#حمل_دریایی ۸%-🔻

🔹شاخص حمل دریایی بین‌المللی به روند نزولی خود ادامه داد و طی یک‌هفته اخیر ۸%- دیگر ارزان شد و افت ۵۲%-🔻⚠️ نسبت به نقطه پیک خود داشت!

🔹کاهش قیمت‌ها در تمامی مسیرها از شرق آسیا به آمریکا و اروپا و برعکس قابل مشاهده است و دلیل آن به نگرانی از کاهش تقاضا و رکود اقتصاد جهانی برمی‌گردد 👈دقت کنیم که با وجود کاهش چشم‌گیر، قیمت‌های روز پنجشنبه حدود ۳.۵ برابر متوسط قبل #کرونا است!

🔹کاهش قیمت‌ها به رقابت‌پذیر شدن قیمت‌های صادرات محصولات معدن و صنایع معدنی #ایران در بازارهای جهانی کمک خواهد کرد

🔹Weakness on all the major China to US and EU routes.
#حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals

🔘#حمل_دریایی پایین و پایین‌تر ...

🔹رشد شاخص حمل دریایی بعضا تا ۱۲ برابر عرف گذشته، یکی از ریشه‌های رشد #تورم جهانی است و طبق منحنی فوق و خروج دنیا از محدودیت‌های #کرونا و همزمان با سرد شدن اقتصاد دنیا، شاهد کاهش این هزینه‌ها هستیم!

🔹کاهش هزینه‌های حمل دریایی محرک صادرات محصولات بخش معدن و صنایع معدنی خواهد بود و هزینه دسترسی به بازارهای هدف را برای صادرکنندگان کشور کاهش می‌دهد
#حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals

🔹روند نزولی قیمت حمل و نقل دریایی در هفته گذشته ادامه یافت و شاخص متوسط قیمت حمل کانتینر ۴۰ فوتی، با کاهش بیشتر به ۳۴۸۳$/کانتینر رسید که افت ۶۶% نسبت به پیک خود دارد

🔹شاخص قیمت حمل دریایی از #چین به آمریکا بیشترین آسیب را دیده و نسبت به پیک خود، ۸۰% سقوط کرده است

🔹افت هزینه‌های حمل دریایی خبر خوبی برای صادرکنندگان کشور در حوزه کامودیتی بوده و به رقابت‌پذیری آنها در بازار هدف کمک می‌کند البته دقت کنیم که با وجود کاهش قیمت جهانی حمل دریایی، شاخص همچنان ۲.۵ برابر قیمت‌های قبل از #کرونا است
#حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals

🔘اثرات کاهش رشد اقتصادی دنیا بر حمل و نقل دریایی

🔹شاخص حمل دریایی این هفته نیز نزولی بود و با اصلاح ۷%-🔻 به ۳۱۴۵$/کانتینر ۴۰ فوتی رسید که کمترین سطح ۲۳ ماه گذشته بوده و سقوط ۷۰%-🔻 نسبت به پیک دوران #کرونا دارد!

🔹افت هفتگی در مسیر #چین به اروپا با ۱۳%-🔻 بیشترین میزان کاهش است

🔹اصلاح هزینه‌های حمل دریایی خبر خوبی برای صادرات کامودیتی کشور بوده و به رقابت‌پذیری این حوزه کمک می‌کند
#حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals

🔹راهکار شرکت‌های حمل دریایی برای مقابله با سقوط قیمت بسیار ساده است بجای دنده ۴، با دنده ۲ حرکت کنیم 😉👈 با کاهش سرعت متوسط، هم مصرف سوخت کاهش می‌یابد و هم جابجایی کالا کاهش و بازار به نقطه تعادل و قیمت افزایش می‌رسد

🔹یکی از دیگر راهکارها که در صنعت حمل و نقل دریایی مرسوم است، اسقاط کشتی‌ها در زمان رکود بازار است که البته در حال رونق‌گیری است مراکز اسقاط کشتی دنیا و تبدیل آن به قراضه فولادی شامل ۳ کشور #پاکستان #هند #بنگلادش است که برای کشتی کانتینری، قیمت ۵۹۵-۶۰۰$ برای تبدیل آن به قراضه پرداخت می‌کنند این رقم برای کشتی حمل فله کمتر و در محدوده ۵۸۰$-۵۹۵ است

🔹با توجه به محدودیت ذخایر سنگ آهن کشور، تولید قراضه از طریق تبدیل کشتی‌های دنیا یکی از راهکارهای تامین خوراک فولادسازان کشور بوده که البته هنوز سرمایه‌گذاری جدی بروی آن صورت نگرفته است این اقدام می‌تواند عامل کاهش مصرف گازطبیعی و برق مصرفی فولاد نیز شده و از محدودیت‌های تولید بکاهد
#قراضه #حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals

🔘برگشت به نرخ‌های قبل از دوران کرونا

🔹سهام شرکت‌های محل دریایی و بنادر چین امروز نزولی و بعضا تا ۶%🔻 کاهش دارد اقدامات بانک‌های مرکزی دنیا ترمز رشد اقتصادی و تقاضا را گرفته و عامل کاهش تجارت جهانی و کاهش هزینه حمل دریایی شده است

🔹قیمت‌ها به قبل از دوره #کرونا برگشته و غول حمل و نقل دنیا Maersk در گزارش عملکرد سه ماهه سوم خود گفته که تقاضای جهانی حمل کانتینر در سال جاری ۴%-🔻 کاهش و احتمالا روند نزولی به سال ۲۰۲۳ سرایت خواهد کرد

🔹A.P. Moller-Maersk cut its forecast for the global container market, saying demand will shrink as much as 4% this year and could also contract in 2023.
#حمل_دریایی #چین #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals

🔘آهن اسفنجی سودآورترین حلقه زنجیره ارزش فولاد
🔘تصویر👈 همگرایی قیمت قراضه جهانی با بریکت و آهن اسفنجی

🔹شاخص قیمت بریکت اسفنجی و قراضه جهانی نسبت به پیک ۶۷۰$ خود، حدود ۴۷%-🔻 اصلاح قیمت داشته و به محدوده ۳۵۴$/تن رسیده که کمترین سطح ۲۴ ماه گذشته است

🔹با فرض اختلاف قیمت #بریکت و #آهن_اسفنجی در محدوده ۲۰$ قیمت آهن اسفنجی جهانی ۳۳۴$ تخمین زده می‌شود که معادل ۹.۶ میلیون تومان/تن با دلار #نیما است

🔹برآورد قیمت‌های #آهن_اسفنجی فوب بندرعباس #ایران با کسر حدود ۱۵$ اختلاف با بریکت، ۱۰% سود بازرگان و ۳۵$-۴۵$ برای هزینه #حمل_دریایی و ... مقدور بوده و بسته به نرخ #دلار آزاد و نیما در محدوده ۷.۱ (کف قیمت با نیما) الی ۸.۸ (سقف قیمت با دلار آزاد) برآورد می‌شود
#آهن_اسفنجی #قراضه #بریکت #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals

🔹روند نزولی بهای حمل و نقل دریایی در هفته گذشته نیز ادامه داشت 👈 شاخص ترکیبی حمل و نقل افت ۹%-🔻 هفتگی داشته و به ۲۷۷۳$/کانتینر ۴۰ فوتی رسیده که ۷۳%-🔻 کمتر از نقطه پیک خود است

🔹با این وجود، هزینه‌های حمل دریایی همچنان بالاتر از نقطه تعادل بلندمدت قبل از دوره #کرونا قرار دارد
#حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals

🔹تداوم روند نزولی هزینه حمل دریایی برای سی و هشتمین هفته متوالی!!! قیمت‌ها در محدوده کف ۲۵ ماهه قرار داشته و با افت ۷%-🔻 هفتگی به ۲۶۰۰$/کانتینر ۴۰ فوتی رسیده است

🔹قیمت‌ها همچنان ۱۰۰۰$/کانتینر بالاتر از قبل #کرونا بوده و انتظار تداوم روند نزولی متصور است تقاضای حمل در مسیر چین-آمریکا محدود گزارش شده است

🔹The collapse in global #container #freight rates extending to a 38th week.
#کامودیتی #حمل_دریایی #می_متالز
✅ @me_metals

🔹قیمت‌های صادراتی سنگ آهن فوب ایران در بندرعباس این هفته نیز صعودی بود و بسته به عیار در محدوده ۰.۴%+ الی ۲.۹%+↖️ رشد کرده که همراستا با تحولات قیمتی بنادر چین است

🔹شاخص قیمت #کنسانتره آهن ۶۶% فوب ایران به ۹۲$/تن رسیده و افزایش هفتگی ۱.۷%+ دارد

🔹کاهش قیمت‌های جهانی #حمل_دریایی در مسیر ایران-چین از محدوده ۳۵$/تن به زیر ۲۰$ نقش زیادی در افزایش قیمت‌های فوب ایران دارد
#سنگ_آهن #ایران #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals