🌐 چالش جدی #وزارت نفت
200 هزار بشکه نفت گمشده٬ کجاست؟
✔️ وحید حاجی پور/ ثانيه‌ها براي برگزاري نشست آتي #اوپك به حركت درآمده است و #ايران همچنان از رسيدن به سقف 4 ميليون #بشكه در روز درمانده است، همه توان صنعت نفت بسيج شده‌اند تا به اين ميزان توليد دست يابند ولي نمي‌شود. حدود 200 هزار بشكه نياز است ولي منبع تأمين آن مشخص نيست.
✔️ وقتي نشست #دوحه در دستور كار قرار گرفت #ايراني‌ها خواستار معاف شدنشان از فريز شدند زيرا روي ظرفيت 4 ميليون بشكه خود حساب باز مي‌كردند، اين درخواست پذيرفته نشد تا #ايران نماينده‌اي را راهي دوحه نكند. كار به #الجزاير كشيد و سرانجام درخواست ايران قبول شد و قرارگذاشتند كه در نشست بعدي اوپك ايران با ظرفيت 4 ميليون بشكه حاضر شود و از هرگونه كاهشي مستثني شود. #وزير نفت دو ماه وقت گرفت تا با 4 ميليون بشكه نقد به #وين برود، در طول اين دو ماه اما هيچ‌گاه به مرز 4 ميليون بشكه هم نزديك نشديم تا بالاترين رقم توليد نفت كشور 3 ميليون و 800 هزار بشكه باشد. اين موضوع كمي حيثيتي شد و از #مناطق نفتخيز جنوب به عنوان بزرگترين توليد كننده نفت ايران خواسته شد تا بيشتر توليد كنند ولي پاسخ اهالي فن منفي بود. آنها گفتند امكان افزايش توليد و فشار بر #چاه‌ها و #مخازن هست ولي در صورت فشار بيشتر بر #مخازن بخش قابل توجهي از ميزان توليد نفت كشور براي هميشه از دست مي‌رود. به بيان ساده‌تر آنها همان پاسخي را به #زنگنه دادند كه به مسعود #ميركاظمي داده بودند: «مخزن دستور پذير نيست!»
✔️ زنگنه به‌خوبي نسبت به وضعيت #فلات قاره آگاه است و مي‌داند ادامه بي‌توجهي به اين #شركت چه بلاي بزرگي را بر سر نفت مي‌آورد ولي همچنان آنجا را از تيررس دور نگه داشته و براي بازيابي توليد نفت كشور روي نقاطي دست گذاشته است كه شدني نيست. اگر طي سه سال گذشته منابع مالي به فلات قاره تزريق مي‌شد و برنامه‌هاي تعمير چاه‌ها عملياتي مي‌شد امروز نه كسي دغدغه 4 ميليون بشكه در روز را داشت و نه وزارت نفت براي رسيدن به ادعاي خود به همه شركت‌ها فشار مي‌آورد تا بر توليد خود بيفزايند.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/oO8QE9
@asrenaftcom
200 هزار بشکه نفت گمشده٬ کجاست؟
✔️ وحید حاجی پور/ ثانيه‌ها براي برگزاري نشست آتي #اوپك به حركت درآمده است و #ايران همچنان از رسيدن به سقف 4 ميليون #بشكه در روز درمانده است، همه توان صنعت نفت بسيج شده‌اند تا به اين ميزان توليد دست يابند ولي نمي‌شود. حدود 200 هزار بشكه نياز است ولي منبع تأمين آن مشخص نيست.
✔️ وقتي نشست #دوحه در دستور كار قرار گرفت #ايراني‌ها خواستار معاف شدنشان از فريز شدند زيرا روي ظرفيت 4 ميليون بشكه خود حساب باز مي‌كردند، اين درخواست پذيرفته نشد تا #ايران نماينده‌اي را راهي دوحه نكند. كار به #الجزاير كشيد و سرانجام درخواست ايران قبول شد و قرارگذاشتند كه در نشست بعدي اوپك ايران با ظرفيت 4 ميليون بشكه حاضر شود و از هرگونه كاهشي مستثني شود. #وزير نفت دو ماه وقت گرفت تا با 4 ميليون بشكه نقد به #وين برود، در طول اين دو ماه اما هيچ‌گاه به مرز 4 ميليون بشكه هم نزديك نشديم تا بالاترين رقم توليد نفت كشور 3 ميليون و 800 هزار بشكه باشد. اين موضوع كمي حيثيتي شد و از #مناطق نفتخيز جنوب به عنوان بزرگترين توليد كننده نفت ايران خواسته شد تا بيشتر توليد كنند ولي پاسخ اهالي فن منفي بود. آنها گفتند امكان افزايش توليد و فشار بر #چاه‌ها و #مخازن هست ولي در صورت فشار بيشتر بر #مخازن بخش قابل توجهي از ميزان توليد نفت كشور براي هميشه از دست مي‌رود. به بيان ساده‌تر آنها همان پاسخي را به #زنگنه دادند كه به مسعود #ميركاظمي داده بودند: «مخزن دستور پذير نيست!»
✔️ زنگنه به‌خوبي نسبت به وضعيت #فلات قاره آگاه است و مي‌داند ادامه بي‌توجهي به اين #شركت چه بلاي بزرگي را بر سر نفت مي‌آورد ولي همچنان آنجا را از تيررس دور نگه داشته و براي بازيابي توليد نفت كشور روي نقاطي دست گذاشته است كه شدني نيست. اگر طي سه سال گذشته منابع مالي به فلات قاره تزريق مي‌شد و برنامه‌هاي تعمير چاه‌ها عملياتي مي‌شد امروز نه كسي دغدغه 4 ميليون بشكه در روز را داشت و نه وزارت نفت براي رسيدن به ادعاي خود به همه شركت‌ها فشار مي‌آورد تا بر توليد خود بيفزايند.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/oO8QE9
@asrenaftcom
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - 200 هزار بشکه نفت گمشده٬ کجاست؟
وحید حاجی پور/ ثانيه‌ها براي برگزاري نشست آتي اوپك به حركت درآمده است و ايران همچنان از رسيدن به ...
🌐 #گاز تمامی #نیروگاههای برق قطع شد
✔️ درحالیکه #مخازن #سوخت مایع #نیروگاهها با خیال اینکه یک ماه تا شروع فصل سرما فاصله داریم، نیمه خالی است، سرمای کم سابقه هوا وزارتخانه های نفت و نیرو را غافل گیر کرد و برای جبران کمبود سوخت مایع در نیروگاهها، پرسنل دو شرکت اصلی به حالت آماده باش درآمدند.
✔️ در حال حاضر، تقریبا تمامی واحدهای نیروگاههایی (به چند چند واحد در جنوب کشور) با #سوخت مایع در حال فعالیت هستند و در حالی که با افت #فشار شبکه #گاز، بخشی از مردم به استفاده از وسایل گرمایشی برقی روی آورده اند؛ کمبود ذخایر مایع نیروگاهها، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران و شرکت تولید نیروی برق حرارتی را به حالت آماده باش درآورده است./ تسنیم
@asrenaftcom
✔️ درحالیکه #مخازن #سوخت مایع #نیروگاهها با خیال اینکه یک ماه تا شروع فصل سرما فاصله داریم، نیمه خالی است، سرمای کم سابقه هوا وزارتخانه های نفت و نیرو را غافل گیر کرد و برای جبران کمبود سوخت مایع در نیروگاهها، پرسنل دو شرکت اصلی به حالت آماده باش درآمدند.
✔️ در حال حاضر، تقریبا تمامی واحدهای نیروگاههایی (به چند چند واحد در جنوب کشور) با #سوخت مایع در حال فعالیت هستند و در حالی که با افت #فشار شبکه #گاز، بخشی از مردم به استفاده از وسایل گرمایشی برقی روی آورده اند؛ کمبود ذخایر مایع نیروگاهها، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران و شرکت تولید نیروی برق حرارتی را به حالت آماده باش درآورده است./ تسنیم
@asrenaftcom
🌐 شرکتی که حالا رقیب IOC ها شده است
چرا انتقاد به تفاهمنامه #شلمبرژه منطقی نیست؟
✔️ به همين دليل وزيرنفت به درستي اجازه داد براي پروژه‌هاي افزايش #ضريب #بازيافت در #مخازن در حال توليد، از مدلي استفاده شود كه شركت مناطق نفتخيز جنوب از «خدمات» شركت‌هاي مهندسي استفاده كند. مدلي كه #جنوب طراحي كرده است به تأييد هيئت مديره شركت ملي نفت ايران رسيد تا هم مدل بهينه براي افزايش برداشت ابلاغ شود و هم طبق تكليف قانوني از مدل‌هاي ديگر هم براي جذب سرمايه استفاده شود.
✔️ در واقع قراردادهاي جنوب نه تنها قانوني است، بلكه در قراردادها نيز طرف اصلي شركت ملي نفت ايران است كه #مناطق نفتخيز جنوب نماينده قانوني آن است. هفته گذشته يك تفاهمنامه ابتدايي ميان مناطق نفتخيز جنوب و شركت شلمبرژه منعقد شد تا اين شركت ميدان‌هاي شادگان، پارسي و رگسفيد را مطالعه و طرح خود را ارائه كند.
✔️ گرچه اين تفاهمنامه به هيچ عنوان تعهدآور نيست ولي انتقاداتي از سوي برخي جريان‌ها نسبت به آن رونق گرفته است كه شلمبرژه يك شركت خدمات مهندسي است و در حوزه #مطالعه مخزن فاقد تخصص لازم است. در واقع اين جريان معتقد است كه شلمبرژه را نمي‌توان در حد يك شركت بين‌المللي يا IOC محسوب كرد كه در نوع خود جالب است.
✔️ در نگاه نخست و سنتي چنين ادعايي درست است؛ زيرا در #توسعه، شركت‌هاي بين‌المللي خودشان مطالعه كرده و پس از توافق با كارفرما و امضاي قرارداد، برنامه خود را به شركت‌هايي نظير شلمبرژه ارائه كرده و آن را به كار مي‌گيرند ولي اين مدل براي سال‌ها قبل است و امروزه شركت‌هاي خدماتي خود به #توسعه ميادين مشغولند. ضمن اینکه شلمبرژه قصد توسعه ندارد و قرار است برنامه خود را برای افزایش تولید ارائه دهد و نه توسعه.
✔️ محمد #ايرواني، مديرعامل شركت دانا انرژي كه يكي از شركت‌هاي واجد صلاحيت از سوي وزارت نفت است در اين باره به تجارت فردا مي‌گويد:«بعضي از شركت‌هاي نفتي شرقي، طيف گسترده‌اي از فعاليت‌ها شامل توليد تجهيزات، ساخت دكل، ارائه خدمات #حفاري، توسعه ميدان، بهره‌برداري، پالايش و پتروشيمي را انجام مي‌دهند. حتي اگر اين شركت‌ها را به عنوان معيار در نظر نگيريم و مدل كسب و كار آنها را متناسب با جغرافياي فعاليت‌شان بدانيم، به نظر مي‌رسد در غرب نيز تحولاتي در حال وقوع است. مثلاً شركت شلمبرژه كه به عنوان ارائه‌دهنده خدمات شناخته مي‌شود، هم‌اكنون 200 تا 250 هزار بشكه در روز نفت توليد مي‌كند و توليد يك ميليون بشكه در روز را هدفگذاري كرده است. تحولات فراواني به وقوع پيوسته و ديگر صنعت نفت جهان منحصر به هفت‌خواهران نيست.»
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/NG02eK
@asrenaftcom
چرا انتقاد به تفاهمنامه #شلمبرژه منطقی نیست؟
✔️ به همين دليل وزيرنفت به درستي اجازه داد براي پروژه‌هاي افزايش #ضريب #بازيافت در #مخازن در حال توليد، از مدلي استفاده شود كه شركت مناطق نفتخيز جنوب از «خدمات» شركت‌هاي مهندسي استفاده كند. مدلي كه #جنوب طراحي كرده است به تأييد هيئت مديره شركت ملي نفت ايران رسيد تا هم مدل بهينه براي افزايش برداشت ابلاغ شود و هم طبق تكليف قانوني از مدل‌هاي ديگر هم براي جذب سرمايه استفاده شود.
✔️ در واقع قراردادهاي جنوب نه تنها قانوني است، بلكه در قراردادها نيز طرف اصلي شركت ملي نفت ايران است كه #مناطق نفتخيز جنوب نماينده قانوني آن است. هفته گذشته يك تفاهمنامه ابتدايي ميان مناطق نفتخيز جنوب و شركت شلمبرژه منعقد شد تا اين شركت ميدان‌هاي شادگان، پارسي و رگسفيد را مطالعه و طرح خود را ارائه كند.
✔️ گرچه اين تفاهمنامه به هيچ عنوان تعهدآور نيست ولي انتقاداتي از سوي برخي جريان‌ها نسبت به آن رونق گرفته است كه شلمبرژه يك شركت خدمات مهندسي است و در حوزه #مطالعه مخزن فاقد تخصص لازم است. در واقع اين جريان معتقد است كه شلمبرژه را نمي‌توان در حد يك شركت بين‌المللي يا IOC محسوب كرد كه در نوع خود جالب است.
✔️ در نگاه نخست و سنتي چنين ادعايي درست است؛ زيرا در #توسعه، شركت‌هاي بين‌المللي خودشان مطالعه كرده و پس از توافق با كارفرما و امضاي قرارداد، برنامه خود را به شركت‌هايي نظير شلمبرژه ارائه كرده و آن را به كار مي‌گيرند ولي اين مدل براي سال‌ها قبل است و امروزه شركت‌هاي خدماتي خود به #توسعه ميادين مشغولند. ضمن اینکه شلمبرژه قصد توسعه ندارد و قرار است برنامه خود را برای افزایش تولید ارائه دهد و نه توسعه.
✔️ محمد #ايرواني، مديرعامل شركت دانا انرژي كه يكي از شركت‌هاي واجد صلاحيت از سوي وزارت نفت است در اين باره به تجارت فردا مي‌گويد:«بعضي از شركت‌هاي نفتي شرقي، طيف گسترده‌اي از فعاليت‌ها شامل توليد تجهيزات، ساخت دكل، ارائه خدمات #حفاري، توسعه ميدان، بهره‌برداري، پالايش و پتروشيمي را انجام مي‌دهند. حتي اگر اين شركت‌ها را به عنوان معيار در نظر نگيريم و مدل كسب و كار آنها را متناسب با جغرافياي فعاليت‌شان بدانيم، به نظر مي‌رسد در غرب نيز تحولاتي در حال وقوع است. مثلاً شركت شلمبرژه كه به عنوان ارائه‌دهنده خدمات شناخته مي‌شود، هم‌اكنون 200 تا 250 هزار بشكه در روز نفت توليد مي‌كند و توليد يك ميليون بشكه در روز را هدفگذاري كرده است. تحولات فراواني به وقوع پيوسته و ديگر صنعت نفت جهان منحصر به هفت‌خواهران نيست.»
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/NG02eK
@asrenaftcom
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - چرا انتقاد به تفاهمنامه شلمبرژه منطقی نیست؟
عصرنفت/ روزهايي كه قراردادهاي جديد نفتي توسط وزارت نفت رونمايي شد شركت ملي مناطق نفتخيز جنوب به عنوان ...
میز نفت
هفت سوال از مدل قراردادی جنوب/ روی لینک زیر کلیک کنید: goo.gl/npvoFa @asrenaftcom
🌐 پاسخی به هفت سوال #قراردادهای #جنوب
✔️ متاسفانه یک تصوری ایجاد شده است که بر اساس آن #مناطق نفتخيز جنوب چون «دلش خواسته» بر اساس تصميم خود مستقل از شركت ملي نفت ايران، يك مدل قراردادي تهيه كرده و بر اساس اين مدل به مذاكره با شركت هاي نفتي پرداخته است! اين سوال در حقيقت زير سوال بردن كل مديريت وزارت نفت است. با توجه به اينكه مسير پيشنهاد و تصويب مدل مناطق نفتخيز جنوب، علاوه بر رسانه ها در سايت رسمي #وزارت نفت هم درج شده، طرح اين سوال آنهم با اين عبارات واقعا جاي تعجب دارد و اطلاعات نويسنده محترم را بشدت زير سوال مي برد. آيا منتقدان نمی دانند اين مدل قراردادي حاصل ده ها جلسه كارشناسي در مناطق نفتخيز با مجوز وزير نفت و چندين جلسه مباحثه موضوع در دفتر وزير محترم و در حضور ايشان و نهايتا طرح در دو جلسه مجزاي هيئت مديره شركت ملي نفت با حضور همه اعضا و نهايتا تصويب در اين هيئت در حضور وزير محترم نفت است؟ كليه اقدامات مناطق نفتخيز جنوب با مجوز كتبي و حمايت مقامات مسئول در شركت ملي نفت و وزارت نفت انجام گرفته است. عدم اطلاع نويسنده محترم از اين موارد بسيار آشكار، سوال برانگيز است.
✔️ نوع ميادين مناطق نفتخيز اصطلاحا (Brown Fields)است. اين ميادين يا تحت #بازيافت اوليه و تخليه طبيعي يا تحت رژيم بازيافت ثانويه هستند. موضوع توسعه اين مخازن اجراي روشهاي ثانويه و ثالثيه است كه به معني اجراي پروژه هاي اصلاح/ ازدياد برداشت است. ايشان احتمالا مي دانند بخش اصلي ذخائر شناخته شده نفتي كشور و نيز بزرگترين ميادين نفتي توليدي كشور در حوزه مناطق نفتخيز است. با توجه به اينكه ميادين مهم مناطق دراواخر نيمه دوم عمر خود هستند، كاربرد شيوه هاي جديد اصلاح / ازدياد برداشت در اين #ميادين ضروري است و به هيچ وجه عقب نشيني از توسعه #مخازن نيست. اگر توضيح بيشتري لازم باشد سوال شود.
✔️ اجراي #پروژه هاي ازدياد برداشت در ميادين بزرگ هم پيچيده و هم بزرگ هستند. با توجه به اينكه نه IPC و نه مدل مناطق نفتخيز در عمل اجرا نشده اند شايد بهتر باشد ابتدا فقط در چند ميدان و مشخصا ميادين مشترك اجرا و نقاط ضعف آنها در عمل ارزيابي و اصلاح شوند خصوصا مدل قراردادي IPC كه همراه با واگذاري اختيارات است. بر اساس مدل مناطق نفتخيز قرار است توان فني و اجرائي دو طرف قرارداد هم افزائي كنند و بر خلاف IPC پيمانكار تنها در شرايطي پاداش دريافت مي كند كه سطح توليد صيانتي از وضعيت موجود بالاتر رود. بنابراين اجراي مدل مناطق نفتخيز نمي تواند عامل تضعيف اين شركت باشد.
✔️ در مقدمه، نويسنده محترم سوال كرده اند مناطق نفتخيز جنوب كه منتقد IPC بوده چرا تفاهمنامه با طرفهاي خارجي امضا كرده است؟ پاسخ بسيار روشن است. مناطق نفتخيز جنوب بر اساس IPC تفاهمنامه امضا نكرده بلكه بر اساس مدل پيشنهادي خود كه به تصويب هيئت مديره محترم شركت ملي نفت رسيده و با IPC كاملا تفاوت دارد موافقتنامه امضا كرده است.
✔️ با توجه به اينكه مسير پيشنهاد و تصويب مدل مناطق نفتخيز جنوب، علاوه بر رسانه ها در سايت رسمي وزارت نفت هم درج شده، طرح اين سوال آنهم با اين عبارات واقعا جاي تعجب دارد و اطلاعات نويسنده محترم را بشدت زير سوال مي برد. آيا منتقدان نمی دانند اين مدل قراردادي حاصل ده ها جلسه كارشناسي در مناطق نفتخيز با مجوز وزير نفت و چندين جلسه مباحثه موضوع در دفتر وزير محترم و در حضور ايشان و نهايتا طرح در دو جلسه مجزاي هيئت مديره شركت ملي نفت با حضور همه اعضا و نهايتا تصويب در اين هيئت در حضور وزير محترم نفت است؟ كليه اقدامات مناطق نفتخيز جنوب با مجوز كتبي و حمايت مقامات مسئول در شركت ملي نفت و وزارت نفت انجام گرفته است. عدم اطلاع نويسنده محترم از اين موارد بسيار آشكار، سوال برانگيز است.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/ydXs0M
@asrenaftcom
✔️ متاسفانه یک تصوری ایجاد شده است که بر اساس آن #مناطق نفتخيز جنوب چون «دلش خواسته» بر اساس تصميم خود مستقل از شركت ملي نفت ايران، يك مدل قراردادي تهيه كرده و بر اساس اين مدل به مذاكره با شركت هاي نفتي پرداخته است! اين سوال در حقيقت زير سوال بردن كل مديريت وزارت نفت است. با توجه به اينكه مسير پيشنهاد و تصويب مدل مناطق نفتخيز جنوب، علاوه بر رسانه ها در سايت رسمي #وزارت نفت هم درج شده، طرح اين سوال آنهم با اين عبارات واقعا جاي تعجب دارد و اطلاعات نويسنده محترم را بشدت زير سوال مي برد. آيا منتقدان نمی دانند اين مدل قراردادي حاصل ده ها جلسه كارشناسي در مناطق نفتخيز با مجوز وزير نفت و چندين جلسه مباحثه موضوع در دفتر وزير محترم و در حضور ايشان و نهايتا طرح در دو جلسه مجزاي هيئت مديره شركت ملي نفت با حضور همه اعضا و نهايتا تصويب در اين هيئت در حضور وزير محترم نفت است؟ كليه اقدامات مناطق نفتخيز جنوب با مجوز كتبي و حمايت مقامات مسئول در شركت ملي نفت و وزارت نفت انجام گرفته است. عدم اطلاع نويسنده محترم از اين موارد بسيار آشكار، سوال برانگيز است.
✔️ نوع ميادين مناطق نفتخيز اصطلاحا (Brown Fields)است. اين ميادين يا تحت #بازيافت اوليه و تخليه طبيعي يا تحت رژيم بازيافت ثانويه هستند. موضوع توسعه اين مخازن اجراي روشهاي ثانويه و ثالثيه است كه به معني اجراي پروژه هاي اصلاح/ ازدياد برداشت است. ايشان احتمالا مي دانند بخش اصلي ذخائر شناخته شده نفتي كشور و نيز بزرگترين ميادين نفتي توليدي كشور در حوزه مناطق نفتخيز است. با توجه به اينكه ميادين مهم مناطق دراواخر نيمه دوم عمر خود هستند، كاربرد شيوه هاي جديد اصلاح / ازدياد برداشت در اين #ميادين ضروري است و به هيچ وجه عقب نشيني از توسعه #مخازن نيست. اگر توضيح بيشتري لازم باشد سوال شود.
✔️ اجراي #پروژه هاي ازدياد برداشت در ميادين بزرگ هم پيچيده و هم بزرگ هستند. با توجه به اينكه نه IPC و نه مدل مناطق نفتخيز در عمل اجرا نشده اند شايد بهتر باشد ابتدا فقط در چند ميدان و مشخصا ميادين مشترك اجرا و نقاط ضعف آنها در عمل ارزيابي و اصلاح شوند خصوصا مدل قراردادي IPC كه همراه با واگذاري اختيارات است. بر اساس مدل مناطق نفتخيز قرار است توان فني و اجرائي دو طرف قرارداد هم افزائي كنند و بر خلاف IPC پيمانكار تنها در شرايطي پاداش دريافت مي كند كه سطح توليد صيانتي از وضعيت موجود بالاتر رود. بنابراين اجراي مدل مناطق نفتخيز نمي تواند عامل تضعيف اين شركت باشد.
✔️ در مقدمه، نويسنده محترم سوال كرده اند مناطق نفتخيز جنوب كه منتقد IPC بوده چرا تفاهمنامه با طرفهاي خارجي امضا كرده است؟ پاسخ بسيار روشن است. مناطق نفتخيز جنوب بر اساس IPC تفاهمنامه امضا نكرده بلكه بر اساس مدل پيشنهادي خود كه به تصويب هيئت مديره محترم شركت ملي نفت رسيده و با IPC كاملا تفاوت دارد موافقتنامه امضا كرده است.
✔️ با توجه به اينكه مسير پيشنهاد و تصويب مدل مناطق نفتخيز جنوب، علاوه بر رسانه ها در سايت رسمي وزارت نفت هم درج شده، طرح اين سوال آنهم با اين عبارات واقعا جاي تعجب دارد و اطلاعات نويسنده محترم را بشدت زير سوال مي برد. آيا منتقدان نمی دانند اين مدل قراردادي حاصل ده ها جلسه كارشناسي در مناطق نفتخيز با مجوز وزير نفت و چندين جلسه مباحثه موضوع در دفتر وزير محترم و در حضور ايشان و نهايتا طرح در دو جلسه مجزاي هيئت مديره شركت ملي نفت با حضور همه اعضا و نهايتا تصويب در اين هيئت در حضور وزير محترم نفت است؟ كليه اقدامات مناطق نفتخيز جنوب با مجوز كتبي و حمايت مقامات مسئول در شركت ملي نفت و وزارت نفت انجام گرفته است. عدم اطلاع نويسنده محترم از اين موارد بسيار آشكار، سوال برانگيز است.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/ydXs0M
@asrenaftcom
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - پاسخی به هفت سوال قراردادهای جنوب
متاسفانه یک تصوری ایجاد شده است که بر اساس آن مناطق نفتخيز جنوب چون «دلش خواسته» بر اساس تصميم خود مستقل از شركت ملي نفت ايران، يك مدل قراردادي تهيه كرده و بر اساس اين مدل به مذاكره با شركت هاي نفتي پرداخته است! اين سوال در حقيقت زير سوال بردن كل مديريت وزارت…
🌐 چالش هاي #توليد نفت و گاز از آب هاي عميق
سفر از اعماق #هزینه!
✔️ چندي پيش شركت #بريتيش_پتروليوم اعلام كرد از فناوري هاي نوآورانه براي آغاز توليد از #مخازن قرارگرفته در آب هاي عميق كه با روش هاي كنوني قابل برداشت نيستند، حمايت مي كند. بسياري از اين مخازن در سازندهاي جواني قرار دارند كه در سراسر دنيا به ويژه خليج مكزيك و درياي كاسپين پراكنده بوده و از حجم بالايي از رسوب ها برخوردارند.
✔️ مديران بريتيش پتروليوم مي گويند بهره گيري از اين فناوري ها در سطح جهاني مي تواند دستيابي به 10 تا 20 ميليارد بشكه ذخاير نفت جديد را هموار كند. آنان معتقدند اين فناوري هاي بهبود يافته نقشي حياتي در تداوم توليد پايدار از ميادين تحت پوشش اين شركت در آب هاي #خليج مكزيك نظير كاسكيدا و تيبر و همچنين ميدان هاي واقع در مصر، #آذربايجان و چند ناحيه ديگر خواهد داشت.
✔️ توتال در توسعه ميادين پيشين خود شامل گيراسول داليا و روسا از چاه هاي توليدي حفرشده در بستر دريا بهره برده است. استفاده از شناور توليد، ذخيره سازي و بارگيري (اف پي اس او) در اين طرح، پيش بيني شده است كه وظيفه جداسازي نفت، گاز و آب استخراج شده را بر عهده دارد. مديران توتال اعلام کرده اند اين شناور براي اولين بار در دنيا قابليت جداسازي دو نوع نفت مختلف را داراست.
✔️ آندرو گولد مديرعامل گروه بي جي و رييس پيشين شلمبرژر در سخنراني خود در كنفرانس نفت و تامين مالي كه چندي پيش در لندن برگزار شد، مي گويد: شركت هاي بهره بردار تمايلي به آزمون فناوري هاي نوين به دليل احتمال عدم پذيرش و ردشدن آن ها ندارند. چرا كه چنين رويدادهايي، بسيار پرهزينه خواهند بود. لذا اين شركت ها به درستي، تمايلي به حفر يك چاه براي سنجش كارايي تجهيزات جديد خود ندارند. گويي همانند صنايع فضايي، آزمون تجهيزات جديد در شرايط كاملا واقعي، بسيار دشوار است. بدين ترتيب معرفي يك فناوري جديد و ارائه آن به بازار، بسيار زمان بر مي باشد.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/FFrvn3
@asrenaftcom
سفر از اعماق #هزینه!
✔️ چندي پيش شركت #بريتيش_پتروليوم اعلام كرد از فناوري هاي نوآورانه براي آغاز توليد از #مخازن قرارگرفته در آب هاي عميق كه با روش هاي كنوني قابل برداشت نيستند، حمايت مي كند. بسياري از اين مخازن در سازندهاي جواني قرار دارند كه در سراسر دنيا به ويژه خليج مكزيك و درياي كاسپين پراكنده بوده و از حجم بالايي از رسوب ها برخوردارند.
✔️ مديران بريتيش پتروليوم مي گويند بهره گيري از اين فناوري ها در سطح جهاني مي تواند دستيابي به 10 تا 20 ميليارد بشكه ذخاير نفت جديد را هموار كند. آنان معتقدند اين فناوري هاي بهبود يافته نقشي حياتي در تداوم توليد پايدار از ميادين تحت پوشش اين شركت در آب هاي #خليج مكزيك نظير كاسكيدا و تيبر و همچنين ميدان هاي واقع در مصر، #آذربايجان و چند ناحيه ديگر خواهد داشت.
✔️ توتال در توسعه ميادين پيشين خود شامل گيراسول داليا و روسا از چاه هاي توليدي حفرشده در بستر دريا بهره برده است. استفاده از شناور توليد، ذخيره سازي و بارگيري (اف پي اس او) در اين طرح، پيش بيني شده است كه وظيفه جداسازي نفت، گاز و آب استخراج شده را بر عهده دارد. مديران توتال اعلام کرده اند اين شناور براي اولين بار در دنيا قابليت جداسازي دو نوع نفت مختلف را داراست.
✔️ آندرو گولد مديرعامل گروه بي جي و رييس پيشين شلمبرژر در سخنراني خود در كنفرانس نفت و تامين مالي كه چندي پيش در لندن برگزار شد، مي گويد: شركت هاي بهره بردار تمايلي به آزمون فناوري هاي نوين به دليل احتمال عدم پذيرش و ردشدن آن ها ندارند. چرا كه چنين رويدادهايي، بسيار پرهزينه خواهند بود. لذا اين شركت ها به درستي، تمايلي به حفر يك چاه براي سنجش كارايي تجهيزات جديد خود ندارند. گويي همانند صنايع فضايي، آزمون تجهيزات جديد در شرايط كاملا واقعي، بسيار دشوار است. بدين ترتيب معرفي يك فناوري جديد و ارائه آن به بازار، بسيار زمان بر مي باشد.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/FFrvn3
@asrenaftcom
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - سفر از اعماق هزینه!
بي ترديد امكان جايگزيني متخصصان بخش تجارت و يا اقتصاددانان با زمين شناسان و مهندسان صنعت نفت وجود ندارد .... مشكل فقدان مهندسان و دانشمندان به اندازه مورد نياز در دنياي غرب وجود دارد، اما همانند بسياري از حوزه هاي ديگر، داشتن نيروي انساني كافي يكي از پايه…
🌐 برای پیشگری از چالش های #خطوط لوله چه باید کرد؟
آدرس به پوشش های #کامپوزیتی پیشرفته
✔️ دکتر جواد نوفرستی/ با توجه به حجم بالای خوردگی و آسیب در خطوط انتقال و مخازن و درنتیجه هزینه بسیار سنگین نگهداری و تعمیر خوردگی ها و آسیب ها (و هزینه های غیرمستقیم محیط زیستی و اجتماعی، هزینه های فرصت و ریسک های جانبی آن)، امیدواریم شرکتهای زیرمجموعه وزارت نفت (نفت، گاز، پتروشیمی)، بجای روش سنتی تعمیر خطوط انتقال گاز و فراورده های نفتی و یا مخازن آسیب دیده یا دچار #خوردگی، از فناوری روز دنیا یعنی "پوشش های کامپوزیتی پیشرفته" استفاده کنند.
✔️ ...و نکته جالب اینکه، با وجود تمام مزیتهای فنی و ایمنی و مهندسی فوق، شاید تصور شود که #هزینه آن چند برابر روش سنتی است. اتفاقا خیر، نه تنها چند برابر یا چند درصد بیشتر نیست که اتفاقا هزینه اجرای آن هم نسبت به روش سنتی تعمیر خطوط و #مخازن، حتی تا 50% کمتر است.
✔️ پوشش های کامپوزیتی پیشرفته، ضمن کمک به کاهش قابل توجه در هزینه های نگهداری و تعمیرات خوردگی خطوط #انتقال در شرکتهای زیرمجموعه #وزارت نفت، به پیشگیری از خوردگی و حوادث احتمالی و همچنین پایداری شبکه های انتقال #فراورده های نفتی و افزایش ظرفیت خطوط انتقال کمک می کند.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/8fPHUd
@asrenaftcom
آدرس به پوشش های #کامپوزیتی پیشرفته
✔️ دکتر جواد نوفرستی/ با توجه به حجم بالای خوردگی و آسیب در خطوط انتقال و مخازن و درنتیجه هزینه بسیار سنگین نگهداری و تعمیر خوردگی ها و آسیب ها (و هزینه های غیرمستقیم محیط زیستی و اجتماعی، هزینه های فرصت و ریسک های جانبی آن)، امیدواریم شرکتهای زیرمجموعه وزارت نفت (نفت، گاز، پتروشیمی)، بجای روش سنتی تعمیر خطوط انتقال گاز و فراورده های نفتی و یا مخازن آسیب دیده یا دچار #خوردگی، از فناوری روز دنیا یعنی "پوشش های کامپوزیتی پیشرفته" استفاده کنند.
✔️ ...و نکته جالب اینکه، با وجود تمام مزیتهای فنی و ایمنی و مهندسی فوق، شاید تصور شود که #هزینه آن چند برابر روش سنتی است. اتفاقا خیر، نه تنها چند برابر یا چند درصد بیشتر نیست که اتفاقا هزینه اجرای آن هم نسبت به روش سنتی تعمیر خطوط و #مخازن، حتی تا 50% کمتر است.
✔️ پوشش های کامپوزیتی پیشرفته، ضمن کمک به کاهش قابل توجه در هزینه های نگهداری و تعمیرات خوردگی خطوط #انتقال در شرکتهای زیرمجموعه #وزارت نفت، به پیشگیری از خوردگی و حوادث احتمالی و همچنین پایداری شبکه های انتقال #فراورده های نفتی و افزایش ظرفیت خطوط انتقال کمک می کند.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/8fPHUd
@asrenaftcom
🌐 چالش انتخاب نام برای دو #نفتکش
متن زیر بخشی از خاطرات مهندس اسکندر #باوریان #معاون معروف برنامه ریزی تلفیقی شرکت ملی نفت است؛ او درباره چالش انتخاب نام دو نفتکش در روزهای نخست پیروزی انقلاب اسلامی خاطره جالبی نقل می‌کند که در ادامه می‌خوانید:
✔️ زمستان سال 57 گروهی از انقلابیون با سرپرستی مهندس #بازرگان و حضور آقایان حجت الاسلام #هاشمی،ناطق نوری،حسیبی و .. برای راه اندازی #تاسیسات نفتی جهت برطرف کردن نیازهای داخلی به #اهواز،#آبادان و #خارگ سفر کردند. من به آقایان توضیح دادم که برای تحقق این مهم بهتر است به فکر #ذخیره سازی و #صادرات نفت کوره بود.
✔️ در آن زمان #پالایشگاه آبادان با ظرفیت بیش از 600 هزار بشکه پالایش نفت خام، بیشترین نفت کوره را تولید می کرد و چیزی حدود 300 هزار بشکه در روز نفت کوره صادر می‌شد. با توجه به محدودیت #مخازن ذخیره سازی در جنوب و بندر صادراتی #ماهشهر٬امکان فعالیت پالایشگاه آبادان نبود زیرا محلی برای ذخیره نفت کوره وجود نداشت.البته ما بخشی از #نفت_کوره تولیدی را به خارگ انتقال می‌دادیم اما کارساز نبود و باید دستور صادرات داده می‌شد.
✔️ پس از دو هفته از راه اندازی مجدد پالایشگاه آبادان پیش بینی من محقق شد و پس از 12 روز مخازن ماهشهر پر شد و خارگ نیز به سقف ذخیره سازی خود رسید. به ناچار 8 مخزن 272 هزار بشکه ای که مختص ذخیره سازی نفت سنگین #صادراتی ایران بودند را نیز یکی پس از دیگری به مخازن ذخیره سازی نفت کوره تبدیل کردیم.تقریبا همه 8 مخزن 272 هزار بشکه ای به ذخیره نفت کوره تغییر کاربری داده شد.
✔️ این هیئت به علت تشریف فرمایی حضرت امام (ره) به تهران برگشتند اما نمایندگانی را از طرف خود معرفی کردند؛ نماینده این هیئت در مناطق نفت‌خیز جناب آقایان شماسی و مصطفوی بودند در آبادان هم جناب آقای کیاوش معرفی شدند و #خارگ نیز زیر نظر ایشان رفت. در آن زمان کشتی ها باید به ماهشهر می‌رفتند و نفت کوره را بارگیری و به خارگ انتقال می‌دادند.
✔️ دو کشتی 70 هزار تنی به نام های فرح و رضا پهلوی این کار را انجام می دادند. راهنماهای کشتی اعتصاب کردند و این خواسته را مطرح می کردند که نام این دو کشتی باید تغییر پیدا کند تا اعتصاب شکسته شود بنابراین نامه ای به #نفتکش نوشتیم و خواستار نامگذاری کشتی ها از سوی مرجع بالاتر شدیم. رسم هم بر این است که نام پرندگان دریایی روی کشتی ها گذاشته شود که برایمان تلکس شد.
✔️ این دو نام را در خلال نماز جمعه با آقای #کیاوش مطرح کردیم اما ایشان نپذیرفت و نام های اسلامی را برای این دوکشی برگزید که با توجه به اصطلاحاتی که در باره کشتی ها به کار برده می شد موافق نبودم و آن را در شان خاندان مطهر پیامبر(ص) نمی‌دانستم اما ایشان قبول نکرد. به هر صورت این دو کشتی در لنگر گاه جزیره خارگ پهلو گرفتند و گروه تعمیرات نام ها را پاک کرده و نام های مدنظر را روی آن نوشتند. خدا را شکر به علت مستهلک شدن، این دو کشتی از جرگه نفتکش ها جدا شدند و به سازمان بنادر جهت حمل و نقل های غیر نفتی واگذار شدند.
@asrenaftcom
متن زیر بخشی از خاطرات مهندس اسکندر #باوریان #معاون معروف برنامه ریزی تلفیقی شرکت ملی نفت است؛ او درباره چالش انتخاب نام دو نفتکش در روزهای نخست پیروزی انقلاب اسلامی خاطره جالبی نقل می‌کند که در ادامه می‌خوانید:
✔️ زمستان سال 57 گروهی از انقلابیون با سرپرستی مهندس #بازرگان و حضور آقایان حجت الاسلام #هاشمی،ناطق نوری،حسیبی و .. برای راه اندازی #تاسیسات نفتی جهت برطرف کردن نیازهای داخلی به #اهواز،#آبادان و #خارگ سفر کردند. من به آقایان توضیح دادم که برای تحقق این مهم بهتر است به فکر #ذخیره سازی و #صادرات نفت کوره بود.
✔️ در آن زمان #پالایشگاه آبادان با ظرفیت بیش از 600 هزار بشکه پالایش نفت خام، بیشترین نفت کوره را تولید می کرد و چیزی حدود 300 هزار بشکه در روز نفت کوره صادر می‌شد. با توجه به محدودیت #مخازن ذخیره سازی در جنوب و بندر صادراتی #ماهشهر٬امکان فعالیت پالایشگاه آبادان نبود زیرا محلی برای ذخیره نفت کوره وجود نداشت.البته ما بخشی از #نفت_کوره تولیدی را به خارگ انتقال می‌دادیم اما کارساز نبود و باید دستور صادرات داده می‌شد.
✔️ پس از دو هفته از راه اندازی مجدد پالایشگاه آبادان پیش بینی من محقق شد و پس از 12 روز مخازن ماهشهر پر شد و خارگ نیز به سقف ذخیره سازی خود رسید. به ناچار 8 مخزن 272 هزار بشکه ای که مختص ذخیره سازی نفت سنگین #صادراتی ایران بودند را نیز یکی پس از دیگری به مخازن ذخیره سازی نفت کوره تبدیل کردیم.تقریبا همه 8 مخزن 272 هزار بشکه ای به ذخیره نفت کوره تغییر کاربری داده شد.
✔️ این هیئت به علت تشریف فرمایی حضرت امام (ره) به تهران برگشتند اما نمایندگانی را از طرف خود معرفی کردند؛ نماینده این هیئت در مناطق نفت‌خیز جناب آقایان شماسی و مصطفوی بودند در آبادان هم جناب آقای کیاوش معرفی شدند و #خارگ نیز زیر نظر ایشان رفت. در آن زمان کشتی ها باید به ماهشهر می‌رفتند و نفت کوره را بارگیری و به خارگ انتقال می‌دادند.
✔️ دو کشتی 70 هزار تنی به نام های فرح و رضا پهلوی این کار را انجام می دادند. راهنماهای کشتی اعتصاب کردند و این خواسته را مطرح می کردند که نام این دو کشتی باید تغییر پیدا کند تا اعتصاب شکسته شود بنابراین نامه ای به #نفتکش نوشتیم و خواستار نامگذاری کشتی ها از سوی مرجع بالاتر شدیم. رسم هم بر این است که نام پرندگان دریایی روی کشتی ها گذاشته شود که برایمان تلکس شد.
✔️ این دو نام را در خلال نماز جمعه با آقای #کیاوش مطرح کردیم اما ایشان نپذیرفت و نام های اسلامی را برای این دوکشی برگزید که با توجه به اصطلاحاتی که در باره کشتی ها به کار برده می شد موافق نبودم و آن را در شان خاندان مطهر پیامبر(ص) نمی‌دانستم اما ایشان قبول نکرد. به هر صورت این دو کشتی در لنگر گاه جزیره خارگ پهلو گرفتند و گروه تعمیرات نام ها را پاک کرده و نام های مدنظر را روی آن نوشتند. خدا را شکر به علت مستهلک شدن، این دو کشتی از جرگه نفتکش ها جدا شدند و به سازمان بنادر جهت حمل و نقل های غیر نفتی واگذار شدند.
@asrenaftcom
🌐 ضریب بازیافت 70 درصدی #مخازن #عربستان!
✔️ #حسینی رئیس کمیته بازنگری در قراردادهای نفتی: عربستان ضریب بازیافت خود را در برخی میادین به 70 درصد رسانده است. اکنون متوسط ضریب بازیافت طبق اعلام معاون برنامه‌ریزی وزارت نفت حدود 23 درصد است. ضریب بازیافت به معنای راندمان برداشت از ذخایر نفت است. شرکتهای داخلی در این بخش خاص که من تاکید می‌کنم فاقد دانش فنی هستند. ما نباید با هم تعارف داشته باشیم. قسم جلاله می‌خورم که ما گرفتار تعارف هستیم.
✔️ ابتدا باید تاکید کنم که من هیچ وقت وزارت نفت نبودم. کمیته‌ای به عنوان کمیته قراردادهای نفتی در اختیار من بود که بعد از اتمام کار و تحویل قرارداد به وزارت نفت از آنجا رفتم. دو سال طول کشید تا این قراردادها تدوین شد و همه مفاد آن بر اساس اقتصاد مقاومتی و مسیر و اهداف کشور تعیین شده بود و آنها را در 50جلد کتاب منتشر کردم. ما همه چیز را در نظر گرفتیم اما با مخالفت‌هایی همراه شد./ جام جم
@asrenaftcom
✔️ #حسینی رئیس کمیته بازنگری در قراردادهای نفتی: عربستان ضریب بازیافت خود را در برخی میادین به 70 درصد رسانده است. اکنون متوسط ضریب بازیافت طبق اعلام معاون برنامه‌ریزی وزارت نفت حدود 23 درصد است. ضریب بازیافت به معنای راندمان برداشت از ذخایر نفت است. شرکتهای داخلی در این بخش خاص که من تاکید می‌کنم فاقد دانش فنی هستند. ما نباید با هم تعارف داشته باشیم. قسم جلاله می‌خورم که ما گرفتار تعارف هستیم.
✔️ ابتدا باید تاکید کنم که من هیچ وقت وزارت نفت نبودم. کمیته‌ای به عنوان کمیته قراردادهای نفتی در اختیار من بود که بعد از اتمام کار و تحویل قرارداد به وزارت نفت از آنجا رفتم. دو سال طول کشید تا این قراردادها تدوین شد و همه مفاد آن بر اساس اقتصاد مقاومتی و مسیر و اهداف کشور تعیین شده بود و آنها را در 50جلد کتاب منتشر کردم. ما همه چیز را در نظر گرفتیم اما با مخالفت‌هایی همراه شد./ جام جم
@asrenaftcom
🌐 چالش انتخاب نام برای دو نفتکش
🔺 متن زیر بخشی از خاطرات مهندس اسکندر #باوریان #معاون معروف برنامه ریزی تلفیقی شرکت ملی نفت است؛ او درباره چالش انتخاب نام دو نفتکش در روزهای نخست پیروزی انقلاب اسلامی خاطره جالبی نقل می‌کند که در ادامه می‌خوانید:
🔺 زمستان سال 57 گروهی از انقلابیون با سرپرستی مهندس بازرگان و حضور آقایان حجت الاسلام #هاشمی،ناطق نوری،حسیبی و .. برای راه اندازی تاسیسات نفتی جهت برطرف کردن نیازهای داخلی به #اهواز،#آبادان و خارک سفر کردند. من به آقایان توضیح دادم که برای تحقق این مهم بهتر است به فکر ذخیره سازی و صادرات نفت کوره بود.
🔺 در آن زمان پالایشگاه آبادان با ظرفیت بیش از 600 هزار بشکه پالایش نفت خام، بیشترین نفت کوره را تولید می کرد و چیزی حدود 300 هزار بشکه در روز نفت کوره صادر می‌شد. با توجه به محدودیت #مخازن ذخیره سازی در جنوب و بندر صادراتی ماهشهر٬امکان فعالیت پالایشگاه آبادان نبود زیرا محلی برای ذخیره نفت کوره وجود نداشت.البته ما بخشی از #نفت_کوره تولیدی را به خارگ انتقال می‌دادیم اما کارساز نبود و باید دستور صادرات داده می‌شد.
🔺 پس از دو هفته از راه اندازی مجدد پالایشگاه آبادان پیش بینی من محقق شد و پس از 12 روز مخازن ماهشهر پر شد و خارکنیز به سقف ذخیره سازی خود رسید. به ناچار 8 مخزن 272 هزار بشکه ای که مختص ذخیره سازی نفت سنگین #صادراتی ایران بودند را نیز یکی پس از دیگری به مخازن ذخیره سازی نفت کوره تبدیل کردیم.تقریبا همه 8 مخزن 272 هزار بشکه ای به ذخیره نفت کوره تغییر کاربری داده شد.
🔺 این هیئت به علت تشریف فرمایی حضرت امام (ره) به تهران برگشتند اما نمایندگانی را از طرف خود معرفی کردند؛ نماینده این هیئت در مناطق نفت‌خیز جناب آقایان شماسی و مصطفوی بودند در آبادان هم جناب آقای کیاوش معرفی شدند و #خارگ نیز زیر نظر ایشان رفت. در آن زمان کشتی ها باید به ماهشهر می‌رفتند و نفت کوره را بارگیری و به خارگ انتقال می‌دادند.
🔺 دو کشتی 70 هزار تنی به نام های فرح و رضا پهلوی این کار را انجام می دادند. راهنماهای کشتی اعتصاب کردند و این خواسته را مطرح می کردند که نام این دو کشتی باید تغییر پیدا کند تا اعتصاب شکسته شود بنابراین نامه ای به #نفتکش نوشتیم و خواستار نامگذاری کشتی ها از سوی مرجع بالاتر شدیم. رسم هم بر این است که نام پرندگان دریایی روی کشتی ها گذاشته شود که برایمان تلکس شد.
🔺 این دو نام را در خلال نماز جمعه با آقای کیاوش مطرح کردیم اما ایشان نپذیرفت و نام های اسلامی را برای این دوکشی برگزید که با توجه به اصطلاحاتی که در باره کشتی ها به کار برده می شد موافق نبودم و آن را در شان خاندان مطهر پیامبر(ص) نمی‌دانستم اما ایشان قبول نکرد. به هر صورت این دو کشتی در لنگر گاه جزیره خارگ پهلو گرفتند و گروه تعمیرات نام ها را پاک کرده و نام های مدنظر را روی آن نوشتند. خدا را شکر به علت مستهلک شدن، این دو کشتی از جرگه نفتکش ها جدا شدند و به سازمان بنادر جهت حمل و نقل های غیر نفتی واگذار شدند.
🆔 @mizenaft
🔺 متن زیر بخشی از خاطرات مهندس اسکندر #باوریان #معاون معروف برنامه ریزی تلفیقی شرکت ملی نفت است؛ او درباره چالش انتخاب نام دو نفتکش در روزهای نخست پیروزی انقلاب اسلامی خاطره جالبی نقل می‌کند که در ادامه می‌خوانید:
🔺 زمستان سال 57 گروهی از انقلابیون با سرپرستی مهندس بازرگان و حضور آقایان حجت الاسلام #هاشمی،ناطق نوری،حسیبی و .. برای راه اندازی تاسیسات نفتی جهت برطرف کردن نیازهای داخلی به #اهواز،#آبادان و خارک سفر کردند. من به آقایان توضیح دادم که برای تحقق این مهم بهتر است به فکر ذخیره سازی و صادرات نفت کوره بود.
🔺 در آن زمان پالایشگاه آبادان با ظرفیت بیش از 600 هزار بشکه پالایش نفت خام، بیشترین نفت کوره را تولید می کرد و چیزی حدود 300 هزار بشکه در روز نفت کوره صادر می‌شد. با توجه به محدودیت #مخازن ذخیره سازی در جنوب و بندر صادراتی ماهشهر٬امکان فعالیت پالایشگاه آبادان نبود زیرا محلی برای ذخیره نفت کوره وجود نداشت.البته ما بخشی از #نفت_کوره تولیدی را به خارگ انتقال می‌دادیم اما کارساز نبود و باید دستور صادرات داده می‌شد.
🔺 پس از دو هفته از راه اندازی مجدد پالایشگاه آبادان پیش بینی من محقق شد و پس از 12 روز مخازن ماهشهر پر شد و خارکنیز به سقف ذخیره سازی خود رسید. به ناچار 8 مخزن 272 هزار بشکه ای که مختص ذخیره سازی نفت سنگین #صادراتی ایران بودند را نیز یکی پس از دیگری به مخازن ذخیره سازی نفت کوره تبدیل کردیم.تقریبا همه 8 مخزن 272 هزار بشکه ای به ذخیره نفت کوره تغییر کاربری داده شد.
🔺 این هیئت به علت تشریف فرمایی حضرت امام (ره) به تهران برگشتند اما نمایندگانی را از طرف خود معرفی کردند؛ نماینده این هیئت در مناطق نفت‌خیز جناب آقایان شماسی و مصطفوی بودند در آبادان هم جناب آقای کیاوش معرفی شدند و #خارگ نیز زیر نظر ایشان رفت. در آن زمان کشتی ها باید به ماهشهر می‌رفتند و نفت کوره را بارگیری و به خارگ انتقال می‌دادند.
🔺 دو کشتی 70 هزار تنی به نام های فرح و رضا پهلوی این کار را انجام می دادند. راهنماهای کشتی اعتصاب کردند و این خواسته را مطرح می کردند که نام این دو کشتی باید تغییر پیدا کند تا اعتصاب شکسته شود بنابراین نامه ای به #نفتکش نوشتیم و خواستار نامگذاری کشتی ها از سوی مرجع بالاتر شدیم. رسم هم بر این است که نام پرندگان دریایی روی کشتی ها گذاشته شود که برایمان تلکس شد.
🔺 این دو نام را در خلال نماز جمعه با آقای کیاوش مطرح کردیم اما ایشان نپذیرفت و نام های اسلامی را برای این دوکشی برگزید که با توجه به اصطلاحاتی که در باره کشتی ها به کار برده می شد موافق نبودم و آن را در شان خاندان مطهر پیامبر(ص) نمی‌دانستم اما ایشان قبول نکرد. به هر صورت این دو کشتی در لنگر گاه جزیره خارگ پهلو گرفتند و گروه تعمیرات نام ها را پاک کرده و نام های مدنظر را روی آن نوشتند. خدا را شکر به علت مستهلک شدن، این دو کشتی از جرگه نفتکش ها جدا شدند و به سازمان بنادر جهت حمل و نقل های غیر نفتی واگذار شدند.
🆔 @mizenaft