍潭，市區內該公路路名為「中興路」，凌晨趁著街道空無人車拍攝雨後空檔的埔心之夜！這篇是萌芽站長記錄家鄉的文章之一，使用 ASUS ZenFone 6 內建相機的自動模式拍攝。 ▲ 中興路左接福德街往治平中學。 ▲ 中興路左接中興路166巷，往四維一帶。 ▲…

北110線（添福－鹿窟），又稱「鹿窟產業道路」，全長2.795 公里，起點始於三峽區添福里添福，接北111線，終點抵達三峽區添福里鹿窟，接添福里山路。本路線為鹿窟尖（湊角山）西側三峽河支流流域的山區聯絡道路，終點後不久轉水泥路且坡度更陡，路底只到山坡開墾地，無法通至其他地區，交通量極少，要原路折返。 此次全線順樁記錄，由北111線順樁方向左入，沿途會經過天福道院、鹿堀庄福德宮、佛光普照宮、玉龍宮、

北115線（中坑－蚋仔），又稱「蚋仔產業道路」，因本線為滿月圓國家森林遊樂區之唯一聯外道路，而另稱「滿月圓聯外道路」，全長 2.354 公里，起點始於三峽區有木里東峯橋西端，接北114線，終點抵達三峽區有木里蚋仔，新線通至無極山莊，舊線通至滿月圓國家森林遊樂區大門口。本路線順著蚋仔溪左岸上溯，過崁腳咖啡後岔路取直為舊線，右上為新線，路底不通需原路折返。 此次全線順樁記錄，由北114線逆樁方向左入，

北75線（蓋淡坑－中坑），又稱「民和街」，全長 5.181 公里，為新北市的一條區道，起點始於樹林區樂山里民和街、中山路三段路口，接市道114號，終點抵達樹林區中山里中坑，接大棟山路、東和街和德和街。沿途沒有任何區道的里程牌，僅有部分路段有農路里程牌。提到本編號北75線，有非常有趣的歷史故事在裏頭，在 1983 年時編於新北市林口區（湖子－頂湖），多數路段已在林口新市鎮計畫中消失，

桃8線（龜山－兔子坑），又稱「大同路」，全長 5.601 公里，為桃園市的一條區道，起點始於龜山區龜山里大同路、自強西路路口，接自強西路，終點抵達龜山區兔坑里妙華山慈惠堂。本線里程牌只有插牌到 4K，0K 起點牌設在大同路、萬壽路二段（台1甲線）路口，但實際起點位於大同橋北端大同路、自強西路路口，一旁為龜山國中。另外本線轉德明路可通至銘傳大學桃園校區，

北112線（大寮地－三層坪），又稱「三層坪路」，全長 4.077 公里，為新北市的一條區道，起點始於三峽區竹崙里三層坪路、竹崙路路口，接北109線（竹崙路），終點抵達三峽區竹崙里三層坪，接三層坪路，再前進半公里抵達三層坪路底，接九份路（往雙港子山）與三層坪路50巷（往熊空）。本線原有 1.5、3、3.5 公里舊里程石碑，實際探訪後僅發現 1.5 公里之石碑，其餘看現場可能是因為道路整治而剷除。另外，