Участники саммита #ОЭС, который прошел
28 ноября в Ашхабаде, поздравили Азербайджан с победой над Арменией и договорились о создании транзитных путей для поставок газа в Европу.
@ia-centr.ru
https://ia-centr.ru/publications/ashkhabadskiy-konsensus-o-chem-dogovorilis-strany-organizatsii-ekonomicheskogo-sotrudnichestva/
28 ноября в Ашхабаде, поздравили Азербайджан с победой над Арменией и договорились о создании транзитных путей для поставок газа в Европу.
@ia-centr.ru
https://ia-centr.ru/publications/ashkhabadskiy-konsensus-o-chem-dogovorilis-strany-organizatsii-ekonomicheskogo-sotrudnichestva/
t.me
«Ашхабадский консенсус»: о чем договорились страны Организации экономического сотрудничества
Участники саммита #ОЭС, который прошел 28 ноября в Ашхабаде, поздравили Азербайджан с победой над Арменией и договорились о создании транзитных путей для поставок газа в Европу.
Страсти по логистике. Итоги визита президента #Иран'а в #Таджикистан
8 ноября Ибрахим Раиси посетил Душанбе, где встретился с Эмомали Рахмоном. Переговоры глав государств прошли одновременно с бизнес-форумом, в котором приняли участие более 150 компаний.
По итогам встречи главы Ирана и Таджикистана подписали 19 документов о сотрудничестве. Среди них — соглашение о международных и транзитных перевозках через порт Чобахор на побережье Индийского океана.
В 2019 г. Тегеран предлагал Душанбе арендовать участок земли на территории порта, чтобы транзитом провозить через него таджикистанские грузы.
Также главы государств подписали меморандум об отмене виз для обладателей общегражданских заграничных паспортов.
После двухсторонней встречи Раиси и Рахмон должны принять участие в саммите Организации экономического сотрудничества (#ОЭС) в Ташкенте. В преддверии мероприятия министры транспорта стран — участниц ОЭС уже подписали документ о дальнейшем развитии транспортного коридора #Узбекистан — #Туркменистан — Иран — #Турция.
8 ноября Ибрахим Раиси посетил Душанбе, где встретился с Эмомали Рахмоном. Переговоры глав государств прошли одновременно с бизнес-форумом, в котором приняли участие более 150 компаний.
По итогам встречи главы Ирана и Таджикистана подписали 19 документов о сотрудничестве. Среди них — соглашение о международных и транзитных перевозках через порт Чобахор на побережье Индийского океана.
В 2019 г. Тегеран предлагал Душанбе арендовать участок земли на территории порта, чтобы транзитом провозить через него таджикистанские грузы.
Также главы государств подписали меморандум об отмене виз для обладателей общегражданских заграничных паспортов.
После двухсторонней встречи Раиси и Рахмон должны принять участие в саммите Организации экономического сотрудничества (#ОЭС) в Ташкенте. В преддверии мероприятия министры транспорта стран — участниц ОЭС уже подписали документ о дальнейшем развитии транспортного коридора #Узбекистан — #Туркменистан — Иран — #Турция.
Переговоры лидеров стран #ОЭС в Ташкенте. Итоги
8 и 9 ноября в #Узбекистан'е прошёл XVI саммит Организации экономического сотрудничества (ОЭС). О чем говорили президенты:
🇺🇿Шавкат Мирзиёев заявил, что цель саммита — вывести многоплановое сотрудничество внутри организации на новый уровень. Президент Узбекистана предложил:
🖌 разработать новый концептуальный документ «Стратегические цели экономического сотрудничества — 2035», где были бы освещены меры по стимулированию взаимной торговли и усилению транспортно-коммуникационной взаимосвязанности региона;
🚧 в полной мере использовать потенциал трансконтинентальных транспортных коридоров, в том числе за счёт строительства железной дороги #Китай — #Киргизия — Узбекистан.
Ранее министры транспорта стран — участниц ОЭС подписали документ о развитии транспортного коридора #Узбекистан — #Туркменистан — Иран — Турция.
🇰🇬Глава Киргизии Садыр Жапаров призвал:
🇵🇸 консолидировать усилия мирового сообщества для урегулирования израильско-палестинского конфликта в соответствии с резолюциями ООН. В качестве основы для урегулирования был предложен принцип «два государства для двух народов»;
🇦🇫 продолжать помогать Афганистану и поддерживать региональные интеграционные проекты, которые будут способствовать восстановлению афганской экономики.
Организацию экономического сотрудничества создали #Иран, #Пакистан и #Турция в 1985 г. Работа внутри объединения активизировалась в 1990-х, после присоединения стран Центральной Азии, #Афганистан'а и #Азербайджан'а.
8 и 9 ноября в #Узбекистан'е прошёл XVI саммит Организации экономического сотрудничества (ОЭС). О чем говорили президенты:
🇺🇿Шавкат Мирзиёев заявил, что цель саммита — вывести многоплановое сотрудничество внутри организации на новый уровень. Президент Узбекистана предложил:
🖌 разработать новый концептуальный документ «Стратегические цели экономического сотрудничества — 2035», где были бы освещены меры по стимулированию взаимной торговли и усилению транспортно-коммуникационной взаимосвязанности региона;
🚧 в полной мере использовать потенциал трансконтинентальных транспортных коридоров, в том числе за счёт строительства железной дороги #Китай — #Киргизия — Узбекистан.
Ранее министры транспорта стран — участниц ОЭС подписали документ о развитии транспортного коридора #Узбекистан — #Туркменистан — Иран — Турция.
🇰🇬Глава Киргизии Садыр Жапаров призвал:
🇵🇸 консолидировать усилия мирового сообщества для урегулирования израильско-палестинского конфликта в соответствии с резолюциями ООН. В качестве основы для урегулирования был предложен принцип «два государства для двух народов»;
🇦🇫 продолжать помогать Афганистану и поддерживать региональные интеграционные проекты, которые будут способствовать восстановлению афганской экономики.
Организацию экономического сотрудничества создали #Иран, #Пакистан и #Турция в 1985 г. Работа внутри объединения активизировалась в 1990-х, после присоединения стран Центральной Азии, #Афганистан'а и #Азербайджан'а.
Telegram
Центральная Азия. Экспертно ❘ Ia-centr.ru
Через запад на восток. #Узбекистан хочет встроиться в логистические цепочки Большой Евразии
1 ноября в Ташкенте прошёл первый Международный транспортный форум #ШОС. По итогам мероприятия подписано два меморандума о создании новых транспортных коридоров:…
1 ноября в Ташкенте прошёл первый Международный транспортный форум #ШОС. По итогам мероприятия подписано два меморандума о создании новых транспортных коридоров:…
Выход на Каспий: Астана обещает Ташкенту помощь
Между #Узбекистан'ом и западными регионами #Казахстан'а планируют построить автодорогу Бейнеу — Шалкар, заявил казахстанский премьер Алихан Смаилов на саммите #ОЭС в Ташкенте. С возведением трассы в регионе должен сформироваться 8-й автодорожный коридор ТРАСЕКА — программы сотрудничества между #ЕС, #Азербайджан'ом, #Арменией, #Грузией и странами Центральной Азии.
🇰🇿Также Смаилов пообещал раскрыть потенциал казахстанских портов на каспийском побережье. В частности, Астана намерена построить контейнерный хаб в Актау и многофункциональный терминал «Саржа» в Курыке.
🇰🇿Возвести хаб планируется к 2025 г. При этом терминал «Саржа», по сообщениям Министерства торговли, уже начал работу этой осенью — в конце сентября он принял первую партию груза.
🇺🇿Трасса Бейнеу — Шалкар должна обеспечить Ташкенту ещё один выход к Каспию. Ранее на Международном транспортном саммите ШОС был подписан меморандум о создании транспортного коридора #Россия — Каспийское море — #Туркменистан — Узбекистан — #Киргизия.
🇰🇿О планах построить Бейнеу — Шалкар Астана заявляет на протяжении последних 10 лет:
— В 2013 г. власти страны обещали, что строительство начнётся в 2015 г. Начало работ регулярно переносилось.
— В 2020 г. сенатор Суиндик Алдашев вспомнил о проекте и предложил использовать материалы проектно-изыскательских работ железной дороги Бейнеу — Шалкар, которая была построена и введена в эксплуатацию в 2016 г.
— В 2022 г. ситуацию с автотрассой раскритиковал президент Касым-Жомарт Токаев. Он заявил, что работа идёт медленно, и потребовал от правительства ускорить подготовку документов для начала строительства.
Новый срок предполагаемого завершения проекта — 2025 г.
Между #Узбекистан'ом и западными регионами #Казахстан'а планируют построить автодорогу Бейнеу — Шалкар, заявил казахстанский премьер Алихан Смаилов на саммите #ОЭС в Ташкенте. С возведением трассы в регионе должен сформироваться 8-й автодорожный коридор ТРАСЕКА — программы сотрудничества между #ЕС, #Азербайджан'ом, #Арменией, #Грузией и странами Центральной Азии.
🇰🇿Также Смаилов пообещал раскрыть потенциал казахстанских портов на каспийском побережье. В частности, Астана намерена построить контейнерный хаб в Актау и многофункциональный терминал «Саржа» в Курыке.
🇰🇿Возвести хаб планируется к 2025 г. При этом терминал «Саржа», по сообщениям Министерства торговли, уже начал работу этой осенью — в конце сентября он принял первую партию груза.
🇺🇿Трасса Бейнеу — Шалкар должна обеспечить Ташкенту ещё один выход к Каспию. Ранее на Международном транспортном саммите ШОС был подписан меморандум о создании транспортного коридора #Россия — Каспийское море — #Туркменистан — Узбекистан — #Киргизия.
🇰🇿О планах построить Бейнеу — Шалкар Астана заявляет на протяжении последних 10 лет:
— В 2013 г. власти страны обещали, что строительство начнётся в 2015 г. Начало работ регулярно переносилось.
— В 2020 г. сенатор Суиндик Алдашев вспомнил о проекте и предложил использовать материалы проектно-изыскательских работ железной дороги Бейнеу — Шалкар, которая была построена и введена в эксплуатацию в 2016 г.
— В 2022 г. ситуацию с автотрассой раскритиковал президент Касым-Жомарт Токаев. Он заявил, что работа идёт медленно, и потребовал от правительства ускорить подготовку документов для начала строительства.
Новый срок предполагаемого завершения проекта — 2025 г.
В #Азербайджан'е проходит встреча лидеров евразийских государств под эгидой #ООН
24 ноября в Баку открылся саммит Спецпрограммы ООН для экономик стран Центральной Азии (СПЕКА). В нём принимают участие лидеры #Азербайджан'а, #Афганистан'а, #Казахстан'а, #Киргизии, #Таджикистан'а, #Туркменистан'а и #Узбекистан'а. Это первое подобное мероприятие за 25 лет существования организации.
Накануне саммита Баку принял экономический форум СПЕКА и 18-е заседание Руководящего совета организации. Участники форума обсудили итоги деятельности организации за 25 лет:
— в 2023 г. увеличился торговый оборот между странами — участницами программы;
— начались переговоры об упрощении таможенных процедур и активизации логистической инфраструктуры;
— доля стран СПЕКА в мировой экономике выросла более чем в три раза.
Также министр экономики Азербайджана заявил, что страна предоставила государствам — участникам СПЕКА, не имеющим выхода к морю, возможность использовать свою инфраструктуру — в частности, Бакинский международный морской торговый порт и железную дорогу Баку — Тбилиси — Карс.
На саммите президент Азербайджана сообщил о создании Целевого фонда СПЕКА под эгидой ООН и пообещал выделить для него $3,5 млн.
В последние месяцы 2023 года наблюдается активизация проектов по сближению Центральной Азии, Кавказа и Ближнего Востока:
— 8 и 9 ноября прошёл XVI саммит Организации экономического сотрудничества (#ОЭС), которая появилась в 1985 г., но начала полноценно работать в 1990-х, когда к ней подключились страны Центральной Азии. Глава Узбекистана заявил, что цель саммита — вывести многоплановое сотрудничество внутри организации на новый уровень.
— 3 ноября в Астане прошёл юбилейный 10-й саммит #ОТГ. Участники подписали 12 документов. Среди них дорожная карта по реализации программы транспортной связи на 2023–2027 гг., решение о разработке положения о постпредах и решение объявить 6 февраля Днём памяти жертв катастроф и солидарности в рамках ОТГ.
24 ноября в Баку открылся саммит Спецпрограммы ООН для экономик стран Центральной Азии (СПЕКА). В нём принимают участие лидеры #Азербайджан'а, #Афганистан'а, #Казахстан'а, #Киргизии, #Таджикистан'а, #Туркменистан'а и #Узбекистан'а. Это первое подобное мероприятие за 25 лет существования организации.
Накануне саммита Баку принял экономический форум СПЕКА и 18-е заседание Руководящего совета организации. Участники форума обсудили итоги деятельности организации за 25 лет:
— в 2023 г. увеличился торговый оборот между странами — участницами программы;
— начались переговоры об упрощении таможенных процедур и активизации логистической инфраструктуры;
— доля стран СПЕКА в мировой экономике выросла более чем в три раза.
Также министр экономики Азербайджана заявил, что страна предоставила государствам — участникам СПЕКА, не имеющим выхода к морю, возможность использовать свою инфраструктуру — в частности, Бакинский международный морской торговый порт и железную дорогу Баку — Тбилиси — Карс.
На саммите президент Азербайджана сообщил о создании Целевого фонда СПЕКА под эгидой ООН и пообещал выделить для него $3,5 млн.
В последние месяцы 2023 года наблюдается активизация проектов по сближению Центральной Азии, Кавказа и Ближнего Востока:
— 8 и 9 ноября прошёл XVI саммит Организации экономического сотрудничества (#ОЭС), которая появилась в 1985 г., но начала полноценно работать в 1990-х, когда к ней подключились страны Центральной Азии. Глава Узбекистана заявил, что цель саммита — вывести многоплановое сотрудничество внутри организации на новый уровень.
— 3 ноября в Астане прошёл юбилейный 10-й саммит #ОТГ. Участники подписали 12 документов. Среди них дорожная карта по реализации программы транспортной связи на 2023–2027 гг., решение о разработке положения о постпредах и решение объявить 6 февраля Днём памяти жертв катастроф и солидарности в рамках ОТГ.
Рельса за рельсой. #Казахстан начинает строить обещанные железные дороги в #Узбекистан
В Туркестанской области Казахстана стартовало строительство новой железнодорожной линии Дарбаза — Мактаарал до границы с Узбекистаном. Длина путей около 152 км, участки дороги должны будут соединить 9 станций.
Планы маршрута Дарбаза — Мактаарал разрабатывались несколько лет:
🇰🇿🇺🇿в 2020 г. Казахстан и Узбекистан подписали меморандум о сотрудничестве для изучения оптимальных вариантов эффективного использования транзитного потенциала;
🇰🇿🇺🇿в 2021 г. Астана и Ташкент продолжили обсуждение потенциала линии для увеличения двухсторонних грузопотоков;
🇰🇿🇺🇿в 2022 г. Казахстан анонсировал строительство ветки. Тогда ожидалось, что протяжённость дороги составит 106 км, а стоимость работ — $336 млн. Работы планировалось завершить к 2025 г.
🇰🇿Помимо линии Дарбаза — Мактаарал, казахстанская сторона также заявляла о планах построить две другие ветки — Достык — Мойынты до границы с #Китаем и Жетыген — Казыбек бек в обход Алма-Аты.
Первое звено полотна на линии Жетыген — Казыбек бек было заложено 14 ноября 2023 г. На направлении Достык — Мойынты работы развёрнуты на 633 км путей.
🇰🇿🇺🇿Новый маршрут может помочь с разгрузкой стыковой станции Сарыагаш между Казахстаном и Узбекистаном, а также нарастить экспортные поставки. С начала года объём грузоперевозок между двумя странами достиг 25,8 млн тонн, к концу года ожидается, что он составит 31 млн тонн.
Астана не в первый раз заявляет о планах усилить связность автодорог:
📌на саммите #ОЭС в Ташкенте Алихан Смаилов сообщал о намерениях Казахстана построить автодорогу Бейнеу — Шалкар, которая должна обеспечить Узбекистану ещё один выход к Каспию. Этот проект обсуждается более 10 лет. Последний предполагаемый срок сдачи проекта — 2025 г.
В Туркестанской области Казахстана стартовало строительство новой железнодорожной линии Дарбаза — Мактаарал до границы с Узбекистаном. Длина путей около 152 км, участки дороги должны будут соединить 9 станций.
Планы маршрута Дарбаза — Мактаарал разрабатывались несколько лет:
🇰🇿🇺🇿в 2020 г. Казахстан и Узбекистан подписали меморандум о сотрудничестве для изучения оптимальных вариантов эффективного использования транзитного потенциала;
🇰🇿🇺🇿в 2021 г. Астана и Ташкент продолжили обсуждение потенциала линии для увеличения двухсторонних грузопотоков;
🇰🇿🇺🇿в 2022 г. Казахстан анонсировал строительство ветки. Тогда ожидалось, что протяжённость дороги составит 106 км, а стоимость работ — $336 млн. Работы планировалось завершить к 2025 г.
🇰🇿Помимо линии Дарбаза — Мактаарал, казахстанская сторона также заявляла о планах построить две другие ветки — Достык — Мойынты до границы с #Китаем и Жетыген — Казыбек бек в обход Алма-Аты.
Первое звено полотна на линии Жетыген — Казыбек бек было заложено 14 ноября 2023 г. На направлении Достык — Мойынты работы развёрнуты на 633 км путей.
🇰🇿🇺🇿Новый маршрут может помочь с разгрузкой стыковой станции Сарыагаш между Казахстаном и Узбекистаном, а также нарастить экспортные поставки. С начала года объём грузоперевозок между двумя странами достиг 25,8 млн тонн, к концу года ожидается, что он составит 31 млн тонн.
Астана не в первый раз заявляет о планах усилить связность автодорог:
📌на саммите #ОЭС в Ташкенте Алихан Смаилов сообщал о намерениях Казахстана построить автодорогу Бейнеу — Шалкар, которая должна обеспечить Узбекистану ещё один выход к Каспию. Этот проект обсуждается более 10 лет. Последний предполагаемый срок сдачи проекта — 2025 г.