Forwarded from Военная Символика
Отражение первого массированного налета немецкой авиации на г. Москву силами и средствами ПВО (1-й корпус противовоздушной обороны и 6-й авиационный корпус ПВО).
В ночь с 21 на 22 июля к городу устремились свыше 200 немецких бомбардировщиков. Налет длился 5 часов. Войска ПВО г. Москвы успешно отразили попытку противника нанести удар по столице. К городу прорвалось лишь несколько одиночных самолетов, беспорядочно сбросивших фугасные и зажигательные бомбы. Средствами ПВО было сбито 22 бомбардировщика, из них 12 истребительной авиацией и 10 зенитной артиллерией.
#ВтораяМировая #Великаяотечественная #авианалет #авианалетнамоскву #ПВО #СССР #Германия #календарь #символика
В ночь с 21 на 22 июля к городу устремились свыше 200 немецких бомбардировщиков. Налет длился 5 часов. Войска ПВО г. Москвы успешно отразили попытку противника нанести удар по столице. К городу прорвалось лишь несколько одиночных самолетов, беспорядочно сбросивших фугасные и зажигательные бомбы. Средствами ПВО было сбито 22 бомбардировщика, из них 12 истребительной авиацией и 10 зенитной артиллерией.
#ВтораяМировая #Великаяотечественная #авианалет #авианалетнамоскву #ПВО #СССР #Германия #календарь #символика
Forwarded from Военная Символика
Родился Николай Герасимович Кузнецов в 1904
Советский военно-морской деятель, Адмирал Флота Советского Союза (3 марта 1955). В 1939—1947 и 1951—1955 возглавлял советский Военно-Морской Флот (как Народный комиссар Военно-морского флота (1939—1946), Военно-морской Министр (1951—1953) и Главнокомандующий). Герой Советского Союза (1945). Член ЦК ВКП (б) в 1939—1956, депутат Верховного Совета СССР 2-го и 4-го созывов. Его выдающаяся роль в Великой Отечественной стала достоянием общественности только в 1950—1980-е годы.
#Личность #Адмирал #Кузнецов #СССР #календарь #символика
Советский военно-морской деятель, Адмирал Флота Советского Союза (3 марта 1955). В 1939—1947 и 1951—1955 возглавлял советский Военно-Морской Флот (как Народный комиссар Военно-морского флота (1939—1946), Военно-морской Министр (1951—1953) и Главнокомандующий). Герой Советского Союза (1945). Член ЦК ВКП (б) в 1939—1956, депутат Верховного Совета СССР 2-го и 4-го созывов. Его выдающаяся роль в Великой Отечественной стала достоянием общественности только в 1950—1980-е годы.
#Личность #Адмирал #Кузнецов #СССР #календарь #символика
Forwarded from Военная Символика
Испытания в СССР ядерной торпеды Т-5 с зарядом РДС-9. (1955 г.)
https://youtu.be/FFWM2t5GPfQ
#Кинохроника #СССР #Ядерныйвзрыв #Ядерныеиспытания #Ядернаяторпеда #12ГУМО #РДС9 #Т5 #ТорпедаТ5 #Новаяземля #полигон #символика
https://youtu.be/FFWM2t5GPfQ
#Кинохроника #СССР #Ядерныйвзрыв #Ядерныеиспытания #Ядернаяторпеда #12ГУМО #РДС9 #Т5 #ТорпедаТ5 #Новаяземля #полигон #символика
YouTube
Испытания в СССР ядерной торпеды Т-5 с зарядом РДС-9. (1959 г.)
Испытания в СССР атомной торпеды.
Испытание торпеды Т-5 (Ядерное испытание № 22) — первое советское подводное ядерное испытание, проведённое в бухте Чёрной губы на полигоне Новая Земля 21 сентября 1955 года с целью испытания нового образца ядерного заряда…
Испытание торпеды Т-5 (Ядерное испытание № 22) — первое советское подводное ядерное испытание, проведённое в бухте Чёрной губы на полигоне Новая Земля 21 сентября 1955 года с целью испытания нового образца ядерного заряда…
Forwarded from Военная Символика
"За дальний поход" (образца 1976) нагрудный знак в 1976
знак «За Дальний поход» образца 1976 года введен Приказом Главнокомандующего ВМФ № 2 от 04.01.1976 года. представляет собой пятиугольный щит, окаймленный сверху и по бокам золотистой якорь цепью, а снизу - лавровыми и дубовыми ветвями. В верхней части знака изображен Военно-морской флаг, а в центре на темно-синем фоне изображен крейсер (для надводников) или подводная лодка (для подводников), чуть выше силуэта имеется рисунок земного шара с наложенными на него главными румбами компаса. Ниже силуэта корабля (подводной лодки) - полоса золотистого цвета с черной надписью «За дальний поход». Ниже этой надписи на фоне бледно-голубых и белых полос расположен красный эмалевый щиток с изображением золотистого якоря. Размеры знака 45×35 мм.
В августе 1987 года очередным приказом были изменены критерии дальнего похода, а в качестве материала для изготовления нагрудного знака указан томпак. Изготавливался на заводе «Победа»
Критерии дальнего похода на 1961 год
#ВМФ #СССР #НагрудныйЗнак #ЗаДальнийПоход #Учреждение
знак «За Дальний поход» образца 1976 года введен Приказом Главнокомандующего ВМФ № 2 от 04.01.1976 года. представляет собой пятиугольный щит, окаймленный сверху и по бокам золотистой якорь цепью, а снизу - лавровыми и дубовыми ветвями. В верхней части знака изображен Военно-морской флаг, а в центре на темно-синем фоне изображен крейсер (для надводников) или подводная лодка (для подводников), чуть выше силуэта имеется рисунок земного шара с наложенными на него главными румбами компаса. Ниже силуэта корабля (подводной лодки) - полоса золотистого цвета с черной надписью «За дальний поход». Ниже этой надписи на фоне бледно-голубых и белых полос расположен красный эмалевый щиток с изображением золотистого якоря. Размеры знака 45×35 мм.
В августе 1987 года очередным приказом были изменены критерии дальнего похода, а в качестве материала для изготовления нагрудного знака указан томпак. Изготавливался на заводе «Победа»
Критерии дальнего похода на 1961 год
• Для Черноморского флота – плавание за пределами Средиземного моря. • Для Северного, Балтийского флота и Ленинградской военно-морской базы — плавание в Атлантическом океане к юго-западу от линии мыс Фарвель (Гренландия) — Брест (Франция). • Для Тихоокеанского флота – плавание за пределами 3000 миль от пункта базирования (выхода). • Для всех кораблей и судов ВМФ — переход с одного театра на другой Северным морским путём.#ВМФ #СССР #НагрудныйЗнак #ЗаДальнийПоход #Учреждение
Forwarded from bookoldsru (Nemos19 Geglov2)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Российский государственный архив кинофотодокументов (РГАКФД)
Фрагмент кинофильма: "А где-то над нами синее небо"
N Учетный: 26388
Дата выпуска: 1979
Киностудия: ЦСДФ
Режиссер: И. Гелейн
Оператор: Ю. Орлов
#СССР #ВМФ #ПЛ #ТФ
Аннотация: Фильм о службе моряков на подводных лодках Тихоокеанского флота.
1ч. - Подводная лодка у пирса и в море. Говорит режиссер И. И. Гелейн. Проходят матросы. Проводы в армию, призывники на призывном пункте. Тревога на лодке. Командир отделения Ф. Зикуров. Командир корабля Балакирев. Интервью Зикурова, Балакирева. Говорит командир торпедистов Г. Туремуратов.
Фрагмент кинофильма: "А где-то над нами синее небо"
N Учетный: 26388
Дата выпуска: 1979
Киностудия: ЦСДФ
Режиссер: И. Гелейн
Оператор: Ю. Орлов
#СССР #ВМФ #ПЛ #ТФ
Аннотация: Фильм о службе моряков на подводных лодках Тихоокеанского флота.
1ч. - Подводная лодка у пирса и в море. Говорит режиссер И. И. Гелейн. Проходят матросы. Проводы в армию, призывники на призывном пункте. Тревога на лодке. Командир отделения Ф. Зикуров. Командир корабля Балакирев. Интервью Зикурова, Балакирева. Говорит командир торпедистов Г. Туремуратов.
Forwarded from Холодная сталь
2 июля 1948 года был совершен первый полёт самолета Бериева Бе-6 в Азовском море.
На данный момент сохранилось 4 экземпляра данного самолета.
#День_в_истории #СССР
#Авиация
Холодная сталь
На данный момент сохранилось 4 экземпляра данного самолета.
#День_в_истории #СССР
#Авиация
Холодная сталь
Forwarded from Холодная сталь
3 июля 1958 года начались ходовые испытания первой советской атомной подводной лодки К3 "Ленинский комсомол", которая находилась на службе до 1991г. На данный момент является музейным экспонатом в Кронштадте.
Свое название "Ленинский комсомол" унаследовала от подводной лодки М-106 Северного флота, затопленой в одном из боев в 1943г.
В сентябре 1967 года при возвращении с боевой службы возле Фарерских островов возник пожар в 1-м отсеке. При переходе экипажа во второй отсек пожар перекинулся и туда.
Ядовитый дым пошел и в III (командный) отсек, но находящихся там людей в итоге удалось спасти, во многом благодаря выносливости боцмана М. И. Луни, который сумел заставить лодку всплыть и провентилировал отсек, так же оказывал помощь тем кто потерял сознание от угарного газа, надевая изолирующие средства дыхания. В ходе аварии погибло 39 человек.
Суммарно подлодка преодолела 128443 морских мили (1 морская миля = 1852м)
Вооружение - 8 носовых торпедных аппаратов калибра 533мм, 20 торпед из них 6 были с ядерными зарядами по 15 килотонн.
Экипаж 104 человека.
#СССР #ВМФ #День_в_истории
Холодная сталь
Свое название "Ленинский комсомол" унаследовала от подводной лодки М-106 Северного флота, затопленой в одном из боев в 1943г.
В сентябре 1967 года при возвращении с боевой службы возле Фарерских островов возник пожар в 1-м отсеке. При переходе экипажа во второй отсек пожар перекинулся и туда.
Ядовитый дым пошел и в III (командный) отсек, но находящихся там людей в итоге удалось спасти, во многом благодаря выносливости боцмана М. И. Луни, который сумел заставить лодку всплыть и провентилировал отсек, так же оказывал помощь тем кто потерял сознание от угарного газа, надевая изолирующие средства дыхания. В ходе аварии погибло 39 человек.
Суммарно подлодка преодолела 128443 морских мили (1 морская миля = 1852м)
Вооружение - 8 носовых торпедных аппаратов калибра 533мм, 20 торпед из них 6 были с ядерными зарядами по 15 килотонн.
Экипаж 104 человека.
#СССР #ВМФ #День_в_истории
Холодная сталь
Forwarded from Холодная сталь
4 июля 1989 года полковник Николай Скуридин вылетел с аэродрома в польском Колобжеге. Бортовой номер истребителя - 29. Он был приписан к 871 истребительному авиационному Померанскому Краснознаменному полку.
В небо он поднялся в 09:08. На 41-й секунде произошло внезапное уменьшение оборотов двигателя, хлопок в левом воздухозаборнике, падение тяги и снижение истребителя. Все это Скуридин принял за остановку двигателя. Он тут же сообщил на землю о проблемах и решении катапультироваться. Ему дали добро.
Но никто и предположить не мог, что самолет полетит дальше.
В 09:42 его взяли под наблюдение. Высота полета составляла 12 тысяч метров, скорость - 740 километров в час. Когда истребитель пересек границу ФРГ, на перехват отправили два истребителя F-15 Eagle 32 тактической истребительной эскадрильи ВВС США. Они вылетели с авиабазы Сустерберг (Нидерланды).
Через 15 минут летчики доложили на землю, что вошли в визуальный контакт с самолетом противника. Следующий рапорт поверг всех в изумление: боевой самолет типа МиГ-23 с советскими военными опознавательными знаками летел без летчика. Кабина была пуста. Что делать? Военные посчитали, что у самолета нет враждебных намерений, визуально не просматривались ракеты класса "воздух-земля". И тогда летчики американских самолетов получили приказ сопровождать истребитель, но сбить только в крайнем случае.
МиГ-23М, по-прежнему удерживаемый в режиме автоматики, пролетел ФРГ, Нидерланды и появился на территории Бельгии. После выработки всего топлива и остановки двигателя, он начал снижаться. И упал на жилой дом в деревне Кооихем, расположенной близ города Кортрейк, не долетев 15 километров до французской границы. Погиб 1 человек.
#СССР #Авиация
#ДЕНЬ_В_ИСТОРИИ
Холодная сталь
В небо он поднялся в 09:08. На 41-й секунде произошло внезапное уменьшение оборотов двигателя, хлопок в левом воздухозаборнике, падение тяги и снижение истребителя. Все это Скуридин принял за остановку двигателя. Он тут же сообщил на землю о проблемах и решении катапультироваться. Ему дали добро.
Но никто и предположить не мог, что самолет полетит дальше.
В 09:42 его взяли под наблюдение. Высота полета составляла 12 тысяч метров, скорость - 740 километров в час. Когда истребитель пересек границу ФРГ, на перехват отправили два истребителя F-15 Eagle 32 тактической истребительной эскадрильи ВВС США. Они вылетели с авиабазы Сустерберг (Нидерланды).
Через 15 минут летчики доложили на землю, что вошли в визуальный контакт с самолетом противника. Следующий рапорт поверг всех в изумление: боевой самолет типа МиГ-23 с советскими военными опознавательными знаками летел без летчика. Кабина была пуста. Что делать? Военные посчитали, что у самолета нет враждебных намерений, визуально не просматривались ракеты класса "воздух-земля". И тогда летчики американских самолетов получили приказ сопровождать истребитель, но сбить только в крайнем случае.
МиГ-23М, по-прежнему удерживаемый в режиме автоматики, пролетел ФРГ, Нидерланды и появился на территории Бельгии. После выработки всего топлива и остановки двигателя, он начал снижаться. И упал на жилой дом в деревне Кооихем, расположенной близ города Кортрейк, не долетев 15 километров до французской границы. Погиб 1 человек.
#СССР #Авиация
#ДЕНЬ_В_ИСТОРИИ
Холодная сталь
Forwarded from Холодная сталь
В Домодедово 9 июля 1967 года прошел воздушный парад, на котором впервые широкой публике были представлены советские самолеты с изменяемой стреловидностью крыла и вертикального взлета и посадки: самолет МиГ и самолет Су.
ВВС СССР представила на параде наиболее значимые для отечественной авиации самолеты прошлых лет. Причем среди них были персональные самолеты, например, самолет Ла 7 Ивана Кожедуба. При этом на воздушном параде были представлены как строевые самолеты, так и экспериментальные, например, самолет Е 166 и самолет ЗМД.
В экспозицию включили и спортивные, и гражданские самолеты. А также находящиеся на вооружении истребители и бомбардировщики.
Но наибольший интерес вызвали полеты боевой техники, где были представлены не только находящиеся на вооружении самолеты, но и экспериментальные разработки. Наиболее полно представлено было ОКБ Микояна, показавшее 8 своих новинок.
В частности, на параде был представлен истребитель с изменяющейся геометрией крыла 2311 -будущий самолет МиГ 23. Такой же самолет продемонстрировало и ОКБ Сухого С 22И — будущий Су 17.
Cамолет Як 36 — прототип первого советского серийного самолета с вертикальным взлетом и посадкой Як 38. Самолет Як 36 отработал полный цикл: взлет, полет с элементами высшего пилотажа и посадка.
#Авиация #СССР
Холодная сталь
ВВС СССР представила на параде наиболее значимые для отечественной авиации самолеты прошлых лет. Причем среди них были персональные самолеты, например, самолет Ла 7 Ивана Кожедуба. При этом на воздушном параде были представлены как строевые самолеты, так и экспериментальные, например, самолет Е 166 и самолет ЗМД.
В экспозицию включили и спортивные, и гражданские самолеты. А также находящиеся на вооружении истребители и бомбардировщики.
Но наибольший интерес вызвали полеты боевой техники, где были представлены не только находящиеся на вооружении самолеты, но и экспериментальные разработки. Наиболее полно представлено было ОКБ Микояна, показавшее 8 своих новинок.
В частности, на параде был представлен истребитель с изменяющейся геометрией крыла 2311 -будущий самолет МиГ 23. Такой же самолет продемонстрировало и ОКБ Сухого С 22И — будущий Су 17.
Cамолет Як 36 — прототип первого советского серийного самолета с вертикальным взлетом и посадкой Як 38. Самолет Як 36 отработал полный цикл: взлет, полет с элементами высшего пилотажа и посадка.
#Авиация #СССР
Холодная сталь
Forwarded from Холодная сталь
Объект 268 "Венец советских истребителей танков"
В годы Великой Отечественной войны САУ с орудиями большого калибра показали высокую эффективность. Некоторые специалисты и военные даже называли их «чудо-оружием». Поэтому после войны работы в этом направлении были продолжены.
Одним из конструкторских бюро, занимавшихся разработкой крупнокалиберных орудий для САУ, было КБ Завода №172 в Перми. В середине 1954 года они завершили работу над проектом пушки М-64. Это было 152-миллиметровое орудие, способное посылать бронебойный снаряд со скоростью около 740 метров в секунду. Дальность прямого выстрела по цели высотой в два метра составляла 900 метров. Максимальная дальность выстрела при оптимальном возвышении — 13 километров.
Военные заинтересовались этим проектом, и в марте 1955 года Заводу №172 было поручено подготовить всю документацию по новой пушке, собрать опытный образец и самоходку, вооружённую М-64.
Срок для сборки опытного экземпляра самоходки «Объект 268» был назначен на декабрь того же года. За основу для машины была взята ходовая часть танка Т-10, поэтому все агрегаты остались прежними. «Объект 268» оснащался дизельным двигателем В-12-5 с 12 цилиндрами, расположенными по V-образной схеме. Максимальная мощность дизеля составляла 700 лошадиных сил. Мощность двигателя передавалась на планетарную коробку передач с механизмом поворота системы «ЗК». Трансмиссия обеспечивала восемь передач переднего хода и две заднего.
Бронирование корпуса «Объекта 268» колебалось в пределах от 50 мм (корма) до 120 мм (лоб). Вместо родной башни танка Т-10 на шасси была установлена бронированная рубка. Сварная конструкция из ровных трапециевидных листов имела солидную толщину. Так, лобовая плита рубки имела толщину в 187 миллиметров, борт был почти в два раза тоньше — 100 миллиметров, а кормовой лист делался толщиной всего в 50 мм.
Поскольку «Объект 268» задумывался исключительно опытной САУ, было решено крепить среднюю часть кормовой плиты рубки болтами. Это позволяло в случае необходимости быстро демонтировать плиту и получить доступ к внутренностям рубки и к самой пушке.
Для снижения длины отката — важного параметра для самоходки — пушку оборудовали двухкамерным дульным тормозом. Кроме того, были применены развитые гидравлические противооткатные устройства. Для удобства экипажа пушка имела механизм досылания лоткового типа. М-64 стала одной из первых советских пушек, которая оснащалась эжектором. Благодаря этому удалось значительно уменьшить загазованность боевого отделения после стрельбы.
В боевой укладке «Объекта 268» размещалось 35 выстрелов раздельного заряжания.
Система крепления пушки позволяла производить наводку в пределах 6° от оси по горизонтали и от -5° до +15° в вертикальной плоскости. Для стрельбы прямой наводкой использовался прицел ТШ-2А, а для стрельбы с закрытых позиций — прицел ЗИС-3.
Дополнительное вооружение самоходки включало один зенитный пулемёт КПВ калибра 14,5 миллиметров, размещённый на крыше рубки.
Боевая машина с боевой массой около 50 тонн и орудием калибра 152 мм была создана в начале 1956 года. Обновлённое боевое отделение и новое вооружение почти не повлияли на ходовые качества шасси.
При передвижении по пересечённой местности скорость и запас хода значительно менялись в худшую сторону.
Во время опытных стрельб «Объект 268» подтвердил расчётные характеристики пушки М-64. Однако у новой пушки были и недостатки, которые только начали устраняться.
К моменту окончания затянувшихся испытаний американские танкостроители создали танк M60, а вскоре и английский Chieftain. Советские военные и учёные пришли к выводу, что «Объект 268» уже не будет победителем в бою с этими танками. Поэтому в конце 1950-х проект закрыли, а все планы по серийному производству новых самоходок отменили. Единственный собранный экземпляр отправили в музей.
#САУ #СССР
Холодная сталь
В годы Великой Отечественной войны САУ с орудиями большого калибра показали высокую эффективность. Некоторые специалисты и военные даже называли их «чудо-оружием». Поэтому после войны работы в этом направлении были продолжены.
Одним из конструкторских бюро, занимавшихся разработкой крупнокалиберных орудий для САУ, было КБ Завода №172 в Перми. В середине 1954 года они завершили работу над проектом пушки М-64. Это было 152-миллиметровое орудие, способное посылать бронебойный снаряд со скоростью около 740 метров в секунду. Дальность прямого выстрела по цели высотой в два метра составляла 900 метров. Максимальная дальность выстрела при оптимальном возвышении — 13 километров.
Военные заинтересовались этим проектом, и в марте 1955 года Заводу №172 было поручено подготовить всю документацию по новой пушке, собрать опытный образец и самоходку, вооружённую М-64.
Срок для сборки опытного экземпляра самоходки «Объект 268» был назначен на декабрь того же года. За основу для машины была взята ходовая часть танка Т-10, поэтому все агрегаты остались прежними. «Объект 268» оснащался дизельным двигателем В-12-5 с 12 цилиндрами, расположенными по V-образной схеме. Максимальная мощность дизеля составляла 700 лошадиных сил. Мощность двигателя передавалась на планетарную коробку передач с механизмом поворота системы «ЗК». Трансмиссия обеспечивала восемь передач переднего хода и две заднего.
Бронирование корпуса «Объекта 268» колебалось в пределах от 50 мм (корма) до 120 мм (лоб). Вместо родной башни танка Т-10 на шасси была установлена бронированная рубка. Сварная конструкция из ровных трапециевидных листов имела солидную толщину. Так, лобовая плита рубки имела толщину в 187 миллиметров, борт был почти в два раза тоньше — 100 миллиметров, а кормовой лист делался толщиной всего в 50 мм.
Поскольку «Объект 268» задумывался исключительно опытной САУ, было решено крепить среднюю часть кормовой плиты рубки болтами. Это позволяло в случае необходимости быстро демонтировать плиту и получить доступ к внутренностям рубки и к самой пушке.
Для снижения длины отката — важного параметра для самоходки — пушку оборудовали двухкамерным дульным тормозом. Кроме того, были применены развитые гидравлические противооткатные устройства. Для удобства экипажа пушка имела механизм досылания лоткового типа. М-64 стала одной из первых советских пушек, которая оснащалась эжектором. Благодаря этому удалось значительно уменьшить загазованность боевого отделения после стрельбы.
В боевой укладке «Объекта 268» размещалось 35 выстрелов раздельного заряжания.
Система крепления пушки позволяла производить наводку в пределах 6° от оси по горизонтали и от -5° до +15° в вертикальной плоскости. Для стрельбы прямой наводкой использовался прицел ТШ-2А, а для стрельбы с закрытых позиций — прицел ЗИС-3.
Дополнительное вооружение самоходки включало один зенитный пулемёт КПВ калибра 14,5 миллиметров, размещённый на крыше рубки.
Боевая машина с боевой массой около 50 тонн и орудием калибра 152 мм была создана в начале 1956 года. Обновлённое боевое отделение и новое вооружение почти не повлияли на ходовые качества шасси.
При передвижении по пересечённой местности скорость и запас хода значительно менялись в худшую сторону.
Во время опытных стрельб «Объект 268» подтвердил расчётные характеристики пушки М-64. Однако у новой пушки были и недостатки, которые только начали устраняться.
К моменту окончания затянувшихся испытаний американские танкостроители создали танк M60, а вскоре и английский Chieftain. Советские военные и учёные пришли к выводу, что «Объект 268» уже не будет победителем в бою с этими танками. Поэтому в конце 1950-х проект закрыли, а все планы по серийному производству новых самоходок отменили. Единственный собранный экземпляр отправили в музей.
#САУ #СССР
Холодная сталь
Forwarded from Проект "Адплата"
Фотографии советского тяжелого танка Т-10М из состава Группы советских войск в Германии. Особенный интерес представляет четвертое фото — на нём видна башня танка с забашенным ящиком, который встречается на фото крайне редко.
#танки #СССР
Проект "Адплата"
#танки #СССР
Проект "Адплата"