Forwarded from Общественный транспорт
Минстрой РФ: платные парковки и развитие общественного транспорта должны быть увязаны.
https://tass.ru/nedvizhimost/12642787
https://tass.ru/nedvizhimost/12642787
ТАСС
Минстрой связал введение платных парковок с развитием общественного транспорта
Работа качественно нового общественного транспорта должна отображаться в мобильных приложениях, добавили в ведомстве
Цена на проезд в маршрутках Махачкалы выросла с 23 до 27 рублей. А цена проезда в троллейбусе так и осталась 13 рублей (если платить картой).
Дело в том что троллейбус это муниципальный транспорт, а маршрутки это частники. На муниципальный транспорт тариф устанавливает администрация и делает это с большой льготой.
В развитых городах 50-80% общественного транспорта принадлежит муниципалитету, а в Махачкале обратная ситуация.
Поэтому когда будете писать гневные комментарии на странице мэра или администрации, не пишите чтобы они снизили тариф в маршрутках - это они не могут. Пишите чтобы они начали закупать современные муниципальные автобусы и троллейбусы - это они могут.
Дело в том что троллейбус это муниципальный транспорт, а маршрутки это частники. На муниципальный транспорт тариф устанавливает администрация и делает это с большой льготой.
В развитых городах 50-80% общественного транспорта принадлежит муниципалитету, а в Махачкале обратная ситуация.
Поэтому когда будете писать гневные комментарии на странице мэра или администрации, не пишите чтобы они снизили тариф в маршрутках - это они не могут. Пишите чтобы они начали закупать современные муниципальные автобусы и троллейбусы - это они могут.
В Махачкале нет выделенных полос, нет социальных карт и оплата картой работает только на нескольких маршрутах - поэтому комиссия уже второй год подряд не дает городу гранты.
Грант это помощь, а не волшебная палочка.
На реконструкцию Коркмасова будет потрачено 350 млн рублей. Это цена 20 современных низкопольных автобусов или троллейбусов. Деньги на нее идут из городского и республиканского бюджета, значит и на общественный транспорт смогут найти.
Грант это помощь, а не волшебная палочка.
На реконструкцию Коркмасова будет потрачено 350 млн рублей. Это цена 20 современных низкопольных автобусов или троллейбусов. Деньги на нее идут из городского и республиканского бюджета, значит и на общественный транспорт смогут найти.
МБУ «Махачкала-1», не убирайте опавшие листья!
https://t.me/gre4ark/13014
https://t.me/gre4ark/13014
Telegram
Город для людей
Если вам говорили, что осенью опавшие листья нужно убирать везде и точка, то знайте – вас обманывали.
Листва – важный элемент экосистемы: она помогает земле сохранять тепло зимой, является источником питания для микроорганизмов и удобрением.
Понаблюдать…
Листва – важный элемент экосистемы: она помогает земле сохранять тепло зимой, является источником питания для микроорганизмов и удобрением.
Понаблюдать…
Forwarded from Дептранс Москвы
Безопасное движение — это, в первую очередь, невысокая скорость и комфортная обстановка для жителей, который проживают вблизи этих улиц. Особенно на жилых улицах и в местах с большим количеством пешеходов и велосипедистов.
Каждая авария – это не только пострадавшие, но и огромный стресс как для ее участников, так и для окружающих.
Мы каждый день работаем над успокоением городского трафика: снижаем скорость, обустраиваем островки безопасности (их уже больше 100), устанавливаем камеры фотовидеофиксации, заужаем полосы (сделано на более, чем 300 улицах), устанавливаем светофоры и многое другое. Все автомобилисты – всегда пешеходы, поэтому должны уважать друг друга и заботиться.
Показываем в карточках за счёт чего ещё город становится безопаснее⬆️
Каждая авария – это не только пострадавшие, но и огромный стресс как для ее участников, так и для окружающих.
Мы каждый день работаем над успокоением городского трафика: снижаем скорость, обустраиваем островки безопасности (их уже больше 100), устанавливаем камеры фотовидеофиксации, заужаем полосы (сделано на более, чем 300 улицах), устанавливаем светофоры и многое другое. Все автомобилисты – всегда пешеходы, поэтому должны уважать друг друга и заботиться.
Показываем в карточках за счёт чего ещё город становится безопаснее⬆️
В ночь на 2 ноября на проспекте Петра Первого случилась страшная авария. Легковой автомобиль на большой скорости врезался в дерево.
⠀
Узнав о трагедии, мы исследовали данные карты ДТП по данному проспекту и выяснили, что за последние три года было совершено 43 ДТП, с шестью погибшими. Травмы разной степени тяжести получили 63 человека.
⠀
Несмотря на положенные 60 км/ч (+20км/ч нештрафуемые) некоторые автомобилисты значительно превышают скорость на дороге, где нет никаких средств успокоения трафика.
⠀
Этих смертей в будущем можно избежать, как и снизить число и тяжесть полученных травм. Для этого необходимо сделать улицы удобнее и безопаснее для всех участников дорожного движения. Одной из таких мер может быть установка островков безопасности на перекрестках проспекта Петра Первого для успокоения трафика.
Островок вынуждает автомобили снижать скорость, а также позволяет пересекать улицу в два приема, что особенно важно для пожилых и маломобильных граждан, в целом делает переход проще и безопаснее, а также позволяет настроить более короткие светофорные фазы.
⠀
Мы отправили письма в мэрию г.Махачкала и начальнику УГИБДД по РД.
⠀
Узнав о трагедии, мы исследовали данные карты ДТП по данному проспекту и выяснили, что за последние три года было совершено 43 ДТП, с шестью погибшими. Травмы разной степени тяжести получили 63 человека.
⠀
Несмотря на положенные 60 км/ч (+20км/ч нештрафуемые) некоторые автомобилисты значительно превышают скорость на дороге, где нет никаких средств успокоения трафика.
⠀
Этих смертей в будущем можно избежать, как и снизить число и тяжесть полученных травм. Для этого необходимо сделать улицы удобнее и безопаснее для всех участников дорожного движения. Одной из таких мер может быть установка островков безопасности на перекрестках проспекта Петра Первого для успокоения трафика.
Островок вынуждает автомобили снижать скорость, а также позволяет пересекать улицу в два приема, что особенно важно для пожилых и маломобильных граждан, в целом делает переход проще и безопаснее, а также позволяет настроить более короткие светофорные фазы.
⠀
Мы отправили письма в мэрию г.Махачкала и начальнику УГИБДД по РД.
Forwarded from Правдзинский
Летом Артем Селезнев попросил нас помочь ему прикинуть как можно было бы малыми средствами улучшить дизайн остановочных комплексов на улице Берша в Ижевске.
Мы предложили заменить обшивку поликарбонатом на тёмное термостойкое дерево, а корпус остановки перекрасить из «муниципального» серого в графитовый.
Плюс приладили к остановке Шрифт Ижевска в навигации.
—
Ориентировочная стоимость такого редизайна получилась в районе 75 тыс. руб.
Мы предложили заменить обшивку поликарбонатом на тёмное термостойкое дерево, а корпус остановки перекрасить из «муниципального» серого в графитовый.
Плюс приладили к остановке Шрифт Ижевска в навигации.
—
Ориентировочная стоимость такого редизайна получилась в районе 75 тыс. руб.
👍1
Оператор АСОП ( автоматизированной системы оплаты проезда) @tk05.ru установила ещё на одной линии, на маршруте №2 (известном всем как «2-ка как троллейбус») устройства безналичной оплаты проезда транспортной или банковской карты.
⠀
Безусловно, оплата картой имеет преимущества для горожан и для развития города по сравнению с наличной, такие как:
1. Скорость оплаты моментальная;
2. Бесконтактный способ оплаты в пандемию короновируса является безопасной;
3. Пассажиры не беспокоятся о наличии в кармане мелочи и подсчете их;
4. Время высадки и посадки пассажиров уменьшается;
5. Водитель не отвлекается на приём и сдачу наличности;
6. Контроль расходов;
7. Оплатой в муниципальном транспорте таким способом- становится дешевле чем наличными;
8. После ввода новой маршрутной сети и полного покрытия АСОП- пересадки станут бесплатными.
⠀
Безусловно, оплата картой имеет преимущества для горожан и для развития города по сравнению с наличной, такие как:
1. Скорость оплаты моментальная;
2. Бесконтактный способ оплаты в пандемию короновируса является безопасной;
3. Пассажиры не беспокоятся о наличии в кармане мелочи и подсчете их;
4. Время высадки и посадки пассажиров уменьшается;
5. Водитель не отвлекается на приём и сдачу наличности;
6. Контроль расходов;
7. Оплатой в муниципальном транспорте таким способом- становится дешевле чем наличными;
8. После ввода новой маршрутной сети и полного покрытия АСОП- пересадки станут бесплатными.