🌐 تاملی بر اظهارات اخیر حمید #حسینی
تخریب سامانه #سوخت به هر قیمتی
✔️ حسینی: «سیستم هوشمند سوخت به روز نیست و قابل هک کردن است.»
برای اطلاع مخاطبان و آقای حسینی باید گفت که سیستم #هوشمند سوخت دارای پنج لایه امنیتی است که در حد اعلای خود قرار دارد به طوری که در زمان مدیریت مهندس #نعمت زاده قرار بود مسابقه ای برای هک کردن این سامانه برگزار شود و جایزه نقدی بزرگی اعطا شود که با مخالفت #مدیرعامل وقت شرکت ملی پالایش و پخش روبه رو شد. همچنین این سیستم هر 24 ساعت به روز می شود و نقاط ضعف خود را برطرف می کند. این سیستم هوشمند با پایش لحظه ای اطلاعات سوختی، هر گونه اطلاعات شک برانگیزی را شناسایی کرده و بلافاصله کارت سوخت مورد نظر را بلاک می کند. در ادامه باید گفت که این سیستم به صورت آفلاین و آنلاین اطلاعات را ثبت می کند و همه آن به ثبت می رسد که نشاندهنده بروز بودن آن است.
✔️ حسینی: «سیستم سامانه هوشمند سوخت 30 سال پیش استفاده می شد از طریق لهستان یا چین خریداری شده است.»
این هم از دیگر نکات این گفت و گو بود. سامانه هوشمند #سوخت یک سامانه مدرن بود؛ در دنیای مدرن امروز که هر ساله تکنولوژی با سال قبل خود تفاوت های بسیاری دارد استفاده از سیستم 30 سال پیش نمی تواند درست باشد. این سیستم و کارت های خام سوخت از کشور انگلستان خریداری شد و نه لهستان و #چین که پس از تحریم ها، کارت های سوخت در چین ساخته شد و به کشور وارد شد.
✔️ حسینی: «یکی از معایب این سیستم امکان استفاده از کارت های سوخت باطل شده است.»
این هم از عجایبی است که آقای حسینی آن را مد نظر قرار داده است چرا که چنین چیزی اصلا امکان ندارد. حضوری چند ساعته در محل استقرار این سامانه و آشنایی بانحوه کاراین سامانه نشان می دهد چنین موضوعی به هیچ عنوان امکان پذیر نیست.
برای آگاهی از اشکالات 8 بندی، روی لینک زیر کلیک کنید:
http://goo.gl/V0jwtb
@asrenaft_com
تخریب سامانه #سوخت به هر قیمتی
✔️ حسینی: «سیستم هوشمند سوخت به روز نیست و قابل هک کردن است.»
برای اطلاع مخاطبان و آقای حسینی باید گفت که سیستم #هوشمند سوخت دارای پنج لایه امنیتی است که در حد اعلای خود قرار دارد به طوری که در زمان مدیریت مهندس #نعمت زاده قرار بود مسابقه ای برای هک کردن این سامانه برگزار شود و جایزه نقدی بزرگی اعطا شود که با مخالفت #مدیرعامل وقت شرکت ملی پالایش و پخش روبه رو شد. همچنین این سیستم هر 24 ساعت به روز می شود و نقاط ضعف خود را برطرف می کند. این سیستم هوشمند با پایش لحظه ای اطلاعات سوختی، هر گونه اطلاعات شک برانگیزی را شناسایی کرده و بلافاصله کارت سوخت مورد نظر را بلاک می کند. در ادامه باید گفت که این سیستم به صورت آفلاین و آنلاین اطلاعات را ثبت می کند و همه آن به ثبت می رسد که نشاندهنده بروز بودن آن است.
✔️ حسینی: «سیستم سامانه هوشمند سوخت 30 سال پیش استفاده می شد از طریق لهستان یا چین خریداری شده است.»
این هم از دیگر نکات این گفت و گو بود. سامانه هوشمند #سوخت یک سامانه مدرن بود؛ در دنیای مدرن امروز که هر ساله تکنولوژی با سال قبل خود تفاوت های بسیاری دارد استفاده از سیستم 30 سال پیش نمی تواند درست باشد. این سیستم و کارت های خام سوخت از کشور انگلستان خریداری شد و نه لهستان و #چین که پس از تحریم ها، کارت های سوخت در چین ساخته شد و به کشور وارد شد.
✔️ حسینی: «یکی از معایب این سیستم امکان استفاده از کارت های سوخت باطل شده است.»
این هم از عجایبی است که آقای حسینی آن را مد نظر قرار داده است چرا که چنین چیزی اصلا امکان ندارد. حضوری چند ساعته در محل استقرار این سامانه و آشنایی بانحوه کاراین سامانه نشان می دهد چنین موضوعی به هیچ عنوان امکان پذیر نیست.
برای آگاهی از اشکالات 8 بندی، روی لینک زیر کلیک کنید:
http://goo.gl/V0jwtb
@asrenaft_com
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - تخریب سامانه سوخت به هر قیمتی
بنا به گفته مسولان این سامانه حجم تراکنش های کارت های سوخت معادل همه تراکنش های کارت های بانکی است. همچنین امکانات ویژه ای مانند اتصال به کارت های بانکی نیز در این سامانه وجود دارد اما آقای حسینی معتقدند این سامانه بروز نیست! این سامانه به حدی بروز است که…
🌐 کارت #سوخت به یکباره منفور شد
همه تناقض های سوختی #وزارت نفت
✔️ تقاضای #وزیر نفت برای تک #نرخی شدن عرضه بنزین در #جایگاه‌های سوخت و نابودی کارایی این کارت در حالی از سوی وزیر نفت و مسئولین این وزارت خانه مطرح شده است که تاکنون هیچ راهکار جایگزین برای کنترل #مصرف این #فراورده نفتی را ارائه نکرده اند. زنگنه با بیان عبارتی نادرست که « برای مردمی که مصرف معقول دارند نوعی آزار است که بگوییم حتما با #کارت سوخت بنزین مصرف کنند، چرا که به طور متوسط مردم از ۶۰ #لیتر نیز بیشتر مصرف نمی کنند» تلاش دارد حقیقت کارت سوخت در کنترل مصرف #بنزین را از بین ببرد.
✔️ #وزیر نفت در اظهاراتی عجیب نیز اعلام کرده است که « بهتر است یک چیز به شما بگویم، کاری که هیچ کس در دنیا انجام نمی دهد و تنها ما انجام می دهیم را باید به آن شک کنیم و بر عکس کاری که در همه جای دنیا انجام می شود را اگر انجام ندادیم نیز باید به آن شک کنیم. هیچ کس در دنیا از سامانه #هوشمند #سوخت استفاده نکرده است.»
✔️ تلاش زنگنه و مسئولین وزارت نفت برای نابودی کارت سوخت در حالی پیگیری می‌شود که مسئولان ستاد مبارزه با #قاچاق کالا و ارز، وزارت کشور، مرکز پژوهش های مجلس و حتی برخی مدیران ارشد وزارت نفت، بر ضرورت استفاده از کارت سوخت در عرضه این فراورده نفتی تاکید داشته‌اند. مرکز پژوهش‌های مجلس نیز در گزارشی اعلام کرده است که منفعت اقتصادی مستقیم و غیرمستقیم ناشی از اجرای این طرح در مدت 8 سال، حدود 100 میلیارد دلار برآورد شده است که 75 میلیارد دلار آن به‌طور مستقیم ناشی از کاهش مصرف و #واردات بنزین است.
متن کامل در لینک زیر:
http://goo.gl/yr4Sm3
@asrenaft_com
همه تناقض های سوختی #وزارت نفت
✔️ تقاضای #وزیر نفت برای تک #نرخی شدن عرضه بنزین در #جایگاه‌های سوخت و نابودی کارایی این کارت در حالی از سوی وزیر نفت و مسئولین این وزارت خانه مطرح شده است که تاکنون هیچ راهکار جایگزین برای کنترل #مصرف این #فراورده نفتی را ارائه نکرده اند. زنگنه با بیان عبارتی نادرست که « برای مردمی که مصرف معقول دارند نوعی آزار است که بگوییم حتما با #کارت سوخت بنزین مصرف کنند، چرا که به طور متوسط مردم از ۶۰ #لیتر نیز بیشتر مصرف نمی کنند» تلاش دارد حقیقت کارت سوخت در کنترل مصرف #بنزین را از بین ببرد.
✔️ #وزیر نفت در اظهاراتی عجیب نیز اعلام کرده است که « بهتر است یک چیز به شما بگویم، کاری که هیچ کس در دنیا انجام نمی دهد و تنها ما انجام می دهیم را باید به آن شک کنیم و بر عکس کاری که در همه جای دنیا انجام می شود را اگر انجام ندادیم نیز باید به آن شک کنیم. هیچ کس در دنیا از سامانه #هوشمند #سوخت استفاده نکرده است.»
✔️ تلاش زنگنه و مسئولین وزارت نفت برای نابودی کارت سوخت در حالی پیگیری می‌شود که مسئولان ستاد مبارزه با #قاچاق کالا و ارز، وزارت کشور، مرکز پژوهش های مجلس و حتی برخی مدیران ارشد وزارت نفت، بر ضرورت استفاده از کارت سوخت در عرضه این فراورده نفتی تاکید داشته‌اند. مرکز پژوهش‌های مجلس نیز در گزارشی اعلام کرده است که منفعت اقتصادی مستقیم و غیرمستقیم ناشی از اجرای این طرح در مدت 8 سال، حدود 100 میلیارد دلار برآورد شده است که 75 میلیارد دلار آن به‌طور مستقیم ناشی از کاهش مصرف و #واردات بنزین است.
متن کامل در لینک زیر:
http://goo.gl/yr4Sm3
@asrenaft_com
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - همه تناقض های سوختی وزارت نفت
زنگنه و برخی از معاونین وی در حالی پروژه کارت سوخت را در مجلس پیگیری می‌کنند که استفاده از این کارت از زمان اجرای آن بیش از 100 میلیارد دلار برای کشور منفعت داشته است. حذف کارت سوخت شفافیت اطلاعات مصرف سوخت را نیز از بین می‌برد.
🌐 اگر سامانه هوشمند سوخت نبود
✔️ سید محسن روحانی، مدیر سابق سامانه هوشمند سوخت: اگر براساس دلار حساب کنیم هم اکنون نرخ بنزین خیلی ارزان تر از سال 89 است که 700 تومان به فروش می‌رسید، اما با توجه به جهش 3 الی 4 برابری قیمت دلار نسبت به ریال، شرایط متفاوت است. در واقع، الان در صورتی که تعداد خودرو افزایش پیدا کرده است، بنزین ارزان‌تر فروخته می‌شود و شاید هم به اسم نرخ آزاد آدرس غلط به مردم می‌دهیم چون نرخ آزاد یعنی نرخ تمام شده برای دولت.
✔️ اگر بنزین را رها کنیم، قاچاقچی بیکار نمی‌نشیند و از #قاچاق #نفتگاز به سمت #بنزین شیفت می‌کند.وقتی با افزایش 2 تا 3 درصدی تقاضای ملی بنزین روبه‌رو هستیم ولی در یک نقطه حساس مرزی تقاضای بنزین رشد 41 درصدی دارد، این وضعیت طبیعی نیست.
✔️ مدیر سابق سامانه هوشمند سوخت به این پرسش که آیا هزینه نگهداری سامانه هوشمند سوخت خیلی زیاد است، اینگونه پاسخ داد: وقتی زیاد یا کم به عددی اطلاق می‌شود که مشخص شود که آن عدد با چه چیزی مقایسه شده است. باید «هزینه نگهداری سامانه» را با نبود آن مقایسه کنید و اگر این موضوع با چیزی غیر از «نبود سامانه» مقایسه شود، مقایسه غیرقابل قبولی انجام گرفته است.
✔️ در کل، باید گفت که قطعاً نگهداری سامانه #هوشمند سوخت هزینه دارد؛ ولی باید توجه داشته باشیم که اگر روزی این سامانه نباشد که تحویل و توزیع و تراکنش‌های آن را نشان بدهد، آن وقت این احتمال وجود دارد که شتر با بارش گم شود.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/K5PvMQ
@asrenaftcom
✔️ سید محسن روحانی، مدیر سابق سامانه هوشمند سوخت: اگر براساس دلار حساب کنیم هم اکنون نرخ بنزین خیلی ارزان تر از سال 89 است که 700 تومان به فروش می‌رسید، اما با توجه به جهش 3 الی 4 برابری قیمت دلار نسبت به ریال، شرایط متفاوت است. در واقع، الان در صورتی که تعداد خودرو افزایش پیدا کرده است، بنزین ارزان‌تر فروخته می‌شود و شاید هم به اسم نرخ آزاد آدرس غلط به مردم می‌دهیم چون نرخ آزاد یعنی نرخ تمام شده برای دولت.
✔️ اگر بنزین را رها کنیم، قاچاقچی بیکار نمی‌نشیند و از #قاچاق #نفتگاز به سمت #بنزین شیفت می‌کند.وقتی با افزایش 2 تا 3 درصدی تقاضای ملی بنزین روبه‌رو هستیم ولی در یک نقطه حساس مرزی تقاضای بنزین رشد 41 درصدی دارد، این وضعیت طبیعی نیست.
✔️ مدیر سابق سامانه هوشمند سوخت به این پرسش که آیا هزینه نگهداری سامانه هوشمند سوخت خیلی زیاد است، اینگونه پاسخ داد: وقتی زیاد یا کم به عددی اطلاق می‌شود که مشخص شود که آن عدد با چه چیزی مقایسه شده است. باید «هزینه نگهداری سامانه» را با نبود آن مقایسه کنید و اگر این موضوع با چیزی غیر از «نبود سامانه» مقایسه شود، مقایسه غیرقابل قبولی انجام گرفته است.
✔️ در کل، باید گفت که قطعاً نگهداری سامانه #هوشمند سوخت هزینه دارد؛ ولی باید توجه داشته باشیم که اگر روزی این سامانه نباشد که تحویل و توزیع و تراکنش‌های آن را نشان بدهد، آن وقت این احتمال وجود دارد که شتر با بارش گم شود.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/K5PvMQ
@asrenaftcom
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - اگر سامانه هوشمند سوخت نبود
مدیر سابق سامانه هوشمند سوخت با بیان اینکه بعد از تک نرخی شدن بنزین تقاضای بنزین در شهرهای مرزی افزایش داشته است،گفت: بنزین را رها کنیم، قاچاقچی که بیکار نمی‌نشیند و از قاچاق نفتگاز به سمت بنزین شیفت می‌کند.
🌐 هدفمندی یارانه‌ها مدیون سامانه #هوشمند سوخت
✔️ سید محسن روحانی٬ مدیر سابق سامانه هوشمند سوخت در گفت و گو با خبرگزاری فارس به موضوع کارت سوخت و نقش آن در کاهش مصرف بنزین پرداخته است که بخش های مهمی از آن در ادامه می‌آید:
✔️ شروع سامانه هوشمند سوخت به سال‌های 78-79 با راه‌اندازی پروژه‌ای که در سیستان و بلوچستان با توجه به هم‌مرز بودن این استان با کشورهای افغانستان و پاکستان و اختلاف قیمت سوخت داخلی با این دو کشور که منجر به قاچاق با حجم بالا بنزین شده بود، برمی‌گردد. با توجه به شرایط آن زمان، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران تصمیم به راه‌اندازی سازوکاری برای شناسایی خودروهای بومی کرد و به آنان کارت‌های ویژه‌ای برای مصرف سوخت اختصاص داد. این قضیه تجربهٔ خوبی بود که نشان داد می‌توان با استفاده از کارت، مصرف سوخت را کنترل کرد.
✔️ سال 84، دولت عوض شد و یک دولت جدید و جوان و تازه‌نفس شروع به کار کرد و تقریباً همه پیگیر بودند تا این سامانه هر چه سریع‌تر اجرایی شود. درنتیجه، فشار کاری برای راه‌اندازی سامانه هوشمند سوخت در سال 85 و اوایل سال 86 بود اما بار دیگر تحریم بنزینی ایران در خرداد 86 در کنگره آمریکا مطرح شد.
درنتیجه، تقریباً با آمادگی 98 درصدی و با توجه به تهدید غرب برای تحریم، تصمیمی سیاسی اتخاذ شد تا با سهمیه‌بندی بنزین با این موارد مقابله شود و درنتیجه، سامانه هوشمند کارت سوخت در 6 تیرماه 86 اجرایی شد. البته آمادگی 98 درصدی یعنی اینکه مثلاً در آن زمان حدود 2 میلیون مالک خودرو، عمدتاً به علت نقص در آدرس، هنوز کارت سوخت دریافت نکرده بودند. درهرصورت، بالاخره سامانه هوشمند سوخت با توجه به تجربه پروژه زاهدان، منتها با بازطراحی سامانه متناسب با مشکلات در سطح ملی و با همراهی مردم، راه‌اندازی شد و شروع به کارکرد و مشکلات عدیده آن‌چنانی در شروع اجرای آن سامانه نبود؛ البته سروصدایی ایجاد شد اما آن‌چنان مشکل‌ساز نبود.
✔️ هزینه اولیه راه‌اندازی سامانه هوشمند سوخت در مناقصه اولیه حدود 45 میلیارد تومان بود که بعد از شناسایی سیستمی بهتر، متممی وارد قرارداد شد که کمتر از 80 میلیارد شد و با احتساب 25 درصد اضافه می‌شود حدود 99 میلیارد تومان که عملاً 119 میلیارد تومان هزینه شد. 119 میلیارد تومان هزینه سامانه با اختلاف ایجادشده در مصرف بنزین در قبل و بعد از راه‌اندازی این سامانه و حذف یارانه‌ای که دولت صرفاً به این اختلاف می‌داد، در مدت 15 روز بازگشت.
✔️ اگر سامانه هوشمند سوخت و CNG نبود، این تقاضای بنزین با توجه به ده‌ساله مصرف بنزین از سال 76 تا 85 به حدود 180 میلیون لیتر در روز مصرف در سال 95 می‌رسید.
✔️ در دوره 9 ساله سامانه هوشمند سوخت، قیمت بنزین 1150 درصد افزایش‌یافته و در این دوره زمانی تقاضای بنزین فقط 5.5 درصد افزایش پیداکرده است.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/aSel6U
@asrenaftcom
✔️ سید محسن روحانی٬ مدیر سابق سامانه هوشمند سوخت در گفت و گو با خبرگزاری فارس به موضوع کارت سوخت و نقش آن در کاهش مصرف بنزین پرداخته است که بخش های مهمی از آن در ادامه می‌آید:
✔️ شروع سامانه هوشمند سوخت به سال‌های 78-79 با راه‌اندازی پروژه‌ای که در سیستان و بلوچستان با توجه به هم‌مرز بودن این استان با کشورهای افغانستان و پاکستان و اختلاف قیمت سوخت داخلی با این دو کشور که منجر به قاچاق با حجم بالا بنزین شده بود، برمی‌گردد. با توجه به شرایط آن زمان، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران تصمیم به راه‌اندازی سازوکاری برای شناسایی خودروهای بومی کرد و به آنان کارت‌های ویژه‌ای برای مصرف سوخت اختصاص داد. این قضیه تجربهٔ خوبی بود که نشان داد می‌توان با استفاده از کارت، مصرف سوخت را کنترل کرد.
✔️ سال 84، دولت عوض شد و یک دولت جدید و جوان و تازه‌نفس شروع به کار کرد و تقریباً همه پیگیر بودند تا این سامانه هر چه سریع‌تر اجرایی شود. درنتیجه، فشار کاری برای راه‌اندازی سامانه هوشمند سوخت در سال 85 و اوایل سال 86 بود اما بار دیگر تحریم بنزینی ایران در خرداد 86 در کنگره آمریکا مطرح شد.
درنتیجه، تقریباً با آمادگی 98 درصدی و با توجه به تهدید غرب برای تحریم، تصمیمی سیاسی اتخاذ شد تا با سهمیه‌بندی بنزین با این موارد مقابله شود و درنتیجه، سامانه هوشمند کارت سوخت در 6 تیرماه 86 اجرایی شد. البته آمادگی 98 درصدی یعنی اینکه مثلاً در آن زمان حدود 2 میلیون مالک خودرو، عمدتاً به علت نقص در آدرس، هنوز کارت سوخت دریافت نکرده بودند. درهرصورت، بالاخره سامانه هوشمند سوخت با توجه به تجربه پروژه زاهدان، منتها با بازطراحی سامانه متناسب با مشکلات در سطح ملی و با همراهی مردم، راه‌اندازی شد و شروع به کارکرد و مشکلات عدیده آن‌چنانی در شروع اجرای آن سامانه نبود؛ البته سروصدایی ایجاد شد اما آن‌چنان مشکل‌ساز نبود.
✔️ هزینه اولیه راه‌اندازی سامانه هوشمند سوخت در مناقصه اولیه حدود 45 میلیارد تومان بود که بعد از شناسایی سیستمی بهتر، متممی وارد قرارداد شد که کمتر از 80 میلیارد شد و با احتساب 25 درصد اضافه می‌شود حدود 99 میلیارد تومان که عملاً 119 میلیارد تومان هزینه شد. 119 میلیارد تومان هزینه سامانه با اختلاف ایجادشده در مصرف بنزین در قبل و بعد از راه‌اندازی این سامانه و حذف یارانه‌ای که دولت صرفاً به این اختلاف می‌داد، در مدت 15 روز بازگشت.
✔️ اگر سامانه هوشمند سوخت و CNG نبود، این تقاضای بنزین با توجه به ده‌ساله مصرف بنزین از سال 76 تا 85 به حدود 180 میلیون لیتر در روز مصرف در سال 95 می‌رسید.
✔️ در دوره 9 ساله سامانه هوشمند سوخت، قیمت بنزین 1150 درصد افزایش‌یافته و در این دوره زمانی تقاضای بنزین فقط 5.5 درصد افزایش پیداکرده است.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/aSel6U
@asrenaftcom
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - هدفمندی یارانه‌ها مدیون سامانه هوشمند سوخت است
مدیر سابق سامانه هوشمند سوخت بابیان اینکه با روند فعلی قیمت‌گذاری و عرضه بنزین، امکان کنترل مصرف آن وجود ندارد، گفت: مردم باید بدانند که روی قیمت فعلی بنزین، دولت نزدیک به 1500 تومان یارانه می‌دهد.