Что такое франшиза.
Франшиза — это право работать под брендом компании и использовать ее бизнес-модель: технологии, бизнес-процессы, опыт.
Представим, что начинающий предприниматель хочет открыть кафе, но боится прогореть и потерять деньги. Тогда он может заключить договор с обладателем уже известного кафе на право использовать название, фирменный стиль компании, меню и интерьер — и предоставлять услуги под его брендом. Это и есть работа по франшизе. Франчайзер — владелец бизнес-модели, на которую приобретают права. Он поможет выбрать нужное помещение, даст контакты поставщиков оборудования и продуктов. Останется только встать на учет в налоговой, нанять и обучить сотрудников.
Где искать франшизу?
Есть несколько простых способов найти франшизу: на сайте компании, если знаете, чью франшизу хотите купить. В онлайн-каталоге, ссылка на самый популярные сайты https://franshiza.ru
Коротко о том как купить франшизу
Условия покупки каждая компания устанавливает самостоятельно. Но есть общая схема действий:
Шаг 1. Оставьте заявку на сайте компании-франчайзера или на странице в каталоге франшиз.
Шаг 2. Свяжитесь с представителем бренда и уточните условия сотрудничества.
Шаг 3. Изучите договор: это важно, поэтому лучше обратиться за консультацией к юристам.
Шаг 4. Назначьте встречу с франчайзером и обсудите детали сотрудничества.
Шаг 5. Заключите договор, оформите другие необходимые документы.
Шаг 6. Внесите паушальный взнос.
Иногда франчайзи проходят этапы отбора — интервью и обучение в компании. Это тоже признак добросовестности компании: договор заключают только с ответственными и компетентными партнерами, которые не испортят деловую репутацию бренда.
И помните Каждое великое достижение начинается с первого шага, даже если он кажется маленьким.
Борис Нуралиев. Как основатель «1С» построил бизнес с выручкой в $1 млрд
С самого школьного возраста Бориса увлекала экономическая составляющая географии. В 1975 году он поступил в Московский экономико-статистический институт, где изучал автоматизированные системы управления. В университете он работал над системами автоматизированного проектирования баз данных для заводов и защитил по этой теме кандидатскую диссертацию. В 1987 году Борис стал старшим научным сотрудником в НИПИ СССР.
В 1990 году, после конфликта с начальством, его отдел лишили всех заказов, совпав с распадом Советского Союза. Борис основал кооператив, который разрабатывал базы данных и ПО. В 1991 году Борис основал фирму «1С», которая стала российским дистрибьютором программы Lotus 1-2-3. В 1992 году Борис пригласил брата Сергея помочь наладить учет в компании. Сергей написал для себя несложную бухгалтерскую программу. Когда Борис ее увидел то понял, что этот продукт найдет спрос на рынке. Упаковав ее во франшизу и назвав «Мини-бухгалтерия» начали продавать она была дешевой, подходила для малых предприятий стоила всего $30. В 1994 году «1С» сфокусировалась только на развитии франчайзинговой сети.
В 2003 году «1С» выпустила восьмую версию системы «1С: Предприятие». Она предназначалась для компаний с сотнями рабочих мест. Через два года, по расчетам исследователя рынка IDC, «1С» на российском рынке держала 9,7%, а в 2011 году — 31,6%, оставив позади конкурентов.
Компания «1С» не публикует ежегодную отчетность. Последние данные о доходах 1С есть за 2020 год — она составляла 65,01 млрд рублей. По последним данным, на программах «1С:Предприятие 8» работают 1,5 млн организаций в 600 городах на территории 25 стран.
🔥3
Константин Калинов родился 4 сентября 1977 года в Санкт-Петербурге. Он получил юридическое образование на факультете подготовки оперативных сотрудников академии МВД.
Aviasales был создан в 2007 году как личный блог писал о путешествиях и возможностях грамотно организовать поездку (лайфхаки), как дешевле купить авиабилеты, удобные пересадки и так далее. Из этого в 2008 году родилась компания и сайт aviasales.ru по поиску самых выгодных цен на авиабилеты.
Изначально Aviasales, кроме Калинова, занимался один редактор, со временем к работе привлекли программистов и других специалистов. В результате проект вырос до одного из крупнейших сервисов по поиску дешевых билетов в России. В прошлогоднем интервью Олегу Тинькову Калинов оценивал Aviasales в 250 миллионов долларов.
В конце 2016 года предприниматель заявил, что отходит от операционной деятельности в поисковике из-за проблем со здоровьем, но остается в совете директоров. Калинов был известен не только благодаря успешному бизнесу, но и эксцентричному поведению. В 2014 году предприниматель публично критиковал основателя сервиса «Островок.ру» Сергея Фаге. Калинов не смог забронировать через «Островок» номер в отеле и позвонил ночью Фаге, чтобы тот помог решить проблему. Фаге пообещал разобраться с ней утром.
Константин ушел из жизни 26 декабря 2017 года. Причиной смерти стало онкологическое заболевание.
Aviasales был создан в 2007 году как личный блог писал о путешествиях и возможностях грамотно организовать поездку (лайфхаки), как дешевле купить авиабилеты, удобные пересадки и так далее. Из этого в 2008 году родилась компания и сайт aviasales.ru по поиску самых выгодных цен на авиабилеты.
Изначально Aviasales, кроме Калинова, занимался один редактор, со временем к работе привлекли программистов и других специалистов. В результате проект вырос до одного из крупнейших сервисов по поиску дешевых билетов в России. В прошлогоднем интервью Олегу Тинькову Калинов оценивал Aviasales в 250 миллионов долларов.
В конце 2016 года предприниматель заявил, что отходит от операционной деятельности в поисковике из-за проблем со здоровьем, но остается в совете директоров. Калинов был известен не только благодаря успешному бизнесу, но и эксцентричному поведению. В 2014 году предприниматель публично критиковал основателя сервиса «Островок.ру» Сергея Фаге. Калинов не смог забронировать через «Островок» номер в отеле и позвонил ночью Фаге, чтобы тот помог решить проблему. Фаге пообещал разобраться с ней утром.
Константин ушел из жизни 26 декабря 2017 года. Причиной смерти стало онкологическое заболевание.
Год назад я рискнул.
Но реальность оказалась другой.
История:
Год назад я понял, что нужно что-то менять в своей жизни. Я рискнул взял машину в кредит для того, чтобы отдать ее в управление компании по автопрокату. Казалось — отличный способ создать пассивный доход.
Вместе с машиной нужно было купить полисы КАСКО, ОСАГО и комплект зимней резины, и установить Глонасс. Купив все, я отдал её в автопрокат. Каждый месяц я ждал, что она начнёт приносить прибыль. Но вместо плюсов — постоянные минусы: приходилось доплачивать кредит. Сегодня год как машина работает.
Вывод:
Красивых историй про лёгкий доход без усилий» не бывает. Любой бизнес требует контроля, времени и вложений. И эта история не финал — это разгон.
И я буду показывать всё открыто: цифры, шаги, ошибки и победы.
Без красивых картинок и иллюзий «пассивного дохода.
Но реальность оказалась другой.
История:
Год назад я понял, что нужно что-то менять в своей жизни. Я рискнул взял машину в кредит для того, чтобы отдать ее в управление компании по автопрокату. Казалось — отличный способ создать пассивный доход.
Вместе с машиной нужно было купить полисы КАСКО, ОСАГО и комплект зимней резины, и установить Глонасс. Купив все, я отдал её в автопрокат. Каждый месяц я ждал, что она начнёт приносить прибыль. Но вместо плюсов — постоянные минусы: приходилось доплачивать кредит. Сегодня год как машина работает.
Итог: финансовых результатов за год:
-35 000 резина
-132 000 страховка за первый год
-140 покупка страховки в этом году
-178 000 доплата по кредиту
Это был холодный душ для моих ожиданий.
Вывод:
Красивых историй про лёгкий доход без усилий» не бывает. Любой бизнес требует контроля, времени и вложений. И эта история не финал — это разгон.
И я буду показывать всё открыто: цифры, шаги, ошибки и победы.
Без красивых картинок и иллюзий «пассивного дохода.
Я часто слышу отличные идеи для бизнеса. И каждый раз задаюсь вопросом: почему они так и остаются только идеями? В этой статье я попробовал разобраться.
Как избавиться от страха начать свой бизнес?
Страх — естественная реакция на перемены. Он защищает нас от необдуманных поступков, но часто мешает сделать первый шаг в предпринимательстве. Разберём главные страхи новичков и способы справиться с ними.
1. Страх неудачи
Многие боятся потерять деньги и время. Но неудачи — часть пути любого предпринимателя. Это не конец, а опыт, который делает вас сильнее. Успех всегда складывается из череды ошибок и уроков.
2. Страх нехватки знаний
Кажется, что нужно быть экспертом во всём сразу. На деле знания приходят в процессе. Сегодня есть курсы, книги, менторы — всё доступно.
3. Страх конкуренции
«У них всё уже занято, куда мне?» — думают многие. Но именно уникальность вашей идеи или подхода поможет найти клиентов.
4. Страх финансовых потерь
Риски неизбежны, но их можно снизить.
Что делать:
• набросать бизнес-план,
• начните с небольших вложений,
• создайте финансовую «подушку безопасности».
5. Страх неопределённости
В бизнесе никогда нет стопроцентных гарантий. Но это не повод отказываться от мечты.
________________________________________
Как избавиться от страха начать свой бизнес?
Страх — естественная реакция на перемены. Он защищает нас от необдуманных поступков, но часто мешает сделать первый шаг в предпринимательстве. Разберём главные страхи новичков и способы справиться с ними.
1. Страх неудачи
Многие боятся потерять деньги и время. Но неудачи — часть пути любого предпринимателя. Это не конец, а опыт, который делает вас сильнее. Успех всегда складывается из череды ошибок и уроков.
Что делать: начните с малого, фиксируйте ошибки и извлекайте из них пользу.
2. Страх нехватки знаний
Кажется, что нужно быть экспертом во всём сразу. На деле знания приходят в процессе. Сегодня есть курсы, книги, менторы — всё доступно.
Что делать: учитесь «по ходу» и не бойтесь задавать вопросы.
3. Страх конкуренции
«У них всё уже занято, куда мне?» — думают многие. Но именно уникальность вашей идеи или подхода поможет найти клиентов.
Что делать: изучите свою аудиторию и подчеркните отличие своего продукта.
4. Страх финансовых потерь
Риски неизбежны, но их можно снизить.
Что делать:
• набросать бизнес-план,
• начните с небольших вложений,
• создайте финансовую «подушку безопасности».
5. Страх неопределённости
В бизнесе никогда нет стопроцентных гарантий. Но это не повод отказываться от мечты.
Что делать: планируйте разные сценарии и учитесь адаптироваться.
________________________________________
💡 Главное правило: страхи есть у всех. Они не исчезнут полностью, но могут стать топливом для роста. Начинайте маленькими шагами, пробуйте, учитесь — и дорога сама откроется.
Собрал подборку фильмов и сериалов, которые могут стать настоящим толчком для перемен и вдохновения.
👋 Добро пожаловать в «Путь к успеху»
Раз ты здесь — значит, ты готов стать лучше, чем 60% людей.
Здесь ты найдёшь:
📌 короткие и полезные инструкции
📌 истории людей, которые достигли успеха
📌 подборки мотивационных книг и фильмов.
📌 регулярные мини-челленджи для мотивации
💬 Как участвовать в жизни канала:
Ставь реакции под постами — так я понимаю, что тебе нравится.
Отвечай на вопросы в комментариях — твой опыт может помочь другим.
📅 Публикации выходят — 4–5 раз в неделю, без спама, только самое полезное и практичное.
Спасибо, что ты с нами — давай вместе строить твой путь к успеху 🚀
Раз ты здесь — значит, ты готов стать лучше, чем 60% людей.
Здесь ты найдёшь:
📌 короткие и полезные инструкции
📌 истории людей, которые достигли успеха
📌 подборки мотивационных книг и фильмов.
📌 регулярные мини-челленджи для мотивации
💬 Как участвовать в жизни канала:
Ставь реакции под постами — так я понимаю, что тебе нравится.
Отвечай на вопросы в комментариях — твой опыт может помочь другим.
📅 Публикации выходят — 4–5 раз в неделю, без спама, только самое полезное и практичное.
Спасибо, что ты с нами — давай вместе строить твой путь к успеху 🚀
"Путь к успеху" pinned «👋 Добро пожаловать в «Путь к успеху» Раз ты здесь — значит, ты готов стать лучше, чем 60% людей. Здесь ты найдёшь: 📌 короткие и полезные инструкции 📌 истории людей, которые достигли успеха 📌 подборки мотивационных книг и фильмов. 📌 регулярные мини-челленджи…»
Назад дороги нет.
Когда я понял, что банк машину без серьёзных нарушений не заберёт, стало ясно: обратного пути нет.
Либо я найду выход, либо эта машина просто раздавит меня своими долгами.
Проблема в том, что в «А-прокат», где машина работала до этого, забирали 40,5%.
Это была настоящая удавка на шее.
Я сел составил список всех прокатных компаний своего города. Разослал предложения сотрудничества.
Ответы не заставили себя ждать:
– 30 отказов,
– 8 проигнорировали,
– и только 4 компании сказали «да».
Из этих четырёх я выбрал лучшее предложение, компания RIO CARS.
Мы встретились. И оказалось, что владелец известный блогер из нашего города. Обсудили детали, и я принял решение: забираю автомобиль из «А-проката» Кемерово.
Дорога и шок.
14.09.2025 на блаблакар выехал в Кемерово.
По приезду сел в свою машину, и меня накрыло чувство шока.
60 000 км пробега за год.
Это был удар.
Я понял, что даже не представляю, в каком состоянии она внутри.
Подписал бумаги. Завёл двигатель.
И погнал домой — 6 часов пути до Красноярска.
На следующий день передал машину в «RIO CARS».
Итог на сегодня
И теперь самое главное…
Машина снова в деле.
Но какой сюрприз она готовит после 60 000 км пробега?
Сможет ли новый договор вытянуть меня хотя бы в ноль?
Или я окончательно увязну в долгах?
Когда я понял, что банк машину без серьёзных нарушений не заберёт, стало ясно: обратного пути нет.
Либо я найду выход, либо эта машина просто раздавит меня своими долгами.
Проблема в том, что в «А-прокат», где машина работала до этого, забирали 40,5%.
Это была настоящая удавка на шее.
Я сел составил список всех прокатных компаний своего города. Разослал предложения сотрудничества.
Ответы не заставили себя ждать:
– 30 отказов,
– 8 проигнорировали,
– и только 4 компании сказали «да».
Из этих четырёх я выбрал лучшее предложение, компания RIO CARS.
Мы встретились. И оказалось, что владелец известный блогер из нашего города. Обсудили детали, и я принял решение: забираю автомобиль из «А-проката» Кемерово.
Дорога и шок.
14.09.2025 на блаблакар выехал в Кемерово.
По приезду сел в свою машину, и меня накрыло чувство шока.
60 000 км пробега за год.
Это был удар.
Я понял, что даже не представляю, в каком состоянии она внутри.
Подписал бумаги. Завёл двигатель.
И погнал домой — 6 часов пути до Красноярска.
На следующий день передал машину в «RIO CARS».
Итог на сегодня
Доход:
– 50 000 ₽ — работа за последний месяц
Расходы:
– 4 000 ₽ — дорога домой
– 12 000 ₽ — замена масла
– 67 000 ₽ — ежемесячный кредит
И теперь самое главное…
Машина снова в деле.
Но какой сюрприз она готовит после 60 000 км пробега?
Сможет ли новый договор вытянуть меня хотя бы в ноль?
Или я окончательно увязну в долгах?
Это история не про машину.
Это история о жизни, где каждый выбор имеет цену.
📌 Я буду делиться реальными цифрами и результатами без прикрас.
✳️ Когда нет сил продолжать.
Иногда просто не хочется.
Не потому, что лень. А потому что ты выжат, как лимон.
Клиенты молчат. Большие отписки в канале. Результата нет. И ты сидишь, смотришь в экран — и думаешь:
“Зачем всё это вообще?”
Я был в таких состояниях десятки раз.
И понял одну вещь: мотивация — это не про энергию, а про смысл.
Когда не знаешь “зачем”, — не поможет ни кофе, ни видео Тони Роббинса.
Но если вспомнишь, ради чего всё начиналось — внутри что-то щёлкает.
Не сила, не вдохновение — а спокойная решимость:
“Ладно, ещё один день.”
И этот день часто решает больше, чем десятки до него.
Побеждают не те, у кого больше сил.
А те, кто выбирает не останавливаться, даже когда их нет.
Потому что именно в моменты пустоты рождается характер.
А характер — это то, что потом называют “успехом”.
“Один разговор в Сбере полностью изменил моё понимание денег.”
💰 Что я понял о кредитоспособности после разговора с топ-менеджером Сбера.
На днях познакомился с топ-менеджером Сбербанка.
Его зовут Кирилл.
Мы разговорились, и он сказал одну фразу, которая мне запомнилась:
Кредитоспособность — это не про долги. Это про доверие.
Честно, раньше я думал, что кредитоспособность — это просто “умение вовремя платить по счетам”.
Оказалось, я сильно ошибался.
Для банка кредитоспособность — это не про оплату,
а про то, насколько тебе можно доверить деньги — и быть уверенным, что ты ими распорядись с умом.
Кирилл сказал:
“Высокая кредитоспособность — это капитал доверия, а не денег.”
И ведь это работает не только с банками.
Банки, партнёры, поставщики, даже твоя команда —
все оценивают тебя не по словам, а по тому, как ты выполняешь обязательства.
📉 Низкая кредитоспособность — “ему нельзя верить, он тратит, не считая.”
📈 Высокая кредитоспособность — “ему можно доверить даже больше, чем просит.”
И самое интересное — ключ не в цифрах, а в поведении.
Кредитоспособность растёт, когда:
• выполняешь обещания вовремя;
• держишь слово;
• не тратишь резервы без причины (да, даже “лишние деньги на счёте” банк видит, как показатель стабильности);
• выстраиваешь систему, где деньги двигаются предсказуемо.
💬 “Кредитоспособность — это твоя деловая репутация в цифрах.”
После этого разговора я пересмотрел свои финансы.
Закрыл все кредитные карты и сплиты на маркетплейсах —
потому что для банка они выглядят как признаки финансовой зависимости, а не стабильности.
Теперь я смотрю на деньги по-другому.
Важно не просто зарабатывать.
Важно быть тем, кому доверяют деньги.
Прошло уже 2,5 месяца с момента, как моя машина перешла под управление новой УК. И за это время у меня уже сложилось чёткое понимание, как изменилась ситуация.
Что изменилось в лучшую сторону
Первое и самое главное — заработок заметно вырос.
Второе — пробеги перестали быть конскими, потому что в компании установлен адекватный суточный лимит. Машина не убивается, и это, конечно, радует.
Но, как обычно, не обошлось без нюансов.
Ложка дёгтя — выплаты💵
В RIO CARS есть одна серьёзная особенность:
выплаты приходят с задержкой 6–7 дней.
В октябре ситуация стала ещё интереснее — задержка составила 10 дней, из-за чего я поймал просрочку по кредиту на 4 дня.
А это уже сразу ударило по кредитной истории — почему это для меня критично, я рассказывал в предыдущей статье.
Итоги по доходам
Делюсь цифрами за последние месяцы:
• Сентябрь — 143 600 ₽
• Октябрь — 67 000 ₽
• Ноябрь — 34 300 ₽
📉Тренд, конечно, «огонь» 😊
Но да — он именно такой. 🤦🏻♂️Все цифры фиксирую и отслеживаю в приложении.
Вывод👆
С новой УК работать выгоднее в плане заработка и нагрузки на машину.
Но задержки по выплатам — это реальный минус, который может ударить по моей финансовой дисциплине.
Если кто-то задумался о похожем заработке — могу в следующем посте разложить по полочкам как выбирать УК, на что смотреть и какие подводные камни чаще всего встречаются.
Что изменилось в лучшую сторону
Первое и самое главное — заработок заметно вырос.
Второе — пробеги перестали быть конскими, потому что в компании установлен адекватный суточный лимит. Машина не убивается, и это, конечно, радует.
Но, как обычно, не обошлось без нюансов.
Ложка дёгтя — выплаты💵
В RIO CARS есть одна серьёзная особенность:
выплаты приходят с задержкой 6–7 дней.
В октябре ситуация стала ещё интереснее — задержка составила 10 дней, из-за чего я поймал просрочку по кредиту на 4 дня.
А это уже сразу ударило по кредитной истории — почему это для меня критично, я рассказывал в предыдущей статье.
Итоги по доходам
Делюсь цифрами за последние месяцы:
• Октябрь — 67 000 ₽
• Ноябрь — 34 300 ₽
📉Тренд, конечно, «огонь» 😊
Но да — он именно такой. 🤦🏻♂️Все цифры фиксирую и отслеживаю в приложении.
Вывод👆
С новой УК работать выгоднее в плане заработка и нагрузки на машину.
Но задержки по выплатам — это реальный минус, который может ударить по моей финансовой дисциплине.
Если кто-то задумался о похожем заработке — могу в следующем посте разложить по полочкам как выбирать УК, на что смотреть и какие подводные камни чаще всего встречаются.