Т-17i — компактный гибридный буксир нового поколения от МИЦ СПб
Т-17i — это универсальный речной буксир с гибридной силовой установкой, созданный для работы в стеснённых акваториях мегаполиса и на внутренних водных путях.
🔋 Гибридная энергетика
Буксир способен работать:
• от аккумуляторных батарей — тихо, без вибраций и практически без выбросов;
• от дизельной установки с интегрированной системой TIER III.
Фактический уровень выбросов сопоставим с поверенными грузовыми автомобилями, что делает Т-17i идеальным решением для центра города, каналов и экологически чувствительных зон.
⚓ Рабочие возможности
• толкание и сопровождение барж/понтонов водоизмещением до 3000 т;
• сбор и перемещение техники, кантовка понтонов, барж и плавобъектов;
• расчистка и обслуживание водных путей Невы и Москвы-реки;
• работа в узких каналах благодаря малым габаритам и осадке;
• функции помощника ГИМС и водной полиции: эвакуация маломерных судов при авариях и нарушениях;
• безопасная буксировка пассажирского линейного флота до места высадки при внештатных ситуациях.
❄️ Зимняя эксплуатация
В зимний период Т-17i, совместно со специальной ледовой приставкой конструкции Ю. А. Чашкова, может:
• работать в составе ледокольного флота;
• расчищать ледовые ходы, причалы, убирать шугу и небольшие торосы.
📐 Ключевые параметры
• водоизмещение — около 80 т;
• экипаж — 2 человека;
• малая осадка и компактный корпус — оптимально для городских акваторий.
📁 Готовность проекта
• проектная и рабочая документация практически полностью разработана;
• буксир может быть построен на Московской судоверфи, а также на других российских верфях без доработки концепции.
Т-17i — это экологичность, универсальность и инженерная практичность в одном корпусе.
Современный инструмент для чистых рек, безопасного судоходства и эффективной городской навигации.
#буксир #T17i #Москва #Мосгортанс #московская_верфь #СПб #Нева #МИЦ #электроход #современность #Мищенко #дизайн #Чашков #ледовая_приставка
Т-17i — это универсальный речной буксир с гибридной силовой установкой, созданный для работы в стеснённых акваториях мегаполиса и на внутренних водных путях.
🔋 Гибридная энергетика
Буксир способен работать:
• от аккумуляторных батарей — тихо, без вибраций и практически без выбросов;
• от дизельной установки с интегрированной системой TIER III.
Фактический уровень выбросов сопоставим с поверенными грузовыми автомобилями, что делает Т-17i идеальным решением для центра города, каналов и экологически чувствительных зон.
⚓ Рабочие возможности
• толкание и сопровождение барж/понтонов водоизмещением до 3000 т;
• сбор и перемещение техники, кантовка понтонов, барж и плавобъектов;
• расчистка и обслуживание водных путей Невы и Москвы-реки;
• работа в узких каналах благодаря малым габаритам и осадке;
• функции помощника ГИМС и водной полиции: эвакуация маломерных судов при авариях и нарушениях;
• безопасная буксировка пассажирского линейного флота до места высадки при внештатных ситуациях.
❄️ Зимняя эксплуатация
В зимний период Т-17i, совместно со специальной ледовой приставкой конструкции Ю. А. Чашкова, может:
• работать в составе ледокольного флота;
• расчищать ледовые ходы, причалы, убирать шугу и небольшие торосы.
📐 Ключевые параметры
• водоизмещение — около 80 т;
• экипаж — 2 человека;
• малая осадка и компактный корпус — оптимально для городских акваторий.
📁 Готовность проекта
• проектная и рабочая документация практически полностью разработана;
• буксир может быть построен на Московской судоверфи, а также на других российских верфях без доработки концепции.
Т-17i — это экологичность, универсальность и инженерная практичность в одном корпусе.
Современный инструмент для чистых рек, безопасного судоходства и эффективной городской навигации.
#буксир #T17i #Москва #Мосгортанс #московская_верфь #СПб #Нева #МИЦ #электроход #современность #Мищенко #дизайн #Чашков #ледовая_приставка
2🔥6👍2👏2🤔2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В продолжение прошлого поста и с учётом текущей зимней обстановки.
Мои буксиры с ледовыми приставками — это реальное, быстро реализуемое решение, которое можно строить серийно и внедрять без долгих экспериментов.
Ниже — видео, где речные трамвайчики вынуждены самостоятельно прокладывать себе путь.
Коллеги, давайте уже начинать слушать морского архитектора , я заранее предупреждаю и предлагаю рабочие решения.
#МИЦ #Мосгортранс #речнойтранспорт #внутренниеводныепути #зимняянавигация
#буксиры #ледоваяобстановка #ледоколы #судостроение #реканеморе
#инженерия #флот #городскойтранспорт #т17i
Мои буксиры с ледовыми приставками — это реальное, быстро реализуемое решение, которое можно строить серийно и внедрять без долгих экспериментов.
Ниже — видео, где речные трамвайчики вынуждены самостоятельно прокладывать себе путь.
Коллеги, давайте уже начинать слушать морского архитектора , я заранее предупреждаю и предлагаю рабочие решения.
#МИЦ #Мосгортранс #речнойтранспорт #внутренниеводныепути #зимняянавигация
#буксиры #ледоваяобстановка #ледоколы #судостроение #реканеморе
#инженерия #флот #городскойтранспорт #т17i
2🔥10😁7👍4🤔1
Итоги 2025 года с КОРАБЕЛ.Ру
https://www.korabel.ru/news/comments/itogi_goda_korabelov_2025_ooo_mic_spb.html
https://www.korabel.ru/news/comments/itogi_goda_korabelov_2025_ooo_mic_spb.html
Корабел.ру
Итоги года корабелов 2025: ООО «МИЦ СПб»
2025 год для МИЦ СПб выдался непростым — санкционные ограничения, переориентация поставок, поиск новых решений. Но, как отмечают в компании, работа не останавливалась. Более того, удалось продвинуться по нескольким направлениям.
1👍6🔥4💯1
⚓️ Новостной дайджест от @mna Морская отрасль / Судоходство / Судостроение
1) Панама и контроль над портами у канала
Панама аннулировала концессии CK Hutchison на терминалы Balboa и Cristobal. Временное управление передано структурам APM Terminals (Maersk) и MSC/TIL.
2) Санкции и “теневой флот”
Морская часть санкционной повестки ЕС снова буксует на фоне разногласий внутри E-союза.
3) Автономное судно в Китае
Китайское судно Zhi Fei выполнило автономную швартовку и грузовые операции.
Технологии автономности уже переходят из тестов в практику — это меняет требования к портам и экипажам.
4) Аммиачные двигатели — шаг к практике
Mitsubishi Shipbuilding отгрузила первые системы для аммиачного судового двигателя (J-ENG).
5) Арктика / Канада — круглогодичная логистика
Arctic Gateway Group и Fednav изучают возможность круглогодичного судоходства из порта Черчилл.
интерес к Арктике усиливается не только к нас
6) Что в фокусе Naval Architect / RINA
В свежей повестке:
uncrewed vessels
green propulsion
repair & retrofits
LNG bunkering
7) Shipwrecklog — аварийность не снижается
В февральской ленте — grounding / fire / sank / pollution, включая инциденты в Балтике и Невской губе.
Отдельно по Балтике и Невской губе (подробнее):
⚠️ Невская губа / Санкт-Петербург — MSC Giada III
5 февраля контейнеровоз MSC Giada III (длина 211 м, 39 307 dwt) получил взрыв в машинном отделении с последующим пожаром на подходе к Санкт-Петербургу. Судно шло из Антверпена, позже было отбуксировано в порт, без жертв, загрязнение не подтверждалось.
📦 Контейнеровместимость судна — 2 732 TEU.
⚠️ Финский залив / у о. Сескар — Sfera
7 февраля балкер Sfera сел на мель в Финском заливе. Судно вышло из Вистино в Скаген с грузом удобрений и несколько дней оставалось на мели.
🧪 Груз: ~72 000 т удобрений
⚓️ Дедвейт судна: 76 801 dwt
По сообщениям, экипаж не пострадал, признаков загрязнения не было.
Балтика остаётся зоной повышенного операционного риска — здесь критичны техсостояние судов, проводка и скорость реагирования аварийно-спасательных служб, плюс ко всему этому приобщились ледовые условия в финском заливе. Полагаю что понадобятся в ближайшем будущем буксиры как Т-3150ЗД, которое строятся по проекту МИЦ СПБ.
#новости #mnablog #дадйжест #судостроение #Мищенко
1) Панама и контроль над портами у канала
Панама аннулировала концессии CK Hutchison на терминалы Balboa и Cristobal. Временное управление передано структурам APM Terminals (Maersk) и MSC/TIL.
2) Санкции и “теневой флот”
Морская часть санкционной повестки ЕС снова буксует на фоне разногласий внутри E-союза.
3) Автономное судно в Китае
Китайское судно Zhi Fei выполнило автономную швартовку и грузовые операции.
Технологии автономности уже переходят из тестов в практику — это меняет требования к портам и экипажам.
4) Аммиачные двигатели — шаг к практике
Mitsubishi Shipbuilding отгрузила первые системы для аммиачного судового двигателя (J-ENG).
5) Арктика / Канада — круглогодичная логистика
Arctic Gateway Group и Fednav изучают возможность круглогодичного судоходства из порта Черчилл.
интерес к Арктике усиливается не только к нас
6) Что в фокусе Naval Architect / RINA
В свежей повестке:
uncrewed vessels
green propulsion
repair & retrofits
LNG bunkering
7) Shipwrecklog — аварийность не снижается
В февральской ленте — grounding / fire / sank / pollution, включая инциденты в Балтике и Невской губе.
Отдельно по Балтике и Невской губе (подробнее):
⚠️ Невская губа / Санкт-Петербург — MSC Giada III
5 февраля контейнеровоз MSC Giada III (длина 211 м, 39 307 dwt) получил взрыв в машинном отделении с последующим пожаром на подходе к Санкт-Петербургу. Судно шло из Антверпена, позже было отбуксировано в порт, без жертв, загрязнение не подтверждалось.
📦 Контейнеровместимость судна — 2 732 TEU.
⚠️ Финский залив / у о. Сескар — Sfera
7 февраля балкер Sfera сел на мель в Финском заливе. Судно вышло из Вистино в Скаген с грузом удобрений и несколько дней оставалось на мели.
🧪 Груз: ~72 000 т удобрений
⚓️ Дедвейт судна: 76 801 dwt
По сообщениям, экипаж не пострадал, признаков загрязнения не было.
Балтика остаётся зоной повышенного операционного риска — здесь критичны техсостояние судов, проводка и скорость реагирования аварийно-спасательных служб, плюс ко всему этому приобщились ледовые условия в финском заливе. Полагаю что понадобятся в ближайшем будущем буксиры как Т-3150ЗД, которое строятся по проекту МИЦ СПБ.
#новости #mnablog #дадйжест #судостроение #Мищенко
🤝3
Дорогие женщины , от всей души поздравляю всех Вас с 8 марта!! желаю
Весеннего настроения и женской красоты , любви и счастья!!💐
И вот Вам для хорошего настроения и удовольствия небольшая рубрика #история #культура #эстетика #кино от морского архитектора
Сегодня , 9 марта, день рождения прекрасной итальянской актрисы, - Орнелле Мути 71! ❤️🇮🇹🇷🇺🔥
Прекрасная женщина - воплощение итальянской страсти и русской глубины души. Отец — неаполитанский журналист, Мать — Ильзе Ренате Краузе, скульптор с балтийско-немецкими корнями из Эстонии, а её родители (дед и бабушка Орнеллы) — из Ленинграда, старого Петербурга. Аристократы, интеллигенция: дед — врач при дворе, бабушка — пианистка. В 1917-м бежали от революции.
Орнелла говорит: «Россия — часть меня. От итальянцев — яркость и огонь, от русских — душа, которая болит и любит по-настоящему».
Мы все знаем её ,по уже ставшими классикой, фильмам, и вот в этот выходной женский праздничный день самое время посмотреть один из них!
#8марта #праздник #женщины #Орнелла #эстетика #кино
Весеннего настроения и женской красоты , любви и счастья!!💐
И вот Вам для хорошего настроения и удовольствия небольшая рубрика #история #культура #эстетика #кино от морского архитектора
Сегодня , 9 марта, день рождения прекрасной итальянской актрисы, - Орнелле Мути 71! ❤️🇮🇹🇷🇺🔥
Прекрасная женщина - воплощение итальянской страсти и русской глубины души. Отец — неаполитанский журналист, Мать — Ильзе Ренате Краузе, скульптор с балтийско-немецкими корнями из Эстонии, а её родители (дед и бабушка Орнеллы) — из Ленинграда, старого Петербурга. Аристократы, интеллигенция: дед — врач при дворе, бабушка — пианистка. В 1917-м бежали от революции.
Орнелла говорит: «Россия — часть меня. От итальянцев — яркость и огонь, от русских — душа, которая болит и любит по-настоящему».
Мы все знаем её ,по уже ставшими классикой, фильмам, и вот в этот выходной женский праздничный день самое время посмотреть один из них!
#8марта #праздник #женщины #Орнелла #эстетика #кино
1❤8
МИЦ СПБ , завершил дизайн проект балкера бокситовоза дедвейтом 11.000т , главные отличия : невысокая стоимость строительства, необходимость и достаточность систем жизнеобеспечения судна, и минимализация требований для удобства работы в прибрежном плавании с учетом всей специфики при работе с бокситами.
Друзья,товарищи, коллеги судовладельцы, - обращайтесь ко мне всегда за лучшими и актуальными проектами , я учту все пожелания и «хотелки», а самое главное предостерегу, как архитектор, не делать глупостей.
Это моя главная задача.
И тогда судно будет приносить прибыль, а не стоять бесхозно в затоне.
Концепция моего проектирования строится на взаимном учете экономико-финансовой, технологической , и при этом безопасной эксплуатации судна.
#МИЦСПб #МорскойАрхитектор #Мищенко #Балкер #Бокситовоз #Судостроение #ПроектированиеСудов #DryBulk #BauxiteCarrier #NavalArchitecture #ShipDesign #МорскойИнжиниринг #СудноРекаМоре #ЭкономичныйБалкер
Друзья,товарищи, коллеги судовладельцы, - обращайтесь ко мне всегда за лучшими и актуальными проектами , я учту все пожелания и «хотелки», а самое главное предостерегу, как архитектор, не делать глупостей.
Это моя главная задача.
И тогда судно будет приносить прибыль, а не стоять бесхозно в затоне.
Концепция моего проектирования строится на взаимном учете экономико-финансовой, технологической , и при этом безопасной эксплуатации судна.
#МИЦСПб #МорскойАрхитектор #Мищенко #Балкер #Бокситовоз #Судостроение #ПроектированиеСудов #DryBulk #BauxiteCarrier #NavalArchitecture #ShipDesign #МорскойИнжиниринг #СудноРекаМоре #ЭкономичныйБалкер
👍12❤1🤝1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Falkirk Wheel — когда инженерия становится искусством.
Как морской архитектор, я особенно ценю такие объекты: здесь идея движения судна превращена в чистую механику, и баланс. Две наполненные камеры по 250 тонн воды каждая находятся всегда в равновесном положении относительно друг друга. Судно заходя в камеру , вытесняет лишнюю воду так, что суммарное весовое водоизмещение остается постоянным и равно 250т. При этом для вращения колеса необходима энергия около 10 -15 КВт , для поворота механизма из равновесного положения , и несмотря на то, что на весах маятника 250т , система балансирует идеально. Как будто на качеле катаются по 50 слонов с каждой стороны. Что еще хотелось отметить, - это единственное в мире такое гидросооружение, оно помогает судам подняться и опуститься на 25 м за 5 минут , и ранее спуск по шлюзам занимал около 10 часов!!
приятного просмотра
#MNA #Мищенко #инженерия #архитектура
#FalkirkWheel #Scotland #MarineArchitect #TravelScotland Infrastructure Innovation
Как морской архитектор, я особенно ценю такие объекты: здесь идея движения судна превращена в чистую механику, и баланс. Две наполненные камеры по 250 тонн воды каждая находятся всегда в равновесном положении относительно друг друга. Судно заходя в камеру , вытесняет лишнюю воду так, что суммарное весовое водоизмещение остается постоянным и равно 250т. При этом для вращения колеса необходима энергия около 10 -15 КВт , для поворота механизма из равновесного положения , и несмотря на то, что на весах маятника 250т , система балансирует идеально. Как будто на качеле катаются по 50 слонов с каждой стороны. Что еще хотелось отметить, - это единственное в мире такое гидросооружение, оно помогает судам подняться и опуститься на 25 м за 5 минут , и ранее спуск по шлюзам занимал около 10 часов!!
приятного просмотра
#MNA #Мищенко #инженерия #архитектура
#FalkirkWheel #Scotland #MarineArchitect #TravelScotland Infrastructure Innovation
1🔥7👍2💯1🤝1
Брошюра Астрахань 2026 уч 1.pdf
947.8 KB
Остались считаные дни до начала конференции «ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА КАСПИЙСКОГО РЕГИОНА-2026» спешите принять участие!!
По традиции, я выступлю с докладом «экономика перевозок на Каспии , с точки зрения проектирования судов».
По традиции, я выступлю с докладом «экономика перевозок на Каспии , с точки зрения проектирования судов».