🌐 گزینه جدید توسعه میادین کوچک #فرا_ساحلی
رونمایی از شناورهای CNG
✔️ #شناورهای اف ال ان جی یک گزینه مناسب برای توسعه #میادین #گازی دورافتاده فراساحلی است. اما صدها میدان گازی کوچک فراساحلی در مناطق مختلف دنیا وجود دارند که از لحاظ اقتصادی استفاده از #شناورهای غول پیکری نظیر کشتی های به کار گرفته شده توسط شرکت های #شل و #پتروناس در میادین دریایی #استرالیا و #مالزی در آنها، توجیه اقتصادی ندارد.
✔️ شرکت فینکانتری آفشور در یک نوآوری جدید، ایده ساخت یک شناور ذخیره سازی گاز برداشت شده از #میادین فراساحلی به صورت سی ان جی را با نام سی ان جی ۳۲۰۰۰ ارائه کرده است.
✔️ اما این طرح چه مزایایی دارد؟ نخست اینکه امکان برداشت از میدان های کوچک و پراکنده ای که هم اینک غیراقتصادی محسوب می شوند، فراهم می گردد.
همچنین با بهره گیری از این روش، نیازی به نصب خط لوله های زیردریایی نخواهد بود. در مورد #میادین نفتی فراساحلی دارای گاز همراه، این موضوع یک مزیت چشمگیر محسوب می شود. از سوی دیگر با تصویب و اجرایی شدن قوانین محدودکننده فلرینگ در مورد چاه های آزمایشی می توان با این شناور، از سوزاندن #گازهای تولید شده جلوگیری کرد.
✔️ بررسی های چند موسسه پژوهشی نشان می دهد با وجود پیشنهاد چند راهکار مختلف، این روش از مزایای چشمگیری برخوردار است. شرکت فینکانتری آفشور در سال ۲۰۱۳ میلادی فعالیت های خود در جهت طراحی و ساخت این شناورها را آغاز کرده است. براساس مطالعات انجام شده، این شناورهای ذخیره سازی سی ان جی دارای عمر عملیاتی ۲۰ سال بوده و در طرح اولیه از طول ۲۲۰ متر، آبخور ۴۰ متر و وزن ۷۳۸۵ تن برخوردار خواهند بود. در شرایط معمولی ظرفیت بارگیری این شناور ۲۲۴ میلیون فوت مکعب در فشار ۱۶۶ بار و دمای ۲۵ درجه سانتی گراد خواهد بود.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/9pZMhA
@asrenaftcom
رونمایی از شناورهای CNG
✔️ #شناورهای اف ال ان جی یک گزینه مناسب برای توسعه #میادین #گازی دورافتاده فراساحلی است. اما صدها میدان گازی کوچک فراساحلی در مناطق مختلف دنیا وجود دارند که از لحاظ اقتصادی استفاده از #شناورهای غول پیکری نظیر کشتی های به کار گرفته شده توسط شرکت های #شل و #پتروناس در میادین دریایی #استرالیا و #مالزی در آنها، توجیه اقتصادی ندارد.
✔️ شرکت فینکانتری آفشور در یک نوآوری جدید، ایده ساخت یک شناور ذخیره سازی گاز برداشت شده از #میادین فراساحلی به صورت سی ان جی را با نام سی ان جی ۳۲۰۰۰ ارائه کرده است.
✔️ اما این طرح چه مزایایی دارد؟ نخست اینکه امکان برداشت از میدان های کوچک و پراکنده ای که هم اینک غیراقتصادی محسوب می شوند، فراهم می گردد.
همچنین با بهره گیری از این روش، نیازی به نصب خط لوله های زیردریایی نخواهد بود. در مورد #میادین نفتی فراساحلی دارای گاز همراه، این موضوع یک مزیت چشمگیر محسوب می شود. از سوی دیگر با تصویب و اجرایی شدن قوانین محدودکننده فلرینگ در مورد چاه های آزمایشی می توان با این شناور، از سوزاندن #گازهای تولید شده جلوگیری کرد.
✔️ بررسی های چند موسسه پژوهشی نشان می دهد با وجود پیشنهاد چند راهکار مختلف، این روش از مزایای چشمگیری برخوردار است. شرکت فینکانتری آفشور در سال ۲۰۱۳ میلادی فعالیت های خود در جهت طراحی و ساخت این شناورها را آغاز کرده است. براساس مطالعات انجام شده، این شناورهای ذخیره سازی سی ان جی دارای عمر عملیاتی ۲۰ سال بوده و در طرح اولیه از طول ۲۲۰ متر، آبخور ۴۰ متر و وزن ۷۳۸۵ تن برخوردار خواهند بود. در شرایط معمولی ظرفیت بارگیری این شناور ۲۲۴ میلیون فوت مکعب در فشار ۱۶۶ بار و دمای ۲۵ درجه سانتی گراد خواهد بود.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/9pZMhA
@asrenaftcom
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - رونمایی از شناورهای CNG
با نگاهی به این شناور و شناورهای اف ال ان جی می توان مشابهت های زیادی میان آنها یافت. اما با توجه به لزوم نگهداری ال ان جی در دمای ۱۶۲ - درجه سانتی گراد در مقایسه با نگهداری سی ان جی در دمای محیط، هزینه های راهبری این شناورها بسیار کمتر خواهد بود.