Лайвхак для тех кто не хочет терять дрон DJI Mavic 3 Pro.
Для этого нужен COS 2/3
Отработать переключение биндов лучше сразу на земле, чтобы исключить вероятность ошибки подключения запасного пульта в воздухе.

При тестирование пульта после ремонта или доработки,перед взлетом необходимо забить бинд в запасной пульт.
Затем на основном пульте установить в настройках вместо позиционирования-зависание.
Тогда при потере связи в полете дальше, дрон зависнет на месте.
Еще лучше тестить не полетом вверх, а полетом в даль, оставаясь на высоте не более 10 метров, чтобы можно было исключить вероятность ошибки загрузки бинда на запасном пульте, тогда дрон по истечении заряда акб сядет, а не будет отрабатывать команду lost_xxx,

⚡️Конец связи⚡️Мы протестировали защитный экран Симачёва⚡️

К нам в руки попал защитный экран Дениса Симачёва, который, конечно же, никто защитным экраном называть не будет, потому что – это зонт. И этот зонт защищает не от осадков, а от дронов с тепловизором.

Да и не то чтобы защищает, а скорее скрывает обладателя, превращая его тепловую сигнатуру в холодное пятно.

Мы покрутили экран в руках, посмотрели на него с дрона и сделали некоторые выводы, ознакомиться с которыми вы сможете совсем скоро в новом выпуске нашей постоянной рубрики «Конец связи».

@wargonzo

Подарок "прошитого букета цветов" в виде узлов связи от наших техников БПЛА :)

Оптоволоконные дроны: разница в подходах России и Украины

В украинских источниках появилась информация, указывающая на серьёзные проблемы с эффективностью оптоволоконных FPV-дронов ВСУ. О недостатках рассказал Алексей Бабенко, основатель и руководитель украинской компании-производителя беспилотников Vyriy Industry.
По его данным, на дистанциях до 15 км. успешный долёт украинских дронов с оптоволоконной связью составляет всего 10–30%, в зависимости от конкретного подразделения и производителя. При использовании катушек длиной до 10 км ситуация немного лучше — около 50%.
Для сравнения, по украинским данным, в российских подразделениях успешный долёт подобных дронов достигает 80% на дистанциях до 20 км. При этом, по оценкам украинской стороны, большая часть неудач связана не с техническими неисправностями, а с ошибками операторов.

Технические различия
Причины такого отставания связаны в первую очередь с разницей в инженерных решениях:
1. Выбор диапазонов передачи.
Украинские дроны используют разные диапазоны:
– 1550 нм для передачи видео (где затухание минимально),
– 1310 нм для передачи команд управления (где затухание в три раза выше).
Это приводит к потере управления на дальних дистанциях. Российские системы работают в диапазоне 1490–1550 нм, где потери сигнала существенно ниже.

Мощность оборудования.
В российских дронах установлены более мощные передатчики, что обеспечивает устойчивую связь на дальних дистанциях.
2. Тип используемых камер.
Украинские производители часто применяют аналоговые камеры, конвертируя их сигнал в цифровой уже на борту, что создаёт дополнительные потери качества. Российские инженеры сразу используют цифровые IP-камеры вместе с медиаконвертерами и ПО на базе OpenIPC, что даёт более чистую и устойчивую картинку.
3. Подход к производству.
Бабенко отмечает, что на Украине многие компании ориентируются на снижение себестоимости, что отражается на надёжности оборудования. При этом конечная цена дронов из-за наценок остаётся высокой.

Дополнительный фактор — прочность оптоволокна
Украинские дроны часто используют тонкое волокно диаметром 0,25 мм, которое легко повреждается. В России применяются как тонкие, так и более толстые варианты волокна, обеспечивающие большую устойчивость к перегибам и механическим нагрузкам.

Как уже было отмечено, различие в результатах объясняется техническими решениями — в первую очередь, в выборе диапазона, типе камер и мощности передатчиков. Российские системы в этом плане более сбалансированы. Тем не менее, стоит отметить, что украинские производители быстро учатся и активно адаптируются к требованиям фронта.

@ano_cbst

Тест отечественного полетника Чкалов https://t.me/Svarogfpv_ru

Первая партия комплектующих для стационарных изделий с произвольной модуляцией частоты помехи уже начинает поступать на завод.

При этом параметры подавителя можем сконфигурировать под конкретного заказчика. Сейчас все тесты провели с усилителем мощности в 17 Вт. Но также закупили образцы усилителей на 30 Вт и 50 Вт.

Сами временно исчезаем с радаров, начинается время показов работы изделий потенциальным заказчикам. Все вопросы можно по прежнему задавать через нашу поддержку @Sanches_mehan.

Скооо вернёмся с новостями, ждите.

Привезли в ремонт поврежденные кабеля от выносных антенн, будем заниматься.
Как раз тот случай, для которого приобрели бухту кабеля.

#Атмосфера3DZаводик

Процесс изготовления антенны клевер на диапазон 450 ГГц

Решил попробовать бессвинцовые паяльные пасты. Небольшой эксперимент.
Совершенно не претендующий на полноту ролик о том, как приволок с выставки две бессвинцовые пасты и попытался припаять пару компонентов. Совершенно без каких-либо претензий на полноту.

YouTube - https://youtu.be/9nQZaKsrlYQ
RuTube - https://rutube.ru/video/private/05b6b0c16eeecd09367fc304fec5d253/?p=-jdsD3USuDR_kfYt-7yGxA
Platforma - https://plvideo.ru/watch?v=l6pzojQcOHQh

Всем уже знакомый РЭБ БАРЬЕР АВТО теперь с крышками и нашим фирменным ЛОГО из абс пластика, чтоб не было подделок.
Внутри антенны клевера
Доступные частоты
От 300-1020
2,4-5,8
Цены спрашивайте в личке.
Выдаем с ПВЗ Донецк, Москва, СДЭК, Почта России.