🌐 سرخط خبرهای امروز 18 اردیبهشت:
✔️ نیاز باشد#قراردادهای نفتی را اصلاح می‌‌کنیم/ فکر نمی‌کنم تغییرات آنچنانی به وجود آید
✔️ نفت #اوپک بالای 41 #دلار رفت
✔️ مدیرعامل #متن: ورود #چینی‌ها به #میدان نفتی #یادآوران قوت گرفت/ ارائه اطلاعات اولیه #آزادگان به #توتال
✔️ #عراقی: #صادرات #گاز ایران به #پاکستان قطعی است/ باید وارد بازار #ال‌ان‌جی دنیا شویم حتی اگر سودی نداشته باشد
✔️ فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم : تجهیزات 10 #سکوی پارس جنوبی ۵۰ ماه در گمرک مانده/ دولت رسیدگی کند
✔️ احتمال کنار رفتن مرسک دانمارک از بزرگترین #میدان نفتی #قطر
✔️ مدیران #گازپروم روسیه در راه تهران

@asrenaft_com

🌐 سر خط خبرهای مهم امروز 25 اردیبهشت ماه:

✔️ #شل #تولید نفت در لوئیزیانا را متوقف کرد.
✔️ #پالایشگاه #ساراس ایتالیا #قرارداد #خرید نفت از #ایران را با طرف ایرانی به امضا رساند.
✔️ انفجار در #سکوی نفتی #شورون در #نیجریه
✔️ موج ورشکستگی #شرکت های نفت و گاز #آمریکایی بالا گرفته و این هفته تعداد این شرکت ها از مرز 60 شرکت گذشت.
✔️ شرکت های نفتی بین المللی به دولت #عراق هشدار دادند اگر این کشور بر کاهش شدید #هزینه ها در سال جاری اصرار ورزد، #پروژه های افزایش تولید نفت این کشور به تاخیر خواهند افتاد.
✔️ نفت سبک #ایران بشکه ای 41 دلار و 22 سنت چکش خورد.
✔️ #کویت خواستار عدم افزایش تولید نفت #ایران!

@asrenaft_com

🌐 99 درصد فراموش شده چه شد؟
تلاش برای بزرگنمایی کار یک درصدی

✔️ نصب تنها یکی از دو #سکوی طرح فازهای 20 و 21 میدان گازی پارس جنوبی به پایان رسید .دست اندرکاران #شرکت نفت و گاز پارس و البته سایر شرکت ها با مانوری بزرگ و عجیب چنان به پوشش این عملیات پرداختند که گویا این فاز به بهره برداری رسیده است.

✔️ مجموع #طراحی تا راه اندازی #سکوها و #خطوط لوله های 32 و 4.5 اینچی حدود 20 درصد از حجم کار #پروژه را در بر می گیرد. سهم #سکوها از این 20 درصد بین 10 تا 11 درصد است. یعنی هر سکو حدود 5 درصد از میزان حجم پروژه را شامل می شود که در این میان عملیات سهم نصب هر سکو کمتر از یک درصد است. این در حالی است که بزرگترین و سنگین ترین سکوی پارس جنوبی یعنی یکی ازسکوهای فاز 12 با وزن 3 هزار و 360 تن در شهریور 91 با کمترین مانور رسانه ای نصب شد ولی در فاز 21 همه رسانه ها و تمام ادارات روابط عمومی بسیج شدند تا عملیات یک درصدی را – در خوش بینانه ترین حالت- بزرگنمایی کنند.

متن کامل در لینک زیر:
http://goo.gl/BhN07D
@asrenaft_com

🌐 طلسم #توسعه #فاز 11 #پارس جنوبی
آوانس 6 میلیارد دلاری به #توتال؟

✔️ در این سال‌ها که همزمان بود با افزایش حساسیت‌های بین‌المللی در باره فعالیت‌های هسته‌ای #ایران، #توتال به بهانه افزایش قیمت جهانی #فولاد و افزایش هزینه اجرای طرح #توسعه فاز 11 تعلل و وقت کشی می‌کرد و در عین حال اعتقاد داشت که #ریسک #سرمایه‌گذاری در ایران بالاست، بنابراین رقم عجیب حدود 10 تا 11 میلیارد دلار را برای توسعه فاز 11 پیشنهاد داد که با مخالفت شرکت ملی نفت ایران روبه‌رو شد و سرانجام از این طرح خارج شد.

✔️ طبق قرارداد، شرکت ملی نفت چین (CNPCI) موظف شد توسعه این فاز مرزی با کشور #قطر را در مدت 52 ماه تکمیل کند، اما شرکت چینی برای اجرای قرارداد توسعه فاز 11 هیچ اقدامی بجز مطالعه مجدد نکرد و با دریافت 25 میلیون دلار از #فاز خارج شد تا اینکه شرکت ملی نفت ایران 50 ماه بعد در زمستان 91 چینی‌ها را از این پروژه خلع ید کرد.

✔️ گویا داستان غم‌انگیز توسعه نیافتن فاز 11 #میدان #مشترک پارس جنوبی، سر دراز دارد و سرانجام همان طور که بیژن #زنگنه در آغاز تصدی مسئولیت وزارت نفت در گفت‌و گو با یکی از رسانه‌ها گفته بود که فاز 11 را برای شرکت #فرانسوی توتال نگه داشته است، توسعه این فاز را به این شرکت فرانسوی بدنام در ایران واگذار کند. توتال برای توسعه این فاز روی ارقام 8 تا 9 میلیارد دلار مانور می دهد و مشخص نیست واکنش شرکت ملی نفت به آن چیست بطوری که علی اکبر شعبانپور مدیرعامل شرکت نفت و گاز پارس این موضوع را نه رد کرد و نه تایید.

✔️ به گفته یک مقام مسئول در شرکت ملی نفت ایران، هم‌اکنون توسعه یک فاز استاندارد پارس جنوبی در بخش دریا با قیمت‌های کنونی، به حدود یک تا 1.2 میلیارد دلار و 2 فاز آن به حدود 2 تا 2.4 میلیارد دلار سرمایه‌گذاری نیاز دارد، بر این اساس، ساخت یک پایه و یک سکو حدود 200 تا 250 میلیون دلار، ساخت #خط #لوله حدود 200 تا 250 میلیون دلار، حفر 20 حلقه چاه هم حدود 550 تا 600 میلیون دلار هزینه دارد.

✔️ برخی دیگر از متخصصان البته معتقدند فعلا نیازی به #سکوی تقویت فشار گاز نیست و در صورت نیاز می توان از راهکارهای دیگر استفاده کرد؛ در حالت عادی #هزینه توسعه فاز 11 با توجه به امکان استفاده از ظرفیت خالی فاز 12 (به اهداف تولیدی خود نرسید) و #پالایشگاه های گازی کمتر از 2 میلیارد دلار است ولی با این وجود از رقم 8 میلیارد دلار توتال سخن به میان می آید.

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/UKVhXv
@asrenaftcom

🌐 دفاع #منوچهری از IPC
حواس #زنگنه جمع است

✔️ در مذاکرات اولیه‌ای که با #توتال برای فاز 11 داشتیم، گفتیم باید #سکوی جدید 15 هزار تنی آنها در ایران ساخته شود، البته توافق عملی نشده و توافقات زبانی است، اما پذیرفته‌اند این مسأله را.

✔️ #شرکت های خارجی نرم‌افزار اصلی و به‌روزتر خود را به ما نمی‌دهد.

✔️ شرکت‌های #خدماتی دنباله‌رو شرکت‌های بزرگ نفتی هستند. شرکت‌های بزرگ نفتی سفارشی دهنده هستند و به آنها توسعه بخشی از #تکنولوژی را سفارش می‌دهد. مثل ساختمان‌سازی که ساخت نوع خاصی از شیشه یک طرفه را به یک سازنده شیشه سفارش می‌دهد.

✔️ آقایان #قاسمی و #زنگنه و #قلعه‌بانی همه رفقای من هستند. آقایان قاسمی و قلعه‌بانی وارد جزئیات نمی‌شدند آما آقای زنگنه وسواس دارد که همه چیز را بینند.

✔️ درباره این قرارداد چینی‌ها هم بنده عرض کردم که با توجه به اینکه من در دوره آقای قاسمی حضور داشتم و مشاور آقای قلعه‌بانی بودم آنها هم به این نتیجه رسیده بودند که این قراردادها باید ادامه داشته باشد. یعنی رم و پاداش را بدون نگاه به تولید ندهند و رم به نوعی تولید وصل شود. اما این تئوری قالب روشنی پیدا نکرده بود البته open capex و مناقصه باز و نوعی حضور آنها در بهره‌برداری را پذیرفتند.

✔️ من به آقای #زنگنه گفتم به جای اینکه من را وارد شرکت نفت کنید اجازه بدهید من بروم یک شرکت ملی نفت پرین یا در سایه تشکیل دهم و کارشناس خارجی بگیرم و مواردی از این دست. آقای زنگنه گفت فکر می‌کنی در کشور ما می‌شود چنین کاری کرد؟ می‌شود، ما هم می‌توانیم یک توتال تشکیل بدهیم. هر کسی آرامکو را دیده حیرت کرده است. الان ضریب بازیافت #میادین #عربستان دو برابر ماست.

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/mRVyRD
@asrenaftcom

🌐 روایتی سانسور شده از مهار چاه #نوروز 3


✔️ اوایل سال 62 بود که جنگنده‌های #عراقی به #سکوی نفتی #نوروز و چاه‌های آن حمله کردند. نفت فوران کرده از چند چاه نوروز می‌سوخت، اما نفت #چاه شماره 3 که سه‌هزار متر عمق دارد، به دریا می‌ریخت و آلودگی زیست محیطی ایجاد کرده بود که بهانه‌ای شده بود که کشورهای حاشیه #خلیج_فارس اما خمینی (ره) را برای پذیرش آتش‌بس تحت فشار قرار دهند!

✔️ #غواصان تیم ما در عمق 40 متری از سطح آب کار می‌کردند. آنان با بدن آغشته به #گازوییل زیر آب می‌رفتند و هنگامی که به سطح آب برمی‌گشتند، باید با نفت و آب خود را می‌شستند و #گاز #هلیوم موجود در محیط را که بسیار آزار دهنده بود را تحمل می‌کردند و این کار باید در یک ساعت انجام می‌شد، وگرنه اثر گاز می‌رفت و انفجار ایجاد می‌شد. کار غواصان در طول این مدت از روی لنج عملیات با مانیتور کنترل و نظارت می‌شد.

✔️ در چهار گوشه لنج‌ها از تربت سیدالشهدا پاشیدم و 2 آیه را بر روی کاغذ نوشتم که این 2 حافظ و نگهبان ما بودند. یکی را سمت راست و دیگری سمت چپ لنج نصب کردم. آیه (وجعلنا من بین ایدیهم سداً و من خلفهم سداً و اغشیناهم فهم لا یبصرون) از سوره یاسین و دیگر آیه‌ای از سوره طلاق (و من یتق‌الله یجعل له مخرجاً و یرزقه من حیث لا یحتسب و من یتوکل علی‌الله فهو حسبه، ان الله بالغ امره، قد جعل‌الله لکل شیءٍ قدرا) و من یقین داشتم نیروهای عراق ما را نخواهند دید.

✔️ ما بچه #دریا نبودیم و بیشترمان شنا بلد نبودیم. طبق استانداردهای بین‌المللی، کار نیروی انسانی در دریا نباید از 2 ماه تجاوز کند. دستگاه گوارش در دریا درست کار نمی‌کرد و همه سیستم بدنی ما به هم ریخته بود. آب بدن‌مان پیوسته کم می‌شد، برای همین می‌رفتیم روی لنج پشتیبانی و هندوانه می‌خوردیم. ما 15 روز به علت تحرک کم در دریا، شرایط دشوار زندگی و کمبود مواد غذایی، تنها با قرص دریانوردی زندگی می‌کردیم، بعضی‌ها هم آمپول می‌زدند. مرگ خود را هر روز به چشم می‌دیدم، چرا که عراق همیشه بالای سر ما با هواپیمای خود مانور می‌داد.

✔️ از #وزارتخانه‌ها و به ویژه از روابط عمومی وزارت نفت گله دارم. بالاخره در طول سال‌های جنگ تحمیلی، یک سری «بچه مسلمون» با اعتقاد و اخلاص و بدون چشمداشت رفتند و شهامت به خرج دادند و جانفشانی کردند. چرا در باره آنان اطلاع‌رسانی نمی‌کنید!؟ چرا از کار آنان برای مردم نمی‌گویید!؟

متن کامل گفت و گو با محمدتقی ابوالحسنی در لینک زیر:
goo.gl/ZACJgw
@asrenaftcom

🌐کار و زندگی در نقطه صفر دریایی
مصائب کارکنان سکوهای نفتی را بخوانید

✔️ #حمیدـحاجی‌پور/ اینجا نفت را در بدترین شرایط آب و هوایی از کف دریا بیرون می‌کشند و به جزیره #لاوان می‌فرستند. چند دقیقه توقف در این میدان مشترک میان ایران و امارات یعنی یک اتفاق ناخوشایند.... یزدان پناه پیش از سوار شدن به شوخی می‌گوید: «بالگردهای «بل» شرکت نفت #فلات_قاره به پیکان تهران «ق» معروف هستند، عمرشان را کرده‌اند و معلوم نیست چه زمانی بیفتند! ما که پیش از سوار شدن شربت شهادت می‌نوشیم.»

✔️ برای کسی که نخستین بار پایش را روی سکو می‌گذارد راه رفتن مشکل است. تنها حفاظی که روی سکوست نرده‌های زرد رنگی است که چندان مانع افتادن در دریا نمی‌شود. اگر کسی حواسش نباشد و پایش بلغزد کار تمام است. ماهم با احتیاط کامل قدم بر می‌داریم تا به واحد مکانیک برسیم.

✔️ مهندس واقف می‌گوید: «از شما انتظار داریم حرف‌های بچه‌ها را مو به مو بنویسید و چیزی که اینجا می‌بینید بدون هیچ کم و کاستی منتشر کنید. کسی که در تهران یا شهر دیگری کار می‌کند چیز زیادی از کار و زندگی روی #سکوی نفتی نمی‌داند، فکر می‌کنند شرکت نفتی‌ها روی یک سکوی شیک و پیک ایستاده‌اند و لوله‌ای هم از داخل چاه، نفت را بیرون می‌کشد، این‌ها هم پولش را می‌شمارند. خیلی دوست داریم یکی از همین مسئولان یک روز تابستان بیاید روی سکو و تلاش بچه‌ها را ببیند و وضعیت آب و هوا را از نزدیک لمس کند و ببیند ما با چه زحمتی نفت را از زیر دریا بیرون می‌کشیم.»

✔️ وقتی تلفن بی‌گاهی از خانه زده می‌شود قلب‌مان به تپش می‌افتد که نکند خدای ناکرده اتفاق بدی افتاده باشد. کسی مریض یا زبانم لال فوت نشده باشد! هزار تا فکر و خیال در ذهن آدم می‌چرخد. همین چند سال پیش خواهرم زنگ زد که پدرم سکته مغزی کرده و خودت را سریع برسان تهران. دریا آنقدر مواج بود که چند روز روی سکو ماندم به انتظار اینکه هوا کمی بهتر شود و بالگردی مرا به خشکی برساند. این چیزهایی که گفتم تنها بخشی از مشکلات ماست، آنهایی که نتوانستند تحمل کنند یا استعفا دادند یا اینکه به قسمت دیگری منتقل شدند.

✔️ مهندس محمدرضا ایمانی، رئیس کل تعمیرات خاطرات جالبی از چند دهه پیش سکو دارد: «٢٠-٣٠ سال پیش وضعیت این‌طور نبود که تلفن همراه باشد یا توی هر اتاق تلویزیون ١٤ اینچ گذاشته باشند. این مجموعه با همه بزرگی‌اش یک تلویزیون بیشتر نداشت که برایش یک اتاق مخصوص داشتیم. شب‌ها همه توی این اتاق جمع می‌شدند که فلان سریال را ببینند.

✔️ چند سالی بیشتر سابقه حضور روی سکو را نداشتم که خانواده برایم آستین بالا زدند. قرار بود یک هفته مانده به مراسم عروسی، مرخصی بگیرم و برگردم شیراز ولی از شانس دریا و آسمان به هم ریخت. هیچ جوره نمی‌توانستم برگردم. خانواده‌ام مدام زنگ می‌زدند و خودم هم فکر می‌کردم اگر نرسم چه آبروریزی می‌شود! به هر حال روز هفتم کمی هوا بهتر شد و بالگرد روی سکو آمد و برگشتم لاوان. پرواز پالایشگاه به شیراز را چند دقیقه برایم نگه داشته بودند و به مسافران هم ماجرا را گفته بودند. وقتی سوار شدم همه به من خیره شده بودند؛ یکی می‌گفت بیچاره عروس، آن یکی می‌گفت چه شانس بدی دارد و... در نهایت و در اوج ناامیدی خانواده، ٢ ساعت مانده به مراسم عروسی خودم را رساندم.»

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/W6iet7
@asrenaftcom
#saveOilModatMovaghat

🌐 شیوه توسعه #پارس_جنوبی چگونه بود؟
فرصت سوزی گازی فقط با یک تصمیم

✔️ برای آنکه بدانیم دقیقا چه اتفاقی در این باره رخ داده است باید گفت دو #سکوی فاز 14 پارس جنوبی که توسط شرکت ایزوایکو در بندرعباس ساخته شده بود با تصمیم وزارت نفت از این فاز جدا شد و راهی فاز 17 و 18 پارس جنوبی شد. از آنجایی که ایدرو یکی از اعضای #کنسرسیوم فاز 17 و 18 نیز بود مخالفتی با این تصمیم نشد ولی فاز 14 پارس جنوبی متوقف شد در حالی که براحتی می‌شد این پروژه را نیز با تزریق مالی به پیش برد ولی با وجود مازاد پول و عدم هزینه کرد آن، پارس جنوبی به صورت بخشی توسعه داده شد.

✔️ این در حالی است که فاز 14 پارس جنوبی در خرداد سال 92 به پیشرفت فیزیکی 50 درصد رسیده بود مانند فاز 20 و 21 که در پایان دولت گذشته 50 درصد پیشرفت فیزیکی داشت. بر اساس آمارهای رسمی شرکت نفت و گاز پارس، بیشترین حجم پیشرفت فیزیکی فاز 14 مربوط به بخش خشکی با 60 درصد پیشرفت بود و سکوهای این فاز 50 درصد پیشرفت فیزیکی داشتند.

✔️ نکته جالب در اسناد نفت و گاز پارس این است که پیشرفت سکوهای دریایی فاز 17 و 18 که از سکوهای فاز 14 برای آن استفاده شده است 56 درصد بود و تفاوت چندانی با سکوهای فاز 14 نداشتند ولی ترجیح داده شد کار صدرا متوقف شود و از سکوهای فاز 14 استفاده شود.

✔️ اما در فاز 13 میزان پیشرفت فیزیکی پروژه حدود 62 درصد بود که حالا به حدود 80 درصد رسیده است در حالی که می‌شد با اتکا به نیروهای ایرانی کار را به پیش برد ولی تصمیم آن بود که توجه کمتری به این فاز شود. با توجه به ظرفیت خالی پیمانکاران و لزوم توجه به این ظرفیت اما ترجیح داده شد این شرکت ها به کنار روند و نیروهای شاغل راهی منازل خود شوند.

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/iQsW0M
@asrenaftcom