🌐 سرخط خبرهای مهم 18 فروردین:
✔️ امضای #قرارداد #صادرات نفت #عراق از طریق #ایران طی یک ماه آینده
✔️ منابع هندی: سفر #وزیر نفت هند به تهران برای افزایش خرید نفت
✔️ فارس: #صادرات #گاز به #عراق از اردیبهشت‌ماه/ آماده نبودن عراقی‌ها افتتاح خط #لوله نفت‌شهر را به تعویق انداخت
✔️ #قیمت نفت برنت در #معاملات امروز ابتدا تا رقم 38 دلار و 64 سنت بالا رفت
✔️ تایوان به دنبال #خرید نفت ایران
✔️ #زنگنه: با همه سر و صداها در باره #قراردادها٬ امسال امضایش می کنیم!
✔️ #روسیه: ایران از ن#خایر خود برای تقویت #صادرات استفاده می کند
عصرنفت؛ پرمخاطب ترین رسانه نفتی
@asrenaft_com
✔️ امضای #قرارداد #صادرات نفت #عراق از طریق #ایران طی یک ماه آینده
✔️ منابع هندی: سفر #وزیر نفت هند به تهران برای افزایش خرید نفت
✔️ فارس: #صادرات #گاز به #عراق از اردیبهشت‌ماه/ آماده نبودن عراقی‌ها افتتاح خط #لوله نفت‌شهر را به تعویق انداخت
✔️ #قیمت نفت برنت در #معاملات امروز ابتدا تا رقم 38 دلار و 64 سنت بالا رفت
✔️ تایوان به دنبال #خرید نفت ایران
✔️ #زنگنه: با همه سر و صداها در باره #قراردادها٬ امسال امضایش می کنیم!
✔️ #روسیه: ایران از ن#خایر خود برای تقویت #صادرات استفاده می کند
عصرنفت؛ پرمخاطب ترین رسانه نفتی
@asrenaft_com
🌐 خودزنی #وزارت نفت در صادرات #گاز به #پاکستان/ #زنگنه منافع ملی را سوزاند
✔️ برای تحقق #صادرات گاز، بین دو شرکت ایرانی و پاکستانی قراردادی امضا شد که بر مبنای آن، خط #لوله در خاک پاکستان احداث شود. بر اساس توافق های صورت گرفته و بررسی های دولت ایران، توافق شد مبلغ 250 تا 500 میلیون دلار از محل اعتبار ایران در اختیار پیمانکار ساخت این پروژه قرار گیرد تا در نخستین قبض #گاز ارسالی برای پاکستان تسویه شود. همان شگردی که کشورهای صادرکننده گاز جهان برای بدست آوردن بازارها از آن بهره می برند.
✔️ دولت یازدهم که سرکار آمد #وزیر نفت در مهر ماه 92 بصورت خودجوش اعلام کرد به دلیل عدم توان مالی پاکستانی ها و عدم توان پرداخت وام از سوی این کشور، این کار به سود کشور نیست که مورد تعجیب و شگفتی کارشناسان قرار گرفت چرا که همه توافق ها و قراردادها به امضای طرفین رسیده بود و می توانست پروسه #صادرات گاز ایران به پاکستان را تسریع کند.
✔️ اسلام آباد با وجود فشارهای #آمریکا عملیات احداث این خط لوله را با حضور ایران در دسترس می دید و می توانست به موقعیت ویژه ای دست پیدا کند.#نیروگاهی که قرار بود در نخستین مرحله #گاز ایران را دریافت می کرد با #سوخت #مایع به تولید برق مشغول بود و مبالغ بسیار کلان تری را برای پرداخت این سوخت پرداخت می کرد. این موضوع نشان می دهد پاکستانی ها در پرداخت بهای #انرژی خود با مشکل خاصی مواجه نبودند اما زنگنه اصرار عجیبی بر ناتوانی مالی طرف دوم قرارداد داشت در حالی که همین کشور فقیر قراردادهای بزرگی را با قطر، هند و چین امضا کرد!
✔️ او این مهم را نا دیده گرفت که درصورت عدم پرداخت #گازبها ایران می توانست صادرات گاز را متوقف کرده و از این کشور جریمه دریافت کند. بر اساس قراردادی که منعقد شده بود در صورت عدم دریافت گاز توسط پاکستان، این کشور می بایست روزانه 3 میلیون دلار به ایران غرامت پرداخت کند که تا امروز این رقم طبق قرارداد بیش از یک میلیارد و 400 میلیون دلار را شامل می شود.
✔️ اشتباه بزرگ #وزارت نفت ایران در زیر پا گذاشتن تامین مالی پروژه ساخت خط #لوله در پاکستان موجب شد تا قطری ها با سرعت هر چه بیشتر قرارداد صادرات ال ان جی به مشتری بالقوه گاز کشور را امضا کنند و پول خود را به طور کامل و مرتب دریافت کنند. #قطری ها خود اقدام به تامین مالی ساخت تاسیسات زیربنایی در بندر کراچی و ساخت مخازن ذخیره سازی ال ان جی کردند و بستر را برای گرفتن بازار پاکستان از ایران فراهم کردند.
متن کامل در لینک زیر:
http://goo.gl/BukqKp
@asrenaft_com
✔️ برای تحقق #صادرات گاز، بین دو شرکت ایرانی و پاکستانی قراردادی امضا شد که بر مبنای آن، خط #لوله در خاک پاکستان احداث شود. بر اساس توافق های صورت گرفته و بررسی های دولت ایران، توافق شد مبلغ 250 تا 500 میلیون دلار از محل اعتبار ایران در اختیار پیمانکار ساخت این پروژه قرار گیرد تا در نخستین قبض #گاز ارسالی برای پاکستان تسویه شود. همان شگردی که کشورهای صادرکننده گاز جهان برای بدست آوردن بازارها از آن بهره می برند.
✔️ دولت یازدهم که سرکار آمد #وزیر نفت در مهر ماه 92 بصورت خودجوش اعلام کرد به دلیل عدم توان مالی پاکستانی ها و عدم توان پرداخت وام از سوی این کشور، این کار به سود کشور نیست که مورد تعجیب و شگفتی کارشناسان قرار گرفت چرا که همه توافق ها و قراردادها به امضای طرفین رسیده بود و می توانست پروسه #صادرات گاز ایران به پاکستان را تسریع کند.
✔️ اسلام آباد با وجود فشارهای #آمریکا عملیات احداث این خط لوله را با حضور ایران در دسترس می دید و می توانست به موقعیت ویژه ای دست پیدا کند.#نیروگاهی که قرار بود در نخستین مرحله #گاز ایران را دریافت می کرد با #سوخت #مایع به تولید برق مشغول بود و مبالغ بسیار کلان تری را برای پرداخت این سوخت پرداخت می کرد. این موضوع نشان می دهد پاکستانی ها در پرداخت بهای #انرژی خود با مشکل خاصی مواجه نبودند اما زنگنه اصرار عجیبی بر ناتوانی مالی طرف دوم قرارداد داشت در حالی که همین کشور فقیر قراردادهای بزرگی را با قطر، هند و چین امضا کرد!
✔️ او این مهم را نا دیده گرفت که درصورت عدم پرداخت #گازبها ایران می توانست صادرات گاز را متوقف کرده و از این کشور جریمه دریافت کند. بر اساس قراردادی که منعقد شده بود در صورت عدم دریافت گاز توسط پاکستان، این کشور می بایست روزانه 3 میلیون دلار به ایران غرامت پرداخت کند که تا امروز این رقم طبق قرارداد بیش از یک میلیارد و 400 میلیون دلار را شامل می شود.
✔️ اشتباه بزرگ #وزارت نفت ایران در زیر پا گذاشتن تامین مالی پروژه ساخت خط #لوله در پاکستان موجب شد تا قطری ها با سرعت هر چه بیشتر قرارداد صادرات ال ان جی به مشتری بالقوه گاز کشور را امضا کنند و پول خود را به طور کامل و مرتب دریافت کنند. #قطری ها خود اقدام به تامین مالی ساخت تاسیسات زیربنایی در بندر کراچی و ساخت مخازن ذخیره سازی ال ان جی کردند و بستر را برای گرفتن بازار پاکستان از ایران فراهم کردند.
متن کامل در لینک زیر:
http://goo.gl/BukqKp
@asrenaft_com
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - خودزنی وزارت نفت در صادرات گاز به پاکستان/ زنگنه منافع ملی را سوزاند
اشتباه بزرگ وزارت نفت ایران در زیر پا گذاشتن تامین مالی پروژه ساخت خط لوله در پاکستان موجب شد تا قطری ها با سرعت هر چه بیشتر قرارداد صادرات ال ان جی به مشتری بالقوه گاز کشور را امضا کنند و پول خود را به طور کامل و مرتب دریافت کنند. قطری ها خود اقدام به تامین…
🌐 سرخط خبرهای امروز 12 اردیبهشت:
✔️ آژانس بین المللی #انرژی: #بازار جهانی نفت در سال 2017 به تعادل می‌رسد
✔️ #روسیه #فروش نفت به روبل را کلید می‌زند
✔️ پاکستان: خط #لوله گاز #صلح به دلیل برخی ملاحظات بانک‌ها متوقف شده است
✔️ دلپریش: پول غرب کارون آمد
✔️ مدیرکل مبارزه با #قاچاق #سوخت:مصوبه #مجلس به معنی #بنزین دو نرخی و افزایش قیمت نیست
✔️ #زنگنه: مشکل بانکی پابرجاست
✔️ #صادرات نفت #عراق به سه میلیون 364 هزار بشکه در روز رسید
✔️ #امارات قیمت #بنزین را افزایش داد
@asrenaft_com
✔️ آژانس بین المللی #انرژی: #بازار جهانی نفت در سال 2017 به تعادل می‌رسد
✔️ #روسیه #فروش نفت به روبل را کلید می‌زند
✔️ پاکستان: خط #لوله گاز #صلح به دلیل برخی ملاحظات بانک‌ها متوقف شده است
✔️ دلپریش: پول غرب کارون آمد
✔️ مدیرکل مبارزه با #قاچاق #سوخت:مصوبه #مجلس به معنی #بنزین دو نرخی و افزایش قیمت نیست
✔️ #زنگنه: مشکل بانکی پابرجاست
✔️ #صادرات نفت #عراق به سه میلیون 364 هزار بشکه در روز رسید
✔️ #امارات قیمت #بنزین را افزایش داد
@asrenaft_com
🌐 چرا #صادرات #گاز به #اروپا منطقی نیست؟
✔️ به منظور صادرات #گاز به اروپا از طریق خط #لوله، ابتدا باید گاز در #پالایشگاه، پالایش و سپس در مسافتی به طول 3500-6000 کیلومتر از طریق خط لوله منتقل شود. در این صورت به ازای هر متر #مکعب بین 19 تا 30 #سنت باید هزینه شود. همچنین در صورت صادرات گاز از طریق LNG گاز باید ابتدا در واحد #مایع‌سازی، مایع شود و سپس در مسافتی بین 7000-12000 کیلومتر توسط #کشتی حمل شود. در این صورت به ازای هر متر مکعب بین 21 تا 22 سنت باید هزینه شود.
✔️ از طرف دیگر صادرات گاز به روش LNG علاوه بر عدم مطلوبیت کلی نسبت به خط لوله، با موانع جدی دیگری نیز روبرو است؛ از جمله عدم در اختیار داشتن #تکنولوژی ساخت واحدهای LNG و کشتی‌های حمل این محصول، اشباع بودن بازار LNG در سال‌های آینده و #تحریم‌پذیری این نوع صادرات نسبت به خط لوله.
✔️ اولا بازار #اروپا به هیچ وجه گزینه مطلوبی برای صادرات گاز ایران به ویژه در قیمت‌های فعلی نفت نیست. ثانیا بازار منطقه هم به لحاظ #اقتصادی (به ویژه در قیمت‌های فعلی نفت) و هم به لحاظ دیپلماسی انرژی، بهترین گزینه صادرات گاز برای ایران است. بنابراین همانند آنچه آقای کاملی رئیس شرکت ملی صادرات گاز در اواخر سال 94 گفته است، باید گفت: «هيچ عقل سليمي حکم نمي‌کند که بازار منطقه‌اي را رها کنيم و به سمت بازار پرهزينه اروپا برويم».
متن کامل در لینک زیر:
http://goo.gl/2Ccesy
@asrenaft_com
✔️ به منظور صادرات #گاز به اروپا از طریق خط #لوله، ابتدا باید گاز در #پالایشگاه، پالایش و سپس در مسافتی به طول 3500-6000 کیلومتر از طریق خط لوله منتقل شود. در این صورت به ازای هر متر #مکعب بین 19 تا 30 #سنت باید هزینه شود. همچنین در صورت صادرات گاز از طریق LNG گاز باید ابتدا در واحد #مایع‌سازی، مایع شود و سپس در مسافتی بین 7000-12000 کیلومتر توسط #کشتی حمل شود. در این صورت به ازای هر متر مکعب بین 21 تا 22 سنت باید هزینه شود.
✔️ از طرف دیگر صادرات گاز به روش LNG علاوه بر عدم مطلوبیت کلی نسبت به خط لوله، با موانع جدی دیگری نیز روبرو است؛ از جمله عدم در اختیار داشتن #تکنولوژی ساخت واحدهای LNG و کشتی‌های حمل این محصول، اشباع بودن بازار LNG در سال‌های آینده و #تحریم‌پذیری این نوع صادرات نسبت به خط لوله.
✔️ اولا بازار #اروپا به هیچ وجه گزینه مطلوبی برای صادرات گاز ایران به ویژه در قیمت‌های فعلی نفت نیست. ثانیا بازار منطقه هم به لحاظ #اقتصادی (به ویژه در قیمت‌های فعلی نفت) و هم به لحاظ دیپلماسی انرژی، بهترین گزینه صادرات گاز برای ایران است. بنابراین همانند آنچه آقای کاملی رئیس شرکت ملی صادرات گاز در اواخر سال 94 گفته است، باید گفت: «هيچ عقل سليمي حکم نمي‌کند که بازار منطقه‌اي را رها کنيم و به سمت بازار پرهزينه اروپا برويم».
متن کامل در لینک زیر:
http://goo.gl/2Ccesy
@asrenaft_com
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - چرا صادرات گاز به اروپا منطقی نیست؟
با توجه به هزینه‌های انتقال گاز به اروپا (چه از طریق خط لوله و چه به روش ال.ان.جی) صادرات گاز به این قاره در مقابل دو بازار دیگر گاز ایران، یعنی بازار منطقه و بازار شرق آسیا، توجیه اقتصادی ندارد. از منظر دیپلماسی انرژی نیز، صادرات گاز ایران به اروپا بیش از…
🌐 جزئیاتی جدید از #آتش سوزی در خط لوله ۴۲ اینچ ایستگاه تقویت فشار #گاز گناوه به گچساران
✔️ دلیل اصلی حادثه آتس سوزی توپک رانی پرنقص بود بطوری که توپک در #لوله ثابت مانده بود ولی به دلیل پایان هفته٬ قرار بود این مشکل تا شنبه مسکون بماند تا تعطیلات آخر هفته آقای #مدیر عامل و روسا خراب نشود!
✔️ در این حادثه دو نفر دچار #سوختگی 90 درصد و یک نفر دچار سوختگی 50 درصدی شدند که رامین بیرامی دار فانی را وداع گفت.
✔️ حال دیگر مصدوم این حادثه وخیم گزارش شده است که با چرخ بال به شیراز منتقل شد.
✔️ مدیرعامل #شرکت بهره برداری نفت و گاز #گچساران در شرایطی تا دیر وفت در محل حادثه حاضر نشده بود که برخلاف دستور العمل #وزیر نفت مبنی بر زندگی #مدیران در عملیات تحت مدیریت خود٬ در منزل خودش در به استراحت مشغول بود.
جزئیات بیشتر بزودی منتشر می شود.
@asrenaft_com
✔️ دلیل اصلی حادثه آتس سوزی توپک رانی پرنقص بود بطوری که توپک در #لوله ثابت مانده بود ولی به دلیل پایان هفته٬ قرار بود این مشکل تا شنبه مسکون بماند تا تعطیلات آخر هفته آقای #مدیر عامل و روسا خراب نشود!
✔️ در این حادثه دو نفر دچار #سوختگی 90 درصد و یک نفر دچار سوختگی 50 درصدی شدند که رامین بیرامی دار فانی را وداع گفت.
✔️ حال دیگر مصدوم این حادثه وخیم گزارش شده است که با چرخ بال به شیراز منتقل شد.
✔️ مدیرعامل #شرکت بهره برداری نفت و گاز #گچساران در شرایطی تا دیر وفت در محل حادثه حاضر نشده بود که برخلاف دستور العمل #وزیر نفت مبنی بر زندگی #مدیران در عملیات تحت مدیریت خود٬ در منزل خودش در به استراحت مشغول بود.
جزئیات بیشتر بزودی منتشر می شود.
@asrenaft_com
🌐 پروژه خط لوله محرم چه بود؟
✔️ #تولایی مدیرعامل مناطق نفتخیز جنوب در سال 60: بعد از این که #مخازن عمده نفت در #خارک و #اسکله ها مورد هدف قرار گرفت دولت از من خواست تا ترتیبات ویژه ای اتخاذ شود که #صادرات نفت قطع نشود. در دولت طرحی بود مبنی بر این که با احداث #حط لوله ای طولانی، نفت از #اهواز به جای خارک، به بندر #جاسک منتقل شود این موضوع در هیئت دولت مطرح بود ولی به تصویب نرسیده بود. زمانی که متوجه این طرح شدم ضمن مخالفت با آن تاکید کردم این طرح هم زمان بر است هم هزینه زا. محدودیت های بسیاری برای این طرح وجود داشت و ۵ سال زمان نیاز داشت.
✔️ تنش های زیادی برای تصویب این طرح به وجود آمد و در نهایت من طرحی دادم که خط #لوله به بندر #طاهری کشیده شود تا از آنجا نفت صادر کنیم. چون ماه #محرم بود نام پروژه را محرم گذاشتیم. این پروزه، زیر#پروژه های فوری هم داشت که باید اجرایی می شد.قرار شد ۳۶ کیلومتر خط دریایی کشیده شود همراه با دو خط عمودی که به SBM ها وصل شود. خرید تجهیزات زمان بر بود اما در اسرع وقت خریداری شد. #پروژه حدود ۲ ماه طول کشید در حالی که در حین انجام کار چندین بار بمباران شد و چند تن از همکارانمان مجروح و شهید شدند. متاسفانه با وجود راه اندازی طرح از این SBM ها استفاده نشد.
✔️ سید محمد غرضی وزیر نفت : داستان طرح محرم، خیلی پیچیده و مایه حسرت است. گروهی آمدند و گفتند که #خط لوله‌ای از #خارک بکشیم به آن سوی تنگه #هرمز! گفتم این کار چه فایده‌ای دارد؟ گفتند که پدافند در خارک مشکل دارد. گفتم خوب خط لوله را آن طرف‌تر ببرید، پدافندش مشکل ندارد!؟ یک بحث نظامی مفصلی بین من و آقای #هاشمی و احمد آقا در گرفت و درگیری‌های زیادی به وجود آورد و من زیر بار نرفتم و گفتم این هزینه، اضافی و بی‌نتیجه است، چون توجیه نظامی و اقتصادی ندارد. خلاصه این بحث ادامه داشت تا من از #وزارت نفت رفتم. آنان رفتند بخشی از آن طرح را اجرا کردند و بعد از هزینه کرد این رقم، متوجه شدند فایده‌ای ندارد، اما برای اینکه #خط #لوله بلا استفاده نماند، اب را از طریق آن به دیلم و #بوشهر و... انتقال دادند. از سرنوشت این طرح و خط لوله آن دیگر اطلاعی ندارم. نظامی‌ها، دولتی‌ها یا گروهی دیگر، نمی‌دانم و کاری هم ندارم که طراح اصلی این پروژه کیست، اما وقتی این طرح روی میز من آمد، با اجرای آن مخالفت کردم. خیلی ساده به آنان گفتم خارگ را که می‌زند؟ گفتند صدام! گفتم خوب آن طرف‌تر هم بروید باز هم می‌زند، پس بروید جلوی صدام را بگیرید، چرا از میدان جنگ فرار می‌کنید. این حرف من خیلی به آنان برخورد.»
✔️ دکتر محمد جواد عاصمی پور مدیرعامل مناطق نفتخیز جنوب طی سال 1364 : پس از بمباران #خارک طرح محرم در دستور کار قرار داده شد تا جایگزینی برای خارگ تعریف شود که شامل 5 زیر پروژه بود. زمانی که مدیرمناطق شدم با این #پروژه مخالفت کردم از دو حیث فنی و نظامی. این پروژه ها با عنصر نظامی تعریف شده بود اما شاخصه نظامی در آن دیده نشده بود.برای مثال قرار بود نصب 5 #گوی شناور در #گناوه به کار گرفته شود تا خارک از مدار صادرات خارج شود. با توجه به فاصله هوایی خارک و گناوه، این کار یک #سرمایه گذاری بی مورد بود و بلافاصله منی فولد گناوه بمباران شد.در طرح دیگری قرار بود با دو خط لوله 46 و 56 اینچ نفت اهواز به بندر طاهری و با دو خط دیگر به ظرفیت 2 میلیون بشکه نفت گچساران را منتقل کند که موافق نبودم.
وی به «عصرنفت» می گوید:« بندر طاهری امن نبود و گچساران چنین ظرفیت تولیدی را نداشت و حداکثر ظرفیت آن ۵۰۰ هزار بشکه بود. قرار بود 2.5 میلیارد دلار برای این 5 پروژه هزینه شود که در نهایت با اجرای یکی از این زیر پروژه ها که خط لوله پروژه پارس شمالی بود پروژه با 23 میلیون دلارجمع شد چرا که استراتژی ما به ماندن در خارگ و ناامید کردن دشمن شد.»
به گزارش «عصرنفت»، پروژه محرم با هزینه بالا اجرا شد اما هیچ گاه عملیاتی نشد تا یکی از سری ترین پروژه های نفتی در زمان دفاع مقدس به محاق تعلیق برود.
@asrenaftcom
✔️ #تولایی مدیرعامل مناطق نفتخیز جنوب در سال 60: بعد از این که #مخازن عمده نفت در #خارک و #اسکله ها مورد هدف قرار گرفت دولت از من خواست تا ترتیبات ویژه ای اتخاذ شود که #صادرات نفت قطع نشود. در دولت طرحی بود مبنی بر این که با احداث #حط لوله ای طولانی، نفت از #اهواز به جای خارک، به بندر #جاسک منتقل شود این موضوع در هیئت دولت مطرح بود ولی به تصویب نرسیده بود. زمانی که متوجه این طرح شدم ضمن مخالفت با آن تاکید کردم این طرح هم زمان بر است هم هزینه زا. محدودیت های بسیاری برای این طرح وجود داشت و ۵ سال زمان نیاز داشت.
✔️ تنش های زیادی برای تصویب این طرح به وجود آمد و در نهایت من طرحی دادم که خط #لوله به بندر #طاهری کشیده شود تا از آنجا نفت صادر کنیم. چون ماه #محرم بود نام پروژه را محرم گذاشتیم. این پروزه، زیر#پروژه های فوری هم داشت که باید اجرایی می شد.قرار شد ۳۶ کیلومتر خط دریایی کشیده شود همراه با دو خط عمودی که به SBM ها وصل شود. خرید تجهیزات زمان بر بود اما در اسرع وقت خریداری شد. #پروژه حدود ۲ ماه طول کشید در حالی که در حین انجام کار چندین بار بمباران شد و چند تن از همکارانمان مجروح و شهید شدند. متاسفانه با وجود راه اندازی طرح از این SBM ها استفاده نشد.
✔️ سید محمد غرضی وزیر نفت : داستان طرح محرم، خیلی پیچیده و مایه حسرت است. گروهی آمدند و گفتند که #خط لوله‌ای از #خارک بکشیم به آن سوی تنگه #هرمز! گفتم این کار چه فایده‌ای دارد؟ گفتند که پدافند در خارک مشکل دارد. گفتم خوب خط لوله را آن طرف‌تر ببرید، پدافندش مشکل ندارد!؟ یک بحث نظامی مفصلی بین من و آقای #هاشمی و احمد آقا در گرفت و درگیری‌های زیادی به وجود آورد و من زیر بار نرفتم و گفتم این هزینه، اضافی و بی‌نتیجه است، چون توجیه نظامی و اقتصادی ندارد. خلاصه این بحث ادامه داشت تا من از #وزارت نفت رفتم. آنان رفتند بخشی از آن طرح را اجرا کردند و بعد از هزینه کرد این رقم، متوجه شدند فایده‌ای ندارد، اما برای اینکه #خط #لوله بلا استفاده نماند، اب را از طریق آن به دیلم و #بوشهر و... انتقال دادند. از سرنوشت این طرح و خط لوله آن دیگر اطلاعی ندارم. نظامی‌ها، دولتی‌ها یا گروهی دیگر، نمی‌دانم و کاری هم ندارم که طراح اصلی این پروژه کیست، اما وقتی این طرح روی میز من آمد، با اجرای آن مخالفت کردم. خیلی ساده به آنان گفتم خارگ را که می‌زند؟ گفتند صدام! گفتم خوب آن طرف‌تر هم بروید باز هم می‌زند، پس بروید جلوی صدام را بگیرید، چرا از میدان جنگ فرار می‌کنید. این حرف من خیلی به آنان برخورد.»
✔️ دکتر محمد جواد عاصمی پور مدیرعامل مناطق نفتخیز جنوب طی سال 1364 : پس از بمباران #خارک طرح محرم در دستور کار قرار داده شد تا جایگزینی برای خارگ تعریف شود که شامل 5 زیر پروژه بود. زمانی که مدیرمناطق شدم با این #پروژه مخالفت کردم از دو حیث فنی و نظامی. این پروژه ها با عنصر نظامی تعریف شده بود اما شاخصه نظامی در آن دیده نشده بود.برای مثال قرار بود نصب 5 #گوی شناور در #گناوه به کار گرفته شود تا خارک از مدار صادرات خارج شود. با توجه به فاصله هوایی خارک و گناوه، این کار یک #سرمایه گذاری بی مورد بود و بلافاصله منی فولد گناوه بمباران شد.در طرح دیگری قرار بود با دو خط لوله 46 و 56 اینچ نفت اهواز به بندر طاهری و با دو خط دیگر به ظرفیت 2 میلیون بشکه نفت گچساران را منتقل کند که موافق نبودم.
وی به «عصرنفت» می گوید:« بندر طاهری امن نبود و گچساران چنین ظرفیت تولیدی را نداشت و حداکثر ظرفیت آن ۵۰۰ هزار بشکه بود. قرار بود 2.5 میلیارد دلار برای این 5 پروژه هزینه شود که در نهایت با اجرای یکی از این زیر پروژه ها که خط لوله پروژه پارس شمالی بود پروژه با 23 میلیون دلارجمع شد چرا که استراتژی ما به ماندن در خارگ و ناامید کردن دشمن شد.»
به گزارش «عصرنفت»، پروژه محرم با هزینه بالا اجرا شد اما هیچ گاه عملیاتی نشد تا یکی از سری ترین پروژه های نفتی در زمان دفاع مقدس به محاق تعلیق برود.
@asrenaftcom
🌐 طلسم #توسعه #فاز 11 #پارس جنوبی
آوانس 6 میلیارد دلاری به #توتال؟
✔️ در این سال‌ها که همزمان بود با افزایش حساسیت‌های بین‌المللی در باره فعالیت‌های هسته‌ای #ایران، #توتال به بهانه افزایش قیمت جهانی #فولاد و افزایش هزینه اجرای طرح #توسعه فاز 11 تعلل و وقت کشی می‌کرد و در عین حال اعتقاد داشت که #ریسک #سرمایه‌گذاری در ایران بالاست، بنابراین رقم عجیب حدود 10 تا 11 میلیارد دلار را برای توسعه فاز 11 پیشنهاد داد که با مخالفت شرکت ملی نفت ایران روبه‌رو شد و سرانجام از این طرح خارج شد.
✔️ طبق قرارداد، شرکت ملی نفت چین (CNPCI) موظف شد توسعه این فاز مرزی با کشور #قطر را در مدت 52 ماه تکمیل کند، اما شرکت چینی برای اجرای قرارداد توسعه فاز 11 هیچ اقدامی بجز مطالعه مجدد نکرد و با دریافت 25 میلیون دلار از #فاز خارج شد تا اینکه شرکت ملی نفت ایران 50 ماه بعد در زمستان 91 چینی‌ها را از این پروژه خلع ید کرد.
✔️ گویا داستان غم‌انگیز توسعه نیافتن فاز 11 #میدان #مشترک پارس جنوبی، سر دراز دارد و سرانجام همان طور که بیژن #زنگنه در آغاز تصدی مسئولیت وزارت نفت در گفت‌و گو با یکی از رسانه‌ها گفته بود که فاز 11 را برای شرکت #فرانسوی توتال نگه داشته است، توسعه این فاز را به این شرکت فرانسوی بدنام در ایران واگذار کند. توتال برای توسعه این فاز روی ارقام 8 تا 9 میلیارد دلار مانور می دهد و مشخص نیست واکنش شرکت ملی نفت به آن چیست بطوری که علی اکبر شعبانپور مدیرعامل شرکت نفت و گاز پارس این موضوع را نه رد کرد و نه تایید.
✔️ به گفته یک مقام مسئول در شرکت ملی نفت ایران، هم‌اکنون توسعه یک فاز استاندارد پارس جنوبی در بخش دریا با قیمت‌های کنونی، به حدود یک تا 1.2 میلیارد دلار و 2 فاز آن به حدود 2 تا 2.4 میلیارد دلار سرمایه‌گذاری نیاز دارد، بر این اساس، ساخت یک پایه و یک سکو حدود 200 تا 250 میلیون دلار، ساخت #خط #لوله حدود 200 تا 250 میلیون دلار، حفر 20 حلقه چاه هم حدود 550 تا 600 میلیون دلار هزینه دارد.
✔️ برخی دیگر از متخصصان البته معتقدند فعلا نیازی به #سکوی تقویت فشار گاز نیست و در صورت نیاز می توان از راهکارهای دیگر استفاده کرد؛ در حالت عادی #هزینه توسعه فاز 11 با توجه به امکان استفاده از ظرفیت خالی فاز 12 (به اهداف تولیدی خود نرسید) و #پالایشگاه های گازی کمتر از 2 میلیارد دلار است ولی با این وجود از رقم 8 میلیارد دلار توتال سخن به میان می آید.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/UKVhXv
@asrenaftcom
آوانس 6 میلیارد دلاری به #توتال؟
✔️ در این سال‌ها که همزمان بود با افزایش حساسیت‌های بین‌المللی در باره فعالیت‌های هسته‌ای #ایران، #توتال به بهانه افزایش قیمت جهانی #فولاد و افزایش هزینه اجرای طرح #توسعه فاز 11 تعلل و وقت کشی می‌کرد و در عین حال اعتقاد داشت که #ریسک #سرمایه‌گذاری در ایران بالاست، بنابراین رقم عجیب حدود 10 تا 11 میلیارد دلار را برای توسعه فاز 11 پیشنهاد داد که با مخالفت شرکت ملی نفت ایران روبه‌رو شد و سرانجام از این طرح خارج شد.
✔️ طبق قرارداد، شرکت ملی نفت چین (CNPCI) موظف شد توسعه این فاز مرزی با کشور #قطر را در مدت 52 ماه تکمیل کند، اما شرکت چینی برای اجرای قرارداد توسعه فاز 11 هیچ اقدامی بجز مطالعه مجدد نکرد و با دریافت 25 میلیون دلار از #فاز خارج شد تا اینکه شرکت ملی نفت ایران 50 ماه بعد در زمستان 91 چینی‌ها را از این پروژه خلع ید کرد.
✔️ گویا داستان غم‌انگیز توسعه نیافتن فاز 11 #میدان #مشترک پارس جنوبی، سر دراز دارد و سرانجام همان طور که بیژن #زنگنه در آغاز تصدی مسئولیت وزارت نفت در گفت‌و گو با یکی از رسانه‌ها گفته بود که فاز 11 را برای شرکت #فرانسوی توتال نگه داشته است، توسعه این فاز را به این شرکت فرانسوی بدنام در ایران واگذار کند. توتال برای توسعه این فاز روی ارقام 8 تا 9 میلیارد دلار مانور می دهد و مشخص نیست واکنش شرکت ملی نفت به آن چیست بطوری که علی اکبر شعبانپور مدیرعامل شرکت نفت و گاز پارس این موضوع را نه رد کرد و نه تایید.
✔️ به گفته یک مقام مسئول در شرکت ملی نفت ایران، هم‌اکنون توسعه یک فاز استاندارد پارس جنوبی در بخش دریا با قیمت‌های کنونی، به حدود یک تا 1.2 میلیارد دلار و 2 فاز آن به حدود 2 تا 2.4 میلیارد دلار سرمایه‌گذاری نیاز دارد، بر این اساس، ساخت یک پایه و یک سکو حدود 200 تا 250 میلیون دلار، ساخت #خط #لوله حدود 200 تا 250 میلیون دلار، حفر 20 حلقه چاه هم حدود 550 تا 600 میلیون دلار هزینه دارد.
✔️ برخی دیگر از متخصصان البته معتقدند فعلا نیازی به #سکوی تقویت فشار گاز نیست و در صورت نیاز می توان از راهکارهای دیگر استفاده کرد؛ در حالت عادی #هزینه توسعه فاز 11 با توجه به امکان استفاده از ظرفیت خالی فاز 12 (به اهداف تولیدی خود نرسید) و #پالایشگاه های گازی کمتر از 2 میلیارد دلار است ولی با این وجود از رقم 8 میلیارد دلار توتال سخن به میان می آید.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/UKVhXv
@asrenaftcom
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - آوانس 6 میلیارد دلاری به توتال؟
برخی دیگر از متخصصان البته معتقدند فعلا نیازی به سکوی تقویت فشار گاز نیست و در صورت نیاز می توان از راهکارهای دیگر استفاده کرد؛ در حالت عادی هزینه توسعه فاز 11 با توجه به امکان استفاده از ظرفیت خالی فاز 12 و پالایشگاه های گازی کمتر از 2 میلیارد دلار است ولی…
🌐 خودزنی در #صادرات #گاز به #پاکستان
✔️ وحید حاجی پور/ #صلح در اغما فرو رفته است؛ #پروژه بزرگی که «صلح» برای آن برگزیده شد تا با #گاز ایران، اختلافات سیاسی میان دهلی نو و اسلام آباد خللی بر یک #معادله پر سود سه طرفه وارد نکند. #هند که کنار رفت #ایران ماند و #پاکستان. در معامله دو سویه ایرانی ها پیگیر شدند و در اولین گام #قیمت #گاز #صادراتی مشخص شد و فرمول بر برگ نشست.
✔️ برای تحقق این مهم بین دو #شرکت ایرانی و پاکستانی #قراردادی امضا شد که بر مبنای آن، خط #لوله مورد اشاره احداث شود. بر اساس #مذاکرات های صورت گرفته و بررسی های #دولت ایران، #توافق شد مبلغ 250 تا 500 میلیون دلار از محل اعتبار ایران در اختیار #پیمانکار ساخت این پروژه قرار گیرد تا در نخستین #قبض گاز ارسالی برای #پاکستان تسویه شود. همان شگردی که کشورهای #صادرکننده گاز جهان برای بدست آوردن بازارها از آن بهره می برند.
✔️ اما #زنگنه که سرکار آمد در مهر ماه 92 اعلام کرد به دلیل عدم توان مالی پاکستانی ها و عدم توان پرداخت وام از سوی این کشور، این کار به سود کشور نیست که مورد تعجیب و شگفتی کارشناسان قرار گرفت چرا که همه توافق ها و #قراردادها به امضای طرفین رسیده بود و می توانست پروسه #صادرات گاز ایران به پاکستان را تسریع کند.
✔️ اسلام آباد با وجود فشارهای #آمریکا عملیات #احداث این خط لوله را با حضور ایران در دسترس می دید و می توانست به موقعیت ویژه ای دست پیدا کند.#نیروگاهی که قرار بود در نخستین مرحله گاز ایران را دریافت می کرد با سوخت مایع به تولید برق مشغول بود و مبالغ بسیار کلان تری را برای پرداخت این سوخت پرداخت می کرد. این موضوع نشان می دهد پاکستانی ها در پرداخت بهای #انرژی خود با مشکل خاصی مواجه نبودند اما #زنگنه اصرار عجیبی بر ناتوانی مالی طرف دوم قرارداد داشت در حالی که همین کشور فقیر قراردادهای بزرگی را با قطر، هند و چین امضا کرد!
✔️ او این مهم را نا دیده گرفت که درصورت عدم #پرداخت گازبها #ایران می توانست صادرات گاز را متوقف کرده و از این کشور جریمه دریافت کند. بر اساس قراردادی که منعقد شده بود در صورت عدم دریافت گاز توسط پاکستان، این کشور می بایست روزانه 3 میلیون دلار به ایران غرامت پرداخت کند که تا امروز این رقم طبق قرارداد بیش از یک میلیارد و 400 میلیون دلار را شامل می شود.
✔️ #وزارت نفت دهم٬ به درستی بدون توجه به وقت کشی های اسلام آباد شرایط را برای #صادرات گاز به این کشور هموار کرد اما #وزارت نفت در دوره جدید نه تنها همه برنامه های صلح را بر هم زد بلکه موضوع دریافت غرامت از پاکستان را نیز به فراموشی سپرد.
✔️ اشتباه بزرگ #وزارت نفت ایران در زیر پا گذاشتن تامین مالی پروژه ساخت خط لوله در پاکستان موجب شد تا #قطری ها با سرعت هر چه بیشتر قرارداد صادرات ال ان جی به مشتری بالقوه گاز کشور را امضا کنند و پول خود را به طور کامل و مرتب دریافت کنند. قطری ها خود اقدام به تامین مالی ساخت تاسیسات زیربنایی در بندر کراچی و ساخت مخازن ذخیره سازی ال ان جی کردند و بستر را برای گرفتن بازار پاکستان از ایران فراهم کردند.
✔️ نکته جالب در این فصل #گازی، تهدید پاکستان به دریافت جریمه است که حالا با این بهانه اسلام آباد روبرست که اگر منابع مالی طبق قرارداد تزریق می شد امکان چانه زنی بر سر موضوع غرامت وجود داشت اما وقتی ایرانی ها به زیر تعهد خود می زنند چنین درخواستی منطقی و منصفانه نیست.
✔️ اگر وزارت نفت به زیر میز قرارداد و قول ایرانی ها برای عملیاتی کردن صادرات گاز نمی زد امروز وضعیت صادرات گاز به شکل دیگری بود. البته شاید این وزارتخانه موضوع صادرات گاز به امارات را یک ضرورت مهم تلقی می کند تا صادرات گار به پاکستان!
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/JuvayN
@asrenaftcom
✔️ وحید حاجی پور/ #صلح در اغما فرو رفته است؛ #پروژه بزرگی که «صلح» برای آن برگزیده شد تا با #گاز ایران، اختلافات سیاسی میان دهلی نو و اسلام آباد خللی بر یک #معادله پر سود سه طرفه وارد نکند. #هند که کنار رفت #ایران ماند و #پاکستان. در معامله دو سویه ایرانی ها پیگیر شدند و در اولین گام #قیمت #گاز #صادراتی مشخص شد و فرمول بر برگ نشست.
✔️ برای تحقق این مهم بین دو #شرکت ایرانی و پاکستانی #قراردادی امضا شد که بر مبنای آن، خط #لوله مورد اشاره احداث شود. بر اساس #مذاکرات های صورت گرفته و بررسی های #دولت ایران، #توافق شد مبلغ 250 تا 500 میلیون دلار از محل اعتبار ایران در اختیار #پیمانکار ساخت این پروژه قرار گیرد تا در نخستین #قبض گاز ارسالی برای #پاکستان تسویه شود. همان شگردی که کشورهای #صادرکننده گاز جهان برای بدست آوردن بازارها از آن بهره می برند.
✔️ اما #زنگنه که سرکار آمد در مهر ماه 92 اعلام کرد به دلیل عدم توان مالی پاکستانی ها و عدم توان پرداخت وام از سوی این کشور، این کار به سود کشور نیست که مورد تعجیب و شگفتی کارشناسان قرار گرفت چرا که همه توافق ها و #قراردادها به امضای طرفین رسیده بود و می توانست پروسه #صادرات گاز ایران به پاکستان را تسریع کند.
✔️ اسلام آباد با وجود فشارهای #آمریکا عملیات #احداث این خط لوله را با حضور ایران در دسترس می دید و می توانست به موقعیت ویژه ای دست پیدا کند.#نیروگاهی که قرار بود در نخستین مرحله گاز ایران را دریافت می کرد با سوخت مایع به تولید برق مشغول بود و مبالغ بسیار کلان تری را برای پرداخت این سوخت پرداخت می کرد. این موضوع نشان می دهد پاکستانی ها در پرداخت بهای #انرژی خود با مشکل خاصی مواجه نبودند اما #زنگنه اصرار عجیبی بر ناتوانی مالی طرف دوم قرارداد داشت در حالی که همین کشور فقیر قراردادهای بزرگی را با قطر، هند و چین امضا کرد!
✔️ او این مهم را نا دیده گرفت که درصورت عدم #پرداخت گازبها #ایران می توانست صادرات گاز را متوقف کرده و از این کشور جریمه دریافت کند. بر اساس قراردادی که منعقد شده بود در صورت عدم دریافت گاز توسط پاکستان، این کشور می بایست روزانه 3 میلیون دلار به ایران غرامت پرداخت کند که تا امروز این رقم طبق قرارداد بیش از یک میلیارد و 400 میلیون دلار را شامل می شود.
✔️ #وزارت نفت دهم٬ به درستی بدون توجه به وقت کشی های اسلام آباد شرایط را برای #صادرات گاز به این کشور هموار کرد اما #وزارت نفت در دوره جدید نه تنها همه برنامه های صلح را بر هم زد بلکه موضوع دریافت غرامت از پاکستان را نیز به فراموشی سپرد.
✔️ اشتباه بزرگ #وزارت نفت ایران در زیر پا گذاشتن تامین مالی پروژه ساخت خط لوله در پاکستان موجب شد تا #قطری ها با سرعت هر چه بیشتر قرارداد صادرات ال ان جی به مشتری بالقوه گاز کشور را امضا کنند و پول خود را به طور کامل و مرتب دریافت کنند. قطری ها خود اقدام به تامین مالی ساخت تاسیسات زیربنایی در بندر کراچی و ساخت مخازن ذخیره سازی ال ان جی کردند و بستر را برای گرفتن بازار پاکستان از ایران فراهم کردند.
✔️ نکته جالب در این فصل #گازی، تهدید پاکستان به دریافت جریمه است که حالا با این بهانه اسلام آباد روبرست که اگر منابع مالی طبق قرارداد تزریق می شد امکان چانه زنی بر سر موضوع غرامت وجود داشت اما وقتی ایرانی ها به زیر تعهد خود می زنند چنین درخواستی منطقی و منصفانه نیست.
✔️ اگر وزارت نفت به زیر میز قرارداد و قول ایرانی ها برای عملیاتی کردن صادرات گاز نمی زد امروز وضعیت صادرات گاز به شکل دیگری بود. البته شاید این وزارتخانه موضوع صادرات گاز به امارات را یک ضرورت مهم تلقی می کند تا صادرات گار به پاکستان!
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/JuvayN
@asrenaftcom
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - خودزنی در صادرات گاز به پاکستان
اشتباه بزرگ وزارت نفت ایران در زیر پا گذاشتن تامین مالی پروژه ساخت خط لوله در پاکستان موجب شد تا قطری ها با سرعت هر چه بیشتر قرارداد صادرات ال ان جی به مشتری بالقوه گاز کشور را امضا کنند و پول خود را به طور کامل و مرتب دریافت کنند. قطری ها خود اقدام به تامین…
🌐 نگاهی دقیق تر به مهم ترین #پروژه #پالایشی
#وزارت نفت اصلی ترین عامل سکته# پالایشگاه ستاره
✔️ #پالایشگاه ستاره خلیج فارس میعانات گازی فازهای #پارس جنوبی را با خط لوله ای به طول 388 کیلومتر دریافت و به #فرآورده های پالایشی تبدیل خواهد کرد. از سال 1385 تا سال 1392، پروژه ستاره خلیج فارس با سرعت بسیار کمی پیش رفته است، به طوریکه متوسط #پیشرفت پروژه در هر سال تقریباً ۱۰% بوده و در مرداد 1392 به حدود 70 درصد رسیده است. بر اساس نمودار 1، در طول 2.5 سال از ابتدای فعالیت دولت یازدهم، متوسط پیشرفت کل پروژه به 7% در هر سال و در مجموع به 85% در مرداد 1394 رسیده است.
✔️ به دلیل اینکه #بهره برداری از خط لوله انتقال #فراورده از بندرعباس به رفسنجان با ظرفیت کامل صورت میپذیرد، احداث #خط #لوله جدید به طول 469 کیلومتر، به منظور انتقال فرآورده های تولیدی پالایشگاه ستاره خلیج فارس به داخل کشور، در دستور کار مجموعه وزارت نفت قرار گرفته است. مدت زمان احداث این خط جدید و هزینه آن به ترتیب 36 ماه و 1.3 میلیارد دلار برآورد شده است. پیمانکار ساخت این خط لوله در زمستان سال 1393 انتخاب شده است و در نتیجه راه اندازی آن حداقل تا اوایل سال 97 به طول می‌انجامد.
به بیان دیگر در صورت راه اندازی پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج فارس قبل از تکمیل و راه اندازی این خط لوله، انتقال فراورده به داخل کشور با مشکلات فراوانی همراه خواهد بود.
✔️ در مرداد ماه سال 1391 تزریق 1 میلیارد دلار بهطور مستقیم توسط #وزارت نفت، موجب ادامه روند توسعه این پالایشگاه شد. همچنین در جریان بازدید معاون اول رئیس جمهور و وزیر نفت از این طرح در بهمن ماه سال 1393، مبلغ 650 میلیون یورو به این پالایشگاه اختصاص یافت، اما تنها بخشی از آن توسط بانک عامل یعنی بانک ملت به پروژه تزریق شده است. در مجموع تا کنون 3/3 میلیارد یورو به این پروژه تزریق شده است و طبق آخرین گزارش قابل استناد از سوی شرکت نفت ستاره خلیج فارس بندر عباس تا مرداد ماه سال 1394، پیشرفت کل پالایشگاه به 85 درصد رسیده است.
✔️ در چنین شرایطی علاوه بر اینکه وزارت نفت اهتمام جدی به ساخت پالایشگاه ندارد، به نظر می‌رسد تکمیل پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج فارس نیز جزء اولویت‌های اصلی این وزارتخانه نیست. درحالیکه این پروژه تنها #پروژه عملیاتی کشور در راستای توسعه زنجیره ارزش افزوده صنعت نفت و پرهیز از خام فروشی است و می‌تواند استقلال کشور در زمینه تامین سوخت را برای مدت چند سال تامین کند.
متن کامل به همراه نمودارها را در لینک زیر ببینید:
goo.gl/GLpBs1
@asrenaftcom
#وزارت نفت اصلی ترین عامل سکته# پالایشگاه ستاره
✔️ #پالایشگاه ستاره خلیج فارس میعانات گازی فازهای #پارس جنوبی را با خط لوله ای به طول 388 کیلومتر دریافت و به #فرآورده های پالایشی تبدیل خواهد کرد. از سال 1385 تا سال 1392، پروژه ستاره خلیج فارس با سرعت بسیار کمی پیش رفته است، به طوریکه متوسط #پیشرفت پروژه در هر سال تقریباً ۱۰% بوده و در مرداد 1392 به حدود 70 درصد رسیده است. بر اساس نمودار 1، در طول 2.5 سال از ابتدای فعالیت دولت یازدهم، متوسط پیشرفت کل پروژه به 7% در هر سال و در مجموع به 85% در مرداد 1394 رسیده است.
✔️ به دلیل اینکه #بهره برداری از خط لوله انتقال #فراورده از بندرعباس به رفسنجان با ظرفیت کامل صورت میپذیرد، احداث #خط #لوله جدید به طول 469 کیلومتر، به منظور انتقال فرآورده های تولیدی پالایشگاه ستاره خلیج فارس به داخل کشور، در دستور کار مجموعه وزارت نفت قرار گرفته است. مدت زمان احداث این خط جدید و هزینه آن به ترتیب 36 ماه و 1.3 میلیارد دلار برآورد شده است. پیمانکار ساخت این خط لوله در زمستان سال 1393 انتخاب شده است و در نتیجه راه اندازی آن حداقل تا اوایل سال 97 به طول می‌انجامد.
به بیان دیگر در صورت راه اندازی پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج فارس قبل از تکمیل و راه اندازی این خط لوله، انتقال فراورده به داخل کشور با مشکلات فراوانی همراه خواهد بود.
✔️ در مرداد ماه سال 1391 تزریق 1 میلیارد دلار بهطور مستقیم توسط #وزارت نفت، موجب ادامه روند توسعه این پالایشگاه شد. همچنین در جریان بازدید معاون اول رئیس جمهور و وزیر نفت از این طرح در بهمن ماه سال 1393، مبلغ 650 میلیون یورو به این پالایشگاه اختصاص یافت، اما تنها بخشی از آن توسط بانک عامل یعنی بانک ملت به پروژه تزریق شده است. در مجموع تا کنون 3/3 میلیارد یورو به این پروژه تزریق شده است و طبق آخرین گزارش قابل استناد از سوی شرکت نفت ستاره خلیج فارس بندر عباس تا مرداد ماه سال 1394، پیشرفت کل پالایشگاه به 85 درصد رسیده است.
✔️ در چنین شرایطی علاوه بر اینکه وزارت نفت اهتمام جدی به ساخت پالایشگاه ندارد، به نظر می‌رسد تکمیل پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج فارس نیز جزء اولویت‌های اصلی این وزارتخانه نیست. درحالیکه این پروژه تنها #پروژه عملیاتی کشور در راستای توسعه زنجیره ارزش افزوده صنعت نفت و پرهیز از خام فروشی است و می‌تواند استقلال کشور در زمینه تامین سوخت را برای مدت چند سال تامین کند.
متن کامل به همراه نمودارها را در لینک زیر ببینید:
goo.gl/GLpBs1
@asrenaftcom
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - وزارت نفت اصلی ترین عامل سکته پالایشگاه ستاره
مهمترین چالش پروژه پالایشگاه ستاره خلیج فارس نبود اهتمام کافی در مجموعه وزارت نفت برای اتمام این پروژه است. درحال حاضر افزایش ظرفیت تولید و صادرات نفت، جذب سرمایه‌گذار خارجی و اصلاح قراردادهای نفتی جزء اولویت‌های اصلی وزارت نفت است. این در حالی است که اولویت‌های…
🌐 #آنکارا در اندیشه #اسرائیل
رویاهای #گازی #ترکیه
✔️ # ترک ها خواهان آغاز #واردات #گاز از اسراییل در سال ۲۰۲۰ میلادی هستند. اما رویکردهای تهاجمی رهبران #کرملین را باید مهمترین مانع در مسیر ساخت خط #لوله شرق مدیترانه دانست. البته پیش از هر توافق بر سر مساله ساخت این خط لوله باید مساله قبرس حل و فصل شود.
✔️ پیش بینی ها حاکی از آن است که در سال ۲۰۲۰ میلادی، #تولید #گاز اسراییلی ها به ۲۰ تا ۲۵ میلیارد متر مکعب خواهد رسید و در سال ۲۰۳۰ میلادی این عدد از مرز ۳۰ میلیارد متر مکعب فراتر خواهد رفت. اما با احتساب مصرف داخلی و #صادرات گاز به اردن و فلسطین تنها حدود ۱۵ میلیارد متر مکعب گاز برای صادرات به ترکیه باقی خواهد ماند. این حجم گاز نمی تواند نیاز داخلی ترک ها را تامین کند.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/H5JSqc
@asrenaftcom
رویاهای #گازی #ترکیه
✔️ # ترک ها خواهان آغاز #واردات #گاز از اسراییل در سال ۲۰۲۰ میلادی هستند. اما رویکردهای تهاجمی رهبران #کرملین را باید مهمترین مانع در مسیر ساخت خط #لوله شرق مدیترانه دانست. البته پیش از هر توافق بر سر مساله ساخت این خط لوله باید مساله قبرس حل و فصل شود.
✔️ پیش بینی ها حاکی از آن است که در سال ۲۰۲۰ میلادی، #تولید #گاز اسراییلی ها به ۲۰ تا ۲۵ میلیارد متر مکعب خواهد رسید و در سال ۲۰۳۰ میلادی این عدد از مرز ۳۰ میلیارد متر مکعب فراتر خواهد رفت. اما با احتساب مصرف داخلی و #صادرات گاز به اردن و فلسطین تنها حدود ۱۵ میلیارد متر مکعب گاز برای صادرات به ترکیه باقی خواهد ماند. این حجم گاز نمی تواند نیاز داخلی ترک ها را تامین کند.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/H5JSqc
@asrenaftcom
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - رویاهای گازی ترکیه
عصرنفت/ شش سال از حمله ارتش اسراییل به کشتی مرمره که به همراه کمک های انسان دوستانه عازم غزه بود، گذشته ...
🌐 تحلیلی از #حسنتاش
منافع #روسیه و #ترکیه در خط #لوله #گازی
✔️ بدنبال منتفی شدن جریان#جنوبی و در جریان سفر ولادیمیر#پوتین به #ترکیه در دسامبر 2014، پیشنهاد خط#لوله جریان‌ترکی ارائه شد و مورد علاقه دو طرف قرار گرفت. کشور ترکیه در حالی که خود فاقد ذخائر گاز و وارد کننده آن است، سال‌هاست که با استفاده ژئوپلتیکی از موقعیت جغرافیائی خود، راهبرد تبدیل شدن به یک مرکز یا کانون (HUB) گازی را در دستور کار خود قرار داده است.
✔️ بدنبال تدوین این راهبرد، دولت #ترکیه آمادگی داشته است که از هر #مبدائی #گاز وارد کند و خود به یک صادرکننده (مجدد) گاز به اروپا تبدیل شود ترک‌ها علاوه‌بر واردات گاز از طریق خط#لوله از روسیه و #آذربایجان و ایران، حتی در بنادر مدیترانه‌ای خود گاز ر بصورت LNG وارد می‌کنند. همکنون حدود 60 درصد از گاز مورد نیاز ترکیه از روسیه وارد می‌شود. گاز وارداتی از روسیه عمدتا از طریق خط‌لوله موسوم به "جریان آبی"(Blue Stream) که از بستر دریای سیاه عبور می‌کند و در سال 2005 میلادی به بهره‌برداری رسیده است، منتقل می‌شود.
✔️ خط لوله جریان #ترکی از خاک روسیه وارد دریای سیاه خواهد شد و در شبه جزیره بالکان در بخش اروپائی ترکیه، وارد خاک این کشور خواهد شد و از آنجا #گاز را به کشور یونان منتقل خواهد کرد. هر دو کشور تجربه همکاری گازی و احداث و مدیریت خط#لوله دریائی در بستر دریای سیاه را دارند که کار را سهل تر خواهد کرد.
✔️ خبر بازگشت موضوع خط‌لوله جریان ترکی بر روی میز روابط ترکیه و روسیه برای جمهوری اسلامی ایران، #ترکمنستان، عراق و دیگر رقبای بالقوه روسیه در تامین گاز اروپا نیز چندان خبر خوشایندی نیست، به هر حال بازار گاز اروپا بازار مهم و معتبر و منظمی است که مزایای ورود به آن تنها به منافع اقتصادی محدود نمی‌شود. باید دید که آیا بستر تاریک یک دریای پرتلاطم، تاب تحمل این لوله را خواهد داشت یا نه!
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/iu3ugq
@asrenaftcom
منافع #روسیه و #ترکیه در خط #لوله #گازی
✔️ بدنبال منتفی شدن جریان#جنوبی و در جریان سفر ولادیمیر#پوتین به #ترکیه در دسامبر 2014، پیشنهاد خط#لوله جریان‌ترکی ارائه شد و مورد علاقه دو طرف قرار گرفت. کشور ترکیه در حالی که خود فاقد ذخائر گاز و وارد کننده آن است، سال‌هاست که با استفاده ژئوپلتیکی از موقعیت جغرافیائی خود، راهبرد تبدیل شدن به یک مرکز یا کانون (HUB) گازی را در دستور کار خود قرار داده است.
✔️ بدنبال تدوین این راهبرد، دولت #ترکیه آمادگی داشته است که از هر #مبدائی #گاز وارد کند و خود به یک صادرکننده (مجدد) گاز به اروپا تبدیل شود ترک‌ها علاوه‌بر واردات گاز از طریق خط#لوله از روسیه و #آذربایجان و ایران، حتی در بنادر مدیترانه‌ای خود گاز ر بصورت LNG وارد می‌کنند. همکنون حدود 60 درصد از گاز مورد نیاز ترکیه از روسیه وارد می‌شود. گاز وارداتی از روسیه عمدتا از طریق خط‌لوله موسوم به "جریان آبی"(Blue Stream) که از بستر دریای سیاه عبور می‌کند و در سال 2005 میلادی به بهره‌برداری رسیده است، منتقل می‌شود.
✔️ خط لوله جریان #ترکی از خاک روسیه وارد دریای سیاه خواهد شد و در شبه جزیره بالکان در بخش اروپائی ترکیه، وارد خاک این کشور خواهد شد و از آنجا #گاز را به کشور یونان منتقل خواهد کرد. هر دو کشور تجربه همکاری گازی و احداث و مدیریت خط#لوله دریائی در بستر دریای سیاه را دارند که کار را سهل تر خواهد کرد.
✔️ خبر بازگشت موضوع خط‌لوله جریان ترکی بر روی میز روابط ترکیه و روسیه برای جمهوری اسلامی ایران، #ترکمنستان، عراق و دیگر رقبای بالقوه روسیه در تامین گاز اروپا نیز چندان خبر خوشایندی نیست، به هر حال بازار گاز اروپا بازار مهم و معتبر و منظمی است که مزایای ورود به آن تنها به منافع اقتصادی محدود نمی‌شود. باید دید که آیا بستر تاریک یک دریای پرتلاطم، تاب تحمل این لوله را خواهد داشت یا نه!
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/iu3ugq
@asrenaftcom
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - منافع روسیه و ترکیه در خط لوله گازی
جالب است که ترکیه همزمان روابطش با رژیم اشغالگر قدس را نیز که به تیره‌گی گرائیده بود، تلطیف نموده است. رژیم مذکور نیز در حال توسعه دادن چند میدان گازی و خصوصا میدان گازی موسوم به لویاتان است و در صورت موفقیت، در آینده به صادرکننده گاز تبدیل خواهد شد، ترکیه…
🌐 نشت گاز در #فازهای #پارس جنوبی
✔️ عبور و مرور قایق های صیادی و لنگر اندازی های آنها موجب شده تا در برخی #فازها همچون فاز ۱۶ و فاز ۱۲ نشتی در #خطوط #لوله #انتقال #گاز #ترش و انتقال گلایکول ایجاد شود.
✔️ خط لوله 32 اینچ انتقال گاز ترش از فاز 16 پارس جنوبی که به دلیل لنگراندازی یکی از قایق های صیادی دچار آسیب شده بود اخیراً مورد #بازسازی و تعمیر قرار گرفته، اما خط لوله 4 اینچ انتقال گلایکول فازهای 15 و 16 و خط لوله 4 اینچ فاز 12 پارس جنوبی در حال حاضر نشتی دارد که تیمی از متخصصان داخلی در حال نشت یابی و تعمیر این خطوط هستند.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/SYgKpt
@asrenaftcom
✔️ عبور و مرور قایق های صیادی و لنگر اندازی های آنها موجب شده تا در برخی #فازها همچون فاز ۱۶ و فاز ۱۲ نشتی در #خطوط #لوله #انتقال #گاز #ترش و انتقال گلایکول ایجاد شود.
✔️ خط لوله 32 اینچ انتقال گاز ترش از فاز 16 پارس جنوبی که به دلیل لنگراندازی یکی از قایق های صیادی دچار آسیب شده بود اخیراً مورد #بازسازی و تعمیر قرار گرفته، اما خط لوله 4 اینچ انتقال گلایکول فازهای 15 و 16 و خط لوله 4 اینچ فاز 12 پارس جنوبی در حال حاضر نشتی دارد که تیمی از متخصصان داخلی در حال نشت یابی و تعمیر این خطوط هستند.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/SYgKpt
@asrenaftcom
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - نشتی گاز در برخی فازهای پارس جنوبی
عبور و مرور قایق های صیادی و لنگر اندازی های آنها موجب شده تا در برخی فازها همچون فاز ۱۶ و فاز ۱۲ نشتی در خطوط لوله انتقال گاز ترش و انتقال گلایکول ایجاد شود.
🌐 51 حادثه مهم صنعت نفت در سال‌های اخیر
✔️ در طول مدت فعالیت دولت یازدهم شاهد چندین #حادثه مهم در صنعت نفت بودیم که تنها 51 مورد آن 34کشته و 37مصدوم با درجات مختلف مصدومیت برجای گذاشته است.در هفته جاری صنعت نفت شاهد دو حادثه نفتی بود که یکی #آتش سوزی مخزن 2 میلیون لیتری نفت خام در خطوط #لوله و مخابرات استان تهران و دیگری آتش سوزی برج تقطیر در پالایشگاه آبادان.
✔️اگر ارزش #تأسیسات نفتی در حال بهره برداری ( منظور #پالایشگاه ها – #پتروشیمی و سایر تأسیسات پشتیبانی، نه طرحها و پروژه های نفت و گاز و پتروشیمی ) را فقط 700 میلیارد دلار در نظر بگیریم که شاید بیشتر از این رقم نیز باشد، یکی از وظایف اصلی وزیر محترم نفت، مدیران عامل چهارشرکت اصلی وزارت نفت سرویس و نگهداری صحیح از تأسیسات بهره برداری صحیح به منظور تولید بیشتر و حفظ سهمیه بازار و حفاظت از این تأسیسات در قالب پیشگیری های ایمنی و حفاظت در مقابل حوادث است./فارس
@asrenaftcom
✔️ در طول مدت فعالیت دولت یازدهم شاهد چندین #حادثه مهم در صنعت نفت بودیم که تنها 51 مورد آن 34کشته و 37مصدوم با درجات مختلف مصدومیت برجای گذاشته است.در هفته جاری صنعت نفت شاهد دو حادثه نفتی بود که یکی #آتش سوزی مخزن 2 میلیون لیتری نفت خام در خطوط #لوله و مخابرات استان تهران و دیگری آتش سوزی برج تقطیر در پالایشگاه آبادان.
✔️اگر ارزش #تأسیسات نفتی در حال بهره برداری ( منظور #پالایشگاه ها – #پتروشیمی و سایر تأسیسات پشتیبانی، نه طرحها و پروژه های نفت و گاز و پتروشیمی ) را فقط 700 میلیارد دلار در نظر بگیریم که شاید بیشتر از این رقم نیز باشد، یکی از وظایف اصلی وزیر محترم نفت، مدیران عامل چهارشرکت اصلی وزارت نفت سرویس و نگهداری صحیح از تأسیسات بهره برداری صحیح به منظور تولید بیشتر و حفظ سهمیه بازار و حفاظت از این تأسیسات در قالب پیشگیری های ایمنی و حفاظت در مقابل حوادث است./فارس
@asrenaftcom
🌐 رژه توان داخل در پارس جنوبی
روایتی از روزهای سخت #عسلویه در زمان #تحریم‌ها
✔️ در اين مجال، بر اساس آماز و ارقامي كه از طرح توسعه فازهاي 20 و 21 پارس جنوبي در دسترس است، اين پروژه را بررسي مي كنيم. حتی بخش راه اندازی این پروژه هم از سوی یک شرکت ایرانی انجام شده است. باید گفت که بیش از 63 درصد اين فازها که امروز با حضور رئيس جمهوري به طور رسمی افتتاح شد، کاملا ایرانی است. 37 درصد باقی مانده نیز کالا وتجهیزاتی است که مربوط به خرید خارجی است.
✔️ برخلاف اینکه گفته می‌شود هزینه این پروژه با افزایش همراه بوده است اما نمی‌توان این موضوع را کتمان کرد که حجم سرمایه گذاری انجام شده در چهار بخش اصلی پروژه شامل حفاری، سکوها، خطوط لوله انتقال گاز و پالایشگاه خشکی فازهای 20 و 21 حدود 4.5 میلیارد دلار و مطابق با رقم قرارداد بوده است.
✔️ این در حالی است که در اجرای پروژه‌های پارس جنوبی، تحریم‌ها و اثر آن بر تأمین تجهیزات و کالاهای خاص پروژه، مهم ترین عامل تأخیر یک ساله در اجرای این پروژه‌ها بوده است. دشوارترین زمان تأمین تجهیزات در صنعت نفت، دوره تحریم‌ها بوده، به طوری که به گفته مجریان پروژه‌ها، تأمین تجهیزات در این دوره از تأمین تجهیزات صنعتی در دوران جنگ تحمیلی هم سخت تر بوده است.
✔️ این موضوع از آن جهت اهمیت دارد که شرکت‌های خارجی از ترس تحریم‌ها، به نامه‌ها و درخواست‌های ایرانی‌ها پاسخ نمی‌دادند و حاضر نبودند با شرکت‌های ایرانی بر سر میز مذاکره بنشینند . به همین دلیل بود که برای تأمین برخی از تجهیزات سکوها، پیمانکاران ایرانی ناچار بودند با سازندگان کالا در یک کشور ثالث و در یک هتل یا پارک به صورت ناشناس جلسه ترتیب دهند.
✔️ برای مثال، برای تأمین #لوله های ضدخوردگی (CRA) با شرکت های متعددی مذاکره شد و در نهایت، مواد اولیه از یک شرکت اروپای غربی خریداری و به کارخانه ای در کشوری در آسیای جنوب شرقی حمل شد و سپس به اسم شرکتی در یکی از کشورهای همسایه ثبت سفارش و دریافت شد و سرانجام پس از عبود از چند کشور به داخل کشور حمل شد و به محل پروژه رسید. برای تهیه همین لوله‌ها بیش از 16 ماه زمان صرف شد. لوله های ضد خوردگی با ضخامت بالای مورد نیاز 24 حلقه چاه مجموعا 100 کیلومتر طول داشتند که بسختی هر چه تمام تامین شدند.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/drjtF2
@asrenaftcom
روایتی از روزهای سخت #عسلویه در زمان #تحریم‌ها
✔️ در اين مجال، بر اساس آماز و ارقامي كه از طرح توسعه فازهاي 20 و 21 پارس جنوبي در دسترس است، اين پروژه را بررسي مي كنيم. حتی بخش راه اندازی این پروژه هم از سوی یک شرکت ایرانی انجام شده است. باید گفت که بیش از 63 درصد اين فازها که امروز با حضور رئيس جمهوري به طور رسمی افتتاح شد، کاملا ایرانی است. 37 درصد باقی مانده نیز کالا وتجهیزاتی است که مربوط به خرید خارجی است.
✔️ برخلاف اینکه گفته می‌شود هزینه این پروژه با افزایش همراه بوده است اما نمی‌توان این موضوع را کتمان کرد که حجم سرمایه گذاری انجام شده در چهار بخش اصلی پروژه شامل حفاری، سکوها، خطوط لوله انتقال گاز و پالایشگاه خشکی فازهای 20 و 21 حدود 4.5 میلیارد دلار و مطابق با رقم قرارداد بوده است.
✔️ این در حالی است که در اجرای پروژه‌های پارس جنوبی، تحریم‌ها و اثر آن بر تأمین تجهیزات و کالاهای خاص پروژه، مهم ترین عامل تأخیر یک ساله در اجرای این پروژه‌ها بوده است. دشوارترین زمان تأمین تجهیزات در صنعت نفت، دوره تحریم‌ها بوده، به طوری که به گفته مجریان پروژه‌ها، تأمین تجهیزات در این دوره از تأمین تجهیزات صنعتی در دوران جنگ تحمیلی هم سخت تر بوده است.
✔️ این موضوع از آن جهت اهمیت دارد که شرکت‌های خارجی از ترس تحریم‌ها، به نامه‌ها و درخواست‌های ایرانی‌ها پاسخ نمی‌دادند و حاضر نبودند با شرکت‌های ایرانی بر سر میز مذاکره بنشینند . به همین دلیل بود که برای تأمین برخی از تجهیزات سکوها، پیمانکاران ایرانی ناچار بودند با سازندگان کالا در یک کشور ثالث و در یک هتل یا پارک به صورت ناشناس جلسه ترتیب دهند.
✔️ برای مثال، برای تأمین #لوله های ضدخوردگی (CRA) با شرکت های متعددی مذاکره شد و در نهایت، مواد اولیه از یک شرکت اروپای غربی خریداری و به کارخانه ای در کشوری در آسیای جنوب شرقی حمل شد و سپس به اسم شرکتی در یکی از کشورهای همسایه ثبت سفارش و دریافت شد و سرانجام پس از عبود از چند کشور به داخل کشور حمل شد و به محل پروژه رسید. برای تهیه همین لوله‌ها بیش از 16 ماه زمان صرف شد. لوله های ضد خوردگی با ضخامت بالای مورد نیاز 24 حلقه چاه مجموعا 100 کیلومتر طول داشتند که بسختی هر چه تمام تامین شدند.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/drjtF2
@asrenaftcom
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - روایتی از روزهای سخت عسلویه در زمان تحریم‌ها
برای تأمین لوله های ضدخوردگی (CRA) با شرکت های متعددی مذاکره شد و در نهایت، مواد اولیه از یک شرکت اروپای غربی خریداری و به کارخانه ای در کشوری در آسیای جنوب شرقی حمل شد و سپس به اسم شرکتی در یکی از کشورهای همسایه ثبت سفارش و دریافت شد و سرانجام پس از عبود…
🌐 #آذربایجان، بازیگر جدید در تامین امنیت انرژی #اروپا
✔️ نشریه فارین پالیسی ایالات متحده در گزارش اخیر خود با اشاره به ارتباطات ریشه دار آذربایجان با غرب و دارا بودن صنعت نفت و گاز ساختار یافته و با سابقه بلندمدت فعالیت در این بخش اعلام نموده خط #لوله های نفت و گاز ساخته شده از این کشور، نقشی مهم در تامین #امنیت_انرژی اروپا داشته و رهبران باکو می توانند تاثیری چشمگیر بر استقلال انرژی اروپا داشته باشند. هم اکنون میادین عظیم آذربایجان و اروپا به وسیله سه خط لوله به هم مرتبط هستند که در مجموع به آنها کریدور گازی جنوبی گفته می شود.
✔️ خط لوله قفقاز جنوبی، گاز طبیعی میدان شاه دنیز را به گرجستان و ترکیه منتقل می کند و این دو کشور، بخش قابل توجهی از نیاز خود را از این خط لوله تامین می کنند. در ادامه خط لوله ترنس آدریاتیک که روانه ایتالیا می شود، همچنان می تواند گاز طبیعی بیشتری را تا قلب اروپا منتقل کند. همه ما می دانیم که #ایتالیا می تواند یک هاب گازی برای شبکه خط لوله های جنوب و مراکز اروپا به شمار رود. اتریش و مجارستان نیز دو مقصد بعدی گاز صادراتی آذربایجانی ها خواهد بود. سایر خط لوله ها نیز می توانند روانه #آلمان و #فرانسه شوند. و گرم شدن خانه های شهر لندن با گاز تولید شده از بستر دریای خروشان کاسپین، چندان دور از انتظار نخواهد بود.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/8u9cGA
@asrenaftcom
✔️ نشریه فارین پالیسی ایالات متحده در گزارش اخیر خود با اشاره به ارتباطات ریشه دار آذربایجان با غرب و دارا بودن صنعت نفت و گاز ساختار یافته و با سابقه بلندمدت فعالیت در این بخش اعلام نموده خط #لوله های نفت و گاز ساخته شده از این کشور، نقشی مهم در تامین #امنیت_انرژی اروپا داشته و رهبران باکو می توانند تاثیری چشمگیر بر استقلال انرژی اروپا داشته باشند. هم اکنون میادین عظیم آذربایجان و اروپا به وسیله سه خط لوله به هم مرتبط هستند که در مجموع به آنها کریدور گازی جنوبی گفته می شود.
✔️ خط لوله قفقاز جنوبی، گاز طبیعی میدان شاه دنیز را به گرجستان و ترکیه منتقل می کند و این دو کشور، بخش قابل توجهی از نیاز خود را از این خط لوله تامین می کنند. در ادامه خط لوله ترنس آدریاتیک که روانه ایتالیا می شود، همچنان می تواند گاز طبیعی بیشتری را تا قلب اروپا منتقل کند. همه ما می دانیم که #ایتالیا می تواند یک هاب گازی برای شبکه خط لوله های جنوب و مراکز اروپا به شمار رود. اتریش و مجارستان نیز دو مقصد بعدی گاز صادراتی آذربایجانی ها خواهد بود. سایر خط لوله ها نیز می توانند روانه #آلمان و #فرانسه شوند. و گرم شدن خانه های شهر لندن با گاز تولید شده از بستر دریای خروشان کاسپین، چندان دور از انتظار نخواهد بود.
متن کامل در لینک زیر:
goo.gl/8u9cGA
@asrenaftcom
پایگاه خبری - تحلیلی عصر نفت
عصر نفت - آذربایجان، بازیگر جدید در تامین امنیت انرژی اروپا
کریدور گازی جنوبی را باید بزرگترین رقیب خرس ها در تامین انرژی قاره سبز به شمار آورد. فاز دوم توسعه میدان گازی شاه دنیز و خط لوله ترنس آناتولین می تواند گاز مورد نیاز تعداد قابل توجهی از شهرهای بزرگ اروپایی در آذربایجان، گرجستان، ترکیه، بلغارستان، آلبانی،…
Forwarded from نفت پلاس
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✅ انيميشن/ #فورانگیر (#BOP) شرکت #Cameron_International آمریکا طوری طراحی شده که هنگام#فوران و ضرورت بریدن #لوله_حفاری با#Rams_Shear احتمال بسته شدن آن روی #Drill_collar را از بین ببرد.
🆔 @Naftplus
🆔 @Naftplus