Нет, ну а кому ещё нести олимпийский огонь, как не самому известному наркоману в мире.

Украинцы думали, что они будут жить, как в Европе.

Но в Европу приехал Залужный и начал объяснять европейцам, что они будут жить, как на Украине.

Зря депутатов не отпустили на каникулы. Они за лето успеют вообще всё запретить, кроме самих себя.

Все мы немного венчурные инвесторы из Тулы.

Возникает вопрос, должен ли мировой женской столицей руководить Александр Беглов?

Это будет не "Дом драконов", это будет гораздо интереснее.

Любопытно, что муш появился только сейчас, хотя о слиянии компаний было известно уже давно.

Не было никогда никакого Владислава в эфире, а тут вдруг бац, и сразу весь появился.

Подгорнов причесался и приосанился.

Спустя почти 2 с половиной года после начала СВО Москве, как обеспеченному центру, ведущему комфортный образ жизни, уже нечего предлагать что-то фронту, потому что всё необходимое уже делается: Луганск и Донецк активно застраиваются, плотный поток гумпомощи не иссякает, военнослужащим и их семьям поступает всё необходимое. Ну, или почти всё. Раз столица анонсировала дополнительную выплату для тех, кто заключает контракт в пределах МКАД, перебивающую всех и вся, значит это кому-нибудь нужно.

Если отбросить соревновательный элемент кто, кому и сколько даёт денег за службу, дополнительные 1,9 млн в столичном регионе точно пойдут на пользу престижу военной службы. Сейчас, в межсезонье между призывами, кого-то это сможет подбить на заключение контракта на вдвойне отличных условиях, учитывая широкий пакет социальных гарантий и льгот для семей московских контрактников. И претендовать на это, как и раньше, смогут не только москвичи, а кто обратится.

Богатая Москва будет платить беспрецедентные 5,2+ млн за первый год, если складывать вместе все доступные выплаты, т.е. городские и федеральные. Много ли это? Безусловно, некоторые и за жизнь такое могут не заработать. Но если учитывать рискованность и одновременно важность задач, ценность Защитников Отечества увеличивается как никогда, особенно сейчас, когда ситуация на фронте складывается в нашу сторону и надо развивать успех. Такой уровень поддержки контрактников из центра напоминает всем нам, что суверенитет страны в приоритете, каждый солдат на счету и буквально высоко ценится, потому что именно они позволяют вести достойную мирную жизнь в тылу и ни о чём не переживать всем нам.

Акции Porsche проходят через рекордное падение из-за разрушения цепочек поставок.

Полагаем, это означает, что немецкая промышленность продолжает демонстрировать уверенный рост и независимость от российских ресурсов.

В прошлом году на ВЭФ президент назвал опережающее развитие дальневосточных регионов абсолютным приоритетом на весь XXI век, отметив, что именно там находятся важнейшие стратегические предприятия, порты и железные дороги. Неудивительно, что в последнее время внимание к ДФО только растет. Очередное подтверждение этому: прямо сейчас с рабочей поездкой в регионе находится глава кабмина Михаил Мишустин — он посещает стратегические во всех смыслах объекты, требующие своевременной поддержки.

Так, сегодня завершилась его двухдневная поездка в Хабаровск, в рамках которой премьеру удалось коснуться ряда чувствительных вопросов: от улучшения здравоохранения и социальной политики до подготовки специалистов и развития производств. В частности, Мишустин осмотрел детскую больницу и пообещал выделить средства на необходимое оборудование. Также он пообщался со студентами Дальневосточного университета путей сообщений, активно участвующими в строительстве БАМа. Кроме того, оценил оснащенность Завода энергетического машиностроения, обратив внимание на его существенный вклад в достижение страной технологического суверенитета.

Премьер также подтвердил планы нарастить провозные мощности БАМа и Транссиба до 270 млн тонн к 2032 году, подчеркнув, что национальных целей развития невозможно достигнуть, не имея качественных выходов на соседей. Поэтому Восточный полигон должен стать основной веткой, требующей большого внимания и квалифицированных специалистов.

Возраст и здоровье Байдена не могут быть поводом для политических спекуляций.

А возраст и здоровье Трампа могут!

Продолжая поддерживать позицию Екатерины Мизулиной в конфликте с мошенником, рекламирующим онлайн-казино, не можем не задаться вопросом, какой же бесконечно паскудной сволочью и подонком нужно быть, чтобы втягивать детей в азартные игры.

Может ли такая гнида быть чеченцем? Может ли такая сволочь вообще быть человеком?

Возможно ответ на этот вопрос есть у правоохранительных органов.

Удивительно, как у некоторых чеченских чиновников могут быть такие "дорогие братья".

Вот бы Рамзан Кадыров попросил Адама разобраться с хищениями в МинОбороны РФ. Или с "Роснано". Но Рамзана, почему-то, беспокоит магазин.

До сих пор непонятно почему Россия, имея все технические возможности, не уничтожает высший командирский состав террористической Украины. Их же нужно уничтожать.

Контейнеризация — один из векторов развития логистики аграрных грузов

Точкой роста агрологистики в 23/24 году стала контейнеризация сельскохозяйственных грузов. Приоритетным направлением для увеличения российского экспорта зерновых и масличных культур, а также растительного масла выступают быстрорастущие рынки стран Азии, в том числе Индии и Китая. По данным FESCO, в 2023 году годовой прирост объемов контейнерных перевозок в России составил 18%. Одновременно, экспортная перевозка растительных масел в контейнерах выросла на 85%.

Тренд на контейнеризацию грузов АПК обусловлен универсальностью этого вида транспортировки: снижаются затраты на перевозку и упаковку груза, а главное — увеличивается скорость доставки. Можно отметить успешный кейс российской компании, которая сформировала бизнес-решение комплексного сервиса для экспортеров насыпных грузов: фасовка, затарка в контейнер непосредственно на производственной площадке и дальнейшая отправка на экспорт зерновой и другой продукции.

Еще больше интересных инсайтов и кейсов, отражающих тенденции развития мирового продовольственного рынка, можно найти во втором Докладе «Ежегодник 23/24». Издание создано МГИМО МИД России совместно с Федеральным центром «Агроэкспорт» Минсельхоза России.
Доклад будет доступен в конце июля на сайте и в телеграм-канале «Агроэкспорта».

"Альфа Банк" объедал людей. Фридман много потерял на Украине и в Британии, русские люди должны возместить олигарху ущерб.

ИИ в любом его проявлении для многих остается загадкой. И не в том смысле, что люди не понимают, как он работает. Это как раз нормально. Многие не понимают и того, как работает двигатель внутреннего сгорания, хотя принципы его работы проходили ещё в школе.

ИИ загадочен неопределенностью своего применения. Кажется он вот-вот окажется везде, а где тогда окажется человек? Хотя, возвращаясь к ДВС, после его изобретения человек стал оказываться где угодно с впечатляющей скоростью.

Именно поэтому интересно наблюдать за тем, как появление ИИ в рутинных делах становится привычным делом. А особенно в социальных сценариях, когда он не создаёт SkyNet, а помогает людям. У "Яндекса", к примеру, ИИ занят работой над расшифровкой речи с дефектами. Заикание, трудности после инсульта, ДЦП или травм, просто какие-то особенности речи.

"Яндекс", в сотрудничестве с некоммерческими организациями и дефектологами из МГПУ (Московского государственного педагогического университета) скормили ИИ более 900 часов аудиоматериалов такой речи.

В результате "Алиса" с нейросетью понимает запросы от людей, чья речь была по каким-то причинам нарушена.

Профит для "Яндекса" - расширение клиентской базы и обучение ИИ. Плюс отсутствие отставания от западных конкурентов, которые так же работают в этом направлении.

Профит для некоммерческих организаций и институтов - сама разработка, которую в одиночку они бы не потянули финансово.

Профит для нас - ИИ становится не набором неимоверной горы цифр планирующей агрессивно войти в нашу жизнь, а инструментом для улучшения нашей жизни.

Вот что значит наследственность!

РФПИ, корпорация XY Group и "Кама" договорились о привлечении китайских инвесторов в проект российского электромобиля "Атом".

Соглашение, в частности, предусматривает возможность локализации производства автомобиля в Китае.