🌐 ماجرای طبقه سیزدهم وزارت نفت و خط لوله اهواز به تهران
✔️ داستان طبقه ۱۳ وزارت نفت جالب و شندینی است؛ طبقه ای برای اداره #خطوط لوله و اتاق فرمان نخستین پروژه رسمی شرکت ملی نفت پس از ورود عبدالله #انتظام به شرکت ملی نفت.
✔️احداث خط لوله #اهواز – تهران و همچنین طراجی پالایشگاه تهران در این طبقه طرح ریزی، دنیال و اجرا شد و از اهمیت خاصی برای مدیران #شرکت ملی نفت برخوردار بود. در دهه ۳۰ شمسی، مرکز عمده تولید #فرآورده های نفتی در جنوب کشور یعنی #پالایشگاه آبادان متمرکز بود که آن روزها بزرگترین پالایشگاه جهان محسوب می شد. در آن زمان فرآورده های نفتی از آبادان با خط لوله به انبار نفت اهواز منتقل می شد تا از طریق #نفتکش های جاده پیما و خطوط ریلی به انبار اصلی توزیع فرآورده های نفتی در شهر ری تهران منتقل شود.
✔️ میزان تصادفات در جاده ها و تحمیل #هزینه های سنگین به شرکت ملی نفت و سایر نهادهای دولتی، مطالعات مقدماتی برای احداث خطوط لوله نفتی از اهواز تا تهران را در دستور کار قرار داد. شرکت ملی نفت ایران برای اجرای این پروژه طبقه سیزدهم را برای مدیریت این پروژه در نظر گرفت و شرکت انگلیسی کاستر جان براون مسولیت احداث این پروژه را با کمک #کنسرسیوم به عهده گرفت. این خط لوله به موازات راه آهن اهواز – تهران احداث شد و در سال ۱۳۳۵ بهره برداری از قسمت اول خط لوله - از آبادان به ازنا به طول ۶۱۰ کیلومتر- آغاز و در شهریور ۱۳۳۶ بهره برداری کامل از این پروژه جشن گرفته شد.
✔️ این پروژه به قدری برای شرکت ملی نفت اهمیت داشت که تا سال ها طبقه سیزدهم وزارت نفت میزبان مدیران خوشنامی مانند مهندس مهتدی و شهدادی بود. مهتدی، فارغ التحصیل دانشگاه بیرمنگام انگلستان و از کارکنان پرسابقه شرکت نفت که بیشتر ایام خدمت خود را در آبادان گذرانده بود.
✔️ وی پیش از بهره برداری از این خط لوله کارکنان ایرانی را برای راهبری این خط لوله آموزش داد و تا سال ۱۳۴۲ ریاست اداره کل خطوط لوله بر عهده داشت تا روی که بنا به پیشنهاد دکتر رضا فلاح، مهندس محمد شهدادی به خطوط لوله امد و تا ۱۰ سال این اداره را راهبری کرد.
✔️ وی در دوره ریاست خود بیش از ۶ هزار کیلومتر خظ لوله احداث کرد و نقش مهمی در تکامل این اداره و شرکت خطوط لوله و مخابرات امروزی داشت.
@asrenaftcom
✔️ داستان طبقه ۱۳ وزارت نفت جالب و شندینی است؛ طبقه ای برای اداره #خطوط لوله و اتاق فرمان نخستین پروژه رسمی شرکت ملی نفت پس از ورود عبدالله #انتظام به شرکت ملی نفت.
✔️احداث خط لوله #اهواز – تهران و همچنین طراجی پالایشگاه تهران در این طبقه طرح ریزی، دنیال و اجرا شد و از اهمیت خاصی برای مدیران #شرکت ملی نفت برخوردار بود. در دهه ۳۰ شمسی، مرکز عمده تولید #فرآورده های نفتی در جنوب کشور یعنی #پالایشگاه آبادان متمرکز بود که آن روزها بزرگترین پالایشگاه جهان محسوب می شد. در آن زمان فرآورده های نفتی از آبادان با خط لوله به انبار نفت اهواز منتقل می شد تا از طریق #نفتکش های جاده پیما و خطوط ریلی به انبار اصلی توزیع فرآورده های نفتی در شهر ری تهران منتقل شود.
✔️ میزان تصادفات در جاده ها و تحمیل #هزینه های سنگین به شرکت ملی نفت و سایر نهادهای دولتی، مطالعات مقدماتی برای احداث خطوط لوله نفتی از اهواز تا تهران را در دستور کار قرار داد. شرکت ملی نفت ایران برای اجرای این پروژه طبقه سیزدهم را برای مدیریت این پروژه در نظر گرفت و شرکت انگلیسی کاستر جان براون مسولیت احداث این پروژه را با کمک #کنسرسیوم به عهده گرفت. این خط لوله به موازات راه آهن اهواز – تهران احداث شد و در سال ۱۳۳۵ بهره برداری از قسمت اول خط لوله - از آبادان به ازنا به طول ۶۱۰ کیلومتر- آغاز و در شهریور ۱۳۳۶ بهره برداری کامل از این پروژه جشن گرفته شد.
✔️ این پروژه به قدری برای شرکت ملی نفت اهمیت داشت که تا سال ها طبقه سیزدهم وزارت نفت میزبان مدیران خوشنامی مانند مهندس مهتدی و شهدادی بود. مهتدی، فارغ التحصیل دانشگاه بیرمنگام انگلستان و از کارکنان پرسابقه شرکت نفت که بیشتر ایام خدمت خود را در آبادان گذرانده بود.
✔️ وی پیش از بهره برداری از این خط لوله کارکنان ایرانی را برای راهبری این خط لوله آموزش داد و تا سال ۱۳۴۲ ریاست اداره کل خطوط لوله بر عهده داشت تا روی که بنا به پیشنهاد دکتر رضا فلاح، مهندس محمد شهدادی به خطوط لوله امد و تا ۱۰ سال این اداره را راهبری کرد.
✔️ وی در دوره ریاست خود بیش از ۶ هزار کیلومتر خظ لوله احداث کرد و نقش مهمی در تکامل این اداره و شرکت خطوط لوله و مخابرات امروزی داشت.
@asrenaftcom
🌐 زوایای پنهان بدهی نفتی #اسرائیل
✔️ #وحید_حاجی پور / نخستین خریدهای اسرائیل از نقت ایران به سال ۱۹۵۲ برمی‌گردد؛ یک سال س از ملی شدن صنعت نفت ایران و سخت شدن فروش نفت ایران؛ در آن روزها رژیم صهیونیستی با تاسیس دو شرکت سوئیسی به نام‌های «سوپرگاز» و «سوپرول» قرارداد خرید ۱۰۰ هزار تن نفت خام را با شرکت ملی نفت ایران امضا کرد.
✔️این روند ادامه داشت و پس از پشت سر گذاشتن جنگ صحرای سینا در سال ۱۹۵۷، بن گورین در صدد افزایش ارتباطات سیاسی و اقتصادی با #ایران، #ترکیه و اتیوپی برآمد. همین ایده باعث شد #نفتکش «ساسون» در مارس ۱۹۵۸ برای نخستین بار در بندر ایلات، نفت ایران را به اسرائیل سرازیر کند.
✔️ این همکاری نفتی دقیقاً در روزهایی انجام شد که شرکت ملی نفت ایران قصد داشت مشتریان «سنتی» برای خود دست‌وپا کند و با برقراری زمینه‌های همکاری، «گارانتی» لازم را از این مشتریان اخذ کند تا پیش از این وابسته شرکت های خارجی نباشد. رژیم #صهیونیستی با رصد دقیق وضعیت ایران جلساتی را با عبدالله #انتظام مدیرعامل وقت شرکت ملی نفت برگزار می کند تا به یکی از مشتریان سنتی ایران در بازار نفت تبدیل شود.
✔️ پیوندهای نفتی تهران – تل آویو با احداث خط لوله از بندر ایلات به بثر شبع و از بثر شبع به اشدود پس از دیدار لوی اشکول وزیر دارایی رژیم صهیونیستی و شاه ایران در مسیر تکامل قرار گرفت؛ خط لوله هایی که لوله هایشان توسط کارخانه لوله سازی خاورمیانه در اسرائیل ساخته شد تا نفت ایران را از بندر ایلات به مراکز مصرفی این رژیم منتقل کند.
✔️ جالب اینجاست که جزئیات تجارت نفتی نه در جلسات کارشناسی بلکه در جلسات مشترک موساد و ساواک تعیین می شد ماموران اطلاعاتی و کارشناسان ایرانی با پوشش معاینات پزشکی به تل آویو سفر می کردند.
✔️ در همین باره، طرح گازکشی در تهران توسط رژیم صهیونیستی به ایرانی ها پیشنهاد شد تا پیوندی که میان این دو کشور برقرارشده بود مستحکم تر شود لذا شرکتی تازه با نام «مصرف گاز» با سهامداری سوپر گاز و سوپرول و یک شرکت ایرانی و دلال نفتی ایران و اسرائیل به نام محمد علی قطبی کار خود را در تهران آغاز کرد.
✔️این روند تا سال ۱۹۶۷ ادامه داشت تا این که در این سال تنگه دریایی «تیران» به دست اسرائبل افتاد که این کشور با احداث خط لوله ای از ایلات تا اشکلون می توانست از شر وابستگی به کانال سوئز راحت شده و ایران نقش پشتیبان نفتی اسرائیل را ایفا کند لذا جلسات سری با شاه ایران آغاز شد.
✔️ تل آویو به شاه اطمینان می داد که با سرمایه گذاری مشترک در این خط لوله ۶۰ میلیون دلاری می تواند به قطب بزرگ نفت دنیا تبدیل شود اما ایران سهم بیش از ۶ میلیون دلاری در تامین منابع مالی را نپذیرفت، دقیقا مانند رژیم صهیونیستی.
✔️ کارشناسان و دیپلمات های ایرانی به دلیل مشکلات بزرگ جهان عرب با اسرائیل علاقه ای به همکاری بیشتر با این کشور را نداشتند اما شاه تمامی نظرات آن ها را «وتو» کرده و سرمایه گذاری در این خط لوله را به شرکت ملی نفت تکلیف کرد. سرانجام در ژوئیه سال ۱۹۶۸ عملیات احداث این خط لوله ۲۶۰ کیلومتری آغاز شد؛ خط لوله ای که ظرفیت انتقال ۶۰ میلیون بشکه نفت خام را در سال داشت.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/jbUFeO
@asrenaftcom
✔️ #وحید_حاجی پور / نخستین خریدهای اسرائیل از نقت ایران به سال ۱۹۵۲ برمی‌گردد؛ یک سال س از ملی شدن صنعت نفت ایران و سخت شدن فروش نفت ایران؛ در آن روزها رژیم صهیونیستی با تاسیس دو شرکت سوئیسی به نام‌های «سوپرگاز» و «سوپرول» قرارداد خرید ۱۰۰ هزار تن نفت خام را با شرکت ملی نفت ایران امضا کرد.
✔️این روند ادامه داشت و پس از پشت سر گذاشتن جنگ صحرای سینا در سال ۱۹۵۷، بن گورین در صدد افزایش ارتباطات سیاسی و اقتصادی با #ایران، #ترکیه و اتیوپی برآمد. همین ایده باعث شد #نفتکش «ساسون» در مارس ۱۹۵۸ برای نخستین بار در بندر ایلات، نفت ایران را به اسرائیل سرازیر کند.
✔️ این همکاری نفتی دقیقاً در روزهایی انجام شد که شرکت ملی نفت ایران قصد داشت مشتریان «سنتی» برای خود دست‌وپا کند و با برقراری زمینه‌های همکاری، «گارانتی» لازم را از این مشتریان اخذ کند تا پیش از این وابسته شرکت های خارجی نباشد. رژیم #صهیونیستی با رصد دقیق وضعیت ایران جلساتی را با عبدالله #انتظام مدیرعامل وقت شرکت ملی نفت برگزار می کند تا به یکی از مشتریان سنتی ایران در بازار نفت تبدیل شود.
✔️ پیوندهای نفتی تهران – تل آویو با احداث خط لوله از بندر ایلات به بثر شبع و از بثر شبع به اشدود پس از دیدار لوی اشکول وزیر دارایی رژیم صهیونیستی و شاه ایران در مسیر تکامل قرار گرفت؛ خط لوله هایی که لوله هایشان توسط کارخانه لوله سازی خاورمیانه در اسرائیل ساخته شد تا نفت ایران را از بندر ایلات به مراکز مصرفی این رژیم منتقل کند.
✔️ جالب اینجاست که جزئیات تجارت نفتی نه در جلسات کارشناسی بلکه در جلسات مشترک موساد و ساواک تعیین می شد ماموران اطلاعاتی و کارشناسان ایرانی با پوشش معاینات پزشکی به تل آویو سفر می کردند.
✔️ در همین باره، طرح گازکشی در تهران توسط رژیم صهیونیستی به ایرانی ها پیشنهاد شد تا پیوندی که میان این دو کشور برقرارشده بود مستحکم تر شود لذا شرکتی تازه با نام «مصرف گاز» با سهامداری سوپر گاز و سوپرول و یک شرکت ایرانی و دلال نفتی ایران و اسرائیل به نام محمد علی قطبی کار خود را در تهران آغاز کرد.
✔️این روند تا سال ۱۹۶۷ ادامه داشت تا این که در این سال تنگه دریایی «تیران» به دست اسرائبل افتاد که این کشور با احداث خط لوله ای از ایلات تا اشکلون می توانست از شر وابستگی به کانال سوئز راحت شده و ایران نقش پشتیبان نفتی اسرائیل را ایفا کند لذا جلسات سری با شاه ایران آغاز شد.
✔️ تل آویو به شاه اطمینان می داد که با سرمایه گذاری مشترک در این خط لوله ۶۰ میلیون دلاری می تواند به قطب بزرگ نفت دنیا تبدیل شود اما ایران سهم بیش از ۶ میلیون دلاری در تامین منابع مالی را نپذیرفت، دقیقا مانند رژیم صهیونیستی.
✔️ کارشناسان و دیپلمات های ایرانی به دلیل مشکلات بزرگ جهان عرب با اسرائیل علاقه ای به همکاری بیشتر با این کشور را نداشتند اما شاه تمامی نظرات آن ها را «وتو» کرده و سرمایه گذاری در این خط لوله را به شرکت ملی نفت تکلیف کرد. سرانجام در ژوئیه سال ۱۹۶۸ عملیات احداث این خط لوله ۲۶۰ کیلومتری آغاز شد؛ خط لوله ای که ظرفیت انتقال ۶۰ میلیون بشکه نفت خام را در سال داشت.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/jbUFeO
@asrenaftcom
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - زوایای پنهان بدهی نفتی اسرائیل
تل آویو به شاه اطمینان می داد که با سرمایه گذاری مشترک در این خط لوله ۶۰ میلیون دلاری می تواند به قطب بزرگ نفت دنیا تبدیل شود اما ایران سهم بیش از ۶ میلیون دلاری در تامین منابع مالی را نپذیرفت، دقیقا مانند رژیم صهیونیستی.