#تولید و #مصرف نفت چین در 22 سال اخیر
عصرنفت؛ پرمخاطب ترین رسانه نفتی
@asrenaft_com

#مصرف جهانی نفت در یک دهه گذشته
@asrenaft_com

خروجی صنایع #پالایشی چند کشور #تولیدکننده و #مصرف کننده نفت
@asrenaft_com

🌐 اراده ای برای حفظ #کارت #سوخت وجود ندارد
سناریوی #وزارت نفت برای تک نرخی شدن #بنزین

✔️ موضوع دو نرخي شدن بنزين زماني جدي شد كه #وزارت نفت در يك چرخش 180 درجه‌ای اعلام كرد علاقه‌اي به ادامه كار #سامانه هوشمند بنزين ندارد و فقط هزينه است. اين در حالي بود كه زنگنه يك ماه پيش از موضع‌گيري جديد خود اعلام كرده بود مصمم به ادامه كار سامانه هوشمند است ولي به يكباره تصميم گرفت از خير آن بگذرد.
مين موضوع باعث شد تا نمايندگان مجلس خواستار بنزين دو نرخي شوند تا كارت سوخت حفظ شود؛ نمايندگان با توجه به نقش مهم كارت سوخت در شفافيت سوختي و اطلاعات منتج از آن، پيگير ماندگار شدن كارت سوخت شدند و وزارت نفت هم زيربار كارت سوخت نرفت تا در مسير تصويب لايحه بودجه 95 بنزين دو نرخي ديده شود. از ديدگاه نمايندگان اين تكليف باعث مي‌شود تا كارت سوخت همچنان «مصرفي» بماند.

وزارت نفت نيز در واكنش به اين مصوبه از آن انتقاد كرد اما در مجموع در اين موضع قرار گرفت كه با وجود مخالفت با بنزين دونرخي، خود را ملزم مي‌داند تا اين مصوبه را اجرايي كند. پس از اين روند گمانه‌زني‌ها درباره قيمت بنزين سهميه‌اي و آزاد روانه رسانه‌ها شد كه چندان دقيق نبود تا چند روز گذشته كه خبر از بنزين 1500 توماني شد.

با اين وجود اما هنوز خبر دقیقی از قيمت تعيين شده براي بنزين به‌طور رسمي منتشر نشده است اما آنطور كه از فحواي سخنان مسئولان وزارت نفت بر مي‌آيد اين وزارتخانه قصد دارد طوري اين قيمت را تعيين كند تا اقبال براي بنزين نرخ دوم كاهش يابد. در يكي از سناريوهاي برنامه‌ريزي شده، سهميه سوخت خودروها بيش از 150 ليتر خواهد بود تا پاسخگوي نيازهاي ماهانه باشد و بنزين نرخ دوم مورد استفاده قرار نگيرد. شايد اين برنامه در ظاهر به سود مردم باشد اما با توجه به از كارافتادگي كارت سوخت با اين طرح، روزهاي خاكستري به حوزه سوخت‌رساني برمي‌گردد و مشخص نيست چه آينده‌اي مي‌توان براي آن متصور بود.

حال پرسش جدي آنجاست كه چه اصراري در مجموعه وزارت نفت براي حذف كارت #سوخت وجود دارد و مسئولان اين نهاد در يك عقب‌نشيني محض و در جهت اجراي طرح برندينگ جايگاه‌ها با اصرار قابل تأملي به‌دنبال حذف كارت سوخت هستند در حالي كه با سرمايه‌گذاري‌هاي صورت گرفته در اين حوزه و اطلاعات به دست آمده از آن، علاوه بر كاهش شديد #مصرف بنزين، موجب كاهش قاچاق سوخت نيز شده است.

متن کامل در لینک زیر:
http://goo.gl/4Z9h3b
@asrenaft_com

🌐 چند برش از گزارش جدید بی پی:

✔️ شرکت بریتیش پترولیوم طی گزارشی از وضعیت شاخص‌های تولید و مصرف انرژی ایران طی سال میلادی گذشته از درجا زدن ذخایر نفت و گاز ایران در این سال، افت ۳.۸ درصدی پالایش نفت با وجود افزایش واردات بنزین و افت ۱۸.۶ درصدی تولید برق هسته ای در این سال خبر داد.

✔️ #ایران هفتمین #تولید کننده نفت جهان و #آمریکا اول شد.

✔️ مصرف نفت خام در ایران در سال 2015 افت 4.5 درصدی داشته است و به 1.947 میلیون #بشکه در روز رسیده است که معادل 2.1 درصد از کل #مصرف نفت خام در جهان بوده است. ایران در سال پیش از آن روزانه 2.013 میلیون بشکه در روز نفت مصرف کرده بود.

✔️ #ذخایر اثبات شده #گاز طبیعی ایران نیز در سال 2015 بدون تغییر نسبت به سال قبل از آن در سطح 34 تریلیون مترمکعب باقی مانده است. ایران 18.2 درصد از کل ذخایر گاز طبیعی جهان را به خود اختصاص داده است و بزرگترین دارنده ذخایر گاز طبیعی در جهان شناخته شده است. روسیه با ذخایر 32.3 تریلیون مترمکعبی در رتبه دوم از این نظر قرار گرفته است .

✔️ خالص 0.9 میلیارد مترمکعبی #صادرات گاز ایران در سال 2015

@asrenaft_com

🌐 نشست موسسه وودرو ویلسون آمریکا/ 5
برقی كردن #مصرف نفت #امريكا

✔️ اگر مشکلی در تنگه #هرمز رخ بدهد هرقدر هم که این مشکل کوچک باشد، وضع بازار نفت کاملا متفاوت خواهد شد. ذخایر #میدانهای نفتی نیز در حال افول است. البته این مسئله به نوع میدانهای نفتی بستگی دارد. سالانه افت 3 تا 6 درصدی در این ذخایر نفتی را شاهد هستیم.

✔️ آمریکا باید همچنان توجه خود را متوجه این مسئله کند که تقاضا را برای نفت در داخل کشور کاهش بدهد و استفاده از خودروهای برقی و خودروهای سنگین قادر به استفاده از گاز طبیعی را ترویج کند. آمریکا باید به همکاری های بین المللی در زمینه فناوری های نفتی ادامه بدهد. آمریکا باید نواوری را در حوزه خ#ودروسازی ادامه بدهد تا اینکه در گذر زمان، تقاضا برای نفت همچنان سیر نزولی داشته باشد. درعین حال، ما همچنان باید از کشورهای جدید و امن تر تولید کننده نفت حمایت کنیم تا تولید نفتی خود را افزایش بدهند. اگر #مکزیک بتواند تولید نفتی اش را افزایش بدهد، بسیار به نفع آمریکا خواهد بود. کشورهایی هم در حوزه آمریکای لاتین و آفریقا وجود دارند که توان بالقوه ای برای تولید نفت دارند. باید از این فرصتها استفاده کرد. باید به این کشورها کمک کرد تا نفت خود را در بازار عرضه کنند.

متن کامل در لینک زیر:
http://goo.gl/cDuf5h
@asrenaft_com

🌐 کارت #سوخت به یکباره منفور شد
همه تناقض های سوختی #وزارت نفت

✔️ تقاضای #وزیر نفت برای تک #نرخی شدن عرضه بنزین در #جایگاه‌های سوخت و نابودی کارایی این کارت در حالی از سوی وزیر نفت و مسئولین این وزارت خانه مطرح شده است که تاکنون هیچ راهکار جایگزین برای کنترل #مصرف این #فراورده نفتی را ارائه نکرده اند. زنگنه با بیان عبارتی نادرست که « برای مردمی که مصرف معقول دارند نوعی آزار است که بگوییم حتما با #کارت سوخت بنزین مصرف کنند، چرا که به طور متوسط مردم از ۶۰ #لیتر نیز بیشتر مصرف نمی کنند» تلاش دارد حقیقت کارت سوخت در کنترل مصرف #بنزین را از بین ببرد.

✔️ #وزیر نفت در اظهاراتی عجیب نیز اعلام کرده است که « بهتر است یک چیز به شما بگویم، کاری که هیچ کس در دنیا انجام نمی دهد و تنها ما انجام می دهیم را باید به آن شک کنیم و بر عکس کاری که در همه جای دنیا انجام می شود را اگر انجام ندادیم نیز باید به آن شک کنیم. هیچ کس در دنیا از سامانه #هوشمند #سوخت استفاده نکرده است.»

✔️ تلاش زنگنه و مسئولین وزارت نفت برای نابودی کارت سوخت در حالی پیگیری می‌شود که مسئولان ستاد مبارزه با #قاچاق کالا و ارز، وزارت کشور، مرکز پژوهش های مجلس و حتی برخی مدیران ارشد وزارت نفت، بر ضرورت استفاده از کارت سوخت در عرضه این فراورده نفتی تاکید داشته‌اند. مرکز پژوهش‌های مجلس نیز در گزارشی اعلام کرده است که منفعت اقتصادی مستقیم و غیرمستقیم ناشی از اجرای این طرح در مدت 8 سال، حدود 100 میلیارد دلار برآورد شده است که 75 میلیارد دلار آن به‌طور مستقیم ناشی از کاهش مصرف و #واردات بنزین است.

متن کامل در لینک زیر:
http://goo.gl/yr4Sm3
@asrenaft_com

🌐 اینده نفتی #عربستان و انتخابات #آمریکا
#حفاری آل #سعود در زمین #کلینتون

✔️ وحید حاجی پور/ آل سعود با همه اختلافات عمیقی که با دولت #دمکرات فعلی #آمریکا دارد٬ حمایت از این جریان را بییشتر به سود خود می داند درست بر عکس دو دوره گذشته که حمایت بی چون و چرایی از #جمهوری خواهان و جرج #بوش داشت. خانواده بوش برای آنها یادآور روزهای شیرینی است که «پدر» آنها را از شر و خطر صدام حسین خلاص کرد و «پسر» نیز هوای آنها را داشت.

✔️ قطعا در حوزه انرژی خط #عربستان تقویت خط #کلینتون است؛ هیلاری مخالف سرسخت #خط لوله کی استون است و این یعنی عدم صادرات حداقل 800 هزار بشکه نفت #کانادا به #پالایشگاه های آمریکا. کانادا از سال 2008 بدنبال اجرای این خط لوله است ولی #اوباما آنرا وتو کرده است و اجرای این خط لوله را به ضرر محیط زیست دانسته است. #شرکت های آمریکایی بسیاری در کانادا مشغول به کارند که روابط بسیار نزدیکی با جمهوری خواهان دارند و قطعا با پیروزی ترامپ در انتخابات٬ کی استون به روزهای اجرا نزدیک می شود و این یعنی همان نقطه مرگ عربستان.

✔️ #ریاض علاقه شدیدی به بازار آمریکا دارد و به هیچ عنوان علاقه ندارد این بازار را از دست بدهد زیرا آنرا بیش از آنکه اقتصادی بداند راهبردی تلقی می کند. ترامپ بارها اعلام کرده است وابستگی به نفت خاورمیانه باید کاهش یابد که بدون تردید این جمله فقط #عربستان را به عنوان مخاطب خاص خود می بنید. #ترامپ برای استقلال انرژی آمریکا٬ حذف چارچوب های زیست محیطی و مشوق های تولیدی را به سود کشورش می داند و عربستان ستیزی وی حتی در کلام٬ سعودی ها را به سوی کلینتون سوق داده است.

✔️ کلینتون و ترامپ هر دو بدنبال کاهش وابستگی نفت #خاورمیانه هستند که نقطه مشترک هر دو بشمار می رود ولی نکته اساسی در تاکتیک های دو نامزد است. کلینتون پیرو سیاست های حزبی خود در صدد کاهش مصرف انرژی است و می خواهد با اعمال سیاست های تشویقی برای صنایع این کشور و مردمان سرزمین یانکی ها٬ #مصرف نفت را کاهش داده و به تبع آن میزان واردات را کاهش دهد. کلینتون تمام تلاش خود را خواهد کرد تا سهم گاز را از سبد #انرژی این کشور افزایش دهد.

✔️ در مقابل کلینتون که قصد دارد از طریق کاهش تقاضا و اصلاح الگوی مصرف به این مهم دست یابد٬ دوالد ترامپ بر عرضه متمرکز شده است و مصمم است با افزایش تولید نفت آمریکا و خودکفایی این کشور در تامین نیاز خود٬ وابستگی به نفت عربستان را به صفر برساند. شیل نفت ها طی چند سال گذشته توانسته است میزان واردات آمریکا از ریاض را از حدود ۱.۵ #میلیون بشکه به یک میلیون بشکه در روز برساند و این زنگ خطر بزرگی برای عربستان است.

✔️ آنها کلینتون را انتخاب می کنند زیرا شک و تردید بسیاری در تحقق برنامه های وی وجود دارد ولی ترامپ در همین نزدیکی است. او عربستان را نابود خواهد کرد.

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/a7J417
@asrenaftcom

🌐 تناظر هميشگي زنگنه با افزايش واردات بنزين

✔️ عماد رفیعی/ اما مرور عملکرد #زنگنه در دولت های هفتم و هشتم و همچنین دولت فعلی نشان می دهد که وی علاوه بر اینکه به «#پالایشگاه سازی و اقتصادی بودن آن» اعتقادی ندارد، به کنترل #مصرف #سوخت و #بهینه سازی در این حوزه نیز اعتقاد خاصی ندارد. رها سازی افسار «مدیریت بر عرضه و تقاضای سوخت» در این سالها باعث شد که دل#الان #بنزین بیشترین نقش را در این بین بازی کنند. اقداماتی نظیر توقف بنزین #تولیدی #پتروشیمی ها و جایگزینی بنزین #وارداتی بی شناسنامه‌تر از آن، حذف کارت سوخت و نهایتا تعویق های مکرر در وعده های راه اندازی #پالایشگاه ستاره خلیج فارس موجب شد تا وضعیت واردات بنزین کشور، مجددا در دوره وزارت زنگنه اوج بگیرد.

✔️ متاسفانه مسئولین #وزارت نفت کشور همان #سیاست های قدیمی خود که عموما منطبق بر خام فروشی نفت و اصرار بر افزایش سطح #تولید (آن هم بدون دیپلماسی قوی برای افزایش قیمت جهانی) و عدم توجه به بخش #پایین دستی نفت بوده است را با شعار اقتصاد مقاومتی در پیش گرفته اند. گو آنکه #وزیر نفت و برخی مقامات دولتی تصمیم دارند اقتصاد مقاومتی را منطبق با سیاست ها و حرکت خود تفسیر کنند و در تمام بیلان های کاری خود نیز از لفظ اقتصاد مقاومتی بهره می برند. شاید همین مسائل منجر شد که مقام معظم رهبری در چندین مورد موضع مخالف خود را اعلام یا تأویل و تفسیرهای دقیق و جزئی از اقتصاد مقاومتی در حوزه انرژی را تبیین کنند.

✔️ برای مثال ایشان در دیدار اعضای هیات #دولت در سال 94 و پس از شنیدن گزارش وزرای مختلف خصوصا وزیر نفت فرمودند: «خب یک جاهایی ما مجبوریم البته نفت را تولید کنیم، چاره‌ای نداریم امّا من واقعاً از ته دل خوشحال نمی شوم آن ‌وقتی که ما آمارِ افزایش صادرات و افزایش تولید را [می‌شنویم[» یا در جای دیگر در دیدار مسئولان نظام در خرداد 95 می فرمایند: «اگر بتوانیم ما این نفت را یا آن گاز را تبدیل کنیم به کالایی که دارای ارزش افزوده باشد برای کشور، این خوب است. سیاست را این قرار بدهید که ما بتوانیم فرآورده تولید کنیم، فرآورده صادر کنیم، بنزین صادر کنیم. چرا ما باید بنزین وارد کنیم؟ یکی از چیزهایی که انسان گاهی وقتی فکر می کند، پیش خودش خجالت می کشد، وارد کردن بنزین است.»

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/cgyBFX
@asrenaftcom

🌐 #غول های نفتی با #سوخت های #فسیلی وداع می کنند؟

✔️ تعدادی از #کارشناسان معتقدند با رشد قابل توجه فناوری های سبز و #انرژی های تجدیدپذیر و تلاش جامعه جهانی برای کاهش #مصرف #سوخت های آلاینده فسیلی، دیر یا زود غول های نفتی نیز با سوخت های #هیدروکربوری خداحافظی می کنند تا به استقبلال عصر جدید روند. عصری که از سال ها پیش و در دهه 1990 میلادی با عنوان پسانفت، نام گذاری شده است. جان براون مدیر اجرایی پیشین شرکت بی پی در سال 1997 میلادی و در سخنانی پرسروصدا اعلام نموده بود که جامعه جهانی باید بحران تغییر اقلیم را بپذیرد و من معتقدم همه ما باید تلاش کنیم در این فاجعه سهم کمتری داشته باشیم.

✔️ تعدادی از شرکت های فعال در بخش سامانه های #تاسیساتی نظیر شرکت ای. او. ان آلمان، اعلام نموده اند که دارایی های خود در بخش #انرژی های #فسیلی را به بخش انرژی های تجدیدپذیر منتقل خواهد نمود. چرا که براساس پیش بینی های آنان، رشد صنایع در دهه های فرارو بیش از هر چیز در گروی انطباق آنها با اصول اقتصاد پایدار و دوستدار محیط زیست خواهد بود.

✔️ شرکت توتال امیدوار است با #سرمایه گذاری در #توسعه #انرژی خورشیدی، سهم این انرژی را در سبد #تولیدات خود در درازمدت افزایش دهد. توتال با خرید ۶۰ درصد سهام شرکت سان پاور از تولیدکننده های صفحه های خورشیدی در مجموع ۲ میلیارد دلار در این بخش سرمایه گذاری نموده است.

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/aOKDsg
@asrenaftcom

🌐 گزارشی از اویل پرایس
#اکتشافات نفتی چرا صدایی ندارد؟

✔️ واقعيت همه فهم و آسان دنياي امروز اينست كه اين جريان هرگز متوقف نمي شود. با آغاز توليد نفت از هر #چاه و با جرياني مداوم افت بهره دهي آن چاه نيز آغاز مي شود. تاكنون نفت در اكثر نقاط دنيا يافت شده است و حجم #سرمايه گذاري هاي سالانه در بخش #اكتشافات نفتي ، به بالاترين رقم در طول تاريخ پرفراز و نشيب صنعت نفت رسيده است. يك نكته مهم به تفاوت ميان مقدار #افزايش ظرفيت حجم #توليد نفت و كاهش سالانه نرخ توليد از چاه هاي موجود باز مي گردد كه بين چهار تا نه درصد است.

✔️ افراد عادي به دليل ناآشنايي با صنعت نفت از شنيدن حجم #اكتشافات جديد اين حوزه ، بهت زده مي شوند ، اما عموما در اين اخبار منتشر شده از تفاوت ميان #ذخاير نفت درجا و ذخاير قابل استحصال، مقدار ساير مواد موجود در مخزن و درصد #بازيافت نفت موجود ، صحبتي به ميان نمي آيد.

✔️ حجم #ذخاير اكتشاف شده نفت در هر سال در مقايسه با حجم مصرف سوخت هاي فسيلي دنياي هفت ميليارد نفري ما ، عددي كوچك است . مثلا نروژي ها كه در درياي شمال به توليد نفت مي پردازند ، چندي پيش از كشف يك ميدان نفتي كه از سال 2000 ميلادي به اين سو ، داراي بيشترين حجم ذخيره درجاي كشف شده با 1.8 ميليارد بشكه نفت است، خبر دادند. اما با تقسيم ذخاير اين ميدان بر #مصرف روزانه نفت دنيا درمي يابيم كه اين ميدان تنها مي تواند نياز نفت مصرفي دنيا را براي 24 روز تامين كند.

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/obdzHh
@asrenaftcom

🌐 انتشار چهارمین گزارش مرکز #پژوهش‌های #مجلس در حمایت از #کارت_سوخت

✔️ مرکز پژوهش‌های مجلس با انتشار گزارشی ضمن حمایت از تصویب طرح «اصلاح مادۀ 1 قانون توسعۀ حمل‌ونقل عمومی و مدیریت #مصرف سوخت» و اشاره به فواید تصویب و اجرای این طرح در راستای جلوگیری از #قاچاق بنزین، بار دیگر بر ضرورت تداوم استفاده از این #کارت‌ها در شرایط فعلی تاکید کرد.

✔️ در بخشی از این گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس درباره کارت سوخت پاسخ آشکاری به اظهارات برخی مقامات دولتی درباره عدم استفاده از اطلاعات این کارت ها داده شده و آمده است: «اگر دولت‌های گذشته و حال به فکر استفاده از فواید مختلف کارت هوشمند #سوخت نبوده و از آن بهره‌‌برداری نکرده‌اند، نباید به آسان‌ترین راه یعنی حذف این کارت که هم #سرمایه‌گذاری گسترده‌ای درباره آن صورت گرفته و هم در میان جامعه مورد پذیرش قرار گرفته و به‌کار برده می‌شود مبادرت ورزید، بلکه باید زمینه استفاده از کاربردهای مختلف آن را فراهم کرد».

✔️ در ادامه این گزارش با اشاره به آمار ارائه شده توسط شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در خصوص سامانه هوشمند کارت سوخت آمده است: «با اجرای این طرح،روند فزاینده قاچاق و مصرف بنزین متوقف شد و واردات نیز کاهش یافت. منفعت اقتصادی مستقیم و غیر مستقیم ناشی از اجرای این طرح در مدت 8 سال، حدود 100میلیارد دلار برآورد شده است که 75 میلیارد دلار آن به طور مستقیم ناشی از مصرف بنزین و واردات بنزین است.»

✔️ در بخش پایانی و نتیجه‌گیری جدیدترین گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس درباره کارت سوخت ضمن تاکید بر اینکه تصویب این طرح، گام بزرگی به منظور مدیریت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت کشور است، آمده است: «تصویب طرح اصلاح ماده یک قانون توسعه حمل‌و‌نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت جهت استفاده از کارت سوخت، ضمن ارائه اطلاعات ارزشمند از وضعیت ناوگان حمل‌و‌نقل و مصرف انواع خودرو، شفافیت عرضه سوخت را افزایش می‌دهد و از قاچاق جلوگیری می‌کند. ضمنا با اجرای سیاست‌‌های مختلف قیمتی و غیر قیمتی بر بستر آن می‌توان مصرف سوخت را کاهش داد و همچنین قیمت‌ها را طبق هدفمندی یارانه ها کرد. تصویب و اجرای این طرح می‌تواند کنترل قاچاق بنزین را تسهیل کند».

@asrenaftcom

🌐 قدرت خودروسازان در #آمریکا
عیسی مسیح چه #خودرویی سوار می‌شود؟

✔️ #اتومبیل‌های اسپورت سبک از خودروهای معمولی #مصرف بهینه کمتری دارند. تا آوریل سال 2003 که «سازمان ملی بزرگراه‌ها» و «ایمنی راه‌های ایالات متحده» اجازه داد تا میزان مصرف #سوخت برای اتومبیل‌های اسپورت هر 20.7 مایل یک گالن باشد، این میزان برای اتومبیل‌های استاندارد 27.5 مایل یک گالن بود اما خودرو‌های سبک SUV سود و منفعت بیشتری برای تولیدکنندگان و فروشندگان اتومبیل داشت. به همین جهت استراتژی مجموعه شرکت‌های بزرگ اتومبیل سازی در ایالات متحده #جنرال موتورز، فورد، و کرایسلر این بوده که میزان تولید خودروهای سبک را در کل تولید وسایل نقلیه خود افزایش دهند.

✔️ پس از حادثه حمله تروریستی 11 سپتامبر، ارتباط میان اتومبیل‌های اسپورت سبک و وابستگی آمریکا به نفت اعراب و نیز آثار اتومبیل در محیط­ زیست، آمریکایی‌ها را به این فکر انداخت که در مورد مطلوبیت اتومبیل های اسپورت تردید کنند. در نوامبر سال 2002، گروهی از #کشیش ‌ها، فعالان یهودی و مسیحیان پروتستان در مقابل ساختمان مرکزی شرکت جنرال موتورز اجتماع و تظاهرات کردند و از این شرکت خواستند با انجام یک سری «اقدامات اخلاقی» تولید اتومبیل‌هایی که مصرف بنزین بسیار بالایی دارند را کم کند. یک گروه از این تظاهرکنندگان یعنی شبکه #مسیحیان پروتستان طرفدار محیط زیست، تبلیغات تلویزیونی خود را علیه USV آغاز کرده و این سؤال را مطرح می‌کردند که: «مسیح قرار است چه اتومبیلی را براند»؟

✔️ صاحبان اتومبیل‌های اسپورت در آمریکا هم صفحه ­ای از روزنامه US TODAY را برای تبلیغات خود اختصاص داده بودند که یکی از افراد رنگین پوست (هیسپانیک) را نشان می‌داد که مسیح را صدا می‌کرد و مسیح هم با غرور و افتخار در کنار USV خود ایستاده بود و می‌گفت که اتومبیل خود را خیلی دوست دارد. در همین راستا، یک سخنگوی اتحادیه تولیدکنندگان اتومبیل» اعلام کرد که ممکن است مسیح یک اتومبیل SUV را انتخاب کند و عده ای از حواریون او نیز با وی سوار بر آن اتومبیل شوند.

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/WSPwe9
@asrenaftcom

🌐 #حسنتاش مطرح كرد:10 چالش گازي ايران

✔️ متوسط رشد #مصرف_گاز کشور طی 20 سال گذشته کمی کمتر از 10 درصد در سال بوده است. اما قطعا این روند بسیار کندتر خواهد شد، چراکه بخش قابل توجهی از این رشد به واسطه توسعه #گازرسانی بوده است که به تدریج متوقف خواهد شد،

✔️ یک مرجع علمی مستقل باید نیاز گاز #میادین را بررسی کند، چراکه تجربه نشان داده است وزارت نفت و شرکت ملی نفت ایران تمایل چندانی به تزریق گاز و سرمایه‌گذاری در تاسیسات #تزریق_گاز نداشته است.

✔️اروپایی‌ها تلاش دارند که با توسعه ترمینال‌های دریافت LNG یا گاز طبیعی مایع شده، انحصار #روسیه را بشکنند و علاوه بر این همین حالا توسعه نفت و گاز شیل در آمریکا هم برای نفت عربستان و هم برای گاز روسیه مشکل و محدودیت ایجاد کرده است.

✔️ ورود به بازارهای #چین و #هند و #ژاپن از طریق خط لوله مقدور نیست، بنابراین اگر گاز بیشتری برای صدور به خارج از منطقه داشته باشیم بهتر است به سمت LNG برویم. البته بازار LNG هم حداقل تا سال 2020 اشباع است و باید برای بعد از آن برنامه‌ریزی کرد اما نه برنامه‌های توهمی مثل آنچه در دولت هفتم و هشتم تصویب شد و به هیچ جا هم نرسید، بلکه برنامه‌های معقول، منطقی و مطالعه شده. هرچه واحدهای LNG توسعه پیدا کنند و LNG سهم بیشتری از بازار گاز را به خود اختصاص دهد بازار گاز منعطف‌تر می‌شود و به سمت یکپارچه شدن حرکت می‌کند./ دنیای اقتصاد

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/MF6e19
@asrenaftcom

🌐 میانگین توزیع روزانه بنزین کشور به ۱۲۰ میلیون لیتر رسید

🔺میز نفت | جعفر سالاری‌نسب، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در گفت‌وگو با «شانا» از افزایش ۴ درصدی #مصرف_بنزین از ابتدای امسال تاکنون خبر داد و گفت:
ثدر این مدت به‌طور میانگین روزانه ۱۱۹.۴ میلیون لیتر بنزین در کشور توزیع شده است.

🔺در این مدت به‌طور میانگین روزانه ۱۱۹.۴ میلیون لیتر بنزین در کشور توزیع شده است.به‌طور میانگین از ابتدای امسال تاکنون (یکم تا پنجم فروردین‌ماه ۱۴۰۳) ۱۱۹ میلیون و ۴۰۰ هزار لیتر بنزین در کشور توزیع شده که این عدد در مقایسه با مدت مشابه پارسال (یکم تا پنجم فروردین‌ماه سال ۱۴۰۲)، با ۱۱۴ میلیون و ۶۶۰ هزار لیتر، ۴.۱ درصد رشد داشته است.

🔺در روزهای شنبه، چهارم فروردین‌ماه و یکشنبه، پنجم فروردین‌ماه نیز به‌ترتیب ۱۲۰.۵ و ۱۲۲.۵ میلیون لیتر #بنزین در کشور توزیع شده که این اعداد نیز در مقایسه با مدت مشابه پارسال (چهارم و پنجم فروردین‌ماه سال ۱۴۰۲) با ۱۱۰ و ۱۲۰.۹ میلیون لیتر، به‌ترتیب ۹.۵ و ۱.۳ درصد رشد یافته است.

🆔 @mizenaft