Продолжаем тему военно-технического сотрудничестве Сеула со странами НАТО. Из Скандинавии переместимся в Румынию.
"Республика Корея продолжает укреплять сотрудничество со странами-участницами Североатлантического альянса. В данный момент Сеул расширяет ВТС в Европе не только за счёт контрактов с Польшей, всё более значимым партнёром для Южной Кореи становится Румыния.
Сотрудничество между Сеулом и Бухарестом продолжает укрепляться. В 2022 и 2023 гг. было достаточно много ожиданий от корейско-румынских договорённостей, однако реальные результаты переговоров наконец-то появились в начале 2024 г., когда стороны подписали контракт на экспорт 54 единиц южнокорейского ПЗРК Chiron (KP-SAM) производства компании LIG Nex1 на сумму 96,5 млн долл. Для укрепления своих экспортных позиций Южная Корея делает ставку не только на ценовую политику, но также на послепродажное обслуживание ВВТ. Вот и в случае румынского контракта Сеул обещал Бухаресту базовую логистическую поддержку, техническую поддержку, помощь в обслуживании техники и др.
Также в июне 2024 г. южнокорейская компания Hanwha Aerospace была признана победителем конкурсной процедуры на закупку Румынией 54 САУ K9 Thunder. Также Бухарест планирует приобрести у Сеула 36 транспортно-заряжающих машин К-10. Стоимость контракта, который стороны подпишут после завершения необходимых административных процедур, оценивается в 920 млн долл. Сделка стала самой крупной закупкой Бухарестом оружия за последние семь лет. В рамках неё Сеул заявил о готовности также к совместному производству вооружений, передаче опыта использования САУ, подготовке и обучению кадров.
Если в прошедшие два года Сеулу не всегда удавалось обойти в конкурсах европейских производителей, то в случае контракта с Румынией, Hanwha Aerospace смогла победить немецких и турецких участников."
Продолжение следует.
Зуева Александра,
эксперт центра военно-экономических исследований ИМВЭС НИУ ВШЭ
#экспертВО
Военный Осведомитель
"Республика Корея продолжает укреплять сотрудничество со странами-участницами Североатлантического альянса. В данный момент Сеул расширяет ВТС в Европе не только за счёт контрактов с Польшей, всё более значимым партнёром для Южной Кореи становится Румыния.
Сотрудничество между Сеулом и Бухарестом продолжает укрепляться. В 2022 и 2023 гг. было достаточно много ожиданий от корейско-румынских договорённостей, однако реальные результаты переговоров наконец-то появились в начале 2024 г., когда стороны подписали контракт на экспорт 54 единиц южнокорейского ПЗРК Chiron (KP-SAM) производства компании LIG Nex1 на сумму 96,5 млн долл. Для укрепления своих экспортных позиций Южная Корея делает ставку не только на ценовую политику, но также на послепродажное обслуживание ВВТ. Вот и в случае румынского контракта Сеул обещал Бухаресту базовую логистическую поддержку, техническую поддержку, помощь в обслуживании техники и др.
Также в июне 2024 г. южнокорейская компания Hanwha Aerospace была признана победителем конкурсной процедуры на закупку Румынией 54 САУ K9 Thunder. Также Бухарест планирует приобрести у Сеула 36 транспортно-заряжающих машин К-10. Стоимость контракта, который стороны подпишут после завершения необходимых административных процедур, оценивается в 920 млн долл. Сделка стала самой крупной закупкой Бухарестом оружия за последние семь лет. В рамках неё Сеул заявил о готовности также к совместному производству вооружений, передаче опыта использования САУ, подготовке и обучению кадров.
Если в прошедшие два года Сеулу не всегда удавалось обойти в конкурсах европейских производителей, то в случае контракта с Румынией, Hanwha Aerospace смогла победить немецких и турецких участников."
Продолжение следует.
Зуева Александра,
эксперт центра военно-экономических исследований ИМВЭС НИУ ВШЭ
#экспертВО
Военный Осведомитель
США расширят военно-техническое присутствие на Украине.
В Вашингтоне рассматривают возможность разрешить размещение на Украине филиалов оборонных компаний. Это позволит ускорить (и удешевить) ремонт вооружений и военной техники, поставленных ВСУ из США.
Администрация Байдена с самого начала российско-украинского военного конфликта стремилась обезопасить американских граждан, настоятельно рекомендуя им воздержаться от посещения Украины. Похоже, однако же, что активность российской армии повлияла на приоритеты Белого дома.
Решение о том, чтобы разрешить американским компаниям работать на территории Украины, пока не принято. Однако вопрос обсуждается, и не исключено, что он будет решён положительно в ближайшее время. Это позволит Пентагону выдавать американским компаниям контракты на работу на «потенциально опасной» территории.
Понятно, что речь в первую очередь идёт о работах с комплексами HIMARS, Patriot, и с ракетами для этих систем, а также для ЗРК NASAMS (AIM-9 и AIM-120 тоже производятся в США). В этот список входит и истребитель F-16, который Украина должна получить в этом году.
Американские специалисты могут консультировать украинский персонал по телефону и через видеочаты, но это не решает всех проблем. В настоящее время ремонт и «тяжёлые» формы планового технического облуживания этих систем выполняется в основном в Польше. Что-то ремонтируется / обслуживается в Румынии, что-то – в других странах НАТО. Понятно, что это снижает общий уровень боеготовности комплексов, стоящих на вооружении ВСУ. Перенос ремонта и техобслуживания на территорию Украины снизит затраты времени на транспортировку к месту работ и обратно.
Одним из условий получения компанией контракта на работу в «потенциально опасной зоне» станет разработка плана мероприятий по снижению риска для сотрудников. Ожидается, что на Украине одновременно будет работать от нескольких десятков до пары сотен подрядчиков Петагона.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
В Вашингтоне рассматривают возможность разрешить размещение на Украине филиалов оборонных компаний. Это позволит ускорить (и удешевить) ремонт вооружений и военной техники, поставленных ВСУ из США.
Администрация Байдена с самого начала российско-украинского военного конфликта стремилась обезопасить американских граждан, настоятельно рекомендуя им воздержаться от посещения Украины. Похоже, однако же, что активность российской армии повлияла на приоритеты Белого дома.
Решение о том, чтобы разрешить американским компаниям работать на территории Украины, пока не принято. Однако вопрос обсуждается, и не исключено, что он будет решён положительно в ближайшее время. Это позволит Пентагону выдавать американским компаниям контракты на работу на «потенциально опасной» территории.
Понятно, что речь в первую очередь идёт о работах с комплексами HIMARS, Patriot, и с ракетами для этих систем, а также для ЗРК NASAMS (AIM-9 и AIM-120 тоже производятся в США). В этот список входит и истребитель F-16, который Украина должна получить в этом году.
Американские специалисты могут консультировать украинский персонал по телефону и через видеочаты, но это не решает всех проблем. В настоящее время ремонт и «тяжёлые» формы планового технического облуживания этих систем выполняется в основном в Польше. Что-то ремонтируется / обслуживается в Румынии, что-то – в других странах НАТО. Понятно, что это снижает общий уровень боеготовности комплексов, стоящих на вооружении ВСУ. Перенос ремонта и техобслуживания на территорию Украины снизит затраты времени на транспортировку к месту работ и обратно.
Одним из условий получения компанией контракта на работу в «потенциально опасной зоне» станет разработка плана мероприятий по снижению риска для сотрудников. Ожидается, что на Украине одновременно будет работать от нескольких десятков до пары сотен подрядчиков Петагона.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
В ожидании большой израильской операции в Ливане одна из интереснейших тем - это то, что Хезболла может противопоставить ЦАХАЛу.
Так, за прошедшие месяцы с октября 2023 г., когда в районе ливано-израильской границы начались первые перестрелки между израильскими войсками и вооружённым крылом ливанского движения "Хезболла", выступившим в поддержку палестинцев в секторе Газа, ситуация там переросла в полноценный пограничный вооруженный конфликт.
Тем не менее этот конфликт до сих носит ограниченный характер и хотя "Хезболла" задействовала некоторые новинки вроде иранских ПТРК нового поколения семейства "Алмаз" и FPV-дрона для ударов по приграничным израильским позициям, а также иранских средств ПВО для поражения израильских БПЛА, но в целом это лишь малая часть того, что "Хезболла" сможет задействовать в случае начала полномасштабной войны и вторжения израильской армии на юг Ливана.
Во-первых, по различным оценкам последних лет "Хезболла" имеет в своем арсенале порядка 150-200 тысяч реактивных снарядов и ракет, часть из которых - это управляемые реактивные снаряды и ракеты. Так по некоторым оценкам у Хезболлы есть несколько сотен оперативно-тактических ракет типа иранских Fateh-110 и др., способных атаковать любые точки в Израиле. Учитывая наличие также многочисленных дронов-камикадзе и наверняка наличие иранских крылатых ракет для ударов по наземным целям, то в случае начала неограниченной войны "Хезболла" сможет совершать массированные атаки по целям на всей территории Израиля. Израиль имеет очень хорошую эшелонированную систему ПВО и ПРО, но "Хезболла" способна ее перенасыщать, особенно при атаке целей в северной части страны. А БПЛА еще и далеко не всегда вовремя обнаруживаются, даже сейчас уже известны случаи, когда беспилотники "Хезболлы" проникали незамеченными вглубь Израиля на дальность примерно до 35 км.
Второе. Никто не знает реального масштаба подземной инфраструктуры и укреплений, которые создала "Хезболла" в Ливане за последние десятилетия. Уже в ходе Ливанской войны 2006 г. израильская армия в приграничных районах Ливана натолкнулась на укрепрайоны соединенные подземной инфраструктурой уходившей в глубину до 40 метров, связывавшую укрепленные огневые точки, склады вооружений, помещения для отдыха и т.д.
Все эти укрепленные районы, подземные склады, подземные заводы, командные центры и т.д уже в те годы связывались волоконно-оптическими линиями связи и т.д. Сейчас все это наверняка стало намного больше и развитее. Встречается даже неподтвержденная информация, что существует даже межрегиональная сеть подземных тоннелей соединяющая районы Бейрута, долины Бекаа и южного Ливана.
Третье. Нельзя забывать про наличие у "Хезболлы" береговых ракетных комплексов с противокорабельными крылатыми ракетами, да и иранские противокорабельные баллистические ракеты практически наверняка в Ливане тоже есть, как и весьма вероятно наличие безэкипажных катеров-камикадзе.
Потенциально с помощью всех этих средств можно поставить под угрозу корабли и суда вдоль всего средиземноморского побережья Израиля и в израильских портах.
Четвертое. Ливан не изолирован от остального мира и соответственно "Хезболла" продолжает получать военную помощь из Ирана и потенциально там у них могут быть любые новинки иранского ВПК."
Юрий Лямин,
эксперт по армии и ВПК Ирана.
#экспертВО
Военный Осведомитель
Так, за прошедшие месяцы с октября 2023 г., когда в районе ливано-израильской границы начались первые перестрелки между израильскими войсками и вооружённым крылом ливанского движения "Хезболла", выступившим в поддержку палестинцев в секторе Газа, ситуация там переросла в полноценный пограничный вооруженный конфликт.
Тем не менее этот конфликт до сих носит ограниченный характер и хотя "Хезболла" задействовала некоторые новинки вроде иранских ПТРК нового поколения семейства "Алмаз" и FPV-дрона для ударов по приграничным израильским позициям, а также иранских средств ПВО для поражения израильских БПЛА, но в целом это лишь малая часть того, что "Хезболла" сможет задействовать в случае начала полномасштабной войны и вторжения израильской армии на юг Ливана.
Во-первых, по различным оценкам последних лет "Хезболла" имеет в своем арсенале порядка 150-200 тысяч реактивных снарядов и ракет, часть из которых - это управляемые реактивные снаряды и ракеты. Так по некоторым оценкам у Хезболлы есть несколько сотен оперативно-тактических ракет типа иранских Fateh-110 и др., способных атаковать любые точки в Израиле. Учитывая наличие также многочисленных дронов-камикадзе и наверняка наличие иранских крылатых ракет для ударов по наземным целям, то в случае начала неограниченной войны "Хезболла" сможет совершать массированные атаки по целям на всей территории Израиля. Израиль имеет очень хорошую эшелонированную систему ПВО и ПРО, но "Хезболла" способна ее перенасыщать, особенно при атаке целей в северной части страны. А БПЛА еще и далеко не всегда вовремя обнаруживаются, даже сейчас уже известны случаи, когда беспилотники "Хезболлы" проникали незамеченными вглубь Израиля на дальность примерно до 35 км.
Второе. Никто не знает реального масштаба подземной инфраструктуры и укреплений, которые создала "Хезболла" в Ливане за последние десятилетия. Уже в ходе Ливанской войны 2006 г. израильская армия в приграничных районах Ливана натолкнулась на укрепрайоны соединенные подземной инфраструктурой уходившей в глубину до 40 метров, связывавшую укрепленные огневые точки, склады вооружений, помещения для отдыха и т.д.
Все эти укрепленные районы, подземные склады, подземные заводы, командные центры и т.д уже в те годы связывались волоконно-оптическими линиями связи и т.д. Сейчас все это наверняка стало намного больше и развитее. Встречается даже неподтвержденная информация, что существует даже межрегиональная сеть подземных тоннелей соединяющая районы Бейрута, долины Бекаа и южного Ливана.
Третье. Нельзя забывать про наличие у "Хезболлы" береговых ракетных комплексов с противокорабельными крылатыми ракетами, да и иранские противокорабельные баллистические ракеты практически наверняка в Ливане тоже есть, как и весьма вероятно наличие безэкипажных катеров-камикадзе.
Потенциально с помощью всех этих средств можно поставить под угрозу корабли и суда вдоль всего средиземноморского побережья Израиля и в израильских портах.
Четвертое. Ливан не изолирован от остального мира и соответственно "Хезболла" продолжает получать военную помощь из Ирана и потенциально там у них могут быть любые новинки иранского ВПК."
Юрий Лямин,
эксперт по армии и ВПК Ирана.
#экспертВО
Военный Осведомитель
Армия США озабочена проблемой обнаружения БПЛА.
Центральное командование США (CENTCOM) планирует провести серию учений, целью которых будет отработка системы обнаружения беспилотных летательных аппаратов. Роль БПЛА в современной войне повышается, и это не может не беспокоить Пентагон.
К этому американцев подвигло резкое увеличение количества атак БПЛА-камикадзе против войск США и их союзников со стороны Ирака, Сирии и повстанцев-хуситов. Кроме того, учитывается и масштабное применение беспилотников в конфликте на Украине. По некоторым оценкам, обе стороны в сумме выполняют за месяц порядка 10-ти тысяч БПЛА-вылетов.
В июне инновационная группа CENTCOM запросила у промышленности предложения по проекту, получившему название Desert Guardian. Речь идёт о создании комплекса датчиков, которые, будучи интегрированы, позволят получать информацию о БПЛА противника с большой достоверностью – обеспечивая как высокую вероятность обнаружения, так и отсутствие ложных тревог.
Примечательно, что, судя по открытой информации, речь не идёт о разработке каких-то принципиально новых систем обнаружения. Их уже существует достаточно много: радиолокационных, радиоразведывательных, электронно-оптических, акустических... Ключевым моментом должна стать именно интеграция.
До конца лета специалисты CENTCOM выберут предлагаемые промышленностью обзорные системы, работоспособность / эффективность которых будет проверена в ходе учений, планируемых на октябрь. Учения пройдут на территории США. В начале следующего года пройдут вторые учения — на этот раз на американской военной базе на Ближнем Востоке. Здесь уже будет проверяться интеграция датчиков в единый интерфейс. Как при отборе датчиков, так и при построении комплекса обнаружения руководство CENTCOM намерено опираться на мнения армейских операторов, занимающихся обнаружением БПЛА в настоящее время. Кроме того, в программе задействованы эксперты из частных оборонных компаний.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Центральное командование США (CENTCOM) планирует провести серию учений, целью которых будет отработка системы обнаружения беспилотных летательных аппаратов. Роль БПЛА в современной войне повышается, и это не может не беспокоить Пентагон.
К этому американцев подвигло резкое увеличение количества атак БПЛА-камикадзе против войск США и их союзников со стороны Ирака, Сирии и повстанцев-хуситов. Кроме того, учитывается и масштабное применение беспилотников в конфликте на Украине. По некоторым оценкам, обе стороны в сумме выполняют за месяц порядка 10-ти тысяч БПЛА-вылетов.
В июне инновационная группа CENTCOM запросила у промышленности предложения по проекту, получившему название Desert Guardian. Речь идёт о создании комплекса датчиков, которые, будучи интегрированы, позволят получать информацию о БПЛА противника с большой достоверностью – обеспечивая как высокую вероятность обнаружения, так и отсутствие ложных тревог.
Примечательно, что, судя по открытой информации, речь не идёт о разработке каких-то принципиально новых систем обнаружения. Их уже существует достаточно много: радиолокационных, радиоразведывательных, электронно-оптических, акустических... Ключевым моментом должна стать именно интеграция.
До конца лета специалисты CENTCOM выберут предлагаемые промышленностью обзорные системы, работоспособность / эффективность которых будет проверена в ходе учений, планируемых на октябрь. Учения пройдут на территории США. В начале следующего года пройдут вторые учения — на этот раз на американской военной базе на Ближнем Востоке. Здесь уже будет проверяться интеграция датчиков в единый интерфейс. Как при отборе датчиков, так и при построении комплекса обнаружения руководство CENTCOM намерено опираться на мнения армейских операторов, занимающихся обнаружением БПЛА в настоящее время. Кроме того, в программе задействованы эксперты из частных оборонных компаний.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Продолжаем тему военно-технического сотрудничества Сеула со странами НАТО, где кроме Скандинавии и Румынии есть еще и Польша.
"Наибольший интерес в настоящий момент представляют отношения между Южной Кореей и Польшей. Сеул вошел в европейскую архитектуру безопасности, когда запасы советских вооружений из европейских страны активно отправлялись на Украину.
Сотрудничество РК и Польши сопряжено, как с крупными победами для южнокорейского ОПК, так и с рисками экономического характера. Поскольку польские контракты во многом обеспечены южнокорейскими кредитами, то до сих пор в РК существует опасение будут ли выплачены все обязательства по кредитам с польской стороны в срок.
Однако это не остановило правительство Республики Корея в феврале 2024 г. повысить потолок капитала Эксимбанка, чтобы и дальше заключать оборонные контракт с Польшей.
Первая сделка между Сеулом и Варшавой была заключена в 2022 г. на сумму 12,4 млрд долл., в неё вошли поставки 980 танков K-2, 648 самоходных гаубиц K-9, 48 лёгких многоцелевых истребителей FA-50 и 288 РСЗО K239 Chunmoo. Первые поставки танков и гаубицы были сделаны в Польшу уже в декабре 2022 г. В рамках сделки были созданы консорциумы южнокорейских и польских компаний, которые будут производить оружие, обслуживать истребители и обеспечивать основу для поставок в другие европейские государства.
Подобный формат работы будет включать производство южнокорейского оружия по лицензии в Польше, заявили официальные лица в Сеуле и Варшаве. Планируется, что начиная с 2026 г., на польских заводах будет построено 500 из 820 танков и 300 из 672 гаубиц.
В 2023 г. стороны подписали дополнительный контракт на покупку гаубицы K9 Thunder. В конце апреля 2024 г. Министерство национальной обороны Польши подписало контракт на сумму 1,6 млрд долл. на закупку 72 пусковых установок HOMAR-K (K239 Chunmoo) у Hanwha Aerospace. Следующим этапом в рамках пакетной сделки от 2022 г. должно стать подписание второй очереди контрактов в сентябре 2024 г. на Международной выставке оборонной промышленности (MSPO), которая пройдет в Польше. Вторая очередь контрактов включает поставку САУ К-9 и РСЗО К239 Chunmoo на сумму 4,3 млрд долл."
Зуева Александра,
эксперт центра военно-экономических исследований ИМВЭС НИУ ВШЭ
#экспертВО
Военный Осведомитель
"Наибольший интерес в настоящий момент представляют отношения между Южной Кореей и Польшей. Сеул вошел в европейскую архитектуру безопасности, когда запасы советских вооружений из европейских страны активно отправлялись на Украину.
Сотрудничество РК и Польши сопряжено, как с крупными победами для южнокорейского ОПК, так и с рисками экономического характера. Поскольку польские контракты во многом обеспечены южнокорейскими кредитами, то до сих пор в РК существует опасение будут ли выплачены все обязательства по кредитам с польской стороны в срок.
Однако это не остановило правительство Республики Корея в феврале 2024 г. повысить потолок капитала Эксимбанка, чтобы и дальше заключать оборонные контракт с Польшей.
Первая сделка между Сеулом и Варшавой была заключена в 2022 г. на сумму 12,4 млрд долл., в неё вошли поставки 980 танков K-2, 648 самоходных гаубиц K-9, 48 лёгких многоцелевых истребителей FA-50 и 288 РСЗО K239 Chunmoo. Первые поставки танков и гаубицы были сделаны в Польшу уже в декабре 2022 г. В рамках сделки были созданы консорциумы южнокорейских и польских компаний, которые будут производить оружие, обслуживать истребители и обеспечивать основу для поставок в другие европейские государства.
Подобный формат работы будет включать производство южнокорейского оружия по лицензии в Польше, заявили официальные лица в Сеуле и Варшаве. Планируется, что начиная с 2026 г., на польских заводах будет построено 500 из 820 танков и 300 из 672 гаубиц.
В 2023 г. стороны подписали дополнительный контракт на покупку гаубицы K9 Thunder. В конце апреля 2024 г. Министерство национальной обороны Польши подписало контракт на сумму 1,6 млрд долл. на закупку 72 пусковых установок HOMAR-K (K239 Chunmoo) у Hanwha Aerospace. Следующим этапом в рамках пакетной сделки от 2022 г. должно стать подписание второй очереди контрактов в сентябре 2024 г. на Международной выставке оборонной промышленности (MSPO), которая пройдет в Польше. Вторая очередь контрактов включает поставку САУ К-9 и РСЗО К239 Chunmoo на сумму 4,3 млрд долл."
Зуева Александра,
эксперт центра военно-экономических исследований ИМВЭС НИУ ВШЭ
#экспертВО
Военный Осведомитель
Датчане заберут небоеготовые F-35.
Принадлежащие Дании и базирующиеся в США истребители F-35 отправятся «домой». Датчан не останавливает даже то, что эти машины не в состоянии вести полноценные боевые действия.
Полностью боеготовыми будут считаться F-35, доработанные до версии Tech Refresh Three (TR3). Модернизация включает новый бортовой вычислитель, новое ПО к нему, обновлённую систему отображения информации, доработанную систему радиопротиводействия – и далее по списку, включающему порядка восьмидесяти пунктов.
Однако есть проблемы. Во-первых, процесс доработки тормозят поставщики комплектующих – они просто не успевают. Во-вторых (и это важнее), версия TR3 всё ещё не прошла полный цикл испытаний. Это привело к тому, что у Lockheed Martin за десять месяцев скопилось много «почти готовых» F-35. Возобновление поставок планировалось на это лето, но теперь разработчик признал, что придётся ждать как минимум до будущего года.
Самолеты Королевских ВВС Дании в количестве шести бортов находятся на базе ВВС США Люк (шт. Аризона). Это центр обучения для всех иностранных заказчиков F-35A. Все датские машины находятся в конфигурации TR2. Однако они будут перебазированы на «родную» авиабазу Скайдструп, где уже находится четыре F-35. МО Дании считает, что это позволит ускорить подготовку лётного и технического состава.
Помимо F-35, на базе Скайдструп базируются F-16. Пока базируются. Из сорока трёх своих «Фалконов» датчане передадут 24 борта ВВС Аргентины (первые машины уже в Южной Америке), остальные пойдут на Украину. Передача состоится «в ближайшие несколько месяцев» (по заявлению МО Дании), как только будет закончена подготовка украинских лётчиков.
После ухода F-16 у Дании останется всего десяток истребителей – тех самых F-35. Этого явно недостаточно – но всё же лучше, чем четыре. Как будут выкручиваться американцы (в центре подготовки на а/б Люк курсанты летают и на «не своих» истребителях, шесть датских бортов выпадут из учебного процесса), датчан явно не интересует.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Принадлежащие Дании и базирующиеся в США истребители F-35 отправятся «домой». Датчан не останавливает даже то, что эти машины не в состоянии вести полноценные боевые действия.
Полностью боеготовыми будут считаться F-35, доработанные до версии Tech Refresh Three (TR3). Модернизация включает новый бортовой вычислитель, новое ПО к нему, обновлённую систему отображения информации, доработанную систему радиопротиводействия – и далее по списку, включающему порядка восьмидесяти пунктов.
Однако есть проблемы. Во-первых, процесс доработки тормозят поставщики комплектующих – они просто не успевают. Во-вторых (и это важнее), версия TR3 всё ещё не прошла полный цикл испытаний. Это привело к тому, что у Lockheed Martin за десять месяцев скопилось много «почти готовых» F-35. Возобновление поставок планировалось на это лето, но теперь разработчик признал, что придётся ждать как минимум до будущего года.
Самолеты Королевских ВВС Дании в количестве шести бортов находятся на базе ВВС США Люк (шт. Аризона). Это центр обучения для всех иностранных заказчиков F-35A. Все датские машины находятся в конфигурации TR2. Однако они будут перебазированы на «родную» авиабазу Скайдструп, где уже находится четыре F-35. МО Дании считает, что это позволит ускорить подготовку лётного и технического состава.
Помимо F-35, на базе Скайдструп базируются F-16. Пока базируются. Из сорока трёх своих «Фалконов» датчане передадут 24 борта ВВС Аргентины (первые машины уже в Южной Америке), остальные пойдут на Украину. Передача состоится «в ближайшие несколько месяцев» (по заявлению МО Дании), как только будет закончена подготовка украинских лётчиков.
После ухода F-16 у Дании останется всего десяток истребителей – тех самых F-35. Этого явно недостаточно – но всё же лучше, чем четыре. Как будут выкручиваться американцы (в центре подготовки на а/б Люк курсанты летают и на «не своих» истребителях, шесть датских бортов выпадут из учебного процесса), датчан явно не интересует.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
«Вертолёты России» попытаются заменить Robinson.
После года раздумий руководство холдинга «Вертолеты России» (ВР) приняло решение о начале выпуска лёгкого вертолёта. Считается, что он составит конкуренцию самому популярному в мире семейству вертолётов АОН фирмы Robinson.
Технические предложения по новой машине – она называется «Перспективный лёгкий вертолёт» - были готовы не позднее весны прошлого года. 16 августа 2023-го года премьер-министр РФ Мишустин дал поручение проработать вопрос создания легкого однодвигательного вертолета. Сроком исполнения была записана середина «прошлого» октября, но результаты – в виде решения совета директоров ВР - появились только в конце июня текущего года.
Можно вспомнить, что Национальный центр вертолётостроения (НЦВ, образован слиянием КБ Миля и Камова) планировал выставить на МАКС-2023 два образца изд.3400 (внутреннее обозначение обновлённого Ми-34). Один из образцов должен был быть летающим, и на нём собирались поставить двигатель PW207 (Pratt & Whitney). Второй – для наземного показа – с макетом ВК-650В. Сначала милевцы поняли, что не успеют сделать летающий экспонат, потом – что вообще ничего не успеют. К их счастью, МАКС-2023 решили не проводить – а то бы конфуз был изрядный.
В качестве обоснования разработки в предложениях ВР была записана «Реализация потребностей российских эксплуатантов в классе лёгких однодвигательных вертолётов, связанных с прекращением поддержки в Российской Федерации приобретённой техники из «недружественных стран». Действительно, в период с начала военного конфликта с Украиной отмечается рост отказов по парку легких вертолётов Robinson R44 и R66 (в России их около четырёхсот). После введения санкций техническая поддержка авиатехники прекратилась. Запчасти и расходные материалы ввозятся по «серым» схемам, и понятно, что говорить о том, что это сплошь авторизированные разработчиком комплектующие, не приходится.
В публикациях СМИ вертолёт называют Ми-34М. Первая версия новой машины будет создаваться с максимальным использованием готовых или доработанных серийных узлов и агрегатов вертолета Ми-34. В перечень входят втулка и лопасти несущего винта, хвостовая трансмиссия, втулка рулевого винта, доработанные хвостовая балка и лопасти рулевого винта, фюзеляж, шасси, стабилизатор и прочее.
Вертолёт Ми-34 поднялся в воздух в декабре 1986-го года. Испытания шли непросто. Достаточно сказать, что первая лётная машина попала в катастрофу (флаттер несущего винта), лётчик-испытатель Борис Савинов погиб. Тем не менее, машину «довели до ума», и в мае 1995-го года пассажирская версия Ми-34С получила сертификат типа (СТ), выданный Авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК). В период 1993-2002 гг. завод «Прогресс» (г. Арсеньев) выпустил под три десятка Ми-34, из них сейчас летать способны только три...
Полная статья с иллюстрациями.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
После года раздумий руководство холдинга «Вертолеты России» (ВР) приняло решение о начале выпуска лёгкого вертолёта. Считается, что он составит конкуренцию самому популярному в мире семейству вертолётов АОН фирмы Robinson.
Технические предложения по новой машине – она называется «Перспективный лёгкий вертолёт» - были готовы не позднее весны прошлого года. 16 августа 2023-го года премьер-министр РФ Мишустин дал поручение проработать вопрос создания легкого однодвигательного вертолета. Сроком исполнения была записана середина «прошлого» октября, но результаты – в виде решения совета директоров ВР - появились только в конце июня текущего года.
Можно вспомнить, что Национальный центр вертолётостроения (НЦВ, образован слиянием КБ Миля и Камова) планировал выставить на МАКС-2023 два образца изд.3400 (внутреннее обозначение обновлённого Ми-34). Один из образцов должен был быть летающим, и на нём собирались поставить двигатель PW207 (Pratt & Whitney). Второй – для наземного показа – с макетом ВК-650В. Сначала милевцы поняли, что не успеют сделать летающий экспонат, потом – что вообще ничего не успеют. К их счастью, МАКС-2023 решили не проводить – а то бы конфуз был изрядный.
В качестве обоснования разработки в предложениях ВР была записана «Реализация потребностей российских эксплуатантов в классе лёгких однодвигательных вертолётов, связанных с прекращением поддержки в Российской Федерации приобретённой техники из «недружественных стран». Действительно, в период с начала военного конфликта с Украиной отмечается рост отказов по парку легких вертолётов Robinson R44 и R66 (в России их около четырёхсот). После введения санкций техническая поддержка авиатехники прекратилась. Запчасти и расходные материалы ввозятся по «серым» схемам, и понятно, что говорить о том, что это сплошь авторизированные разработчиком комплектующие, не приходится.
В публикациях СМИ вертолёт называют Ми-34М. Первая версия новой машины будет создаваться с максимальным использованием готовых или доработанных серийных узлов и агрегатов вертолета Ми-34. В перечень входят втулка и лопасти несущего винта, хвостовая трансмиссия, втулка рулевого винта, доработанные хвостовая балка и лопасти рулевого винта, фюзеляж, шасси, стабилизатор и прочее.
Вертолёт Ми-34 поднялся в воздух в декабре 1986-го года. Испытания шли непросто. Достаточно сказать, что первая лётная машина попала в катастрофу (флаттер несущего винта), лётчик-испытатель Борис Савинов погиб. Тем не менее, машину «довели до ума», и в мае 1995-го года пассажирская версия Ми-34С получила сертификат типа (СТ), выданный Авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК). В период 1993-2002 гг. завод «Прогресс» (г. Арсеньев) выпустил под три десятка Ми-34, из них сейчас летать способны только три...
Полная статья с иллюстрациями.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Telegraph
«Вертолёты России» попытаются заменить Robinson
После года раздумий руководство холдинга «Вертолеты России» (ВР) приняло решение о начале выпуска лёгкого вертолёта. Считается, что он составит конкуренцию самому популярному в мире семейству вертолётов АОН фирмы Robinson. Технические предложения по новой…
Военный Осведомитель
Ракета «воздух-воздух» на базе ЗУР SM-6 – Wunderwaffe или «долгострой»? Недавно замеченная под крылом F-18F тестовой эскадрильи VX-9 ВМС США ракета SM-6 (RIM-176 ERAM) разрабатывается уже семь лет. Но пока не похоже, чтобы работы были близки к завершению.…
Ракета «воздух-воздух» большой дальности поступила в строевые части морской авиации США.
Вариант воздушного базирования зенитной ракеты SM-6 (RIM-174) «засветился» на пилонах строевых F/A-18E/F Super Hornet в ходе международных морских учений Rim of the Pacific (RIMPAC). Ранее она наблюдалась только на самолётах, выполняющих испытательные полёты.
Фотографии, сделанные споттерами, зафиксировали ракеты крупным планом, что позволяет прочитать их обозначение NAIM-174B. Обозначение AIM (Air Intercept Missile) в США имеют ракеты класса «воздух-воздух».
Впрочем, «исходный» вариант ракеты, помимо уничтожения воздушных целей, может работать и по целям надводным. В информации о ракетном комплексе Typhon говорится, что в числе её целей могут быть и наземные.
В 2021-м году и в начале июня текущего года авиационная версия SM-6 была сфотографирована под крылом F/A-18F из состава VX-31 – испытательной эскадрильи морской авиации США,. В ходе учений RIMPAC ракета обнаружена на пилонах F/A-18E из состава VFA-192 на Гавайях. Эскадрилья принадлежит ко второму корабельному авиакрылу (полку), приписанному к авианосцу «Карл Винсон». Помимо этого, ракеты были замечены на ещё одном самолете, уже из второй эскадрильи (VFA-2), входящей в состав того же авиакрыла.
Замеченные ракеты имеют обозначение NAIM-174B. Префикс «N» означает, что речь идёт о тренировочной версии. БЧ на ракете отсутствует, о чём говорит надпись INERT. Буква «В» в конце обозначения свидетельствует, что речь идёт о второй версии ракеты. Впрочем, это не означает, что первая версия была: более вероятно, что ракета воздушного базирования сделана из RIM-174B – второй версии зенитной ракеты. Синие кольца на корпусе говорят о том, что у этой ракеты нет и двигателя. То есть речь, скорее всего, идёт об учебно-тренировочной версии, причём работающей исключительно с захватом цели с пилона.
В отличие от ранее замеченных ракет, имеющих окраску частично оранжевого цвета (крыло и рули), «нынешние» ракеты окрашены стандартно – в серый цвет с белым обтекателем РЛС. Если «тестовые» F/A-18F несли по одной ракете, то строевые машины вооружены уже парой УРВВ.
Несмотря на то, что лётчики палубной авиации уже приступили к освоению новой ракеты «воздух-воздух», официальной информации от руководства флота не поступило. Подождём...
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Вариант воздушного базирования зенитной ракеты SM-6 (RIM-174) «засветился» на пилонах строевых F/A-18E/F Super Hornet в ходе международных морских учений Rim of the Pacific (RIMPAC). Ранее она наблюдалась только на самолётах, выполняющих испытательные полёты.
Фотографии, сделанные споттерами, зафиксировали ракеты крупным планом, что позволяет прочитать их обозначение NAIM-174B. Обозначение AIM (Air Intercept Missile) в США имеют ракеты класса «воздух-воздух».
Впрочем, «исходный» вариант ракеты, помимо уничтожения воздушных целей, может работать и по целям надводным. В информации о ракетном комплексе Typhon говорится, что в числе её целей могут быть и наземные.
В 2021-м году и в начале июня текущего года авиационная версия SM-6 была сфотографирована под крылом F/A-18F из состава VX-31 – испытательной эскадрильи морской авиации США,. В ходе учений RIMPAC ракета обнаружена на пилонах F/A-18E из состава VFA-192 на Гавайях. Эскадрилья принадлежит ко второму корабельному авиакрылу (полку), приписанному к авианосцу «Карл Винсон». Помимо этого, ракеты были замечены на ещё одном самолете, уже из второй эскадрильи (VFA-2), входящей в состав того же авиакрыла.
Замеченные ракеты имеют обозначение NAIM-174B. Префикс «N» означает, что речь идёт о тренировочной версии. БЧ на ракете отсутствует, о чём говорит надпись INERT. Буква «В» в конце обозначения свидетельствует, что речь идёт о второй версии ракеты. Впрочем, это не означает, что первая версия была: более вероятно, что ракета воздушного базирования сделана из RIM-174B – второй версии зенитной ракеты. Синие кольца на корпусе говорят о том, что у этой ракеты нет и двигателя. То есть речь, скорее всего, идёт об учебно-тренировочной версии, причём работающей исключительно с захватом цели с пилона.
В отличие от ранее замеченных ракет, имеющих окраску частично оранжевого цвета (крыло и рули), «нынешние» ракеты окрашены стандартно – в серый цвет с белым обтекателем РЛС. Если «тестовые» F/A-18F несли по одной ракете, то строевые машины вооружены уже парой УРВВ.
Несмотря на то, что лётчики палубной авиации уже приступили к освоению новой ракеты «воздух-воздух», официальной информации от руководства флота не поступило. Подождём...
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Германия расширит поставки своих БПЛА на Украину.
Как заявил министр обороны ФРГ Борис Писториус, руководство страны намерено расширить поставки немецких беспилотников ВСУ. Это будет одним из направлений совместной программы НАТО по поставкам ВиВТ на Украину.
Германия предложит единую для НАТО схему военных закупок для Киева на саммите альянса, открывшемся в Вашингтоне вчера. Хотя официально конференция посвящена 75-летнему юбилею НАТО, никто не сомневается, что основной его темой будет противостояние России в военном конфликте с Украиной. В частности, речь идёт о создании в немецком городе Висбадене единого командования, которое будет координировать снабжение ВСУ военной техникой и обучение украинских военных специалистов. Новое командование, название которого пока обсуждается, будет иметь штат в 700 человек, сообщил Госдепартамент США.
Германия активно участвует в оснащении украинских вооружённых сил. В частности, третий зенитно-ракетный комплекс Patriot, недавно прибыл из ФРГ на Украину и уже развёрнут. Кроме того, Германия закупит в этом году у Чехии большое количество патронов в рамках чешской инициативы по поставкам ВСУ боеприпасов.
На саммите НАТО в Вашингтоне делегация ФРГ представит план закупки альянсом БПЛА немецкого производства для поставок украинским вооруженным силам. По официальным данным, Германия уже поставила Украине 537 разведывательных БПЛА - в основном моделей VECTOR (производство ФРГ, фото в заголовке) и RQ-35 HEIDRUN (Дания). Предлагаемая инициатива будет стимулировать НАТО к совместной закупке беспилотников немецкого производства в интересах Киева.
По состоянию на конец апреля Германия с начала конфликта предоставила Украине ВиВТ на общую сумму €10,2 млрд. ($11,03 млрд.). Это поставило ФРГ на второе место после США в списке самых преданных сторонников Киева. Только в 2024-м году немецкое правительство уже санкционировало экспорт вооружений на Украину на сумму €4,88 млрд.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Как заявил министр обороны ФРГ Борис Писториус, руководство страны намерено расширить поставки немецких беспилотников ВСУ. Это будет одним из направлений совместной программы НАТО по поставкам ВиВТ на Украину.
Германия предложит единую для НАТО схему военных закупок для Киева на саммите альянса, открывшемся в Вашингтоне вчера. Хотя официально конференция посвящена 75-летнему юбилею НАТО, никто не сомневается, что основной его темой будет противостояние России в военном конфликте с Украиной. В частности, речь идёт о создании в немецком городе Висбадене единого командования, которое будет координировать снабжение ВСУ военной техникой и обучение украинских военных специалистов. Новое командование, название которого пока обсуждается, будет иметь штат в 700 человек, сообщил Госдепартамент США.
Германия активно участвует в оснащении украинских вооружённых сил. В частности, третий зенитно-ракетный комплекс Patriot, недавно прибыл из ФРГ на Украину и уже развёрнут. Кроме того, Германия закупит в этом году у Чехии большое количество патронов в рамках чешской инициативы по поставкам ВСУ боеприпасов.
На саммите НАТО в Вашингтоне делегация ФРГ представит план закупки альянсом БПЛА немецкого производства для поставок украинским вооруженным силам. По официальным данным, Германия уже поставила Украине 537 разведывательных БПЛА - в основном моделей VECTOR (производство ФРГ, фото в заголовке) и RQ-35 HEIDRUN (Дания). Предлагаемая инициатива будет стимулировать НАТО к совместной закупке беспилотников немецкого производства в интересах Киева.
По состоянию на конец апреля Германия с начала конфликта предоставила Украине ВиВТ на общую сумму €10,2 млрд. ($11,03 млрд.). Это поставило ФРГ на второе место после США в списке самых преданных сторонников Киева. Только в 2024-м году немецкое правительство уже санкционировало экспорт вооружений на Украину на сумму €4,88 млрд.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель