В качестве мер по срочному укреплению безопасности границ правительство ЮАР начало строительство единой системы бетонных заграждений вдоль границы с Мозамбиком. Это стало ответом на рост случаев краж, угонов транспортных средств и контрабанды.
Но главная проблема - это именно угоны автомобилей. Машина угоняется (наиболее популярны внедорожники) и по транспортно доступной местности как можно быстрее и в объезд немногочисленных КПП уезжает в другую страну. И в настоящее время для приграничных районов ЮАР трансграничные угоны стали бедствием настолько, что начато строительство инженерных заграждений и размещение дополнительный войск на границе.
Эффективность уже имеющихся заграждений можно оценить на одном из примеров на фотографии. Угонщики пытались перегнать машину из ЮАР в Мозамбик, и встретив бетонную стену пытались использовать импровизированные средства для того, чтобы машина смогла подняться и спуститься по ней. Однако это не получилось. Так как таких эпизодов накопилось достаточно, то теперь положительный опыт планируется расширять. На текущем этапе уже утверждено строительство 25 километров бетонных заборов в местах доступных для проезда автомобилей на границе.
Также в рамках операции по борьбе с трансграничной преступностью 15 армейских рот направлены на усиление границ с Мозамбиком, Зимбабве и Лесото.
#Африка #ЮАР #Мозамбик
Военный Осведомитель
Но главная проблема - это именно угоны автомобилей. Машина угоняется (наиболее популярны внедорожники) и по транспортно доступной местности как можно быстрее и в объезд немногочисленных КПП уезжает в другую страну. И в настоящее время для приграничных районов ЮАР трансграничные угоны стали бедствием настолько, что начато строительство инженерных заграждений и размещение дополнительный войск на границе.
Эффективность уже имеющихся заграждений можно оценить на одном из примеров на фотографии. Угонщики пытались перегнать машину из ЮАР в Мозамбик, и встретив бетонную стену пытались использовать импровизированные средства для того, чтобы машина смогла подняться и спуститься по ней. Однако это не получилось. Так как таких эпизодов накопилось достаточно, то теперь положительный опыт планируется расширять. На текущем этапе уже утверждено строительство 25 километров бетонных заборов в местах доступных для проезда автомобилей на границе.
Также в рамках операции по борьбе с трансграничной преступностью 15 армейских рот направлены на усиление границ с Мозамбиком, Зимбабве и Лесото.
#Африка #ЮАР #Мозамбик
Военный Осведомитель
В 1980-х, в ходе войны в Анголе, ВВС ЮАР впервые столкнулись с серьезной ПВО у противника.
Поэтому удары по целям стали наноситься, широко (и успешно) используя технику “броскового бомбометания” (бомбометания с кабрирования). Когда самолет-носитель сближается с целью на малой высоте, оставаясь ниже поля зрения радаров, затем ускоряется, резко набирает высоту под углом около 45 градусов, и сбрасывает бомбу, которая по баллистической траектории летит вверх. Под влиянием этого опыта войны в Анголе и началась разработка нового оружия для борьбы с ПВО противника.
И в 1992 г компания Grinaker Avitronics впервые представила управляемую противорадиолокационную бомбу BARB (Boosted Anti-Radar Bomb – «Антирадарная бомба с ускорителем»). Это, по сути, обычная неуправляемая авиабомба Mk.82, но на которую установили аэродинамические рули, блок управления, пассивную радиолокационную ГСН, и ракетный ускоритель на базе реактивного снаряда для отечественной 127-мм РСЗО Valkiri.
Как результат, такая бомба с самонаведением на работающую РЛС (или другой излучающий объект) и дальностью работы с кабрирования до 12-14 км - стоила в 5 раз дешевле, чем доступные тогда на рынке противорадарные ракеты. ГСН обеспечивала наведение с точностью до 15-25 м. БЧ позволяла гарантированно поражать живую силу и незащищенную технику в радиусе 10-20 м, а также обеспечивал приемлемое осколочное действие на расстоянии до 50 м (2 осколка на 1 кв м проекции).
В 1994 г появилась новая версия BARB - уже как представитель семейства Guided Boosted Bomb. Дальность работы с кабрирования достигла 18 км, а с высоты 10 км - 80 км!
Но в ЮАР уже вовсю шли политические потрясения. Поэтому разработку постигла та же судьба, что и многое другое созданное в обороне страны в те годы.
Однако, даже сегодня нашим ВКС не помешало бы появление в их арсенале подобной умной бомбы "самостоятельно идущей на радиоизлучение", способной эффективно применяться и с кабрирования и с больших высот. Целей в зоне СВО хватает.
#Вундервафли #ЮАР #SEAD #Африка
Военный Осведомитель
Поэтому удары по целям стали наноситься, широко (и успешно) используя технику “броскового бомбометания” (бомбометания с кабрирования). Когда самолет-носитель сближается с целью на малой высоте, оставаясь ниже поля зрения радаров, затем ускоряется, резко набирает высоту под углом около 45 градусов, и сбрасывает бомбу, которая по баллистической траектории летит вверх. Под влиянием этого опыта войны в Анголе и началась разработка нового оружия для борьбы с ПВО противника.
И в 1992 г компания Grinaker Avitronics впервые представила управляемую противорадиолокационную бомбу BARB (Boosted Anti-Radar Bomb – «Антирадарная бомба с ускорителем»). Это, по сути, обычная неуправляемая авиабомба Mk.82, но на которую установили аэродинамические рули, блок управления, пассивную радиолокационную ГСН, и ракетный ускоритель на базе реактивного снаряда для отечественной 127-мм РСЗО Valkiri.
Как результат, такая бомба с самонаведением на работающую РЛС (или другой излучающий объект) и дальностью работы с кабрирования до 12-14 км - стоила в 5 раз дешевле, чем доступные тогда на рынке противорадарные ракеты. ГСН обеспечивала наведение с точностью до 15-25 м. БЧ позволяла гарантированно поражать живую силу и незащищенную технику в радиусе 10-20 м, а также обеспечивал приемлемое осколочное действие на расстоянии до 50 м (2 осколка на 1 кв м проекции).
В 1994 г появилась новая версия BARB - уже как представитель семейства Guided Boosted Bomb. Дальность работы с кабрирования достигла 18 км, а с высоты 10 км - 80 км!
Но в ЮАР уже вовсю шли политические потрясения. Поэтому разработку постигла та же судьба, что и многое другое созданное в обороне страны в те годы.
Однако, даже сегодня нашим ВКС не помешало бы появление в их арсенале подобной умной бомбы "самостоятельно идущей на радиоизлучение", способной эффективно применяться и с кабрирования и с больших высот. Целей в зоне СВО хватает.
#Вундервафли #ЮАР #SEAD #Африка
Военный Осведомитель
Военно-техническая мысль ЮАР (особенно 20 века) - это уникальное явление. Страна второго эшелона, часто генерировала не только идеи, но часто и реальное серийное оружие на уровне мировых лидеров. Известные изменения 1990-х похоронили многие программы. Но некоторые из них были настолько опережающими свое время, что интересны даже сегодня.
Так, во второй половине 1990-х годов в ЮАР проводились эксперименты по созданию высокоскоростных разведывательных БЛА с использованием технологии малозаметности. И именно в рамках соответствующей SAAF’s High-speed Reconnaissance Drone (HRD) Technology Demonstrator Programme с 1995 г разрабатывался дрон уникальных на тот момент параметров.
Работа началась с разработки планера, который должен был сочетать и высокую скорость и малозаметность и быть пригодным для "беспилотности". В течение 1996 г оформились в очертания планеров Flowchart и Flowchart-2. А в 1997 г был изготовлен полноразмерный вариант Flowchart-2, который получил приборную начинку и совершил первые пробные полёты. Максимальная дальность полета опытной версии достигала 1300 км, при скорости 0,83 Маха на высоте 10000 метров. В комплект БРЭО входили различные камеры и даже небольшой бортовой радар. Полученная же радиолокационная заметность БЛА была очень низкой. Сам аппарат при этом мог нести еще до 80 кг разной полезной нагрузки. И все это в 1997 г. И не в США или России или Франции, а в ЮАР.
По итогам успешных испытаний принято решение создавать на базе полученных от Flowchart-2 уже не демонстратор технологии, а полноценный БЛА - Seraph ("Серафим" ). Он на последнем изображении.
Но политические и экономические изменения в стране всё-таки привели к резкому сокращению военных бюджетов, а значит пересмотру военных концепций в целом. Как итог, в 1998 г дорогостоящий проект создания высокоскоростного дрона-невидимки был закрыт.
Довольно типичная история для ЮАР 1990-х. Проект намного опережающий время, но оказавшийся сильно не в то время и в сильно не том месте...
#вундервафли #ЮАР #Африка
Военный Осведомитель
Так, во второй половине 1990-х годов в ЮАР проводились эксперименты по созданию высокоскоростных разведывательных БЛА с использованием технологии малозаметности. И именно в рамках соответствующей SAAF’s High-speed Reconnaissance Drone (HRD) Technology Demonstrator Programme с 1995 г разрабатывался дрон уникальных на тот момент параметров.
Работа началась с разработки планера, который должен был сочетать и высокую скорость и малозаметность и быть пригодным для "беспилотности". В течение 1996 г оформились в очертания планеров Flowchart и Flowchart-2. А в 1997 г был изготовлен полноразмерный вариант Flowchart-2, который получил приборную начинку и совершил первые пробные полёты. Максимальная дальность полета опытной версии достигала 1300 км, при скорости 0,83 Маха на высоте 10000 метров. В комплект БРЭО входили различные камеры и даже небольшой бортовой радар. Полученная же радиолокационная заметность БЛА была очень низкой. Сам аппарат при этом мог нести еще до 80 кг разной полезной нагрузки. И все это в 1997 г. И не в США или России или Франции, а в ЮАР.
По итогам успешных испытаний принято решение создавать на базе полученных от Flowchart-2 уже не демонстратор технологии, а полноценный БЛА - Seraph ("Серафим" ). Он на последнем изображении.
Но политические и экономические изменения в стране всё-таки привели к резкому сокращению военных бюджетов, а значит пересмотру военных концепций в целом. Как итог, в 1998 г дорогостоящий проект создания высокоскоростного дрона-невидимки был закрыт.
Довольно типичная история для ЮАР 1990-х. Проект намного опережающий время, но оказавшийся сильно не в то время и в сильно не том месте...
#вундервафли #ЮАР #Африка
Военный Осведомитель
В свое время (1970-80-е гг) страны Южной Африки активно творили в области вооружений и военной техники. И в этот период были рождены не только MRAP, но и масса более консервативных вещей. Причем являющихся отраслевыми хитами. Например, среди кассетных авиабомб.
Используемый в ней суббоеприпас Alpha был создан еще в 1970-х и еще в Родезии. В конце 1970-х коллектив разработчиков суббоеприпасов перебрался в ЮАР, где была создана использовавшая его авиабомба CB-470. Эта бомба предназначена для использования самолетами на высокой скорости и с малых высот для поражения незащищенных и слабо защищенных целей. Чем так интересна эта авиабомба?
Во-первых, интересен сам суббоеприпас Alpha. Форма шарообразная, а поверхность покрыта слоем синтетического каучука. Сочетание геометрии, веса и покрытия позволяет этим суббоеприпасам подпрыгнуть над поверхностью после падения, перед тем, как взорваться. Это увеличивает площадь поражения. В зависимости от скорости и высоты сброса, а также от поверхности на которую падают суббоеприпасы из авиабомбы - высота подрыва составляет от 1 до 6 метров. СB-470 содержит 40 Alpha.
Во-вторых, авиабомба имеет оригинальную конструкцию, специально разработанную для сочетания предельно низких высот работы с тщательно контролируемым рассеиванием суббоеприпасов. Для каждого суббоеприпаса предусмотрен собственный объем со своим механизмом выброса (на изображениях авиабомбы видны круглые крышки отсеков для боевых элементов вытянутые рядами вдоль корпуса). Для разброса боевых элементов на заданной высоте бомба активируется при помощи радиовзрывателя. Разброс боевых элементов идет сериями по несколько штук с интервалом 0.8 секунды. Полоса поражения при скорости полёта носителя 1000 км/ч и высоте срабатывания 50 м составляет 230 метров в длину и 65 метров в ширину.
СB-470 применялась как ВВС ЮАР, так и широко экспортировалась, став одной из лучших кассетных бомб 1980-х гг.
#вундервафли #ЮАР #Африка
Военный Осведомитель
Используемый в ней суббоеприпас Alpha был создан еще в 1970-х и еще в Родезии. В конце 1970-х коллектив разработчиков суббоеприпасов перебрался в ЮАР, где была создана использовавшая его авиабомба CB-470. Эта бомба предназначена для использования самолетами на высокой скорости и с малых высот для поражения незащищенных и слабо защищенных целей. Чем так интересна эта авиабомба?
Во-первых, интересен сам суббоеприпас Alpha. Форма шарообразная, а поверхность покрыта слоем синтетического каучука. Сочетание геометрии, веса и покрытия позволяет этим суббоеприпасам подпрыгнуть над поверхностью после падения, перед тем, как взорваться. Это увеличивает площадь поражения. В зависимости от скорости и высоты сброса, а также от поверхности на которую падают суббоеприпасы из авиабомбы - высота подрыва составляет от 1 до 6 метров. СB-470 содержит 40 Alpha.
Во-вторых, авиабомба имеет оригинальную конструкцию, специально разработанную для сочетания предельно низких высот работы с тщательно контролируемым рассеиванием суббоеприпасов. Для каждого суббоеприпаса предусмотрен собственный объем со своим механизмом выброса (на изображениях авиабомбы видны круглые крышки отсеков для боевых элементов вытянутые рядами вдоль корпуса). Для разброса боевых элементов на заданной высоте бомба активируется при помощи радиовзрывателя. Разброс боевых элементов идет сериями по несколько штук с интервалом 0.8 секунды. Полоса поражения при скорости полёта носителя 1000 км/ч и высоте срабатывания 50 м составляет 230 метров в длину и 65 метров в ширину.
СB-470 применялась как ВВС ЮАР, так и широко экспортировалась, став одной из лучших кассетных бомб 1980-х гг.
#вундервафли #ЮАР #Африка
Военный Осведомитель