За 15 лет в профессии я не раз сталкивалась с разными искаженными представлениями о логистике. Хотя на дворе 2025 год, у многих она по-прежнему ассоциируется исключительно с доставкой груза из одной точки в другую. Поэтому решила посвятить этот пост разбору мифов, которые мне встречались чаще всего.
А какие мифы о логистике добавите вы?
А какие мифы о логистике добавите вы?
👍11❤4🔥3
ИННОПРОМ 2025: роботы, техника и арабский колорит
В начале июля в Екатеринбурге традиционно проходит Иннопром — и я, конечно, снова не пропустила это событие.
Выставке уже 15 лет. Для меня она давно знакома: стараюсь посещать ее каждый год. Интересно наблюдать за новейшими технологическими разработками и вектором развития промышленности.
Что запомнилось в этом году:
◾️ Много российской техники — акцент явно сместился в эту сторону.
◾️ Роботы повсюду: и промышленные, и развлекательные. Это очень зрелищно и интересно.
◾️ Саудовская Аравия — страна-партнёр, и это чувствовалось: арабских участников было много.
◾️ По-прежнему весомое участие Китая — от посуды до оборудования.
Для меня Иннопром — это прекрасная возможность увидеть, куда движется индустрия: какие технологии становятся доступными, что будет влиять на логистику и ВЭД уже завтра.
📸 Делюсь кадрами в посте.
А вы были на Иннопроме в этом году? Что запомнилось?
В начале июля в Екатеринбурге традиционно проходит Иннопром — и я, конечно, снова не пропустила это событие.
Выставке уже 15 лет. Для меня она давно знакома: стараюсь посещать ее каждый год. Интересно наблюдать за новейшими технологическими разработками и вектором развития промышленности.
Что запомнилось в этом году:
◾️ Много российской техники — акцент явно сместился в эту сторону.
◾️ Роботы повсюду: и промышленные, и развлекательные. Это очень зрелищно и интересно.
◾️ Саудовская Аравия — страна-партнёр, и это чувствовалось: арабских участников было много.
◾️ По-прежнему весомое участие Китая — от посуды до оборудования.
Для меня Иннопром — это прекрасная возможность увидеть, куда движется индустрия: какие технологии становятся доступными, что будет влиять на логистику и ВЭД уже завтра.
📸 Делюсь кадрами в посте.
А вы были на Иннопроме в этом году? Что запомнилось?
❤6👍5🔥3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎙 Почему белая логистика, а не карго?
Первый подкаст на канале — и сразу с таким экспертом.
Татьяна Вронская — специалист по ВЭД с 30-летним опытом и автор канала «С Татьяной про ВЭД». Татьяна рассказала про реальные риски, подводные камни и почему переход на белую логистику — это уже не тренд, а необходимость.
Кстати, в июле у Татьяны стартуют два авторских курса: по Инкотермс и «Система координат» — для тех, кто хочет глубже разобраться в логистике и ВЭД.
В канале «Искусство логистики» говорят о логистике простым языком.
🎧 Слушайте подкаст и делитесь впечатлениями. Хотите такие выпуски на регулярной основе?
Первый подкаст на канале — и сразу с таким экспертом.
Татьяна Вронская — специалист по ВЭД с 30-летним опытом и автор канала «С Татьяной про ВЭД». Татьяна рассказала про реальные риски, подводные камни и почему переход на белую логистику — это уже не тренд, а необходимость.
Кстати, в июле у Татьяны стартуют два авторских курса: по Инкотермс и «Система координат» — для тех, кто хочет глубже разобраться в логистике и ВЭД.
В канале «Искусство логистики» говорят о логистике простым языком.
🎧 Слушайте подкаст и делитесь впечатлениями. Хотите такие выпуски на регулярной основе?
👍9🔥6❤4
А какими приложениями вы чаще всего пользуетесь в работе? 📱
Большинство приложений в моем телефоне — для общения с иностранными партнёрами. Вся остальная «рабочая жизнь» — по классике: таблицы, расчёты, письма — в основном всё на компьютере.
Интересно, насколько отличается ваш список. Делитесь в комментариях, вдруг найдём что-то полезное друг для друга👇
Большинство приложений в моем телефоне — для общения с иностранными партнёрами. Вся остальная «рабочая жизнь» — по классике: таблицы, расчёты, письма — в основном всё на компьютере.
Интересно, насколько отличается ваш список. Делитесь в комментариях, вдруг найдём что-то полезное друг для друга
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥4😁4❤1
Провожу мини-исследование по логистике и ВЭД
Рынок продолжает меняться. Хочется собрать честный срез: с какими задачами сталкиваются специалисты, что работает, а что уже нет.
Опрос короткий, всего 3 вопроса. Потом соберу ответы и поделюсь выводами здесь канале.
Если поддержите — буду очень благодарна♥️
Пройти опрос можно по ссылке.
Рынок продолжает меняться. Хочется собрать честный срез: с какими задачами сталкиваются специалисты, что работает, а что уже нет.
Опрос короткий, всего 3 вопроса. Потом соберу ответы и поделюсь выводами здесь канале.
Если поддержите — буду очень благодарна
Пройти опрос можно по ссылке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8👍4🔥2
7 принципов, без которых международные перевозки не будут эффективны
В международной логистике не бывает мелочей. Любой недочёт на старте может обернуться срывом сроков, простоями на производстве или серьёзными финансовыми потерями.
Часто эти проблемы возникают не из-за внешних условий. А из-за того, что еще на этапе подготовки не были соблюдены базовые, но критически важные принципы.
Делюсь теми, без которых не работает эффективная международная логистика:
1️⃣ Тщательное планирование маршрута.
Важно заранее выбрать подходящий вид транспорта, рассчитать объём груза и подобрать подходящий маршрут. Обязательно с запасом по срокам.
Если не предусмотреть этого, легко получить простой на производстве, когда нужные материалы или детали не приехали, а сроки уже горят. Время – это деньги, и важно все заранее грамотно планировать.
2️⃣ Выбор надёжных партнёров.
Это касается и перевозчиков, и поставщиков.
Нужно не только договориться о доставке, но и выстроить коммуникацию, проверить условия, грамотно составить контракт.
Бывает, что внешняя завуалированная «экономия» потом превращается в убытки: срыв сроков, спорные ситуации, некачественный товар. Часто в такие ловушки попадают те, кто только выходит на международный рынок.
3️⃣ Правильная подготовка документов и таможенное оформление.
Типовая ошибка: груз приезжает на границу, а пошлины никто не считал, нужные документы не оформлены, денег на оформление не хватает.
Важно, чтобы к прибытию на границу все было оформлено правильно. Чем тщательнее подготовка, тем быстрее оформление и меньше потерь.
4️⃣ Страхование рисков
Если груз ликвидный или хрупкий, лучше застраховать его. Это защита от непредвиденных ситуаций. Лучше потратить немного заранее, чем потом покрывать убытки.
5️⃣ Планирование платёжных операций.
Не все поставщики работают напрямую с Россией. Иногда оплата идёт через посредников, на это тоже уходит время и ресурсы.
Нужно понимать схему заранее, чтобы не было задержек на этапе оплаты и отгрузки.
6️⃣ Понимание ситуации на рынке.
Какие переходы загружены? Где грузы проходят быстрее? Где ставки падают, а где растут?
Если этого не знать, можно простоять на границе или потерять деньги на невыгодном маршруте. Мы постоянно мониторим обстановку, чтобы выбрать оптимальный путь.
7️⃣ Постоянный мониторинг и прозрачность для клиента.
Мы используем цифровые решения, отслеживаем грузы, работаем в CRM с клиентами — это упрощает взаимодействие, ускоряет расчёты и помогает держать всё под контролем.
Когда международные поставки срываются — это чаще всего не «сложности логистики», а ошибки в организации.
Там не досчитали дни, тут не проверили документы, там забыли согласовать маршрут — и вот он, эффект домино.
В международной логистике не бывает мелочей. Любой недочёт на старте может обернуться срывом сроков, простоями на производстве или серьёзными финансовыми потерями.
Часто эти проблемы возникают не из-за внешних условий. А из-за того, что еще на этапе подготовки не были соблюдены базовые, но критически важные принципы.
Делюсь теми, без которых не работает эффективная международная логистика:
Важно заранее выбрать подходящий вид транспорта, рассчитать объём груза и подобрать подходящий маршрут. Обязательно с запасом по срокам.
Если не предусмотреть этого, легко получить простой на производстве, когда нужные материалы или детали не приехали, а сроки уже горят. Время – это деньги, и важно все заранее грамотно планировать.
Это касается и перевозчиков, и поставщиков.
Нужно не только договориться о доставке, но и выстроить коммуникацию, проверить условия, грамотно составить контракт.
Бывает, что внешняя завуалированная «экономия» потом превращается в убытки: срыв сроков, спорные ситуации, некачественный товар. Часто в такие ловушки попадают те, кто только выходит на международный рынок.
Типовая ошибка: груз приезжает на границу, а пошлины никто не считал, нужные документы не оформлены, денег на оформление не хватает.
Важно, чтобы к прибытию на границу все было оформлено правильно. Чем тщательнее подготовка, тем быстрее оформление и меньше потерь.
Если груз ликвидный или хрупкий, лучше застраховать его. Это защита от непредвиденных ситуаций. Лучше потратить немного заранее, чем потом покрывать убытки.
Не все поставщики работают напрямую с Россией. Иногда оплата идёт через посредников, на это тоже уходит время и ресурсы.
Нужно понимать схему заранее, чтобы не было задержек на этапе оплаты и отгрузки.
Какие переходы загружены? Где грузы проходят быстрее? Где ставки падают, а где растут?
Если этого не знать, можно простоять на границе или потерять деньги на невыгодном маршруте. Мы постоянно мониторим обстановку, чтобы выбрать оптимальный путь.
Мы используем цифровые решения, отслеживаем грузы, работаем в CRM с клиентами — это упрощает взаимодействие, ускоряет расчёты и помогает держать всё под контролем.
Когда международные поставки срываются — это чаще всего не «сложности логистики», а ошибки в организации.
Там не досчитали дни, тут не проверили документы, там забыли согласовать маршрут — и вот он, эффект домино.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥3❤2🤩2
Обещанные итоги моего мини-исследования
Собрала больше 30 ответов.
Результаты оформила в виде инфографики на карточках📁
Один из вопросов касался трендов в логистике в этом году. Я выделила самые часто упоминаемые, делюсь ими ниже:
• Искусственный интеллект
• Автоматизация, упрощение процессов и гибкий подход
• Изменение ставок перед осенне-зимним сезоном
• Снижение объёмов импорта
• Смещение маршрутов на восток: через Новороссийск, Санкт-Петербург, Беларусь.
• Активный переход на наземную логистику – в обход недружественных регионов
• Растаможка в Республики Беларусь
• Параллельный импорт автомобилей
• Борьба за объём
Благодарю всех за участие в этом опросе 🙌
Собрала больше 30 ответов.
Результаты оформила в виде инфографики на карточках
Один из вопросов касался трендов в логистике в этом году. Я выделила самые часто упоминаемые, делюсь ими ниже:
• Искусственный интеллект
• Автоматизация, упрощение процессов и гибкий подход
• Изменение ставок перед осенне-зимним сезоном
• Снижение объёмов импорта
• Смещение маршрутов на восток: через Новороссийск, Санкт-Петербург, Беларусь.
• Активный переход на наземную логистику – в обход недружественных регионов
• Растаможка в Республики Беларусь
• Параллельный импорт автомобилей
• Борьба за объём
Благодарю всех за участие в этом опросе 🙌
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7❤🔥3❤3👍1
Что нужно контролировать при международной перевозке грузов?
Даже если маршрут выстроен идеально, на практике многое зависит от контроля. Ошибки на любом этапе перевозки могут привести к сбоям на таможне, задержкам, штрафам и финансовым потерям.
Собрала ключевые аспекты, которые обязательно нужно держать под контролем:
1️⃣ Корректность документации.
Все документы должны быть оформлены в соответствии с требованиями нашей таможни. Ошибка в одной графе – и груз может встать на границе.
2️⃣ Разрешительная документация.
Если вы везёте продукцию животного или растительного происхождения, могут потребоваться фитосанитарные, ветеринарные и другие разрешения. Всё это должно быть оформлено заранее и в полном соответствии с действующими требованиями.
3️⃣ Перевозочные документы и контракт.
Контракт с поставщиком должен быть не только юридически корректным, но и выгодным. Это важно для того, чтобы внешняя выгода на первом этапе не обернулась позже дополнительными расходами.
4️⃣ Контроль отгрузки и упаковки.
Проверьте объём, комплектацию, упаковку и маркировку. Особенно это важно для сборных грузов, без маркировки и правильной упаковки легко потерять часть поставки или получить повреждённый товар.
5️⃣ Согласования по опасным грузам.
Если груз относится к категории опасных, важно заранее согласовать условия отгрузки с участниками на каждом этапе перевозки: портами, станциями, линиями. Без этого есть вероятность возникновения проблем или получения отказа от приема груза.
6️⃣ Наличие страхового полиса.
Не забывайте о страховом полисе. Если что-то случится в пути, только он поможет избежать серьёзных убытков.
7️⃣ Сроки и корректность оформления на таможне.
Любая задержка с подачей документов или отклонение от требований приводит к дополнительным расходам. Важно заранее выстроить процесс, контролировать его на всех этапах и следить за своевременным выставлением счетов – это напрямую влияет на таможенное оформление.
8️⃣ Открепление грузов.
Важно вовремя оплатить перевозку морской линии или агенту, через которого осуществляется отправка, проконтролировать, чтобы продавец товара оплатил свою часть расходов и после этого получить открепление груза, чтобы беспрепятственно его забрать для дальнейшей перевозки.
Контроль этих пунктов не про лишнюю бюрократию. Это, в первую очередь, связано с минимизацией рисков и своевременным прохождением всех этапов перевозки.
Даже если маршрут выстроен идеально, на практике многое зависит от контроля. Ошибки на любом этапе перевозки могут привести к сбоям на таможне, задержкам, штрафам и финансовым потерям.
Собрала ключевые аспекты, которые обязательно нужно держать под контролем:
Все документы должны быть оформлены в соответствии с требованиями нашей таможни. Ошибка в одной графе – и груз может встать на границе.
Если вы везёте продукцию животного или растительного происхождения, могут потребоваться фитосанитарные, ветеринарные и другие разрешения. Всё это должно быть оформлено заранее и в полном соответствии с действующими требованиями.
Контракт с поставщиком должен быть не только юридически корректным, но и выгодным. Это важно для того, чтобы внешняя выгода на первом этапе не обернулась позже дополнительными расходами.
Проверьте объём, комплектацию, упаковку и маркировку. Особенно это важно для сборных грузов, без маркировки и правильной упаковки легко потерять часть поставки или получить повреждённый товар.
Если груз относится к категории опасных, важно заранее согласовать условия отгрузки с участниками на каждом этапе перевозки: портами, станциями, линиями. Без этого есть вероятность возникновения проблем или получения отказа от приема груза.
Не забывайте о страховом полисе. Если что-то случится в пути, только он поможет избежать серьёзных убытков.
Любая задержка с подачей документов или отклонение от требований приводит к дополнительным расходам. Важно заранее выстроить процесс, контролировать его на всех этапах и следить за своевременным выставлением счетов – это напрямую влияет на таможенное оформление.
Важно вовремя оплатить перевозку морской линии или агенту, через которого осуществляется отправка, проконтролировать, чтобы продавец товара оплатил свою часть расходов и после этого получить открепление груза, чтобы беспрепятственно его забрать для дальнейшей перевозки.
Контроль этих пунктов не про лишнюю бюрократию. Это, в первую очередь, связано с минимизацией рисков и своевременным прохождением всех этапов перевозки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍3🔥2
Нас уже больше 400!
Канал я веду уже чуть больше года, и для меня очень ценно объединять в своем канале все больше и больше людей, которые работают в логистике и ВЭД❤️
В честь этой цифры я решила сделать небольшой подарок для вас🎁
Я создала логистический стикерпак. Получились забавные стикеры под самые разные случаи в работе и жизни. Их поймёт каждый, кто хоть раз сталкивался с логистикой или ВЭД.
Подойдут для переписки с коллегами, клиентами или просто чтобы разрядить рабочие будни.
Посмотреть и сохранить здесь 📥
Оставляйте в комментарии тот стикер, который больше всего понравился 🥰
Канал я веду уже чуть больше года, и для меня очень ценно объединять в своем канале все больше и больше людей, которые работают в логистике и ВЭД
В честь этой цифры я решила сделать небольшой подарок для вас
Я создала логистический стикерпак. Получились забавные стикеры под самые разные случаи в работе и жизни. Их поймёт каждый, кто хоть раз сталкивался с логистикой или ВЭД.
Подойдут для переписки с коллегами, клиентами или просто чтобы разрядить рабочие будни.
Посмотреть и сохранить здесь 📥
Оставляйте в комментарии тот стикер, который больше всего понравился 🥰
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7👍4🔥4