🌐 تغییر اقلیم و آینده #سوخت های فسیلی

✔️ #مدیران صنعت نفت و گاز بیش از همیشه از سوی سهامداران برای پایبندی به حفظ محیط زیست تحت فشار هستند. در این میان یک نکته تاسف آور اینست که با کاهش بی سابقه #قیمت نفت در دو سال گذشته و پیش بینی شرایط کنونی تا سال 2020 میلادی، قدرت رقابت پذیری منابع انرژی پاک کاهش یافته است. بسیاری از طرح های تولید انرژی های تجدیدپذیر نیز غیراقتصادی گردیده و تامین مالی #پروژه های جدید، دشوارتر از گذشته شده است.

✔️ براساس پیش بینی #آژانس بین المللی انرژی در دورنمای جهانی #انرژی که در سال 2015 میلادی منتشر شد، پیش بینی شده که سهم سوخت های فسیلی در سبد انرژی دنیا از 82 درصد در سال 2015 میلادی به 65 درصد در سال 2035 میلادی کاهش خواهد یافت.

✔️ در همه مطالعات و گزارش های معتبر جهانی، ما شاهد کاهش سهم نفت و زغال سنگ، رشد سهم انرژی های سبز و بالا رفتن حجم مصرف گاز طبیعی هستیم. هرچند همچنان نگرانی هایی به دلیل شرایط کنونی بازار نفت وجود دارد

برای مطالعه گزارش و مشاهده نمودارها روی لینک زیر کلیک کنید:
http://goo.gl/2q22sL
@asrenaft_com

🌐 بهانه های واهی برای حذف #کارت #سوخت

✔️ مسئولان ارشد #وزارت نفت در حالی سوء استفاده‌های ناشی از #بنزین دونرخی را بزرگنمایی می‌کنند که ارقام مربوط به آن در مقابل صرفه جویی‌های ناشی از #سهمیه‌بندی بسیار ناچیز است و در برخی موارد، اصلاً مصداق فساد نیست.

✔️ حالت دیگر فساد زمانی رخ خواهد داد که خودروهای عمومی سهمیه خود را به دیگر#خودرو ها بفروشند و فعالیتی نداشته باشند. در این حالت با فرض بدترین شرایط ممکن، تمام ناوگان تاکسی فعال در سطح کشور(350 هزار عدد) ماهانه 100 لیتر از بنزین خود را به قیمت 1400 تومان به سایر دارندگان خودرو بفروشند،

✔️ میزان انحراف نام برده شده ماهیانه 48 میلیارد تومان خواهد بود. این در حالی است که طبق گزارش رسمی مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، در ۸ سال اجرای سهمیه‌بندی، به‌طور متوسط ماهانه حدود ۱ میلیارد دلار (معادل بیش از ۳۰۰۰ میلیارد تومان) از محل کاهش تقاضای بنزین عاید کشور شده است.

متن کامل در لینک زیر:
http://goo.gl/iggXql
@asrenaft_com

🌐 کارت #سوخت به یکباره منفور شد
همه تناقض های سوختی #وزارت نفت

✔️ تقاضای #وزیر نفت برای تک #نرخی شدن عرضه بنزین در #جایگاه‌های سوخت و نابودی کارایی این کارت در حالی از سوی وزیر نفت و مسئولین این وزارت خانه مطرح شده است که تاکنون هیچ راهکار جایگزین برای کنترل #مصرف این #فراورده نفتی را ارائه نکرده اند. زنگنه با بیان عبارتی نادرست که « برای مردمی که مصرف معقول دارند نوعی آزار است که بگوییم حتما با #کارت سوخت بنزین مصرف کنند، چرا که به طور متوسط مردم از ۶۰ #لیتر نیز بیشتر مصرف نمی کنند» تلاش دارد حقیقت کارت سوخت در کنترل مصرف #بنزین را از بین ببرد.

✔️ #وزیر نفت در اظهاراتی عجیب نیز اعلام کرده است که « بهتر است یک چیز به شما بگویم، کاری که هیچ کس در دنیا انجام نمی دهد و تنها ما انجام می دهیم را باید به آن شک کنیم و بر عکس کاری که در همه جای دنیا انجام می شود را اگر انجام ندادیم نیز باید به آن شک کنیم. هیچ کس در دنیا از سامانه #هوشمند #سوخت استفاده نکرده است.»

✔️ تلاش زنگنه و مسئولین وزارت نفت برای نابودی کارت سوخت در حالی پیگیری می‌شود که مسئولان ستاد مبارزه با #قاچاق کالا و ارز، وزارت کشور، مرکز پژوهش های مجلس و حتی برخی مدیران ارشد وزارت نفت، بر ضرورت استفاده از کارت سوخت در عرضه این فراورده نفتی تاکید داشته‌اند. مرکز پژوهش‌های مجلس نیز در گزارشی اعلام کرده است که منفعت اقتصادی مستقیم و غیرمستقیم ناشی از اجرای این طرح در مدت 8 سال، حدود 100 میلیارد دلار برآورد شده است که 75 میلیارد دلار آن به‌طور مستقیم ناشی از کاهش مصرف و #واردات بنزین است.

متن کامل در لینک زیر:
http://goo.gl/yr4Sm3
@asrenaft_com

🌐 لزوم تداوم بیداری #بهارستان نشینان
بقای #کارت #سوخت هنوز نیازمند #تصویب نمایندگان

✔️ برخلاف فضاسازی برخی رسانه ها درباره این مصوبه و انتخاب تیترهایی مانند «کارت سوخت می ماند»، این مصوبه #کمیسیون انرژی مجلس به معنای قطعی شدن ماندگاری #کارت سوخت نیست زیرا کمیسیون برنامه و بودجه مجلس، کمیسیون «اصلی» بررسی کننده لایحه اصلاحیه قانون بودجه 95 بوده است و کمیسیون #انرژی مجلس کمیسیون «فرعی» بررسی کننده این لایحه. در نتیجه، آنچه ملاک کار مجلس در این زمینه است و فعلا مصوبه مجلس محسوب می شود و در جلسه روز چهارشنبه صحن علنی مجلس مطرح خواهد شد، مصوبات کمیسیون اصلی یعنی کمیسیون برنامه و بودجه مجلس است. متاسفانه این کمیسیون هم، علیرغم حمایت‌های رسانه‌ای اعضای آن از حفظ کارت سوخت، در جلسه 19 مردادماه به حذف کارت سوخت راضی شدند.

متن کامل در لینک زیر:
http://goo.gl/nqZKzt
@asrenaftcom

🌐 ماهانه 2400میلیارد تومان بابت #یارانه و مالیات ارزش افزوده می‌پردازیم

✔️ کاظمی مدیرعامل #پالایش و #پخش:در حال حاضر، ما ظرفیت #تولید 26 میلیون لیتر #بنزین یورو 4 را داریم که با بهره‌برداری از پالایشگاه #بندرعباس، توان تولید مان به 30 میلیون لیتر می‌رسد.

✔️ به دنبال این هستیم که ظرفیت پالایش را از یک میلیون و 800 هزار بشکه در شرایط فعلی به 3 میلیون و 200 هزار #بشکه برسانیم که بر این اساس، مجوز #پالایش یک میلیون و 400 هزار بشکه برای بخش خصوصی صادر شده است

✔️ 3 ایرلاین ایران‌ایر، آسمان و ماهان 750 میلیارد تومان به این شرکت بدهکارند که بدهی آنها نیز مربوط می‌شود به بنزین 100 تومانی، بنابراین از آنها انتظار داریم همانگونه که بلیط خود را به صورت نقدی می‌فروشند، پول #سوخت #مصرفی خود را نیز به صورت نقدی پرداخت کنند.

✔️ ماهانه 1800 میلیارد تومان بابت یارانه به ستاد هدفمندی واریز می‌شود؛ 670 میلیارد تومان نیز بابت مالیات بر ارزش افزوده به دارایی پرداخت می‌کنیم که بر این اساس ماهانه 2400 میلیارد تومان فقط #پرداخت این شرکت بابت #مالیات بر ارزش افزوده و یارانه است.

@asrenaftcom

چرا #کارت #سوخت حذف شد؟
واضحات حفظ کارت سوخت که دیده نشد
روی لینک زیر کلیک کنید:
goo.gl/RC6MVk
@asrenaftcom

🌐 اغراق میتسوبیشی در #اقتصاد #سوخت هشت مدل

✔️ روزنامه نیک‌کی ژاپن گزارش داد میتسوبیشی موتورز در برآورد اقتصاد سوخت هشت مدل خودرو علاوه بر چهار مدلی که اوایل سال جاری تایید کرده بود، اغراق کرده است.

✔️ میتسوبیشی احتمالا مدلهایی که اقتصاد سوخت آنها بالاتر از سطح واقعی برآورد شده را از بازار جمع خواهد کرد تا کاتالوگ آنها را اصلاح کند. چنین پروسه حدود دو تا سه هفته طول خواهد کشید و احتمال پرداخت خسارت به مشتریان وجود دارد. وزارت حمل و نقل ژاپن و میتسوبیشی درباره این گزارش اظهارنظر نکردند اما ارزش سهام این خودروساز کمتر از یک درصد سقوط کرد.

✔️ میتسوبیشی که ششمین خودروساز بزرگ ژاپن است، به سختی تلاش می‌کند از رسوایی تقلب در اقتصاد سوخت دو مدل مینی ون به همراه دو مدل مشابهی که برای نیسان موتور تولید کرده است، خارج شود.

@asrenaftcom

🌐 تناظر هميشگي زنگنه با افزايش واردات بنزين

✔️ عماد رفیعی/ اما مرور عملکرد #زنگنه در دولت های هفتم و هشتم و همچنین دولت فعلی نشان می دهد که وی علاوه بر اینکه به «#پالایشگاه سازی و اقتصادی بودن آن» اعتقادی ندارد، به کنترل #مصرف #سوخت و #بهینه سازی در این حوزه نیز اعتقاد خاصی ندارد. رها سازی افسار «مدیریت بر عرضه و تقاضای سوخت» در این سالها باعث شد که دل#الان #بنزین بیشترین نقش را در این بین بازی کنند. اقداماتی نظیر توقف بنزین #تولیدی #پتروشیمی ها و جایگزینی بنزین #وارداتی بی شناسنامه‌تر از آن، حذف کارت سوخت و نهایتا تعویق های مکرر در وعده های راه اندازی #پالایشگاه ستاره خلیج فارس موجب شد تا وضعیت واردات بنزین کشور، مجددا در دوره وزارت زنگنه اوج بگیرد.

✔️ متاسفانه مسئولین #وزارت نفت کشور همان #سیاست های قدیمی خود که عموما منطبق بر خام فروشی نفت و اصرار بر افزایش سطح #تولید (آن هم بدون دیپلماسی قوی برای افزایش قیمت جهانی) و عدم توجه به بخش #پایین دستی نفت بوده است را با شعار اقتصاد مقاومتی در پیش گرفته اند. گو آنکه #وزیر نفت و برخی مقامات دولتی تصمیم دارند اقتصاد مقاومتی را منطبق با سیاست ها و حرکت خود تفسیر کنند و در تمام بیلان های کاری خود نیز از لفظ اقتصاد مقاومتی بهره می برند. شاید همین مسائل منجر شد که مقام معظم رهبری در چندین مورد موضع مخالف خود را اعلام یا تأویل و تفسیرهای دقیق و جزئی از اقتصاد مقاومتی در حوزه انرژی را تبیین کنند.

✔️ برای مثال ایشان در دیدار اعضای هیات #دولت در سال 94 و پس از شنیدن گزارش وزرای مختلف خصوصا وزیر نفت فرمودند: «خب یک جاهایی ما مجبوریم البته نفت را تولید کنیم، چاره‌ای نداریم امّا من واقعاً از ته دل خوشحال نمی شوم آن ‌وقتی که ما آمارِ افزایش صادرات و افزایش تولید را [می‌شنویم[» یا در جای دیگر در دیدار مسئولان نظام در خرداد 95 می فرمایند: «اگر بتوانیم ما این نفت را یا آن گاز را تبدیل کنیم به کالایی که دارای ارزش افزوده باشد برای کشور، این خوب است. سیاست را این قرار بدهید که ما بتوانیم فرآورده تولید کنیم، فرآورده صادر کنیم، بنزین صادر کنیم. چرا ما باید بنزین وارد کنیم؟ یکی از چیزهایی که انسان گاهی وقتی فکر می کند، پیش خودش خجالت می کشد، وارد کردن بنزین است.»

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/cgyBFX
@asrenaftcom

🌐 میوه #قاچاق٬ حاصل بذرباشی حذف #کارت #سوخت
استفاده #قاچاقچیان از انفعال سازمان #بازرسی

✔️ همانطور که پیش بینی می شد با تنگ تر شدن دایره #نظارت بر توزیع و مصرف #گازوئیل به عنوان یکی از #سوخت های هدف قاچاق٬ شبکه های فساد باز هم به بنزین روی آوردند و #قاچاق #بنزین با توجه به حذف کارت سوخت افزایش یافته است هرچند که وزارت نفت سکوت کرده است. بیژن نامدار زنگنه علاقه ویژه ای به حذف کارت سوخت بنزین داشت و درست بر خلاف توصیه های مراکز ضد فساد و قاچاق٬ این مهم را پیگیری کرده و در نهایت مهم ترین عامل کنترل مصرف سوخت و شفافیت را حذف کرد.

✔️ علی‌رغم خوش‌خیالی مسئولان نفتی، آمارهای جدید اعلام شده توسط #مدیران محلی شرکت ملی #پخش فرآورده های نفتی ایران نشان می‌دهد قاچاق #بنزین در مناطق مرزی مانند زاهدان و کردستان در 6 ماه اول امسال رشد چشمگیری داشته است. به‌ویژه در زاهدان که رشد تقاضای بنزین، 5% بوده است. در حالی که میانگین رشد مصرف در کل کشور در 6 ماه اول امسال، 3.8% بود. این رشد مصرف بی‌سابقه در شرایطی رخ داده است که سال گذشته -که هنوز قاچاق‌ بنزین چندان مطرح نبود- رشد مصرف در این شهرستان‌ها منفی بود.

✔️ از همه تعجب‌برانگیز تر این است که در طول یک سال و نیم اخیر، نهادهای نظارتی مهم مانند سازمان #بازرسی کل کشور هرگز برای دفاع از کارت سوخت به عنوان مهم‌ترین سامانۀ شفافیت‌زا در حوزۀ عرضۀ سوخت سینه سپر نکرده‌اند و اقدام خاصی انجام نداده اند. به‌عنوان مثال، چرا سازمان بازرسی کل کشور با توجه به آمار رشد قاچاق بنزین شهرهای مرزی، به مسئولان #وزارت نفت هشدار نمی دهند که مطلع باشند با کنار گذاشتن کارت سوخت در عرضه این #فرآورده نفتی چه بلایی بر سر کشور می‌آید؟

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/LAJg1f
@asrenaftcom

🌐 #غول های نفتی با #سوخت های #فسیلی وداع می کنند؟

✔️ تعدادی از #کارشناسان معتقدند با رشد قابل توجه فناوری های سبز و #انرژی های تجدیدپذیر و تلاش جامعه جهانی برای کاهش #مصرف #سوخت های آلاینده فسیلی، دیر یا زود غول های نفتی نیز با سوخت های #هیدروکربوری خداحافظی می کنند تا به استقبلال عصر جدید روند. عصری که از سال ها پیش و در دهه 1990 میلادی با عنوان پسانفت، نام گذاری شده است. جان براون مدیر اجرایی پیشین شرکت بی پی در سال 1997 میلادی و در سخنانی پرسروصدا اعلام نموده بود که جامعه جهانی باید بحران تغییر اقلیم را بپذیرد و من معتقدم همه ما باید تلاش کنیم در این فاجعه سهم کمتری داشته باشیم.

✔️ تعدادی از شرکت های فعال در بخش سامانه های #تاسیساتی نظیر شرکت ای. او. ان آلمان، اعلام نموده اند که دارایی های خود در بخش #انرژی های #فسیلی را به بخش انرژی های تجدیدپذیر منتقل خواهد نمود. چرا که براساس پیش بینی های آنان، رشد صنایع در دهه های فرارو بیش از هر چیز در گروی انطباق آنها با اصول اقتصاد پایدار و دوستدار محیط زیست خواهد بود.

✔️ شرکت توتال امیدوار است با #سرمایه گذاری در #توسعه #انرژی خورشیدی، سهم این انرژی را در سبد #تولیدات خود در درازمدت افزایش دهد. توتال با خرید ۶۰ درصد سهام شرکت سان پاور از تولیدکننده های صفحه های خورشیدی در مجموع ۲ میلیارد دلار در این بخش سرمایه گذاری نموده است.

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/aOKDsg
@asrenaftcom