📊 С вами #ДайджестНедели. Сегодня вспоминаем события недели на границе апреля и мая.

1️⃣ Началось строительство тоннеля между «ЗИЛом» и «Островом мечты».

2️⃣ С 30 апреля по 8 мая включительно закрыт участок синей линии «Строгино» — «Пятницкое шоссе».

3️⃣ В Бирюлёво построят Южный вокзал.

4️⃣ В Красноярске связали два тоннеля служебным переходом.

5️⃣ Продолжается освоение площадки станции «Московречье» Бирюлёвской линии.

6️⃣ Трамвайная линия в Ивановское тоже будет без контактной сети.

Источники информации вы можете посмотреть по ссылкам, указанным в каждом пункте.

🔵 Подпишись

👀 Всем привет! Это рубрика #МетроИскусство. Сегодня мы поговорим о станции «Ломоносовская» Петербургского метро.

Станция была открыта 21 декабря 1970 года в составе участка «Площадь Александра Невского» – «Ломоносовская» Невско-Василеостровской линии, по конструкции это станция закрытого типа глубокого заложения.

Дизайн станции соответствует тенденциям советского строительства 1970-х: стены станции отделаны белым мрамором, пол выложен серым гранитом. Над каждой станционной дверью установлены латунные надписи с названием станции. Освещение на станции закарнизное.

Оформление станции посвящено Михаилу Ломоносову: недалеко от станции расположен фарфоровый завод, созданный при участии ученого и носившем в советское время его имя. В торце станции установлен бронзовый барельеф с изображением Ломоносова.

Интересный факт: строительство и открытие станции сатирически описано в рассказе Сергея Довлатова «Номенклатурные полуботинки», особенно «подробно» описана установка первого барельефа и его вид. Несмотря на то, что это сатирический рассказ, который может иметь мало общего с реальностью, спустя несколько лет после открытия станции барельеф заменили.

🔵 Подпишись

⚡️🚇 1️⃣ Завершена реконструкция станции Варкетили Ахметели-Варкетилской линии Тбилисского метрополитена!

Эта долгая и сложная история началась ещё в январе 2018 года, когда на станции произошёл обвал подвесного потолка, установленного в сентябре 2017 года. Компанию, которая его монтировала, обязали всё восстановить, однако в итоге дело заглохло. Вялотекущие ремонтные работы на станции дошли до такой степени, что в её станционном зале была полностью снята отделка свода и путевых стен, также был оголён свод эскалаторного наклона. В таком виде станция находилась с 2023 года.

Мэрия Тбилиси несколько раз объявляла тендеры на проведение реконструкции станции. Сначала желающих не нашлось. В другой раз компанию нашли, однако она работу толком не сделала, что вынудило город расторгнуть с ней контракт. Ситуация начала серьёзно меняться в апреле 2025 года, когда мэрия Тбилиси заключила договор на проведение ремонта с белорусской строительной компанией «Probuild Expert LLC». После этого работа наконец-то закипела.

Весь ремонт поначалу выполнялся строго в «ночное окно» в период с 00:00 до 06:00. В процессе обследования станции выяснилось, что дополнительно необходимо произвести ремонт конструкций свода, так как они пришли в негодность. Для этого с 12 июля по 26 августа 2025 года станцию полностью закрывали для пассажиров. После завершения этого этапа для ускорения реконструкции станции сократили режим работы с пассажирами в течение суток: она временно стала работать не как обычно с 06:00 до 00:00, а с 07:00 до 23:00, что дало рабочим дополнительное время для проведения ремонта. Осенью 2025 года на станции начали делать новую чистовую отделку. Все эти работы были полностью завершены в течение следующих шести месяцев, после чего в середине марта 2026 года она наконец-то предстала перед пассажирами в своём окончательно обновлённом облике. С 11 марта 2026 года ограничения режима работы станции с пассажирами в течение суток в связи с завершением реконструкции были отменены.

Что же в итоге сделала на станции компания «Probuild Expert LLC»? В период закрытия станции были отремонтированы конструкции свода. После этого с нуля произведена чистовая отделка свода и путевых стен станционного зала и свода эскалаторного наклона металлическими панелями, там также установили новое освещение. На путевых стенах были смонтированы неоновые световые линии: на пути для высадки пассажиров – синего цвета, для посадки – розового. Также там появилась новая настенная навигация всё с той же неоновой подсветкой. Ещё были обновлены напольное покрытие станционного зала, балюстрады эскалаторов и блоки с навигацией. На платформе установили белые металлические лавочки.

По-моему, после этого ремонта станцию просто не узнать!

А как вам новый облик станции Варкетили? Пишите в комментариях.

#новое

Метро постсоветских стран
🐥 Телеграм 📹 Youtube 📝 Дзен
Добавить реакцию 🧪