🌐 شیفتگان IPC و شرکت های خارجی بخوانند
تاخیر 13 ساله غول های نفتی در #کاشاگان

✔️ برای توسعه میدان عظیم کاشاگان با نفت درجای 35 میلیارد بشکه #کنسرسیومی تشکیل شد. این کنسرسیوم٬ نورث کاسپین اوپریتینگ نام نهاده شد و شرکتهای #انی، #اگزون موبیل، #شل و #توتال هریک 16.8 درصد از سهم این کنسرسیوم را از آن خود کردند و مابقی سهم به شرکت ملی نفت و گاز قزاقستان (کازمونای گس) با 16.8 درصد، #کونوکو فیلیپس با 8.3 درصد و شرکت اینپکس ژاپن با 7.6 درصد رسید. البته در میانه این قرارداد تغییرات در سهامداران بوجو آمد و CNPC جایگزین شرکت کونوکو فیلیپس آمریکا شدند. رهبری این کنسرسیوم هم به شرکت #انی ایتالیا واگذار شد که در میدان نفتی دارخوین سرانجام روشنی داشت.

✔️ برنامه اولیه توسعه #کاشاگان بر این اساس استوار بود که تولید این میدان در سال 2005 از میزان 75 هزار بشکه در روز آغاز شود و تا سال 2013 به 1.6 میلیون بشکه در روز افزایش یابد که البته این برنامه ها هر ساله تغییر کرده و امروز پیش بینی می شود این تولید از کاشاگان در سال 2018 با 300 هزار بشکه آغاز شود.

✔️ تاخیرهای مکرر در بهره برداری از این میدان انتقادات بسیاری را در برداشت. تأخیرات زیاد، خطرات زیست‌محیطی و هزینه‌های تورمی منجر به تهدید دولت قزاق برای لغو قرارداد با شرکت انی ایتالیا در آگوست2007 شد. در نهایت این شرکت ایتالیایی پیشنهاد کرد مهلت شروع تولید تجاری میدان نفتی کاشاگان از نیمه دوم سال 2008 به نیمه دوم سال 2010 موکول شود، اما مسئله‌ای که مقامات قزاقستان را متعجب کرد و انتقادات زیادی به همراه داشت، افزایش 2 برابری هزینه‌های اجرایی شرکت انی بود.

✔️ دولت #قزاقستان هم اعلام کرد در حال ارزیابی جدیدی برای فسخ قرارداد با این کنسرسیوم است اما فشار دول غربی بر قزاقستان٬ در نهایت منجر به ادامه کار شد زیرا اگر این #قرارداد لغو می شد شکست بزرگی برای غرب بود. این مهم نشان می دهد که شرکت های نفتی بزرگ جهان به کلوپ های سیاسی متصل هستند و در منافعشان با منافع سیاست و چهره های سایه در یک راستاست.

✔️ اشتباهات فنی محرز در این پروژه انتقادات قزاق ها را بیشتر کرد و قزاق ها در یک درخواست رسمی از کنسرسیوم غرامت خواستند؛ غرامتی بین 2 تا 4 میلیارد دلار. آنها همچنین به دلیل #آلودگی های زیست محیطی در دریای خزر اقامه دعوا کردند. وزارت محیط زیست قزاقستان چندی بعد اعلام کرد به دلیل خسارت به محیط زیست ناشی از نشت گاز در سپتامبر گذشته، یک جریمه 737 میلیون دلاری را از کنسرسیوم توسعه‌دهنده میدان کاشاگان که تحت اداره شرکت انی ایتالیا فعالیت می‌کند خواهد گرفت.

✔️ نگاهی به توسعه میدان بزرگ کاشاگان نشان می دهد شرکت های بزرگ نفتی برخلاف ذهنیت های صیقل خورده و بزرگنمایی های صورت گرفته در توسعه این میدان شکست بزرگی را تجربه کرده است. آنها قرار بود تولید را از سال 2005 آغاز کنند ولی به سال 2007 تغییر یافت. تضمین شد که این تولید در سال 2008 آغاز شود که مشکلات پیش آمده و تاخیرهای مکرر غول های نفتی٬ زمان را به سال 2010 تغییر داد. در نهایت سال 2013 تولید آغاز شد اما به دلیل مشکلات فنی و خطاهای فاحش مهندسی و ... #تولید پس از چند روز متوقف شد و حالا گفته می شود در خوش بینانه ترین حالت تولید اندک از سال 2017 آغاز می شود ولی منابع دیگر آنرا سال 2018 اعلام کردند.

✔️ تاخیر 12 ساله یا 13 ساله غول های بزرگ نفتی در توسعه یک میدان بکر یک نشان بزرگ برای کشورمان دارد؛ ذوق زدگان و شیفتگان شرکت های غربی خود را جهان واقعیات جدا کرده و بر طبلی می کوبند که بر اساس آن٬ شرکت های بین المللی بقدری حرفه ای و کاربلد هستند که به مشکل #ایران در تاخیر اجرای پروژه های نفتی پایان می دهند ولی هیچ گاه به موضوع تحریم ها و طولانی شدن #تاخیرها اشاره نمی کنند. 6 غول بزرگ دنیا 13 سال است #قزاقستان را روی زمین و هوا معلق نگه داشته اند و هرگاه فشاری به آنها وارد شد با وساطت دولت های خود گارانتی حضور دریافت کردند. آنها برای ماندن در پروژه ای مصر هستند که هزینه استخرا هر بشکه نفتش 50 دلار است ولی بازهم برایشان جذاب است!

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/v82nQa
@asrenaftcom

🌐 بیگانگی IPC با شكست #تحریم ها/ 1
#شرکت های نفتی دنباله رو #سیاست

✔️ وحید حاجی پور/ آیا IPC می تواند مانع بازگشت #تحریم ها شود؟ مدافعان با طیب خاطر می گویند «اصلا» نباید به آن شک کرد و قطعا #مدل جدید قراردادی٬ عامل مهمی در بازدارندگی تحریم هاست؛ آنها IPC را مکمل برجام می دانند و آنرا جنینی می دانند که در بستر مسائل مهم جهانی می تواند جلوگیری از #تحریم ها را به بلوغ برساند. سید مهدی #حسینی رئیس کمیته بازنگری قراردادهای نفتی برای نخستین بار این «انحراف» را کلید زد و درست در روزهایی که انتقادات به قراردادهای جدید نفتی به اوج خود رسیده بود سخنانی عجیب بیان کرد.

✔️ در #برجام بندی به عنوان بازگشت تحریم ها دیده می شود که البته جای آن در این مقال نیست ولی بر اساس آن امکان بازگشت تحریم ها وجود دارد؛ وزارت نفت بر این باور است که می توان با «پابند کردن» شرکت های بزرگ نفتی مانند #توتال، #انی، #شل، #لوک اویل و... در ایران، گارانتی بزرگی بوجود آورد تا با استفاده از این ابزار، منافع کشور را در خصوص تحریم ها بیمه کرد.

✔️ مدافعان قراردادهای نوین نفتی متفق القول فریاد می زنند که با خط شکنی در این حول، می توان به این هدف نزدیک شد در حالی که از نظر بیشتر کارشناسان و صاحب نظران این ادعا، یک استدلال خام و عاری از حقایق مسائل ژئوپلیتیک و دیپلماسی است. در این لوای ساختگی٬ سرمایه گذار خارجی به عنوان یک شاخص در مناسبات بین الملل یاد می شود که نه برای استفاده تهدید آمیز بلکه برای پیشبرد اهداف کلان می توان از آن بهره برد ولو با اعطای امتیازهای ویژه. واضح و مبرهن است که چنین دیدگاهی نشات گرفته از عدم درک صحیح از واقعیات روابط بین الملل است و بدون تردید یک ایده «فانتزی و کاغذی» است که با کمترین فشار بین المللی درهم می شکند.

✔️ شرکت هلندی – انگلیسی رویال داچ شل پس از تصویب تحریم ها از پروژه مشترک خود با #گازپروم خارج شد. شرکت آمریکایی #اگزون موبیل نیز تحت فشار دولت این کشور مجبور به پایان دادن به حضور خود در 9 پروژه از 10 پروژه مشترک با روسیه شد٬ #توتال پروژه مشترک خود با لوک اویل روسیه را قطع کرد و چند مورد دیگر نشان دهنده آن است که این شرکت ها با وجود منافع مهم شان در روسیه٬ هیچ مقاومتی نکرده و سریعا #روسیه را ترک کردند. منافع آنها در ایران بیشتر است یا در روسیه؟ آیا در روسیه هم خام اندیشان به فکر لابی نفتی غول ها در قبال تحریم ها بودند؟ این مصداق روشن و تازه نشان می دهد در مسائل بین المللی و منطقه ای٬ شرکت ها و قراردادهای نفتی به معنای واقعی کلمه «هیچ» شمرده می شوند هرچند که روی میز تصمیم قرار می گیرند ولی در نهایت سیاست های کلان در بعد منافع یک جبهه بین المللی٬ تعیین کننده آینده شرکت های نفتی است و نه بالعکس.

✔️ مصادیق بسیاری در این باره وجود دارد که تنها به روسیه اکتفا می کنیم ولی به مدافعان IPC توصیه می شود برای تعریف و تمجید از مدل قراردادی جدید٬ بهتر است کمی چشمان خود را باز کنند و آرزوهای دست نیافتنی را به عنوان امتیازات IPC بیان نکنند. کمی کلاه را بالاتر دهند و مسائل بین المللی را ریشه ای تر تحلیل کنند که تحلیل های فعلی شان بسیار سطحی است. روزگاری خود را متخصص در حوزه های اقتصادی٬ فنی ٬ حقوقی و ... می دانستند و امروز نیز در حوزه روابط بین الملل و دیپلماسی نیز صاحب صلاحیت شده اند!

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/TbNXSt
@asrenaftcom

🌐 برگی دیگر از عملکرد #انی اینبار در #نروژ
انی٬ استاد #تاخیر و دو برابر کردن #هزینه

✔️ پس از بررسی تاخیر دو برابری انی در بهره برداری میدان #دارخوین و تاخیر 12 ساله در تولید میدان #کاشاگان #قزاقستان٬ اینبار به سراغ نروژ می رویم: پروژه گولیات شرکت انی در آب های نروژ

✔️ پس از سه سال، مجوز فعالیت های توسعه این میدان صادر شد. 65 درصد سهام طرح به شرکت انی تعلق داشته و 35 درصد بقیه از آن شرکت استات اویل است. اما با بحران حاکم بر قیمت طلای سیاه، آینده این پروژه و زمان راه اندازی نهایی، در هاله ای از ابهام قرار دارد.

✔️ پیچیدگی پروژه بر هزینه های اجرا و برنامه ارائه شده تاثیرگذار بوده است. مخازن شناور اف پی اس او طرح در یک هفته پر شده و باید تخلیه گردد. اما هزینه سرمایه گذاری اجرای این پروژه که در ابتدا توسط شرکت انی 6/5 میلیارد دلار پیش بینی شده بود، تاکنون با 50 درصد افزایش روبرو گردیده است.

✔️ تاریخ راه اندازی آن نیز دو سال نسبت به زمان اولیه اعلام شده به تاخیر افتاده است.

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/Tvaj7i
@asrenaftcom

🌐 #وزیر نفت و بهانه تراشی های نا تمام
بهانه بعدی لطفا

✔️ وحید حاجی پور/ توالی توجیهات #وزیر نفت برای #واگذاری #میادین مهم و کم ریسک به #شرکت های خارجی با تاکید بر حضور شرکت #توتال در میدان #آزادگان تمامی ندارد؛ گرچه وزیر نفت به صراحت از علاقه وزارت نفت برای «توتالی» کردن #آزادگان نمی گوید ولی همه ایرادهایی که به شرکت هایی ایرانی وارد می کند٬ انتهایی جز تمایل به این شرکت فرانسوی ندارد.

✔️ ژنرال زنگنه در ابتدا به موضوع تاخیر در اجرای #پروژه های پارس جنوبی پرداخت و با عدد سازی و برش های حیرت انگیز از این موضوع٬ تلاش کرد تا به رویه خود به افکار عمومی خط دهد. وی بشدت بر تاخیر #پروژه ها تاکید داشت ولی گزارش های منتشر شده درباره تاخیرهای شرکت های خارجی در #ایران و سایر کشورها نشان داد شرکت های بزرگی مانند #انی ایتالیا خود یکی از رکوردداران تاخیرها هستند.به عنوان نمونه این شرکت در اجرای فاز 2 میدان #دارخوین 5 سال تاخیر داشته و یک پروژه 5 ساله را 10 ساله به اتمام رسانده است. همچنین شرکت های مورد علاقه وزیر نفت در قالب یک کنسرسیوم بزرگ٬ بهره برداری از میدان کاشاگان قزاقستان را 12 سال با تاخیر مواجه کرده اند و بجای آنکه تولید از این میدان را در سال 2005 آغاز کنند به سال 2017 موکول کرده اند.

✔️ این در حالی است که هیچ یک از شرکت های خارحی در پروژه های خود با مشکل تحریم ها دست و پنجه نرم نکردند در شرایطی که شرکت های ایرانی در اوج دوران تحریم و مشکلات فراوان در خرید #تجهیزات مورد نیاز٬ با تاخیر مواجه بودند که به باور اغلب کارشناسان٬ اگر چنین شرایطی برای شرکت هایی نظیر توتال هم وجود داشت٬ آنها نیز عملکردی مشابه و حتی بدتری از شرکت های ایرانی داشتند.

✔️پس از آنکه این بهانه از #وزیر نفت گرفته شد وی به #هزینه ها پرداخت و مدعی شد ایرانی ها٬ پروژه های نفتی را با 2 برابر هزینه نسبت به شرکت های خارجی به پایان می رسانند. این بهانه نیز با ارائه گزارش های مستندی درباره #هزینه های شرکت های خارجی در ایران رد شد. مثلا شرکت انی در پروژه دارخوین 1.3 میلیارد دلار «فاکتور» داد در حالی که هزینه این پروژه کمتر از 600 میلیون دلار بود.

✔️ این عضو هیئت دولت در بخشی دیگر از توجیه پردازی خود٬ اعلام کرد #فرانسوی ها فاز 2 و 3 را با 2 میلیارد دلار به پایان رساند در حالی که ایرانی ها 6 میلیارد دلار برای راه اندازی فازهای مشابه کار #توتال هزینه کردند. وزیر نفت این حقیقت را سانسور کرد که فاز 2 و 3 پارس جنوبی 4.5 میلیارد دلار و فاز 15 و 16 حدود 6 میلیارد دلار هزینه بر بوده است و خبری از دو برابر شدن هزینه ها نیست. همچنین قیمت عوامل اصلی در قیمت پروژه مانند قیمت جهانی فولاد٬ حفاری و دستمزدها و مهندسی حداقل 3 برابر از دهه 79 و ابتدای دهه 80 شده است. البته آقای #وزیر علاقه ای به اعلام رسمی این موضوع نیست که شرکت توتال برای حضور در فاز 11 که هزینه راه اندازی اش در شرایط فعلی و با توجه به قیمت نهادهای مهم پروژه کمتر از 3 میلیارد دلار است٬ بیش از 8 میلیارد دلار پیشنهاد داده است.

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/qM5vyQ
@asrenaftcom

🌐 #انی ایتالیا: عجله ای برای بازگشت به #ایران نداریم

✔️ مدیرعامل شرکت نفتی انی ایتالیا با بیان این که انی عجله ای برای بازگشت به ایران ندارد گفت: « وقتی همه پولمان را پس گرفتیم و با قراردادهای جدید آشنا شدیم باز خواهیم گشت.» کلودیو #دسکالزی، گفت، زمانی که #سرمایه گذاری هایی که این شرکت قبلا انجام داده مجددا بازپرداخت شود و شرکت نوع قراردادهایی را که تهران پیشنهاد می کند بفهمد، فعالیت مجدد در ایران را آغاز خواهد کرد.

✔️ دسکالزی در یک نشست دانشجویی گفت: «ما همچنان در ایران هستیم... ما هرگز این کشور را ترک نکرده ایم... زیرا آنها به ما بدهکارند و ما تلاش داریم تا این پول را پس بگیریم... وقتی همه پولمان را پس گرفتیم و با قراردادهای جدید آشنا شدیم باز خواهیم گشت.»

@asrenaftcom

🌐 شرط جالب #انی برای #ایران
گروكشی یک میلیارد دلاری انی از ایران

✔️ #وحید_حاجی پور/ شرکت #انی #ایتالیا برای حضور در ایران حداقل یک میلیارد دلار می خواهد؛ می گوید این مبلغ را بدهید تا در ایران #سرمایه گذاری کنم. این که #مدیرعامل یکی از #شرکت های بزرگ نفتی چنین خواسته ای دارد به ریشه قراردادی بر می گردد که وزیر نفت وقت یعنی بیژن نامدار #زنگنه با این شرکت امضا کرد؛ ایتالیایی ها با دو برابر #هزینه و #زمان پروژه #دارخوین را اجرا کردند اما با این حال یک میلیارد دلار دیگر از ایران می خواهند و هر وزیری که سر کار باشد با وی مذاکره می کنند تا یک میلیارد دلار مورد ادعای خود را دریافت کنند.

✔️ زمان وزارت مسعود #میر_کاظمی این پروژه افتتاح شد و آنها گفتند که یک میلیارد دلار بیشتر از کار انجام شده از ایران طلبکارند و درخواست خود را ارائه کردند. عمر وزارت میرکاظمی چندان طولانی نبود که بخواهد با آنها به نتیجه برسد. نوبت به رستم قاسمی رسید٬ یکی از اولین دیدارهای مدیرعامل انی و رستم #قاسمی در حاشیه یکی از اجلاس های #اوپک بود که ایتالیایی ها بشدت بر لزوم نقد شدن یک میلیارد دلار خود تاکید می کردند ولو آنکه طبق قرارداد اجازه چنین کاری وجود نداشت.

✔️ امروز نوبت به زنگنه رسیده است که طی دو سال گذشته با ارسال پیام های گوناگون خواستار حضور شرکت های نفتی در ایران شده است و ایتالیایی ها حالا با آگاهی کامل از وضعیت ایران و امتیازاتی که براحتی می توانند از وزارت نفت بگیرند می گویند تا پول ما را ندهید بر نمی گردیم. آنها معتقدند در ایران هستند ولی برای شروع مذاکرات باید حداقل یک میلیارد دلار دریافت کنند. زنگنه ای که در وزارت نخست خود قرارداد خوبی را به انی هدیه داد پس از 15 سال نمی تواند فکرش را کند که قرارداد قدیمی برای توسعه میدان #دارخوین٬ همچنان دامنش را گرفته و انی اینگونه از وی پول می خواهد.

✔️ اینکه ادعای ایتالیایی ها زیاده خواهی است یا خیر را باید مدیران حقوقی و قراردادی وزارت نفت پاسخ دهند اما با توجه به تلاش بی وقفه وزیر نفت برای ورود شرکت های نفتی به کشور٬ بعید نیست این ادعا در قالب #قراردادهای جدید و توسعه ای یکی از #میادین هضم شود تا هم زنگنه راضی باشد و هم انی. راه این کار هم ساده است زیرا هم وزارت نفت از انعظاف بالایی در دوره کنونبی برخوردار است و هم انی استاد این گونه کارهاست.

✔️ به هر حال این شرکت که طی دو سال اخیر با چند شرکت ایرانی نیز وارد مذاگره شده است برای حضور در ایران نیم نگاهی دارد ولی با توجه به وضعیت ابهام آمیز شرایط سرمایه گذاری در ایران٬ قصد دارد با چانه زنی و روش های مرسوم٬ امتیازات حداکثری از ایران بگیرد. قطعا وزیر نفت هم زیربار ادعای واهی این شرکت نخواهد رفت مگر آنکه اتفاق خاصی رخ دهد. از آن دست اتفاقات خاص که شاید هم پول را بدهد هم یک پروژه بزرگ را.


متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/gE3G08
@asrenaftcom

🌐 شرکای خارجی ایرانی‌ها حذف شدند؟

✔️ ... با افزایش فشارها و مذاکرات #شرکت‌های ایرانی با وزیر نفت، مقرر شد این شرکت ها٬ شریک خارجی آورده و با مطالعه میدان #آزادگان برنامه خودرا ارائه کنند و در نهایت به #مناقصه بروند. برنامه‌ای که مورد حمایت بیشتر کارشناسان و منتقدان قرار گرفت تا در شرایطی برابر و شفاف، آزادگان به توسعه نزدیک شود. وزیر نفت هم با شرکت‌های ایرانی جلسه گرفت و تعهد داد تا شرایط بگونه ای باشد که همه چیز به این سمت پیش رود. حتی به قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا نیز 3 ماه فرصت داد تا با مذاکره با شرکت استات اویل این شرکت را «پای» کار بیاورد.

✔️ تاکید وزیر نفت بر 5 شرکت #انی، #استات اویل، #بی پی، #شل و #توتال موجب شد تا قرارگاه با استات اویل مذاکرات را به پیش ببرد. از سوی دیگر، شرکت نفت و گاز پرشیا هم مذاکرات خود را با روسنفت به پیش برد و حتی موافقت نامه‌های ابتدایی را در مسکو با این شرکت امضا کرد و به تایید وزارت نفت رساند. البته پرشیا انی را هم به میان آورد ولی روسنفت به عنوان شریک اصلی نهایی شده بود که فهرست منتشر شده از سوی وزارت نفت همه چیز را «صفر» کرد.

✔️ پس از معرفی شرکت‌های ایرانی، فراخوانی نیز برای شرکت‌های خارجی برگزار شد تا کار بررسی و تایید صلاحیت آنها نیز تعیین شود. سخت گیری‌ها و وسواس شرکت ملی نفت در نهایت 29 شرکت خارجی را تایید کرد که در میان این 29 شرکت، نام چند شرکت کمتر شنیده شده است و سابقه روشنی در این باره ندارند و در مقابل، شرکت‌های دسته اولی مانند استات اویل و روسنفت از صحنه حذف شدند و بی پی هم ترجیح داد به ایران نیاید.

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/tOQ3xk
@asrenaftcom

🌐 فوتونگار #عصرنفت/
10میدان بزرگ نفتی در دریای شمال

✔️ عصرنفت/ از 10 میدان بزرگ نفتی دریای شمال، 8 میدان در آب های #نروژ و 2 میدان در آب های انگلستان قرار دارد. در ادامه با آخرین اطلاعات ارائه شده در مورد ذخایر قابل بازیافت این میادین آشنا می شویم:

1️⃣ میدان کلیر / 8 میلیارد بشکه
این میدان در 75 کیلومتری جزایر شیتلند قرار دارد و در سال 1977 میلادی، کشف گردید. اما تولید از آن در سال 2005میلادی آغاز شد. شرکت بریتیش پترلیوم 38.6 درصد سهام این طرح را در اختیار دارد و شرکت های شل( 27.9 درصد )، کونوکوفیلیپس( 24 درصد) و شورون( 19.4 درصد) سایر سهامداران آن هستند.

2️⃣ میدان استاتفورد / 4.2 میلیارد بشکه
این میدان قدیمی در سال 1974 میلادی کشف و تولید از آن در سال 1979 میلادی آغاز شد. این میدان میان دو کشور نروژ و #انگلستان مشترک بوده و شرکت استات اویل در سال 1987 میلادی، همه سهام آن را خریداری کرد. تولید کنونی میدان 80 هزار بشکه اعلام شده است.

3️⃣ میدان اکوفیسک / 3.6 میلیارد بشکه
این میدان در 280 کیلومتری جنوب غرب استاوانگر قرار دارد و عمق آب در محدوده آن 70تا 75متر است. در سال 1969 میلادی این میدان کشف گردید. شرکت کونوکوفیلیپس بهره بردار این میدان بوده و شرکت های #توتال، #انی، #استات_اویل و پیترو، سایر سهامداران آن هستند.

4️⃣ میدان فورتیس / 3.5 میلیارد بشکه
این میدان در 180 کیلومتری شرق آبردین قرار دارد و در سال 1970 میلادی کشف شد. پنج سال بعد، تولید از آن آغاز گردید. با کاهش تولید روزانه این میدان به 45 هزار بشکه در سال 2003 میلادی، شرکت بریتیش پترولیوم این پروژه را به شرکت آپاچی واگذار کرد.

5️⃣ میدان اوسیبرگ / 2.4 میلیارد بشکه
ضریب بازیافت این میدان عدد خیره کننده 69 درصد و دو برابر نرخ میانگین 35 درصدی دنیا است. شرکت استات اویل 49.3 درصد سهام این پروژه را در اختیار دارد و شرکت های پیترو، توتال و کونوکوفیلیس سایر سهامداران آن هستند.

برای مشاهده تصاویر و نقشه‌ها روی لینک زیر کلیک کنید:
goo.gl/fFDd0J
@asrenaftcom

🌐 چرا مدافعان توتال سیاسی کاری می‌کنند؟
سانسور نیمی از واقعیت ایرانی‌ها و #توتال

☑️ #وحید_حاجی‌پور/ فضای احساسی و هیجانی پیرامون قرارداد فاز 11 پارس جنوبی همچنان به قوت خود باقی است. عده‌ای این قرارداد را خیانت می‌نامند و گروهی دیگر آن را مقدس می‌شمارند. هر دو گروه نیز استدلال خاص خود را دارند که اغلب از دایره انصاف خارج است. جنگ استدلال‌ها ادامه دارد و برای اثبات حقانیت، روی مواردی دست گذاشته می‌شود که یا نشانی است از عدم اطلاع دقیق و یا گزینشی عمل کردن در بیان واقعیت‌ها.

☑️به عنوان نمونه موافقان قرارداد فاز 11 برای به اوج رساندن توتال پای چهره‌های سیاسی را میان می‌کشند و این چهره‌ها بدون احاطه به موضوعات تخصصی و فنی در این حوزه، سخنانی را بر زبان جاری می‌سازند که آدمی متحیر می‌ماند هرچند که این اظهارات«خطی» است که از وزارت نفت دریافت می‌کنند. از عبدالله رمضان زاده و عباس عبدی گرفته تا صادق زیباکلام و مصطفی تاجزاده که پای ثابت گعده‌های جریان رسانه‌ای – اجاره‌ای هستند، همگی بسرعت وارد گود شده و سخنانی را تکرار می‌کنند که نه سنخیتی با سابقه آن‌ها دارد و نه درکی درست از آن دارند.

☑️ در عملیات رسانه‌ای که قرارداد با توتال را دستاوردی «غیرقابل قیمت گذاری» می‌داند، «هبوط» شده است شرکت‌های ایرانی پروژه‌های پارس جنوبی را دو برابر زمان و هزینه اجرا می‌کنند و با ورود شرکت‌های خارجی به صنعت نفت ایران، مصائب عظیم اینچنینی بار سفر خواهند بست؛ و یا می‌گویند توتال فاز 2 و 3 را با یک میلیارد دلار به پایان رساند و شرکت‌های ایرانی پروژه‌های پارس جنوبی را با 3 میلیارد دلار.

☑️ مصاحبه اخیر مشکین فام به خوبی نشان می‌دهد که افزایش قیمت پروژه – حداقل دو برابر- در سال‌های میانی دهه 80 کاملا طبیعی بوده و اینطور نیست که قیمت پروژه ثابت باشد اما شیفتگان قرارداد توتال دوست ندارند این موضوع را قبول کنند و با سیاسی کاری هدفی را دنبال می‌کنند که طریقش هر چیزی می‌تواند باشد جز نگاه کارشناسی. نمی‌خواهند بگویند هزینه پروژه با اجاره 180 هزار دلاری دکل حفاری با اجاره روزانه دکل به قیمت 40 هزار دلار تفاوت دارد؛ نمی‌خواهند به این موضوع اشاره کنند که طی یک دهه مذکور قیمت جهانی فولاد 4 برابر شده است و افزایش قیمت پروژه به معنای بی کفایتی شرکت‌های ایرانی نیست.

☑️ به هر صورت، اگر دو برابر شدن زمان و هزینه اجرای پروژه برای این چهره‌ها اهمیت دارد آیا می‌توانند درباره فاز دوم دارخوین و عملکرد شرکت #انی نیز فضای رسانه‌ای را گوهر باران کنند؟ بدون تردید در گعده‌هایشان به این موضوع اشاره نشده است ولی برای تنویر افکار آن‌ها و البته مخاطبان باید گفت که این پروژه توسط شرکت ایتالیایی انی اجرا شد ولی بجای 5 سال زمان قید شده در قرارداد، 10 سال به طول انجامید و بیش از 1.2 میلیارد دلارهزینه تراشید در حالی که سقف قرارداد آن کمتر از 600 میلیون دلار بود و چند سالی است که ادعای یک میلیارد دلاری خود را مطرح می‌کنند. یعنی 2.2 میلیارد دلار برای یک پروژه 600 میلیون دلاری!

☑️ اگر تاخیرها و چند برابر شدن قیمت پروژه‌ها مخصوص ایرانی‌هاست و شرکت‌های خارجی از آن مبرا هستند بهتر است کمی درباره میدان کاشاگان قزاقستان نیز تحقیق کرده و ببیند که شرکت‌های بزرگ نفتی جهان – توتال، شل، سی انپی سی، اگزون موبیل، کونوکو فیلیپس و ....- چگونه می‌توانند بهره برداری از یک پروژه را 13 سال به تاخیر بیاندازند.

☑️ حضور شرکت‌های خارجی در صنعت نفت ایران اقدام مثبت و ارزشمندی است ولی ذوب در شرکت‌های خارجی و تسلیم بی چون و چرا شدن در برابر آن‌ها، یحتمل هدف غایی را فدای چیزی خواهد کرد که بسیاری باید برای آن حساب پس دهند.

متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/rArRJB
@asrenaftcom

🌐 اظهارات #خادمی درباره چوب خط شبکه افق/ ما هم به وزارت نفت کمک می‌کنیم

☑️ هدایت الله خادمی، نائب رئیس #کمیسیون_انرژی: درباره نیاز صنعت نفت به 200 میلیارد دلار سرمایه گذاری باید گفت که همه این رقم مربوط به سرمایه گذاری خارجی نیست و فقط 37 درصد آن به سرمایه گذاری خارجی نیاز است. به گفته شخص وزیر نفت، 67 درصد این 200 میلیارد دلار باید از طریق صندوق توسعه ملی، منابع داخلی شرکت‌ها، بازار سرمایه و ... تامین شود. نباید به این بخش بی توجه بود و بصورت کلی آن را فراموش کرد.

☑️ یکی از نگرانی‌های ما تعلل دوباره #توتال در اجرای قرارداد بود که وزیر نفت در جلسه کمیسیون انرژی گفتند که اگر تا دو سال این شرکت کار را در یک سطح مشخصی به پیش نبرد، امکان فسخ قرارداد از سوی ایران وجود دارد که توضیحات ایشان تا حدودی خیال ما را راحت کرد.

☑️ بابت اصلاح بخش اعظمی از اشکالات قراردادهای جدید نفتی از دولت و وزارت نفت تشکر می‌کنیم و اگر موارد دیگر هم با تعامل بیشتر برطرف می‌شد امروز شاهد حاشیه‌های اینچنینی نبودیم.

☑️ بزرگنمایی یک قرارداد کار درستی نیست. اینکه بگوییم ما بلد نیستیم حرف منطقی نیست هرچند که باید اذعان داشت شرکت‌های خارجی در برخی #پروژه‌ها عملکرد خوبی داشتند بویژه در پارس جنوبی ولی این بدان معنا نیست که عملکرد بد نداشته باشند کما اینکه در مورد تاخیر و #هزینه شاهد آن بودیم که #انی ایتالیا در فاز دوم دارخوین با دو برابر زمان و 3 برابر هزینه، پروژه را اجرا کرد.

☑️ اینکه قیمت‌های فیکس برای قراردادهای بیع متقابل پیشین اعلام می‌شود درست نیست زیرا قیمت‌ها تغییر کردند با وجود ثابت بودن سقف قرارداد.

☑️ بخشی از فشارهایی که روی آقای #زنگنه است به دلیل عدم وجود گروه مذاکره کننده حرفه‌ای است. دلیلی ندارد کسانی که نه کارمند نفت هستند و نه کارمند دولت پیگیر امضای این قرارداد باشند. خب در چنین شرایطی حاشیه‌ها بوجود می‌آید. با وجود زحماتی که آقای وزیر بابت قراردادها می‌کشد ولی حاشیه‌ها به دلیل کنار گذاشتن متخصصان نفتی خود به خود بوجود می‌آید.

☑️ این موضوع به حدی اهمیت دارد که مقام معظم رهبری به آن ورود کردند و انصافا هم دولت قبول کرد و موارد را اصلاح کرد. اگر یکی دو مورد از حساسیت‌ها و موارد در نظر گرفته می‌شد هیچ نقصی در قرارداد نبود. #برجام فرصت خوبی برای کشور است و ما نباید فضای پساربرجام را با فضای تحریم یکی بدانیم و برای ورود سرمایه گذار خارجی امتیاز بدهیم.

☑️ در #فلات_قاره روزانه 800 هزار بشکه نفت تولید می‌کردیم ولی امروز به 390 هزار بشکه در روز رسیده است. این شرکت به حال خود رها شده است و نباید اینگونه باشد. باید بیشتز سرمایه گذاری جذب کنیم تا فاصله ما با عراق بیشتر نشود. ما مخالف سرمایه گذاری خارجی نیستیم و فقط خواستار شفافیت هستیم، قرارداد با توتال باید تجربه خوبی باشد تا وزارت نفت با برطرف کردن اشکالات، بتواند در مسیر خود موفق باشد.

☑️ اینکه دانش و مدیریت پروژه شرکت‌های ایرانی را با شرکت‌های خارجی و آمریکایی در یک طبقه قرار دهیم ادعای درستی نیست.

☑️ در پاسخ به سوال مجری: باشگاه نفت و نیرو تشکیل شده از متخصصان، مسئولان نفتی و پیمانکاران، بر خلاف اینکه می‌گویند تشکیلات این نهاد مخفی و مافیایی است، باید بگویم اینطور نیست. در کل تشکیلات خطرناکی نیست هرچند که ممکن است روی چندعضو آن حرف و حدیث‌هایی وجود باشد و از سوی کارکنان نفت چندان محبوب نباشند.

☑️ بابت همه رفع اشکالات باز هم از دولت و وزارت نفت تشکر می‌کنیم و از این به بعد هم کمک می‌کنیم . امیدواریم در بعد نظارتی عملکرد بهتری را نسبت به گذشته شاهد باشیم.

@asrenaftcom