Улица Магомеда Ярагского одна из самых оживленных в городе. Вдоль улицы много коммерческих зданий, офисов, учебных заведений и т.д, но при этом пешеходное пространство в ужасном состоянии. На некоторых участках тротуар шириной меньше метра.
В Махачкале уже давно реализуется программа БКАД, по которой реконструируют улицы где-то на окраинах. Чаще всего по этой программе просто перекладывают асфальт и бордюры, полностью игнорируя пешеходную среду, велосреду, а также зеленые зоны.
Мы предлагаем - включить улицу М. Ярагского в перечень реконструируемых улиц БКАД на 2021 или 2022 год и сместить приоритет улицы с автомобилей на пешеходов и велосипедистов.
В концепции предлагается:
- отдать пешеходам не используемые полосы движения, которые сейчас стоят запаркованными.
- по всей длине улицы оставить неизменным количество полос для движения, тем самым можно будет избавиться от эффекта "бутылочного горлышка".
- на узких участках проспекта реализовать: широкие тротуары, велодорожки и полосы движения автотранспорта в обе стороны. А на участках, где позволяет ширина улицы - добавить парковки.
- озеленить весь проспект зелёными насаждениями (кустарники в узких местах и полноценные деревья, где это возможно)
В отличии от многих Российских городов, в Махачкале, благодаря умеренному климату, можно использовать велосипед круглый год. На фоне пандемии, заметно, как многие города мира развивают велоинфраструктуру, так как это самый безопасный и здоровый способ передвижения. Даже в условиях полного отсутствия инфраструктуры, в Махачкале количество велосипедистов растет очень быстро. В нашей концепции предусмотрены велополосы в обе стороны. После реконструкции проспекта Шамиля, велополосы можно соединить и большое количество людей сможет безопасно добираться от дома до работы, учебы или в целях прогулки.
Данная концепция делает улицу М. Яракского современной, безопасной и удобной не только для автомобилей, но и для пешеходов, велосипедистов.
В Махачкале уже давно реализуется программа БКАД, по которой реконструируют улицы где-то на окраинах. Чаще всего по этой программе просто перекладывают асфальт и бордюры, полностью игнорируя пешеходную среду, велосреду, а также зеленые зоны.
Мы предлагаем - включить улицу М. Ярагского в перечень реконструируемых улиц БКАД на 2021 или 2022 год и сместить приоритет улицы с автомобилей на пешеходов и велосипедистов.
В концепции предлагается:
- отдать пешеходам не используемые полосы движения, которые сейчас стоят запаркованными.
- по всей длине улицы оставить неизменным количество полос для движения, тем самым можно будет избавиться от эффекта "бутылочного горлышка".
- на узких участках проспекта реализовать: широкие тротуары, велодорожки и полосы движения автотранспорта в обе стороны. А на участках, где позволяет ширина улицы - добавить парковки.
- озеленить весь проспект зелёными насаждениями (кустарники в узких местах и полноценные деревья, где это возможно)
В отличии от многих Российских городов, в Махачкале, благодаря умеренному климату, можно использовать велосипед круглый год. На фоне пандемии, заметно, как многие города мира развивают велоинфраструктуру, так как это самый безопасный и здоровый способ передвижения. Даже в условиях полного отсутствия инфраструктуры, в Махачкале количество велосипедистов растет очень быстро. В нашей концепции предусмотрены велополосы в обе стороны. После реконструкции проспекта Шамиля, велополосы можно соединить и большое количество людей сможет безопасно добираться от дома до работы, учебы или в целях прогулки.
Данная концепция делает улицу М. Яракского современной, безопасной и удобной не только для автомобилей, но и для пешеходов, велосипедистов.
В начале года администрация Махачкалы разработала программу по улучшению общественного транспорта города. Мало кто о ней знает, администрация не очень пиарит хорошие инициативы, поэтому о ней лучше расскажем мы.
⠀
Называется она: Муниципальная программа «Развитие городского пассажирского транспорта общего пользования на территории ГО с ВД «город Махачкала» на 2020-2024 годы» - https://www.mkala.ru/netcat_files/449/362/h_eb717ba01..
⠀
По этой программе должно быть закуплено 40 новых троллейбусов, 100 новых больших автобусов и 100 новых автобусов среднего класса.
⠀
Существенно изменятся маршрутная сеть. Часть маршрутов на которых курсируют "газели" отменят и заменят их автобусами. Появится несколько магистральных маршрутов.
⠀
Строительство новых остановок, модернизация троллейбусного парка, обновление контактной сети и много чего хорошего.
⠀
К чему все это? Администрация часто создает такие программы, но не очень часто их выполняет. Думаю это следствие отсутствия общественного контроля - необходимо следить за реализацией. Часть мероприятий были запланированы на 2020 год, а значит уже можно узнать у администрации что они успели реализовать, а что планируют до конца года.
Можно просто скопировать этот текст и отправить им (https://www.mkala.ru/feedback/applicants/letter/):
⠀
В рамках муниципальной программы «Развитие городского пассажирского транспорта общего пользования на территории ГО с ВД «город Махачкала» на 2020-2024 годы» в 2020 году планировалось финансирование:
1) Обновление подвижного состава (автобусы малой вместимости)
2) Строительство остановочных павильонов
3) Строительство отстойноразворотных площадок
4) Капитальный ремонт контактной сети
5) Капитальный ремонт кабельной сети
6) Капитальный ремонт тяговых подстанций, замена морально устаревшего оборудования на новые типы энергосберегающего оборудования
⠀
Подскажите какие работы уже были проделаны и какие работы планируете проделать в 2020 году?
Спасибо
⠀
Называется она: Муниципальная программа «Развитие городского пассажирского транспорта общего пользования на территории ГО с ВД «город Махачкала» на 2020-2024 годы» - https://www.mkala.ru/netcat_files/449/362/h_eb717ba01..
⠀
По этой программе должно быть закуплено 40 новых троллейбусов, 100 новых больших автобусов и 100 новых автобусов среднего класса.
⠀
Существенно изменятся маршрутная сеть. Часть маршрутов на которых курсируют "газели" отменят и заменят их автобусами. Появится несколько магистральных маршрутов.
⠀
Строительство новых остановок, модернизация троллейбусного парка, обновление контактной сети и много чего хорошего.
⠀
К чему все это? Администрация часто создает такие программы, но не очень часто их выполняет. Думаю это следствие отсутствия общественного контроля - необходимо следить за реализацией. Часть мероприятий были запланированы на 2020 год, а значит уже можно узнать у администрации что они успели реализовать, а что планируют до конца года.
Можно просто скопировать этот текст и отправить им (https://www.mkala.ru/feedback/applicants/letter/):
⠀
В рамках муниципальной программы «Развитие городского пассажирского транспорта общего пользования на территории ГО с ВД «город Махачкала» на 2020-2024 годы» в 2020 году планировалось финансирование:
1) Обновление подвижного состава (автобусы малой вместимости)
2) Строительство остановочных павильонов
3) Строительство отстойноразворотных площадок
4) Капитальный ремонт контактной сети
5) Капитальный ремонт кабельной сети
6) Капитальный ремонт тяговых подстанций, замена морально устаревшего оборудования на новые типы энергосберегающего оборудования
⠀
Подскажите какие работы уже были проделаны и какие работы планируете проделать в 2020 году?
Спасибо
Важная проблема Махачкалы, это ужасные рекламные вывески и баннеры на фасаде зданий. У города есть дизайн-код, утвержденный администрацией еще от 1 марта 2017 года. В нём почти все замечательно: размер вывесок, их расположение и количество, все регламентировано. Но по факту, как мы видим, - это не работает. Существующие рамки для размещения информационных конструкций на зданиях не охватывают полноту требований для информационных вывесок города, отсутствуют понятные иллюстрации и полное отсутствие контроля. Правильно регламентированный и понятный дизайн-код очень необходим городу, он изменит его внешний вид и задаст четкие правила для предпринимателей.
По нашему мнению, существуют ряд проблем в имеющимся дизайн-коде, на которые стоит обратить внимание:
1) Контроль. Возможно, орган отвечающий за демонтаж не успевает бороться с вывесками, но мы были свидетелями того, как полгода назад каждую неделю были отчеты о том, как они демонтируют незаконные вывески, сейчас такое не наблюдается.
2) Иллюстрации к правилам. В документе есть иллюстрации, но они недостаточно информативны, тем самым не отражают необходимые правила. Во всех дизайн-кодах аналогичных городов к иллюстрациям и примерам уделяется большое внимание, так как это основной ориентир для предпринимателей.
3) Запрет использования подложки для вывесок зданий старше 1952 года. Согласно существующему дизайн-коду есть пункт о запрете использования подложки для зданий старше 1952 года. По нашему мнению, из примера других городов, необходимо распространить это правило на большинство зданий в центре города.
Для примера важности дизайн-код, мы виртуально привели в порядок несколько фасадов. Стало лучше ведь?
Мы готовы оказать помощь в решении существующих проблем. Сможем найти десятки примеров дизайн-кода других городов, которые последуют образцом для решения недостатков нашего дизайн-кода.
Горожан же, в свою очередь, мы просим также помочь и посодействовать работе администрации касаемо рекламных вывесок. Можно это сделать следующим образом: Если вы заметили вывеску, которая на ваш взгляд нарушает или не соответствует существующим правилам, то необходимо сфоткать её на фасаде здания и отправить на сайт администрации, они обязаны отреагировать.
По нашему мнению, существуют ряд проблем в имеющимся дизайн-коде, на которые стоит обратить внимание:
1) Контроль. Возможно, орган отвечающий за демонтаж не успевает бороться с вывесками, но мы были свидетелями того, как полгода назад каждую неделю были отчеты о том, как они демонтируют незаконные вывески, сейчас такое не наблюдается.
2) Иллюстрации к правилам. В документе есть иллюстрации, но они недостаточно информативны, тем самым не отражают необходимые правила. Во всех дизайн-кодах аналогичных городов к иллюстрациям и примерам уделяется большое внимание, так как это основной ориентир для предпринимателей.
3) Запрет использования подложки для вывесок зданий старше 1952 года. Согласно существующему дизайн-коду есть пункт о запрете использования подложки для зданий старше 1952 года. По нашему мнению, из примера других городов, необходимо распространить это правило на большинство зданий в центре города.
Для примера важности дизайн-код, мы виртуально привели в порядок несколько фасадов. Стало лучше ведь?
Мы готовы оказать помощь в решении существующих проблем. Сможем найти десятки примеров дизайн-кода других городов, которые последуют образцом для решения недостатков нашего дизайн-кода.
Горожан же, в свою очередь, мы просим также помочь и посодействовать работе администрации касаемо рекламных вывесок. Можно это сделать следующим образом: Если вы заметили вывеску, которая на ваш взгляд нарушает или не соответствует существующим правилам, то необходимо сфоткать её на фасаде здания и отправить на сайт администрации, они обязаны отреагировать.
Мы уже писали о проблеме дизайн-кода Махачкалы, но проблема все еще не решилась. Управление торговли все так же снимает единичные рекламные баннеры, но не решает системную проблему.
Городу нужен понятный дизайн-код, который мог бы понять первоклассник. Нужны понятные правила и доступные иллюстрации. Буквально показать, что вот так правильно, а вот так неправильно. Существующие иллюстрации созданы бюрократами для бюрократов и не вносят ясности.
Просим уже второй раз Управление торговли и Салмана Дадаева:
1) Добавьте к дизайн-коду понятные иллюстрации
2) Пропагандируйте через СМИ правильный дизайн-код
С такими темпами как сейчас, Махачкала долго не поменяет свой облик
Городу нужен понятный дизайн-код, который мог бы понять первоклассник. Нужны понятные правила и доступные иллюстрации. Буквально показать, что вот так правильно, а вот так неправильно. Существующие иллюстрации созданы бюрократами для бюрократов и не вносят ясности.
Просим уже второй раз Управление торговли и Салмана Дадаева:
1) Добавьте к дизайн-коду понятные иллюстрации
2) Пропагандируйте через СМИ правильный дизайн-код
С такими темпами как сейчас, Махачкала долго не поменяет свой облик
На наш запрос о планируемых мероприятиях по побелке деревьев - сегодня управление ЖКХ ответила нам, что не планируются.
И по распоряжению мэра Салмана Дадаева от 2019-го года- запрещены.
Чтож, это хорошо что администрация города отказалась от бессмысленного занятия и порой даже вредного, да еще ресурсы и бюджетные средства города тратились.
И по распоряжению мэра Салмана Дадаева от 2019-го года- запрещены.
Чтож, это хорошо что администрация города отказалась от бессмысленного занятия и порой даже вредного, да еще ресурсы и бюджетные средства города тратились.