Самозанятые таксисты жалуются на перегруженность осмотрами, проверками и требованиями
В распоряжении “Ъ” оказалось письмо президента Объединения самозанятых России (ОСР) Игоря Жмакина, направленное 19 апреля 2024 года главе администрации президента РФ Антону Вайно с просьбой оказать поддержку самозанятым водителям. Речь идет, в частности, об упрощении для такой категории водителей регистрации в ФГИС «Такси», внедрении цифровых методов ежедневной проверки состояния здоровья таксиста и технического состояния автомобиля и смягчении требований к цветографической маркировке машин.
В управделами президента сообщили “Ъ”, что этот вопрос вне их компетенции. Игорь Жмакин говорит, что представители отрасли обращались в Минтранс РФ и другие ведомства, но не нашли там поддержки, поэтому и обратились в администрацию президента.
В Минтрансе подтвердили “Ъ” получение ряда обращений по смягчению требований к самозанятым водителям. Там заявили, что сейчас прорабатывается вопрос упрощения предрейсового или предсменного техосмотра транспортных средств.
Юридически требования к обычному водителю такси сейчас приравнены к требованиям к предприятию, что «в принципе невыполнимо», соглашается руководитель центра компетенций Международного Евразийского форума такси Станислав Швагерус.
В распоряжении “Ъ” оказалось письмо президента Объединения самозанятых России (ОСР) Игоря Жмакина, направленное 19 апреля 2024 года главе администрации президента РФ Антону Вайно с просьбой оказать поддержку самозанятым водителям. Речь идет, в частности, об упрощении для такой категории водителей регистрации в ФГИС «Такси», внедрении цифровых методов ежедневной проверки состояния здоровья таксиста и технического состояния автомобиля и смягчении требований к цветографической маркировке машин.
В управделами президента сообщили “Ъ”, что этот вопрос вне их компетенции. Игорь Жмакин говорит, что представители отрасли обращались в Минтранс РФ и другие ведомства, но не нашли там поддержки, поэтому и обратились в администрацию президента.
В Минтрансе подтвердили “Ъ” получение ряда обращений по смягчению требований к самозанятым водителям. Там заявили, что сейчас прорабатывается вопрос упрощения предрейсового или предсменного техосмотра транспортных средств.
Юридически требования к обычному водителю такси сейчас приравнены к требованиям к предприятию, что «в принципе невыполнимо», соглашается руководитель центра компетенций Международного Евразийского форума такси Станислав Швагерус.
Коммерсантъ
Сам себе таксопарк
Самозанятые таксисты жалуются на перегруженность осмотрами, проверками и требованиями
Власти Китая предупредили о перенасыщении рынка перевозок в такси
Предупреждение о перенасыщении рынка услуг перевозки пассажиров выпустили власти китайских городов Шэньчжэня и Чунцина.
Шэньчжэньский рынок онлайн-сервисов по доставке пассажиров на автомобиле достигает точки насыщения, заявило Транспортное бюро муниципалитета Шэньчжэня, напомнив предприятиям и частным лицам, намеревающимся начать соответствующий бизнес, о необходимости оценить реальный потенциальный доход и сделать разумный выбор.
В первом квартале этого года в Чунцине ежемесячно заказы на поездки с использованием такси получают около 65 000 автомобилей, что составляет 55% от всего городского парка, говорится в предупреждении о рисках, опубликованном муниципальным транспортным бюро Чунцина.
Учитывая объем заказов, 118 000 автомобилей, предоставляющих услуги по перевозке пассажиров, будет сложно сохранить работоспособность, поскольку их количество значительно превысило спрос, добавили в транспортном бюро.
Другие китайские города, такие как Санья, Чжухай и Цзинань, также выпустили подобные предупреждения в прошлом году.
В марте в Китае было размещено около 891 миллиона онлайн-заказов на поездки, что на 15% больше, чем в феврале, согласно данным Платформы информационного взаимодействия по регулированию онлайн-поездок.
По состоянию на 31 марта в Китае было выдано 6,8 миллиона онлайн водительских лицензий и 2,8 миллиона онлайн транспортных лицензий, что на 30% и 27% соответственно больше, чем годом ранее.
По данным Центра управления дорогами и транспортом Нинбо, в прошлом году в Нинбо в среднем поступало 16 заказов в день, а средний дневной доход составлял 361 юань ($50).
Многие водители такси рассказали, что их доходы снижаются. В прошлом водитель мог заработать от 60 до 70 юаней ($8 и $10) за 30-километровую поездку, но теперь цена упала примерно до 50 юаней, сказал один из водителей в Нанкине.
Предупреждение о перенасыщении рынка услуг перевозки пассажиров выпустили власти китайских городов Шэньчжэня и Чунцина.
Шэньчжэньский рынок онлайн-сервисов по доставке пассажиров на автомобиле достигает точки насыщения, заявило Транспортное бюро муниципалитета Шэньчжэня, напомнив предприятиям и частным лицам, намеревающимся начать соответствующий бизнес, о необходимости оценить реальный потенциальный доход и сделать разумный выбор.
В первом квартале этого года в Чунцине ежемесячно заказы на поездки с использованием такси получают около 65 000 автомобилей, что составляет 55% от всего городского парка, говорится в предупреждении о рисках, опубликованном муниципальным транспортным бюро Чунцина.
Учитывая объем заказов, 118 000 автомобилей, предоставляющих услуги по перевозке пассажиров, будет сложно сохранить работоспособность, поскольку их количество значительно превысило спрос, добавили в транспортном бюро.
Другие китайские города, такие как Санья, Чжухай и Цзинань, также выпустили подобные предупреждения в прошлом году.
В марте в Китае было размещено около 891 миллиона онлайн-заказов на поездки, что на 15% больше, чем в феврале, согласно данным Платформы информационного взаимодействия по регулированию онлайн-поездок.
По состоянию на 31 марта в Китае было выдано 6,8 миллиона онлайн водительских лицензий и 2,8 миллиона онлайн транспортных лицензий, что на 30% и 27% соответственно больше, чем годом ранее.
По данным Центра управления дорогами и транспортом Нинбо, в прошлом году в Нинбо в среднем поступало 16 заказов в день, а средний дневной доход составлял 361 юань ($50).
Многие водители такси рассказали, что их доходы снижаются. В прошлом водитель мог заработать от 60 до 70 юаней ($8 и $10) за 30-километровую поездку, но теперь цена упала примерно до 50 юаней, сказал один из водителей в Нанкине.
Красная весна
Власти Китая предупредили о перенасыщении рынка перевозок в такси
Предупреждение о перенасыщении рынка услуг перевозки пассажиров выпустили власти китайских городов Шэньчжэня и Чунцина, сообщает 30 апреля издание Yicai.
🎗Поздравляем с Днём Победы!
9 мая – символ народного мужества, несгибаемой воли и решимости. В этот день мы с чувством благодарности чествуем ветеранов Великой Отечественной войны, отдаём дань уважения труженикам тыла и их семьям.
Пусть все беды обходят вас стороной, пусть в ваших семьях царят мир, благополучие и процветание!
Команда Международного Евразийского форума «Такси»
9 мая – символ народного мужества, несгибаемой воли и решимости. В этот день мы с чувством благодарности чествуем ветеранов Великой Отечественной войны, отдаём дань уважения труженикам тыла и их семьям.
Пусть все беды обходят вас стороной, пусть в ваших семьях царят мир, благополучие и процветание!
Команда Международного Евразийского форума «Такси»
Forwarded from Правительство России
Профильный комитет Госдумы поддержал кандидатов на должности заместителя Председателя Правительства и министра транспорта
Комитет Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры рассмотрел и единогласно поддержал кандидатуру Виталия Савельева на должность заместителя Председателя Правительства и кандидатуру Романа Старовойта на должность министра транспорта.
Виталий Савельев рассказал о приоритетах развития отрасли на период до 2030 года. Особое внимание будет уделено реализации указа Президента России № 309 от 7 мая 2024 года.
Среди важнейших задач он обозначил приведение автомобильных дорог в нормативное состояние, рост авиационной подвижности населения, модернизацию Восточного полигона железных дорог, строительство сети высокоскоростных железнодорожных магистралей, развитие международных транспортных коридоров, обновление общественного транспорта в регионах.
Также в ходе заседания комитета выступил Роман Старовойт. Он подчеркнул приоритетность реализации указа Президента и рассказал о направлениях, на которых планирует сосредоточить свою деятельность в Минтрансе.
Первоочередными задачами Роман Старовойт назвал приведение автомобильных дорог в нормативное состояние, надлежащий контроль за искусственными дорожными сооружениями, рост перевозок по международным транспортным коридорам, переход гражданской авиации на новую отечественную технику, сбалансированное развитие морских портов, цифровизацию транспортного комплекса, обеспечение комфортных и безопасных перевозок пассажиров. Отдельно кандидат на пост министра отметил важность подготовки профессиональных кадров, повышения престижа транспортных профессий, сохранения преемственности в транспортной отрасли.
Виталий Савельев и Роман Старовойт поблагодарили членов комитета за оказанное доверие, выразили надежду на дальнейшее плодотворное сотрудничество с Государственной Думой, ответили на интересующие депутатов вопросы.
Комитет Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры рассмотрел и единогласно поддержал кандидатуру Виталия Савельева на должность заместителя Председателя Правительства и кандидатуру Романа Старовойта на должность министра транспорта.
Виталий Савельев рассказал о приоритетах развития отрасли на период до 2030 года. Особое внимание будет уделено реализации указа Президента России № 309 от 7 мая 2024 года.
Среди важнейших задач он обозначил приведение автомобильных дорог в нормативное состояние, рост авиационной подвижности населения, модернизацию Восточного полигона железных дорог, строительство сети высокоскоростных железнодорожных магистралей, развитие международных транспортных коридоров, обновление общественного транспорта в регионах.
Также в ходе заседания комитета выступил Роман Старовойт. Он подчеркнул приоритетность реализации указа Президента и рассказал о направлениях, на которых планирует сосредоточить свою деятельность в Минтрансе.
Первоочередными задачами Роман Старовойт назвал приведение автомобильных дорог в нормативное состояние, надлежащий контроль за искусственными дорожными сооружениями, рост перевозок по международным транспортным коридорам, переход гражданской авиации на новую отечественную технику, сбалансированное развитие морских портов, цифровизацию транспортного комплекса, обеспечение комфортных и безопасных перевозок пассажиров. Отдельно кандидат на пост министра отметил важность подготовки профессиональных кадров, повышения престижа транспортных профессий, сохранения преемственности в транспортной отрасли.
Виталий Савельев и Роман Старовойт поблагодарили членов комитета за оказанное доверие, выразили надежду на дальнейшее плодотворное сотрудничество с Государственной Думой, ответили на интересующие депутатов вопросы.
Forwarded from Минтранс России
⚡Государственная Дума утвердила кандидатуру Романа Старовойта на должность Министра транспорта
Сегодня в Государственной Думе состоялось пленарное заседание, на котором были рассмотрены кандидаты на должности федеральных министров.
✅Депутаты единогласно утвердили кандидатуру Старовойта Романа Владимировича на должность Министра транспорта Российской Федерации.
Роман Старовойт в своём выступлении рассказал о приоритетных направлениях, на которых будет сосредоточена деятельность Министерства. Основой этой работы станет национальный проект «Эффективная транспортная система». Предстоит реализация крупных проектов на железнодорожном транспорте. Речь о создании высокоскоростных магистралей и развитии Восточного полигона.
Отдельное внимание будет уделено развитию малой авиации, внутреннего водного транспорта, дорожного хозяйства, общественного городского и муниципального транспорта. Продолжится цифровая трансформация отрасли на основе отечественных решений. Одним из приоритетных вопросов остается подготовка кадров и сохранение преемственности курса на стабильное развитие транспортного комплекса как одной из системообразующих отраслей национальной экономики.
Ранее кандидатура Романа Старовойта была поддержана профильным Комитетом Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры.
Сегодня в Государственной Думе состоялось пленарное заседание, на котором были рассмотрены кандидаты на должности федеральных министров.
✅Депутаты единогласно утвердили кандидатуру Старовойта Романа Владимировича на должность Министра транспорта Российской Федерации.
Роман Старовойт в своём выступлении рассказал о приоритетных направлениях, на которых будет сосредоточена деятельность Министерства. Основой этой работы станет национальный проект «Эффективная транспортная система». Предстоит реализация крупных проектов на железнодорожном транспорте. Речь о создании высокоскоростных магистралей и развитии Восточного полигона.
Отдельное внимание будет уделено развитию малой авиации, внутреннего водного транспорта, дорожного хозяйства, общественного городского и муниципального транспорта. Продолжится цифровая трансформация отрасли на основе отечественных решений. Одним из приоритетных вопросов остается подготовка кадров и сохранение преемственности курса на стабильное развитие транспортного комплекса как одной из системообразующих отраслей национальной экономики.
Ранее кандидатура Романа Старовойта была поддержана профильным Комитетом Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры.
Правительство России отозвало законопроект о контроле усталости водителей
6 мая 2024 года с рассмотрения Госдумы был снят законопроект, предусматривающий установку систем контроля за состоянием водителя.
Ранее, Правительство России 10 ноября 2022 года внесло в Госдуму законопроект, который предусматривал возможность применения средств контроля и поддержания состояния работоспособности (датчиков усталости) водителей на некоторых видах транспорта - автобусах, грузовых автомобилях, автомобилях такси, подлежащих оснащению тахографами.
Законопроектом предполагалось увеличить время управления транспортом сверх нормативного, в случае применения датчиков усталости, подключаемых к тахографу.
Регистрация информации, в том числе о времени управления транспортом, в отношении водителей, чей транспорт подлежит оснащению тахографом, в случае принятия поправок производилась бы либо обычным тахографом, либо тахографом с подключенным к нему датчиком усталости.
В соответствии с документом, водитель обязан был бы делать перерыв в управлении транспортом, если тахограф с подключенным к нему датчиком усталости зафиксировал неработоспособное состояние либо потерю концентрации внимания. При этом он бы имел право продолжить движение, если датчик усталости не фиксирует достижение им предельных значений неработоспособного состояния.
Данные поправки планировали применить к водителям автобусов, грузовиков и автомобилей такси с 1 сентября 2024 года. Однако, 6 мая 2024 года законопроект был снят с рассмотрения Госдумы по инициативе Правительства РФ.
6 мая 2024 года с рассмотрения Госдумы был снят законопроект, предусматривающий установку систем контроля за состоянием водителя.
Ранее, Правительство России 10 ноября 2022 года внесло в Госдуму законопроект, который предусматривал возможность применения средств контроля и поддержания состояния работоспособности (датчиков усталости) водителей на некоторых видах транспорта - автобусах, грузовых автомобилях, автомобилях такси, подлежащих оснащению тахографами.
Законопроектом предполагалось увеличить время управления транспортом сверх нормативного, в случае применения датчиков усталости, подключаемых к тахографу.
Регистрация информации, в том числе о времени управления транспортом, в отношении водителей, чей транспорт подлежит оснащению тахографом, в случае принятия поправок производилась бы либо обычным тахографом, либо тахографом с подключенным к нему датчиком усталости.
В соответствии с документом, водитель обязан был бы делать перерыв в управлении транспортом, если тахограф с подключенным к нему датчиком усталости зафиксировал неработоспособное состояние либо потерю концентрации внимания. При этом он бы имел право продолжить движение, если датчик усталости не фиксирует достижение им предельных значений неработоспособного состояния.
Данные поправки планировали применить к водителям автобусов, грузовиков и автомобилей такси с 1 сентября 2024 года. Однако, 6 мая 2024 года законопроект был снят с рассмотрения Госдумы по инициативе Правительства РФ.
Avtospravochnaya
Контроль состояния водителей сняли с повестки Госдумы
6 мая 2024 года с рассмотрения Госдумы был снят законопроект, предусматривающий установку систем контроля за состоянием водителя.
🚖III Межрегиональное Совещание представителей отраслевых органов власти в сфере легкового такси стартовало в Нижнем Новгороде
📌Мероприятие организовано МеждународнымЕвразийским форумом «ТАКСИ».
🗓️В Доме народного единства прошло первое мероприятие в рамках III Межрегионального Совещания представителей отраслевых органов исполнительной власти субъектов РФ в сфере легкового такси.
🔸Модераторами дискуссии выступили консультант отдела автомобильного транспорта и инфраструктуры министерства транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Илья Сухов и директор МЕФТ Александр Басалаев.
👥Мероприятие собрало участников из 40 регионов России. В ходе круглого стола эксперты рассмотрели наиболее актуальные проблемы, возникшие у региональных органов исполнительной власти при реализации изменений в законодательство, регулирующего работу таксомоторной отрасли.
💬Участники дискуссии обменялись опытом, обсудили практику взаимодействия с системами ФГИС «Такси» и ФГИС ПГС, проанализировали состояние государственного регионального контроля перевозок легковыми такси в субъектах РФ по различным направлениям и другое.
📝Доклад о результатах эксплуатации и планах по развитию ФГИС «Такси» представил руководитель группы (проектов) ФГБУ «СИЦ Минтранса России» Георгий Селезнёв. Также участникам мероприятия были представлены первые итоги реализации комплексной региональной программы по развитию инфраструктуры электротранспорта и электротакси в Нижегородской области.
👀Первый день Совещания завершился обзорной экскурсией по Нижнему Новгороду. В программе второго дня запланировано практическое занятие по организации постоянных рейдов для осуществления контроля над деятельностью легковых такси.
#НовостиТакси
📌Мероприятие организовано МеждународнымЕвразийским форумом «ТАКСИ».
🗓️В Доме народного единства прошло первое мероприятие в рамках III Межрегионального Совещания представителей отраслевых органов исполнительной власти субъектов РФ в сфере легкового такси.
🔸Модераторами дискуссии выступили консультант отдела автомобильного транспорта и инфраструктуры министерства транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Илья Сухов и директор МЕФТ Александр Басалаев.
👥Мероприятие собрало участников из 40 регионов России. В ходе круглого стола эксперты рассмотрели наиболее актуальные проблемы, возникшие у региональных органов исполнительной власти при реализации изменений в законодательство, регулирующего работу таксомоторной отрасли.
💬Участники дискуссии обменялись опытом, обсудили практику взаимодействия с системами ФГИС «Такси» и ФГИС ПГС, проанализировали состояние государственного регионального контроля перевозок легковыми такси в субъектах РФ по различным направлениям и другое.
📝Доклад о результатах эксплуатации и планах по развитию ФГИС «Такси» представил руководитель группы (проектов) ФГБУ «СИЦ Минтранса России» Георгий Селезнёв. Также участникам мероприятия были представлены первые итоги реализации комплексной региональной программы по развитию инфраструктуры электротранспорта и электротакси в Нижегородской области.
👀Первый день Совещания завершился обзорной экскурсией по Нижнему Новгороду. В программе второго дня запланировано практическое занятие по организации постоянных рейдов для осуществления контроля над деятельностью легковых такси.
#НовостиТакси
Презентация_Швагерус,_Нижний_Новгород_16_05_2024.pdf
689 KB
Презентация к докладу Руководителя Центра компетенций МЕФТ
Станислава Швагеруса
"Перспективы развития государственного регулирования сферы легкового такси в субъектах Российской Федерации"
Станислава Швагеруса
"Перспективы развития государственного регулирования сферы легкового такси в субъектах Российской Федерации"