Было бы даже обидно, если бы проблемы были только у Boeing.

К счастью, проблемы не только у Boeing. Топливные насосы Airbus A350 нуждаются в проверках и замене.

Поставляла их, как и двигатели, частью которых эти насосы являлись, надежная и знаменитая британская Rolls-Royce Holdings Plc.

Мы находимся в том моменте, когда нам могли бы здорово пригодиться наши собственные пассажирские лайнеры.

И не только нам, но и многим другим странам мира.

К счастью, после анализа программы по производству к 2030 году тысячи самолетов, было принято решение сократить объем выпуска в семь раз.

Нежелание молодых людей рожать - идеологическая проблема.

Идеологии у нас нет.

Значит нет и проблемы.

РФПИ и оператор малотоннажных СПГ-проектов "Газпрома" будут сотрудничать для инвестиций в производство и логистику

РФПИ и ООО "Газпром СПГ технологии" договорились о сотрудничестве для привлечения инвестиций в проекты по развитию мало- и среднетоннажных производственных мощностей СПГ и комплексного развития инфраструктуры, сообщил РФПИ. Соответствующее объявление состоялось на полях Восточного экономического форума во Владивостоке.

Помимо инвестиций в производственные и логистические мощности по поставке СПГ, стороны сфокусируются на проектах по развитию сети газозаправочных станций и автономной газификации, а также на внедрении и совершенствовании технологий в сфере производства и использования СПГ, говорится в сообщении РФПИ.

"С учетом запасов газа, которыми обладает Россия, рост объемов производства СПГ и переход на этот экологичный и эффективный энергоресурс стимулирует расширение логистических и инфраструктурных мощностей, включая АЗС, речные и морские порты, а также создание новых систем технологического управления и обслуживания, которые заместят зарубежные аналоги", - заявил глава РФПИ Кирилл Дмитриев, слова которого приводятся в сообщении.

@interfaxonline

А что если всех, кто подает в отставку, устраивать послами Украины в Британии?

Соберем в одном месте.

Потребовался месяц, пока, наконец-то, сказали, что атака на Курскую область не отличается от атаки на Донбасс.

У Сергея Брина (основатель Google (международно признанная корпорация добра)) был красивый гидросамолет.

И персональные пилоты для этого самолета.

Потому что по-настоящему добрые люди не могут перемещаться на чартерах или арендованных джетах.

Вы понимаете, нужно куда-то лететь с добром, а самолетов нет.

Чтобы увеличить дальность добра, к персональному самолету Брина приделали дополнительные баки. Не особо руководствуясь правилами, без учета особенностей борта, без инструкций. Прикрутили на скорую руку.

Даже немного забавно, что добрые богатые люди, зная как всё устроено, зная про Boeing и другие корпорации, так доверяют кустарной модернизации.

Даже немного обидно, что глубоководный аппарат "Титан" не мог вместить в себя сотни две пассажиров.

В общем, модернизированный самолет добра, принадлежащий Сергею Брину, рухнул в океан. Не дотянув до посадочной полосы пару десятков км.

Погибли оба пилота.

Тело одного из них юристы Брина пообещали отдать родственникам, но потом, почему-то, не очень хотели это делать.

Сейчас родственники пилотов Сергея Брина, уже по второму кругу, пытаются выбить компенсацию из Сергея Брина.

Обоснования тупые - мы потеряли кормильцев и родных людей.

То что их дебилы угробили самолет доброго человека им плевать. Об этом они забывают.

Сергей Брин успешно защищается. Но вот, история просочилась в прессу, возможно компенсации придётся выплатить.

Мы, конечно, за Сергея Брина.

Добро должно быть с кулаками.

Интересно, а кулхацкер КПРФ орудовал сам или по наводке? Учитывая последние новости о попытках взлома крупнейших банков и сайтов госорганов, прослеживается чёткий украинский след в этой истории.

В Россию завезли почти 15 млн мигрантов, но таксистов "Яндексу" всё равно не хватает и он будет повышать цены. А что делать, перед нами монополист, для него решением всегда будет повышение цены.

Вот, в США, например, когда монополисты занимали слишком много места в той или иной отрасли, была хорошая традиция их принудительного разделения на несколько независимых компаний.

Разделять "Яндекс" уже почти пора, иначе он начнёт шантажировать не только граждан, но и государство.

А в Малайзии вообще слышали о международной изоляции России или для них это пустой звук?!

Пользователи планшетов на Android, на вашей улице праздник. Подъехало приложение VK Видео.

Можно смотреть контент без авторизации, создавать плейлисты и настраивать качество видео. В приложении 9 разделов с персонализированными рекомендациями, спортивными трансляциями и популярными шоу.

Редизайн уже заценили, давайте тестить на планшетах.

От: Я единственная нормальная, которая не боится травить детей.

До: Простите, разрешите вас пригласить, заберите заявление.

Нейросеть от Google только сейчас научилась ставить диагноз «на слух», в то время как в России искусственный интеллект от Сбера научился этому с точностью в 60% еще в 2021 году.

Нейросеть назвали Health Acoustic Representations (HeAR). Google утверждает, что искусственный интеллект «слушает человеческие звуки и отмечает ранние признаки заболеваний», для этого эксперты использовали более 300 миллионов аудиозаписей, 100 миллионов из них содержали звуки кашля.

Напомним, что отечественная модель была обучена более чем на 3000 обезличенных записей пациентов с COVID-19, а проверка заболевшего происходит в несколько этапов — сбор анамнеза и прослушивание пятисекундных записей кашля, дыхания и голоса.

Русские расстреляли белого кита за предательство.

В общем, в публикации «Базы» лучше не попадать.

Дмитрий Анатольевич получил звание капитана Очевидности.

Растяжке Вучича позавидует любая Волочкова.

Изо всех сил дружит с Россией, но истребители покупает у Франции, а старые русские самолеты планирует передать Украине, через Францию.

Настоящий сербский братушка.

🇷🇸 Всё идёт по плану: Сербия не собирается поставлять Украине МиГи в обмен на «рафали»

Автор канала О Сербии по-русски специально для RT на Балканах

На одном из российских телеграм-каналов появилась информация (немедленно подхваченная сербскими
оппозиционными СМИ) о том, что Сербия якобы планирует расплатиться за покупку французских истребителей, передав Украине «36 истребителей МиГ-29 российского производства».

❗Разберем нереальность очередного вброса, направленного на подрыв российско-сербских отношений.

Истребители Rafale в качестве возможной покупки упоминались сербскими официальными лицами еще до СВО.

💬 Так, в декабре 2021 года, министр обороны Небойша Стефанович заявил по поводу истребительной авиации, что стратегическое решение еще не принято: «Представители военно-воздушных сил сказали президенту, что в настоящий момент предпочли бы получить «рафали» французского производства. Но после полного анализа посмотрим, что выберет армия».

Первой более-менее официальной информацией о желании Сербии приобрести французские «рафали» была публикация в La Tribune от 5 апреля 2022 года, где сообщалось, что компания Dassault направила сербам официальное предложение в марте того же года.

В апреле 2022 года министр обороны Сербии Небойша Стефанович рассказал, выступая на Радио-телевидении Сербии, что Сербия ведет переговоры о покупке как новых французских истребителей Rafale, так и новых британских истребителей «Тайфун».

И, наконец, лишь в августе 2024 года история завершилась подписанием контракта, согласно которому Сербия получит первые самолеты в 2028 году, а завершение поставок всех 12 самолетов запланировано на 2030-й год. Разумеется, если не будет задержек, так как Dassault не удаётся выйти на запланированные темпы производства.

В принципе, комментируя новость о том, что в обмен на «рафали» Белград якобы отдаст Парижу «36 истребителей МиГ-29 российского производства» можно остановиться буквально на том простом факте, что у Сербии всего 14 истребителей МиГ-29. Втрое завышенные цифры достаточно говорят о качестве аналитики и доступе автора к информации якобы секретных переговоров.

Что есть у ВВС и ПВО Сербии:

🟢 6 истребителей были переданы Сербии Россией (один МиГ-29А 9.12А, три МиГ-29 9.13 и два двухместных МиГ-29УБ 9.51).

🟢 Еще со времен Югославии у сербов осталось четыре МиГ-29: три МиГ-29 9.12В и один двухместный 9.51В.

🟢 Сербии также были переданы четыре белорусских МиГ-29 9.13. Они прошли ремонт на АО 558 АРЗ в Белоруссии и были доставлены в Сербию, где в дальнейшем также прошли модернизацию.

Все МиГ-29 достаточно старые и произведены в 1987-1989 годах. Поэтому сербские военные аналитики неоднократно отмечали, что контракт на закупку новой техники нужно заключить до 2024 года, чтобы получать самолеты с 2028 года и начать постепенно выводить старые МиГ-и на пенсию.

Кстати, несмотря на сложности с поставками на фоне международной ситуации, Россия не «бросила» сербские ВВС и их модернизация продолжается — так, в мае на сербских истребителях была замечена новая российская малогабаритная
станция активных помех МСП-418к, официально впервые продемонстрированная производителем летом прошлого года.

В настоящий момент отдать свои МиГ-29 не может даже чисто технически, так как нуждается в истребительной авиации для обеспечения собственного неба: как на случай военных конфликтов, так и выдворения нарушителей.

Подготовка летчика-истребителя — процесс долгий и требующий огромных вложений. Сербы едва вышли на приемлемый уровень и не могут «убрать пилотов в кладовку» на несколько лет до появления новых самолетов.

🇷🇺 Сербия не разрывала военно-технического сотрудничества с Россией и продолжает получать российское оружие и технику через третьи страны — от оборудования для модернизации истребителей до вертолетов Ка-32 и комплексов РЭБ «Репеллент», не обращая внимания на реакцию Запада.

Закупки западных истребителей и вывод из эксплуатации МиГ-ов на рубеже 2030-х годов планировались задолго до начала СВО. Никакой спешки и сенсации здесь нет, все идет по давнему плану.

Подписывайтесь — RT на Балканах

Демократия США - самая хрупкая вещь на планете.

Её можно разрушить с помощью трансляций на заблокированных в США телеканалах или новостях на заблокированных сайтах.