Мировые продажи и операционная прибыль Mitsubishi Motors в 2023 году осталась на прежнем уровне, реализация составила 815.000 автомобилей.
Главным рынком остается регион Юго-Восточной Азии, где сегодня продается каждый третий новый Mitsubishi.
В Северной Америке и Японии компания показала впечатляющий рост продаж 30% и 19% соответственно.
Следующими по важности идут регионы Латинской Америки, Ближнего Востока и Африки. Стоит отметить и традиционно сильные позиции Mitsubishi Motors в Австралии.
В 2024 году Mitsubishi Motors ожидает рост продаж 10%. С 2022 года компания возобновила выплату дивидендов своим акционерам.
Главным рынком остается регион Юго-Восточной Азии, где сегодня продается каждый третий новый Mitsubishi.
В Северной Америке и Японии компания показала впечатляющий рост продаж 30% и 19% соответственно.
Следующими по важности идут регионы Латинской Америки, Ближнего Востока и Африки. Стоит отметить и традиционно сильные позиции Mitsubishi Motors в Австралии.
В 2024 году Mitsubishi Motors ожидает рост продаж 10%. С 2022 года компания возобновила выплату дивидендов своим акционерам.
Команда Mitsubishi Ralliart представила раллийную версию нового пикапа Triton, на котором примет участие в Asia Cross Country Rally (AXCR). Оно пройдет в августе этого года по территории Тайланда и Малайзии.
В Юго-Восточной Азии сегодня продается каждый третий новый Mitsubishi.
В Юго-Восточной Азии сегодня продается каждый третий новый Mitsubishi.
Ровно 30 лет назад на заводе Mitsubishi Motors в Нагойе началось производство четвертого поколения легендарного вэна Delica - Space Gear. Он получил аэродинамичную форму кузова, функциональный интерьер с ровным полом, и уникальную для сегмента внедорожную версию с полным приводом от внедорожного Pajero. Delica Space Gear предлагалась с различными вариантами длины базы.
Четвертое поколение Mitsubishi Delica по праву стало одним из символов японской автоиндустрии 90-х. Модель оказалась настолько удачной, что, претерпев несколько рестайлингов, она производится и сегодня - на заводе Dongfeng Motor в китайском городе Лючжоу под названием Dongfeng M5.
Четвертое поколение Mitsubishi Delica по праву стало одним из символов японской автоиндустрии 90-х. Модель оказалась настолько удачной, что, претерпев несколько рестайлингов, она производится и сегодня - на заводе Dongfeng Motor в китайском городе Лючжоу под названием Dongfeng M5.
Несколько интересных фактов о четвертом поколении Mitsubishi Delica, дебютировавшем 30 лет назад:
✅ Был представлен одновременно на японском, европейском и американском рынке
✅ Разработан на базе Pajero второго поколения, и имел аналогичную систему полного привода Super Select 4WD
✅ Может вместить до девяти человек, а центральный ряд сидений разворачивается на 180 градусов
✅ Оснащался бензиновыми и дизельными моторами, самый мощный - 3.0 V6 185 л.с.
✅ Помимо полноприводной внедорожной версии Delica Space Gear, выпускался в виде заднеприводного микроавтобуса Delica Star Wagon и коммерческого фургона Delica Cargo
✅ Покупателям были предложены два варианта длины базы и высоты крыши на выбор
✅ Под брендом Mitsubishi за двадцать лет было продано более полумиллиона автомобилей
✅ Был представлен одновременно на японском, европейском и американском рынке
✅ Разработан на базе Pajero второго поколения, и имел аналогичную систему полного привода Super Select 4WD
✅ Может вместить до девяти человек, а центральный ряд сидений разворачивается на 180 градусов
✅ Оснащался бензиновыми и дизельными моторами, самый мощный - 3.0 V6 185 л.с.
✅ Помимо полноприводной внедорожной версии Delica Space Gear, выпускался в виде заднеприводного микроавтобуса Delica Star Wagon и коммерческого фургона Delica Cargo
✅ Покупателям были предложены два варианта длины базы и высоты крыши на выбор
✅ Под брендом Mitsubishi за двадцать лет было продано более полумиллиона автомобилей
15 лет началось производство первого в мире массового электромобиля Mitsubishi i-MiEV. Компания вела разработки в этом направлении с 60-х годов, однако ситуацию тормозило отсутствие альтернативы свинцово-кислотным аккумуляторов. Революция произошла, когда в середине 90-х разработчики обратили внимание на литий-ионные батареи - легкие и емкие. Однако потребовалось еще 10 лет, прежде чем с конвейера сошел Mitsubishi innovative Electric Vehicle - i-MiEV.
Старт производства состоялся в 2009 году. Уже через 10 лет количество проданных i-MiEV превысило 20 тыс. экземпляров. В Европе также машина продавалась под марками Peugeot iOn и Citroën C-Zero.
i-MiEV оснащался электромотором мощностью 63 л.с. и батареей, обеспечивающей пробег до 160 км. При этом он был способен разгоняться до 130 км/ч.
Старт производства состоялся в 2009 году. Уже через 10 лет количество проданных i-MiEV превысило 20 тыс. экземпляров. В Европе также машина продавалась под марками Peugeot iOn и Citroën C-Zero.
i-MiEV оснащался электромотором мощностью 63 л.с. и батареей, обеспечивающей пробег до 160 км. При этом он был способен разгоняться до 130 км/ч.