درود
به دید بنده یکی از کاستی های انجمن شرکت های راهسازی عدم بهره برداری از قدرت کلانی است که خود این انجمن به سبب گستردگی و قدرتمندی شرکت های این مجموعه دارد ،
چرا عدم پذیرش ضابطه ۷۷۳ از سوی شرکت های این انجمن ، خودش بخش بزرگ قسمت تعیین کننده و تمام کننده آن نیست؟
به دید بنده انجمن از همان روز نخست ابلاغ این بخشنامه بايد دست کم ۵ کار زیر را انجام می داد:
۱- باید همان چند روز نخست ضابطه را با یک نامه اعتراضی به سازمان برگشت می زد و عدم پذیرش آن را از سوی کلیه شرکت های این انجمن به سازمان اعلام و یک مهلت یک هفته ای برای گفتگو و ابطال آن به سازمان برنامه ارائه می داد و اعلان می نمود در صورت اجرایی شدن آن از راه های ممکن از جمله شکایت نسبت به محکومیت سازمان و احیای حقوق شرکت های آن انجمن اقدام خواهد نمود. همچنین رونوشت به وزیر راه ، معاون وزیر ، کمیسیون مربوطه در مجلس برای تذکر لازم به سازمان برای توجه به حقوق شرکت های این انجمن را ارائه و خواستار می گردید.
۲- نامه ای هم به سندیکای ساختمانی و اتاق بازرگانی و تشکل ها می زد برای پشتیبانی و همکاری و درخواست کمک های حقوقی و معنوی.
۳- لابی ها به سرعت کار خود را آغاز و قدرت انجمن را افزایش می دادند.
۴- در صورت به بن بست رسیدن گفتگو در همان یک هفته نخست ، به سرعت با کمک از وکلای قوی درخواست ابطال آن را از دیوان عدالت اداری خواستار می شد.
۵- در صورت پافشاری سازمان به اجرای ضابطه در پروژه ها ، در اولین قراردی که این‌ ضابطه اجرایی می شد به سرعت از سازمان برای پایمال شدن حقوق شرکت تحت آن مجموعه شکایتی را به قوه قضائیه ارائه می داد.
متاسفانه قدرتمندی انجمن از سوی خود انجمن نادیده گرفته شده و به درخواست و خواهش کاهش یافته است تا جایی که پس از گذشت بیش از ۲ سال از ابلاغ این نشریه هنوز تکلیف آن مشخص نشده است و این برای انجمن و شرکت های قدرتمندی که عضو آن هستند نشانه خوبی نیست.
#انجمن_راهسازی
#شرکتهای_راهسازی
#کلان_نگری
#آینده_نگری
#مدیریت_ادعا
کامیاب باشیم
#حرفه_مند_مترور_جعفرزاده
@metror
https://t.me/metror/3530