Военный Осведомитель
Photo
Фотография с места прилёта в Харькове 2 января, куда предположительно наносился удар баллистической ракетой KN-23 производства КНДР.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Контейнер с метательными зарядами для 155-мм артиллерийских снарядов, производства индийской государственной фабрики боеприпасов в Наланде. Скорее всего, снаряды и заряды были заказаны у Индии Словенией, с последующей их переправкой на Украину. Военный Осведомитель
Издание The Economic Times сообщает, что индийские службы безопасности расследуют возможность попадания индийских артиллерийских снарядов на Украину.
В статье указывается, что Москвой недавно были доведены до Нью-Дели опасения по поводу произведенных в Индии боеприпасов, которые, предположительно, доставляются на Украину через Европу. Предполагается, что Украина могла получить индийские 155-мм артиллерийские снаряды в третьем квартале прошлого года.
Ранее мы публиковали фотографии 155-мм снаряда M1A4 ERFB/BT и контейнера с метательными зарядами для снарядов индийского производства на вооружении ВСУ.
Военный Осведомитель
В статье указывается, что Москвой недавно были доведены до Нью-Дели опасения по поводу произведенных в Индии боеприпасов, которые, предположительно, доставляются на Украину через Европу. Предполагается, что Украина могла получить индийские 155-мм артиллерийские снаряды в третьем квартале прошлого года.
Ранее мы публиковали фотографии 155-мм снаряда M1A4 ERFB/BT и контейнера с метательными зарядами для снарядов индийского производства на вооружении ВСУ.
Военный Осведомитель
Трофейный бронеавтомобиль АСН 233115 «Тигр-М СпН» на вооружении «Грузинского Легиона» ГУР ВСУ с установленной на бортах ДЗ «Контакт-1».
Очередной раз отметим, что использование динамической защиты на легкобронированной технике приводит лишь к пролому ее брони и попаданию энергии взрыва внутрь техники.
Военный Осведомитель
Очередной раз отметим, что использование динамической защиты на легкобронированной технике приводит лишь к пролому ее брони и попаданию энергии взрыва внутрь техники.
Военный Осведомитель
Forwarded from ТЫ ТАМ БЫЛ? (Павел Кукушкин)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 Флаг России танкисты 291-го полка 58-й Гвардейской армии нашли почти 2 года назад под Волновахой во время боя.
С тех пор он хранит наши танки от вражеских попаданий и ведёт наших ребят в бой под Работино
👍🏻 - только вперёд под нашим флагом
❤️ - пусть флаг бережёт наших воинов
@ttambyl
С тех пор он хранит наши танки от вражеских попаданий и ведёт наших ребят в бой под Работино
👍🏻 - только вперёд под нашим флагом
❤️ - пусть флаг бережёт наших воинов
@ttambyl
Военный Осведомитель
Photo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Украинский ЗРК малой дальности AN/TWQ-1 Avenger 1129-го зенитно-ракетного полка работает по дрону-камикадзе «Герань-2» в Киевской области.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Противник сообщает об оснащении российских сверхзвуковых ракет Х-32 кассетными боевыми частями.
Об этом украинские СМИ пишут со ссылкой на хакеров, якобы добывших документацию Дубненского машиностроительного завода, где ракеты Х-32 и производятся. Как сообщается в опубликованном отрывке документа, Минобороны РФ еще в октябре 2023 года поставило задачу модернизировать крылатые ракеты путем установки кассетной боевой части.
Однако, в статье отдельно отмечается, что пока еще не было зафиксировано фактов применения модернизированных Х-32 с кассетной боевой частью.
Если данная информация верна, то это отличные новости, так как именно ракеты семейства Х-22 и Х-32 украинское ПВО так и не научилось эффективно сбивать, при этом кассетные боевые части являются отличным средством поражения неукрытой авиации противника на аэродромах базирования.
Конечно, ракеты с кассетной боевой частью, способные поражать авиацию противника на тыловых аэродромах, были нужны нам еще в 2022 году, чтобы тогда вывести из строя всю авиацию Украины и сейчас не иметь огромных проблем с носителями западных крылатых ракет, но имеем что имеем.
Военный Осведомитель
Об этом украинские СМИ пишут со ссылкой на хакеров, якобы добывших документацию Дубненского машиностроительного завода, где ракеты Х-32 и производятся. Как сообщается в опубликованном отрывке документа, Минобороны РФ еще в октябре 2023 года поставило задачу модернизировать крылатые ракеты путем установки кассетной боевой части.
Однако, в статье отдельно отмечается, что пока еще не было зафиксировано фактов применения модернизированных Х-32 с кассетной боевой частью.
Если данная информация верна, то это отличные новости, так как именно ракеты семейства Х-22 и Х-32 украинское ПВО так и не научилось эффективно сбивать, при этом кассетные боевые части являются отличным средством поражения неукрытой авиации противника на аэродромах базирования.
Конечно, ракеты с кассетной боевой частью, способные поражать авиацию противника на тыловых аэродромах, были нужны нам еще в 2022 году, чтобы тогда вывести из строя всю авиацию Украины и сейчас не иметь огромных проблем с носителями западных крылатых ракет, но имеем что имеем.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Еще одно фото части северокорейской баллистической ракеты KN-23 (Hwasong-11Ga), аналогичной обломку, прилетевшей 2 января по цели в Харькове. Напомним, что ранее украинские каналы уже публиковали фото обломков газодинамичечких рулей характерной формы, относящихся…
К слову, "северокорейский Искандер" KN-23 в самой КНДР запускают даже с железнодорожных платформ.
Полезность такой пусковой установки в современном конфликте, конечно, крайне спорная, но факт есть факт.
Военный Осведомитель
Полезность такой пусковой установки в современном конфликте, конечно, крайне спорная, но факт есть факт.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Photo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прилёт ракеты по цели в Харькове 2 января.
Не исключено, что для удара могла быть применена баллистическая ракета KN-23 северокорейского производства.
Военный Осведомитель
Не исключено, что для удара могла быть применена баллистическая ракета KN-23 северокорейского производства.
Военный Осведомитель
Forwarded from Земля Будущего
Частная лунная гонка
За всю историю человечества только 4 страны удачно сажали аппараты на Луну. США и Советский Союз в 60-х и 70-х. Китай в 2010-х. И наконец Индия, которая посадила аппарат летом прошлого года.
И вот теперь январь и февраль обещают быть насыщенными на очередные исторические лунные посадки.
Через две недели аппарат Японского космического агентства JAXA должен совершить первую в истории этой страны посадку на Луну.
Но настоящая гонка развернется между двумя американскими частными компаниями: Astrobotic Technology и Intuitive Machines.
Уже на следующей неделе, 9 января должен стартовать лунный модуль Peregine производства компании Astrobotic Technology. Он достигнет лунной орбиты через две недели после старта, где проведёт месяц перед посадкой, назначенной на 23 февраля.
Их конкурент, компания Intuitive Machines, рассчитывает запустить свой лунный модуль, Nova-C, в феврале. Но сам полёт до Луны и посадка — займут не более недели.
Из этого следует, что перенос запуска для любой из конкурирующих компаний может стоить им звания первой частной компании, посадившей аппарат на поверхность Луны.
Также интереса добавляет то, что для запуска Peregrine будет использована ракета-носитель альянса ULA — Vulcan. А это будет её дебютный полёт.
В то время как для запуска Nova-C, Intuitive Machines воспользуется услугами компании SpaceX и их проверенной "рабочей лошадки" — Falcon-9.
Наша редакция будет следить за ходом этой гонки.
Peregrine на фотографии слева, Nova-C — справа.
#космос
Земля Будущего
За всю историю человечества только 4 страны удачно сажали аппараты на Луну. США и Советский Союз в 60-х и 70-х. Китай в 2010-х. И наконец Индия, которая посадила аппарат летом прошлого года.
И вот теперь январь и февраль обещают быть насыщенными на очередные исторические лунные посадки.
Через две недели аппарат Японского космического агентства JAXA должен совершить первую в истории этой страны посадку на Луну.
Но настоящая гонка развернется между двумя американскими частными компаниями: Astrobotic Technology и Intuitive Machines.
Уже на следующей неделе, 9 января должен стартовать лунный модуль Peregine производства компании Astrobotic Technology. Он достигнет лунной орбиты через две недели после старта, где проведёт месяц перед посадкой, назначенной на 23 февраля.
Их конкурент, компания Intuitive Machines, рассчитывает запустить свой лунный модуль, Nova-C, в феврале. Но сам полёт до Луны и посадка — займут не более недели.
Из этого следует, что перенос запуска для любой из конкурирующих компаний может стоить им звания первой частной компании, посадившей аппарат на поверхность Луны.
Также интереса добавляет то, что для запуска Peregrine будет использована ракета-носитель альянса ULA — Vulcan. А это будет её дебютный полёт.
В то время как для запуска Nova-C, Intuitive Machines воспользуется услугами компании SpaceX и их проверенной "рабочей лошадки" — Falcon-9.
Наша редакция будет следить за ходом этой гонки.
Peregrine на фотографии слева, Nova-C — справа.
#космос
Земля Будущего
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Продолжается охота за лодками с украинскими морпехами на Днепре.
Первым сбросом коптер вынудил противника причалить к берегу и бросить лодку, затем дрон улетел на перезарядку и вернулся добивать лодку с имущество и боекомплектом врага. Видео: @Dnepro_Rub
Военный Осведомитель
Первым сбросом коптер вынудил противника причалить к берегу и бросить лодку, затем дрон улетел на перезарядку и вернулся добивать лодку с имущество и боекомплектом врага. Видео: @Dnepro_Rub
Военный Осведомитель
Достижимо ли господство в воздухе?
Понятно, что речь идёт о господстве в воздухе в ходе СВО. «На бумаге» ВС РФ достигли его – причём над всей территорией Украины – ещё в конце февраля позапрошлого года, то есть через считанные дни после начала боевых действий.
А что в реальности?
В реальности, же, увы, всё не так радужно. Наши ВКС продолжают терять самолёты, многократно уничтоженные (по информации нашего МО) «Повітряні сили України» продолжают наносить удары по Крыму, а украинские беспилотники и ракеты долетали не только до Москвы, но и до приволжского Энгельса.
То есть господства в воздухе нет не только над Украиной, но и в нашем небе.
В чём же причина такого положения? Ведь ВКС РФ обладают не только подавляющим количественным, но и качественным превосходством в части тактической авиации, а наши комплексы ПВО имеют (и вполне заслуженно) высокую репутацию.
Причины этого нужно искать в слабости РТО (радиотехнического обеспечения) ВКС и ПВО. Например, самолёты ДРЛО А-50, без которых истребительная авиация слепа, были построены в количестве трёх десятков, из которых, по косвенным оценкам, боеспособны порядка трети. Новейший А-100 «Премьер», поступление на вооружение которого министр обороны Шойгу обещал в 2020-м году, в войсках так и не появился.
Современных самолётов радиотехнической разведки Ту-214Р у нас имеется два борта. И об их использовании в ходе СВО ничего не слыхать.
То же самое можно сказать и о разведывательных БПЛА. Испытания дальнего беспилотника «Альтиус-РУ» были – по словам того же Шойгу – завершены ещё два года назад. Однако о боевом применении тоже информации нет.
БПЛА «Орион», разработки и производства группы компаний «Кронштадт» в наличии имеются. Однако их удручающе мало. Почему – непонятно. Завод по производству этих нужных армии машин был построен два года назад. Однако непохоже, чтобы выпуск стал действительно серийным.
Предположим, что все перечисленные разведывательные комплексы появятся в войсках, причём в достаточных количествах. Решит ли это проблему с завоеванием господства в воздухе? Увы, но нет.
Потому что информацию мало получить – её нужно обработать и «довести до конечного пользователя».
А с системами автоматизированной обработки и передачи информации у нас тоже проблемы. Доставшиеся «по наследству» с советских времён. Как это ни странно, но при плановом хозяйстве эти системы используют больше сотни разных протоколов обмена информацией. Понятно, что это вызывает проблемы с сопряжением систем и комплексов «говорящих на разных языках».
Существует ещё и традиционная нелюбовь военных ко всем этим новациям и премудростям. Они частенько действуют по принципу «в бою сапог надёжнее» (х/ф «В бой идут одни «старики») и автоматизированной передаче информации предпочитают наведение «с голоса». Да, через засекреченную связь – но это всё же архаизм.
Пока нашим ВКС противостоит противник, оснащённый «такой же» техникой, дела обстоят более-менее терпимо. Да, страны НАТО снабжают украинцев разведывательной информацией – но она обрабатывается и поступает к «исполнителям» сравнительно небыстро.
Однако всё больше признаков того, что Украина получит самолёты F-16. А на них – как и на всей тактической авиации НАТО – стоят терминалы обмена информацией Link 16.
Понятно, что украинские лётчики не смогут в полной мере использовать преимущества, которые это даёт. По крайней мере, сразу. Однако это выведет информированность экипажей противника на новый уровень, что, безусловно, изменит ситуацию в небе.
Остаётся надеяться, что «в верхах» это понимают, и хотя бы попытаются организовать нашим лётчикам и зенитчиками приемлемое радиотехническое обеспечение.
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Понятно, что речь идёт о господстве в воздухе в ходе СВО. «На бумаге» ВС РФ достигли его – причём над всей территорией Украины – ещё в конце февраля позапрошлого года, то есть через считанные дни после начала боевых действий.
А что в реальности?
В реальности, же, увы, всё не так радужно. Наши ВКС продолжают терять самолёты, многократно уничтоженные (по информации нашего МО) «Повітряні сили України» продолжают наносить удары по Крыму, а украинские беспилотники и ракеты долетали не только до Москвы, но и до приволжского Энгельса.
То есть господства в воздухе нет не только над Украиной, но и в нашем небе.
В чём же причина такого положения? Ведь ВКС РФ обладают не только подавляющим количественным, но и качественным превосходством в части тактической авиации, а наши комплексы ПВО имеют (и вполне заслуженно) высокую репутацию.
Причины этого нужно искать в слабости РТО (радиотехнического обеспечения) ВКС и ПВО. Например, самолёты ДРЛО А-50, без которых истребительная авиация слепа, были построены в количестве трёх десятков, из которых, по косвенным оценкам, боеспособны порядка трети. Новейший А-100 «Премьер», поступление на вооружение которого министр обороны Шойгу обещал в 2020-м году, в войсках так и не появился.
Современных самолётов радиотехнической разведки Ту-214Р у нас имеется два борта. И об их использовании в ходе СВО ничего не слыхать.
То же самое можно сказать и о разведывательных БПЛА. Испытания дальнего беспилотника «Альтиус-РУ» были – по словам того же Шойгу – завершены ещё два года назад. Однако о боевом применении тоже информации нет.
БПЛА «Орион», разработки и производства группы компаний «Кронштадт» в наличии имеются. Однако их удручающе мало. Почему – непонятно. Завод по производству этих нужных армии машин был построен два года назад. Однако непохоже, чтобы выпуск стал действительно серийным.
Предположим, что все перечисленные разведывательные комплексы появятся в войсках, причём в достаточных количествах. Решит ли это проблему с завоеванием господства в воздухе? Увы, но нет.
Потому что информацию мало получить – её нужно обработать и «довести до конечного пользователя».
А с системами автоматизированной обработки и передачи информации у нас тоже проблемы. Доставшиеся «по наследству» с советских времён. Как это ни странно, но при плановом хозяйстве эти системы используют больше сотни разных протоколов обмена информацией. Понятно, что это вызывает проблемы с сопряжением систем и комплексов «говорящих на разных языках».
Существует ещё и традиционная нелюбовь военных ко всем этим новациям и премудростям. Они частенько действуют по принципу «в бою сапог надёжнее» (х/ф «В бой идут одни «старики») и автоматизированной передаче информации предпочитают наведение «с голоса». Да, через засекреченную связь – но это всё же архаизм.
Пока нашим ВКС противостоит противник, оснащённый «такой же» техникой, дела обстоят более-менее терпимо. Да, страны НАТО снабжают украинцев разведывательной информацией – но она обрабатывается и поступает к «исполнителям» сравнительно небыстро.
Однако всё больше признаков того, что Украина получит самолёты F-16. А на них – как и на всей тактической авиации НАТО – стоят терминалы обмена информацией Link 16.
Понятно, что украинские лётчики не смогут в полной мере использовать преимущества, которые это даёт. По крайней мере, сразу. Однако это выведет информированность экипажей противника на новый уровень, что, безусловно, изменит ситуацию в небе.
Остаётся надеяться, что «в верхах» это понимают, и хотя бы попытаются организовать нашим лётчикам и зенитчиками приемлемое радиотехническое обеспечение.
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Центральное командование США опубликовало фотографии ракеты семейства Paveh, обнаруженной в иракской провинции Бабиль, не запущенной из-за технической неисправности.
Как отмечают коллеги, ракета, вероятно, предназначалась боевиками «Исламского сопротивления Ирака» для запуска по одному из военных объектов США в регионе. Группировкой ранее демонстрировались ракеты данного этипа на вооружении, но фактов применения отмечено не было.
Военный Осведомитель
Как отмечают коллеги, ракета, вероятно, предназначалась боевиками «Исламского сопротивления Ирака» для запуска по одному из военных объектов США в регионе. Группировкой ранее демонстрировались ракеты данного этипа на вооружении, но фактов применения отмечено не было.
Военный Осведомитель
Forwarded from Твои Новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китай построил точную копию-макет американского новейшего авианосца USS Gerald R. Ford для использования в качестве мишени.
Спутниковый снимок данного полномасштабного макета был сделан 1 января на полигоне в пустыне Такламакан в китайской провинции Синьцзян.
На палубе "авианосца" можно заметить четыре направляющих для катапульт в том же месте, где они расположены на реальном корабле. Также на месте надстройки у мишени и по всему периметру установлены различные антенны и отражатели, призванные имитировать собой реальные параметры авианосца в ходе учебных ударов по нему.
Очевидно, что Китай относится крайне серьезно к вопросу противостояния с ВМС США и постоянно вкладывает силы и средства в совершенствование подходов к поражению кораблей американского флота.
Военный Осведомитель
Спутниковый снимок данного полномасштабного макета был сделан 1 января на полигоне в пустыне Такламакан в китайской провинции Синьцзян.
На палубе "авианосца" можно заметить четыре направляющих для катапульт в том же месте, где они расположены на реальном корабле. Также на месте надстройки у мишени и по всему периметру установлены различные антенны и отражатели, призванные имитировать собой реальные параметры авианосца в ходе учебных ударов по нему.
Очевидно, что Китай относится крайне серьезно к вопросу противостояния с ВМС США и постоянно вкладывает силы и средства в совершенствование подходов к поражению кораблей американского флота.
Военный Осведомитель
Кое-где к вопросу обеспечения защиты самолетов подходят путем установки габионов между припаркованными на открытых стоянках бортами.
Это, конечно, не панацея, и от прямого попадания никак не спасет, но в отсутствие хотя бы простеньких ангаров и повального нежелания их строить, такой двойной ряд габионов может защитить от осколков упавшего рядом беспилотника.
Военный Осведомитель
Это, конечно, не панацея, и от прямого попадания никак не спасет, но в отсутствие хотя бы простеньких ангаров и повального нежелания их строить, такой двойной ряд габионов может защитить от осколков упавшего рядом беспилотника.
Военный Осведомитель