❗️Постоянно расширяя коридор ставок ОСАГО, ЦБ играет на стороне страховщиков против граждан. Политика регулятора ведет к системным сбоям в отрасли, которые все чаще придется устранять через суды.
С 13 сентября вступило в силу указание ЦБ о расширении базовых ставок ОСАГО для легковых автомобилей на 26% в обе стороны. Коридор составит 1,6–7,5 тысячи рублей вместо прежних 2,2–6 тысяч.
☝️Расширение коридора в нижнюю сторону – это пустая формальность, на деле тарифы вырастут для всех, как это неоднократно происходило при каждом пересмотре. По экспертным оценкам, с 2013 года, когда ЦБ взялся за регулирование отрасли, стоимость ОСАГО взлетела на 130%. Очередным указанием ЦБ не только повышает тарифы, но и позволяет страховщикам занижать выплаты на ремонт, ориентируясь не на оригинальные запчасти, а на самые дешевые аналоги.
👉 Уже сейчас выплаты при ДТП сильно занижены, а цены на запчасти в справочниках страховщиков отстают от рыночных вдвое, отмечают автоэксперты. В Национальном автомобильном союзе считают, что все это приведет к росту отказов от ОСАГО. Доля водителей без полиса может вырасти с нынешних 10–20 до 40%.
Политика ЦБ превращает ОСАГО в неработающий механизм. Стоимость страховки постоянно растет, а уровень защиты владельцев снижается. Это ведет к системным сбоям в сфере автострахования. Автовладельцам все чаще придется обращаться в суды – из-за заниженных страховых выплат и отсутствия полисов у других участников ДТП.
🔝Нужно замораживать тарифы ОСАГО и менять подходы к регулированию отрасли.
В нынешней ситуации регулированием и не пахнет: ЦБ играет против граждан на стороне страховщиков, откровенно лоббирующих свои интересы. Нужно менять ситуацию, при которой ЦБ единолично устанавливает тарифы с подачи страховых компаний.
#реакция #ОСАГО
Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова 👉
С 13 сентября вступило в силу указание ЦБ о расширении базовых ставок ОСАГО для легковых автомобилей на 26% в обе стороны. Коридор составит 1,6–7,5 тысячи рублей вместо прежних 2,2–6 тысяч.
☝️Расширение коридора в нижнюю сторону – это пустая формальность, на деле тарифы вырастут для всех, как это неоднократно происходило при каждом пересмотре. По экспертным оценкам, с 2013 года, когда ЦБ взялся за регулирование отрасли, стоимость ОСАГО взлетела на 130%. Очередным указанием ЦБ не только повышает тарифы, но и позволяет страховщикам занижать выплаты на ремонт, ориентируясь не на оригинальные запчасти, а на самые дешевые аналоги.
👉 Уже сейчас выплаты при ДТП сильно занижены, а цены на запчасти в справочниках страховщиков отстают от рыночных вдвое, отмечают автоэксперты. В Национальном автомобильном союзе считают, что все это приведет к росту отказов от ОСАГО. Доля водителей без полиса может вырасти с нынешних 10–20 до 40%.
Политика ЦБ превращает ОСАГО в неработающий механизм. Стоимость страховки постоянно растет, а уровень защиты владельцев снижается. Это ведет к системным сбоям в сфере автострахования. Автовладельцам все чаще придется обращаться в суды – из-за заниженных страховых выплат и отсутствия полисов у других участников ДТП.
🔝Нужно замораживать тарифы ОСАГО и менять подходы к регулированию отрасли.
В нынешней ситуации регулированием и не пахнет: ЦБ играет против граждан на стороне страховщиков, откровенно лоббирующих свои интересы. Нужно менять ситуацию, при которой ЦБ единолично устанавливает тарифы с подачи страховых компаний.
#реакция #ОСАГО
Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова 👉
⚠️ Ситуация усугубляется недавними решениями Центробанка, который, с одной стороны, расширил коридор ОСАГО на 26%, спровоцировав резкий рост тарифов для абсолютного большинства автовладельцев. С другой – разрешил рассчитывать стоимость запчастей по дешевым аналогам, что привело к снижению выплат. В итоге вся система просто перестает работать.
☝️ Прошу Генеральную прокуратуру принять меры реагирования по вопросам, связанным с контролем и надзором в сфере ОСАГО в связи с нарушением прав граждан.
#инициатива #ОСАГО
Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
МИР24
Когда лучше покупать ОСАГО: стоимость в Москве в 2022 году
От чего зависит скидка на ОСАГО, как выгоднее купить полис и почему стоит настороженно относиться к услугам банков?
Идея об увеличении лимита страховых выплат по ОСАГО за ущерб здоровью и жизни, которая не первый год лоббируется страховыми компаниями, была бы абсолютно правильной, если бы не прикрывала очередные поборы. Сами автостраховщики признают, что в случае повышения лимитов стоимость полисов вырастет как минимум на 10%. При этом, по экспертным оценкам, компенсации за причинение вреда жизни и здоровью по ОСАГО выплачиваются примерно в 5% случаев. Для 5% держателей полисов выплаты могут вырасти, а ОСАГО при этом подорожает для всех – в очередной раз.
Ранее я указал на это в своем обращении к генпрокурору РФ Игорю Краснову. По закону страховые компании должны направлять на выплаты и компенсации по ОСАГО не менее 80% от собранных средств. В реальности доля выплат в 2020 году составляла менее 59%, в 2021-м – менее 64%!
Пора провести тотальную ревизию отрасли и выяснить, куда деваются миллиарды рублей, которые страховщики ежегодно недоплачивают пострадавшим. Нужно не повышать тарифы, а наводить порядок. Иначе система ОСАГО просто перестанет работать. Люди уже сейчас не понимают, за что платят. Цена ОСАГО все растет, при этом выплат все чаще не хватает на покрытие ущерба. Неудивительно, что в регионах доля водителей без страховки доходит до 25%. Автовладельцы отказываются от ОСАГО, которое из инструмента защиты превращается в очередной автопобор.
#инициатива #ОСАГО
Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Страховое лобби готово на любые драконовские меры, чтобы «загнать» водителей обратно в неработающий механизм. Ведь число отказов от ОСАГО растет не просто так: в некоторых регионах доля водителей без полисов доходит до 25%. Ремонт по страховке практически недоступен, его получают 5–10% автовладельцев. А выплаты также зачастую не покрывают полной стоимости работ. При этом цена полисов с подачи страхового лобби и ЦБ все растет. В прошлом году максимальная ставка увеличилась почти на 40%. Но водители не хотят за бешеные деньги оформлять «фантики» – им нужна действующая страховка.
Ранее я направлял депутатские обращения по проблемам ОСАГО главе ЦБ Эльвире Набиуллиной и генпрокурору России Игорю Краснову. В письмах также указывал на то, что повышение тарифов и занижение страховых выплат превращают ОСАГО в неработающий инструмент.
☝️ Для решения проблем отрасли нужно разбираться не с автовладельцами, а со страховыми компаниями, которые, получая сверхприбыли, из года в год занижают выплаты пострадавшим. Нужно проводить масштабную ревизию деятельности автостраховщиков. А не идти у них на поводу, пытаясь оживить «полумертвый» механизм ОСАГО очередными поборами с граждан. Это сделать не удастся. Система ОСАГО нуждается в реформировании, но реформа сработает только тогда, когда в кои-то веки будет проводиться в интересах автомобилистов.
#инициатива #ОСАГО
Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С 1 сентября окончательно вступили в силу нормы закона о такси. Я уже писал о рисках, связанных с этими нововведениями.
Водителям придется оформлять не только ОСАГО по завышенной цене, но и новый полис страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Для оформления таких полисов нужно разрешение на работу, нужно проходить ежедневные (!) техосмотры и медосмотры. Хотя зачастую даже условий для этого нет. В итоге, по экспертным оценкам, на конец августа лишь около 20 тысяч из 1,5 млн самозанятых водителей выполнили все эти требования.
Для пассажиров новшества означают одно – рост цен. Вдобавок к тому подорожанию на 30–40%, которое мы увидели за предыдущий год. Водители будут уходить «в тень». А чем меньше легальных перевозчиков, чем больше у них расходов, тем выше цены.
Еще прошлым летом «Справедливая Россия – За правду» призывала коллег в ГД не торопиться с принятием этого закона. Мы предлагали отсрочить некоторые его нормы и разработать отдельные, выполнимые требования для самозанятых водителей. Будем внимательно отслеживать ситуацию и, скорее всего, выходить с этим предложением повторно, в самом начале осенней сессии ГД.
#нормы_закона_о_такси #такси #нововведения #водители #ОСАГО_по_завышенной_цене
Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова📱
Водителям придется оформлять не только ОСАГО по завышенной цене, но и новый полис страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Для оформления таких полисов нужно разрешение на работу, нужно проходить ежедневные (!) техосмотры и медосмотры. Хотя зачастую даже условий для этого нет. В итоге, по экспертным оценкам, на конец августа лишь около 20 тысяч из 1,5 млн самозанятых водителей выполнили все эти требования.
Для пассажиров новшества означают одно – рост цен. Вдобавок к тому подорожанию на 30–40%, которое мы увидели за предыдущий год. Водители будут уходить «в тень». А чем меньше легальных перевозчиков, чем больше у них расходов, тем выше цены.
Еще прошлым летом «Справедливая Россия – За правду» призывала коллег в ГД не торопиться с принятием этого закона. Мы предлагали отсрочить некоторые его нормы и разработать отдельные, выполнимые требования для самозанятых водителей. Будем внимательно отслеживать ситуацию и, скорее всего, выходить с этим предложением повторно, в самом начале осенней сессии ГД.
#нормы_закона_о_такси #такси #нововведения #водители #ОСАГО_по_завышенной_цене
Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM