1️⃣ В эфире #БылоСтало. На данном снимке запечатлена Станция метро «Комсомольская» Сокольнической линии в 1935 и 2025 годах.

Станция была открыта в составе первого участка метро в 1935 году. Проектным названием являлось «Каланчёвская площадь», так как при проектировании метрополитена площадь имела свое историческое название, современное было получено в 1933, следовательно и станция тоже была переименована. Верхнее фото сделано за несколько месяцев до открытия, на котором присутствовало руководство СССР с Кагановичем. По конструкции является колонной трехпролетной мелкого заложения и задумывалась как железнодорожные ворота Москвы. Галереи над путями были задуманы для распределения высокого пассажиропотока. В оформлении доминируют гранит на полу, мрамор на колоннах и плитка на путевых стенах. Уже через 6 лет она была отмечена Сталинской премией.

Облик станции практически не менялся со временем. Из самого заметного в 1960-е годы асфальтовый пол был заменен на гранит. Типовые плафоны в 1970-ых заменили на люстры, так как они очень быстро загрязнялись. В 1991 и 1992 продвигались проекты возвращения площади исторического названия и, следовательно, переименования станции, но они были отклонены. Имеет два наземных вестибюля, собственный встроен в здание Казанского вокзала, а другой совмещен с Кольцевой линией и сейчас реконструируется, также имеет очень обширную сеть переходов и выходов под всей площадью. Со стороны «Красносельской» за станцией находится шестистрелочный оборотный тупик и ССВ в депо «Северное», по которой и проехал первый пробный поезд. Из выходов можно выйти к Казанскому, Ярославскому и Ленинградскому вокзалам, совершить наземную пересадку на МЦД-2 и МЦД-4, а также на оба трамвайных диаметра с 3 другими маршрутами, музейный маршрут «Т» и несколько автобусных.

🔵 Подпишись

Спокойной ночи 💤

📸rademstas

Последнее доброе утро апреля 👋

📸M0sc0wNever_Sleep

🥰 На перегоне «Высотная» — «Улица Копылова» связали cтарый и новый тоннель.

Тоннели уже фактически готовы, а это одна из первых связей между параллельными тоннелями в городе. Участки обоих усилили металлическими конструкциями и сделали проём.

Там будут проложены коммуникации для более удобного и безопасного строительства. Открытие метрополитена-метротрамвая Красноярска по планам стоит на конец 2026, но скорее всего это произойдёт на рубеже 2027-2028 годов.

Инфо: @metrovkrsk

🔵 Подпишись | Пришли новость

7️⃣ Всем привет! Это рубрика #МетроФакты!

Знали ли Вы, что...

Третий путь станции «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской линии планировался для ответвления в район Хорошёво-Мнёвники, а далее — в Серебряный бор, но такая перспектива не получила реализации. Сейчас этот путь используется для отстоя подвижного состава во время ночной расстановки.

🔵 Подпишись

🛤 С вами #ИсторияВФото. На данном снимке изображена Железнодорожная станция «Бойня» и ТЭЦ-8 на фоне в 2003 году.

Станция была открыта в 1893 году. Она получила такое название так как была построена для обслуживания городской бойни. Располагается в Нижегородском районе и является частью Малого Кольца МЖД, что может быть не очевидно на первый взгляд. Под западной горловиной располагается станция «Волгоградский проспект», а над ней эстакада одноименного проспекта. Является тупиковой и относится к ДЦС-1 и грузовой 2 класса. Имела три парка. В 2014 году закрыта для всей грузовой работы, потом открыта уже под нынешним классом 4. Один из парков, Симоново, уже продолжительное время разобран и демонтирован за ненадобностью.

Последнее крупное строительство на станции произошло в 2018 году, здесь, в Городском парке, хотели соорудить мусороперевалочный пункт, откуда мусор бы вывозился в регионы, но из-за протестов оно было свернуто и через 6 лет недостроенные конструкции переоборудовали в перевалочно-складской комплекс. В том же году прошла частичная реконструкция с восстановлением тупика в сторону Симоново для обслуживания пункта выгрузки щебня. Станция соединяются с основным ходом Малого Кольца МЖД, а от Товарного парка также отходит дополнительный путь к станции «Новопролетарская» по путепроводу. Городской парк является тупиковым. Не имеет ни одной платформы и не электрифицирована, присутствуют 10 путей и 2 действующих парка, никогда не участвовала в пассажирских перевозках. На данный момент здесь производится перевалка щебня, поставка мазута для ТЭЦ-8, а в планах есть строительство контейнейрного терминала.

🔵 Подпишись

Спокойной ночи, апрель 💤

📸cubyness

Доброе утро, май 👋

📸qoookp