🔘کاهش ۶۲%-🔻 هزینه حمل دریایی نفت دنیا!
🔹روند کاهش درآمد سوپرتانکرها و شرکت‌های حمل نفت ناشی از کاهش تولید #اوپک+ و تداوم مصرف از ذخایر استراتژیک نفت آمریکا!
🔹دنیا نفت کمتری برای جابجایی دارد این افت تقاضا عامل افت قیمت‌ها شده است
🔹درآمد نفتکش‌های بزرگ با قابلیت جابجایی ۲ میلیون بشکه از محدوده ۱۰۰ هزار دلار در روز به مرز ۳۸ هزاردلار رسیده و سقوط ۶۲%-🔻 دارد
🔹البته این در مجموع خبر خوبی برای کشورهای نفتی نبوده و امکان حمل نفت در مسیرهای طولانی‌تر را فراهم کرده و رقابت را تشدید می‌کند
#حمل_دریایی #نفت #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔹روند کاهش درآمد سوپرتانکرها و شرکت‌های حمل نفت ناشی از کاهش تولید #اوپک+ و تداوم مصرف از ذخایر استراتژیک نفت آمریکا!
🔹دنیا نفت کمتری برای جابجایی دارد این افت تقاضا عامل افت قیمت‌ها شده است
🔹درآمد نفتکش‌های بزرگ با قابلیت جابجایی ۲ میلیون بشکه از محدوده ۱۰۰ هزار دلار در روز به مرز ۳۸ هزاردلار رسیده و سقوط ۶۲%-🔻 دارد
🔹البته این در مجموع خبر خوبی برای کشورهای نفتی نبوده و امکان حمل نفت در مسیرهای طولانی‌تر را فراهم کرده و رقابت را تشدید می‌کند
#حمل_دریایی #نفت #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔘مروری بر آخرین قیمت‌های خرید کشتی نو و دست دوم در دنیا در هفته گذشته
🔹علاقه‌مندان به تجارت کامودیتی‌ها در #ایران و دنیا می‌دانند که یکی از الزامات صادرات و رقابت‌پذیری بین‌المللی، مدیریت حمل دریایی توسط بازرگان و در اختیار داشتن کشتی اختصاصی تحت کنترل وی است
🔹خیلی از شرکت‌های تجاری کشور طی سال‌های اخیر اقدام به خرید کشتی‌های حمل فله کرده‌اند تا با فضای #تحریم فعلی مقابله کرده و کسب و کار خود را گسترش دهند و البته در این مسیر هم موفق بوده‌اند
🔹به قیمت کشتی‌ها دقت کنیم که در بالاترین سطح ۵ ساله قرار داشته و سیگنال افزایش کرایه حمل دریایی در سال آتی را می‌دهد
#کشتی #حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔹علاقه‌مندان به تجارت کامودیتی‌ها در #ایران و دنیا می‌دانند که یکی از الزامات صادرات و رقابت‌پذیری بین‌المللی، مدیریت حمل دریایی توسط بازرگان و در اختیار داشتن کشتی اختصاصی تحت کنترل وی است
🔹خیلی از شرکت‌های تجاری کشور طی سال‌های اخیر اقدام به خرید کشتی‌های حمل فله کرده‌اند تا با فضای #تحریم فعلی مقابله کرده و کسب و کار خود را گسترش دهند و البته در این مسیر هم موفق بوده‌اند
🔹به قیمت کشتی‌ها دقت کنیم که در بالاترین سطح ۵ ساله قرار داشته و سیگنال افزایش کرایه حمل دریایی در سال آتی را می‌دهد
#کشتی #حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔘#حمل_دریایی 👈 ارزان و ارزان‌تر
🔹هزینه حمل دریایی در هفته گذشته به روند نزولی خود ادامه داد و با افت ۶%-🔻 به محدوده ۲۰۰۰$ به ازای یک کانتینر ۴۰ فوتی رسید که کمترین سطح ۳۰ ماهه است!
🔹بیشترین افت قیمت مربوط به مسیر #چین به نیویورک آمریکا و البته #چین به مقصد اروپا می‌باشد
🔹قیمت‌ها همچنان با نرخ‌های بلندمدت حمل دریایی قبل از #کرونا ۶۰۰$ فاصله داشته و جای اصلاح دارد این موضوع به رقابت پذیری صادرات کامودیتی‌های #ایران کمک شایان خواهد کرد
🔹Global #container #freight rates continues to drift lower towards $2,000 pr 40ft. box, the lowest level since August 2020 but still $600 above the pre-Covid avg.
#حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔹هزینه حمل دریایی در هفته گذشته به روند نزولی خود ادامه داد و با افت ۶%-🔻 به محدوده ۲۰۰۰$ به ازای یک کانتینر ۴۰ فوتی رسید که کمترین سطح ۳۰ ماهه است!
🔹بیشترین افت قیمت مربوط به مسیر #چین به نیویورک آمریکا و البته #چین به مقصد اروپا می‌باشد
🔹قیمت‌ها همچنان با نرخ‌های بلندمدت حمل دریایی قبل از #کرونا ۶۰۰$ فاصله داشته و جای اصلاح دارد این موضوع به رقابت پذیری صادرات کامودیتی‌های #ایران کمک شایان خواهد کرد
🔹Global #container #freight rates continues to drift lower towards $2,000 pr 40ft. box, the lowest level since August 2020 but still $600 above the pre-Covid avg.
#حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔘سقوط ۸۰% هزینه‌های حمل دریایی نسبت به سال ۲۰۲۰ و انتظار تداوم روند نزولی کرایه‌ها!
🔹شرکت‌های کشتیرانی دنیا ۹۰۰ کشتی جدید معادل ۲۵% ظرفیت حال حاضر خطوط کانتینری دنیا، در فهرست سفارشات خرید خود دارند که بایستی به مرور زمان و تا سال ۲۰۲۷ تحویل شود 👈 این موضوع می‌تواند حباب هزینه‌های حمل دریایی را بطور کامل تخلیه و کرایه‌های جابجایی کالاها را به کف تاریخی خود برساند
🔹داده‌های رشد اقتصادی دنیا نیز چندان مطلوب نیست و رشد اقتصادی دنیا از ۳.۴%+ سال ۲۰۲۲ به ۲.۹%+ در سال جاری کاهش میابد و در سال ۲۰۲۴ نیز ۳.۱% خواهد بود و لذا تقاضا برای افزایش حمل دریایی محدود است
#حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔹شرکت‌های کشتیرانی دنیا ۹۰۰ کشتی جدید معادل ۲۵% ظرفیت حال حاضر خطوط کانتینری دنیا، در فهرست سفارشات خرید خود دارند که بایستی به مرور زمان و تا سال ۲۰۲۷ تحویل شود 👈 این موضوع می‌تواند حباب هزینه‌های حمل دریایی را بطور کامل تخلیه و کرایه‌های جابجایی کالاها را به کف تاریخی خود برساند
🔹داده‌های رشد اقتصادی دنیا نیز چندان مطلوب نیست و رشد اقتصادی دنیا از ۳.۴%+ سال ۲۰۲۲ به ۲.۹%+ در سال جاری کاهش میابد و در سال ۲۰۲۴ نیز ۳.۱% خواهد بود و لذا تقاضا برای افزایش حمل دریایی محدود است
#حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔘بازگشت به نقطه قبل از #کرونا
🔹حباب قیمت حمل دریایی دنیا پس از ماه‌ها به طور کامل تخلیه شده و شاخص ترکیبی با افت ۸۰%-🔻⚠️ سالانه به ۱۸۹۸$/کانتینر ۴۰ فوتی برگشته است!
🔹بیشترین افت در مسیر چین به اروپا و آمریکا دیده می‌شود که سیگنال تضعیف صادرات می‌دهد
🔹غول حمل دریایی Maersk این هفته گزارش نمود که انتظار کاهش درآمد ۸۰% ناشی از این تحویل را در صورت‌های مالی سال جاری خود دارد
#حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔹حباب قیمت حمل دریایی دنیا پس از ماه‌ها به طور کامل تخلیه شده و شاخص ترکیبی با افت ۸۰%-🔻⚠️ سالانه به ۱۸۹۸$/کانتینر ۴۰ فوتی برگشته است!
🔹بیشترین افت در مسیر چین به اروپا و آمریکا دیده می‌شود که سیگنال تضعیف صادرات می‌دهد
🔹غول حمل دریایی Maersk این هفته گزارش نمود که انتظار کاهش درآمد ۸۰% ناشی از این تحویل را در صورت‌های مالی سال جاری خود دارد
#حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔘#حمل_دریایی تداوم روند کاهشی قیمت‌ها!
🔹هزینه اسپات حمل دریایی برای یک کانتینر ۴۰ فوتی به روند نزولی خود ادامه داده و به مرز ۱۰۰۰$ رسیده و از پیک قیمت ۱۸ ماه قبل (۱۹۲۰۰$) فاصله گرفته است
🔹بخشی از دلایل افت قیمت به کاهش تقاضا برای حمل بار بوده و بخشی نیز به سفارشات جدید خرید کشتی توسط شرکت‌های حمل دریایی برمی‌گردد که سیگنال افزایش ظرفیت (مازاد عرضه) به بازار می‌دهد!
🔹قیمت‌ها اکنون حدود ۲۰۰$ کمتر از نرخ‌های قبل از #کرونا است
🔹Container Rates Sink Near $1,000 With Demand ‘Crashing’.
#حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔹هزینه اسپات حمل دریایی برای یک کانتینر ۴۰ فوتی به روند نزولی خود ادامه داده و به مرز ۱۰۰۰$ رسیده و از پیک قیمت ۱۸ ماه قبل (۱۹۲۰۰$) فاصله گرفته است
🔹بخشی از دلایل افت قیمت به کاهش تقاضا برای حمل بار بوده و بخشی نیز به سفارشات جدید خرید کشتی توسط شرکت‌های حمل دریایی برمی‌گردد که سیگنال افزایش ظرفیت (مازاد عرضه) به بازار می‌دهد!
🔹قیمت‌ها اکنون حدود ۲۰۰$ کمتر از نرخ‌های قبل از #کرونا است
🔹Container Rates Sink Near $1,000 With Demand ‘Crashing’.
#حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔘رشد ۳ برابری هزینه حمل نفت طی یک‌ماه اخیر!
🔹شاخص بهای نفت نگران افت تقاضا بوده و نزولی است با این وجود، هزینه‌های حمل دریایی تانکرهای حمل نفت در حال پرواز و رکورد زنی روزانه بوده و افزایش ۲ برابری ماهانه دارد!! چرا؟🤔
🔹با بازشدن اقتصاد چین و لغو محدودیت‌های #کرونا انتظار می‌ر‌ود مصرف نفت چین در سال جاری ۲ میلیون بشکه در روز افزایش یابد ولذا این چینی‌ها به دنبال استفاده از فرصت بازار و خرید نفت ارزان هستند! Kepler پیش‌بینی کرده که واردات نفت چین در ماه جاری به بالاترین سطح تاریخی ۳۶۰ میلیون بشکه برسد! (تصویر ۱)
🔹دلایل دیگری هم هست 👈 خطوط لوله نفت روسیه به غرب عملا نفت کمتری پمپ کرده و کشتی‌های نفتکش بایستی وظیفه انتقال نفت را انجام دهند جدا از نیاز به کشتی بیشتر، مسافت حمل نفت نیز طولانی تر شده و نفت روسیه باید به شرق آسیا حمل شود و نفت آمریکا و خاورمیانه نیز باید به اروپا حمل شده و جایگزین روسیه شود! این به معنی کمبود نفتکش و رشد هزینه‌ها است (تصویر ۲)
🔹US oil shipments to China, now cost about $6.60 a barrel, almost three times where it was in February.
#نفت #حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔹شاخص بهای نفت نگران افت تقاضا بوده و نزولی است با این وجود، هزینه‌های حمل دریایی تانکرهای حمل نفت در حال پرواز و رکورد زنی روزانه بوده و افزایش ۲ برابری ماهانه دارد!! چرا؟🤔
🔹با بازشدن اقتصاد چین و لغو محدودیت‌های #کرونا انتظار می‌ر‌ود مصرف نفت چین در سال جاری ۲ میلیون بشکه در روز افزایش یابد ولذا این چینی‌ها به دنبال استفاده از فرصت بازار و خرید نفت ارزان هستند! Kepler پیش‌بینی کرده که واردات نفت چین در ماه جاری به بالاترین سطح تاریخی ۳۶۰ میلیون بشکه برسد! (تصویر ۱)
🔹دلایل دیگری هم هست 👈 خطوط لوله نفت روسیه به غرب عملا نفت کمتری پمپ کرده و کشتی‌های نفتکش بایستی وظیفه انتقال نفت را انجام دهند جدا از نیاز به کشتی بیشتر، مسافت حمل نفت نیز طولانی تر شده و نفت روسیه باید به شرق آسیا حمل شود و نفت آمریکا و خاورمیانه نیز باید به اروپا حمل شده و جایگزین روسیه شود! این به معنی کمبود نفتکش و رشد هزینه‌ها است (تصویر ۲)
🔹US oil shipments to China, now cost about $6.60 a barrel, almost three times where it was in February.
#نفت #حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
#حمل_دریایی
🔘روند نزولی کرایه حمل دریایی بار کانتینری ادامه دارد
👈شاخص ترکیبی حمل دریایی به ۱۷۵۷$ در هر کانتینر ۴۰ فوتی رسیده که کمترین سطح ۳۶ ماهه است!!
🔸تقاضای حمل بار برای مسیرهای شانگهای به آمریکا و اروپا ضعیف گزارش شده است (تصویر)
🔸#کامودیتی رشد #بهره بانکی توسط بانک‌های مرکزی دنیا هزینه انبار کردن کالاها را افزایش داده است ... همزمان مشتریان نیز علاقه کمتری به پرداخت بهره بالا و خرید اعتباری دارند! ... هر دو عامل بر تقاضای حمل دریایی اثر نامطلوب دارد
#کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔘روند نزولی کرایه حمل دریایی بار کانتینری ادامه دارد
👈شاخص ترکیبی حمل دریایی به ۱۷۵۷$ در هر کانتینر ۴۰ فوتی رسیده که کمترین سطح ۳۶ ماهه است!!
🔸تقاضای حمل بار برای مسیرهای شانگهای به آمریکا و اروپا ضعیف گزارش شده است (تصویر)
🔸#کامودیتی رشد #بهره بانکی توسط بانک‌های مرکزی دنیا هزینه انبار کردن کالاها را افزایش داده است ... همزمان مشتریان نیز علاقه کمتری به پرداخت بهره بالا و خرید اعتباری دارند! ... هر دو عامل بر تقاضای حمل دریایی اثر نامطلوب دارد
#کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔘#حمل_دریایی عبور از کف قیمت!
🔹خبر نسبتا خوب برای خطوط حمل دریایی: روند سقوط قیمت‌ها به اتمام رسیده و شاهد ثبات تعرفه‌ها و افزایش اندک آن طی یک‌هفته گذشته هستیم
🔹شاخص حمل دریایی در محدوده ۱۷۶۳$ به ازای هر کانتینر ۴۰ فوتی بوده و افزایش ۱.۳%+ هفتگی دارد هزینه‌های حمل دریایی به اروپا نیز افزایشی است
🔹قیمت‌های روز گذشته حمل دریایی حدود ۲۵% بالاتر از قبل #کرونا یعنی رقم ۱۴۰۰$/کانتینر است
#حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔹خبر نسبتا خوب برای خطوط حمل دریایی: روند سقوط قیمت‌ها به اتمام رسیده و شاهد ثبات تعرفه‌ها و افزایش اندک آن طی یک‌هفته گذشته هستیم
🔹شاخص حمل دریایی در محدوده ۱۷۶۳$ به ازای هر کانتینر ۴۰ فوتی بوده و افزایش ۱.۳%+ هفتگی دارد هزینه‌های حمل دریایی به اروپا نیز افزایشی است
🔹قیمت‌های روز گذشته حمل دریایی حدود ۲۵% بالاتر از قبل #کرونا یعنی رقم ۱۴۰۰$/کانتینر است
#حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔹با تداوم وضعیت ناپایدار اقتصاد جهانی نرخ حمل دریایی نقاط مختلف دنیا مجددا وارد روندی نزولی شده و شاخص ترکیبی افت هفتگی ۲%-🔻 ۱۶۸۵$ به ازای هر کانتینر ۴۰ فوتی دارد که کمترین سطح ۳۵ ماه گذشته است
🔹در هفته گذشته مسیرهای چین به اروپا و آمریکا نزولی بوده و مسیر اروپا به آمریکا نیز یک سقوط ۱۰%- داشته است
#حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals
🔹در هفته گذشته مسیرهای چین به اروپا و آمریکا نزولی بوده و مسیر اروپا به آمریکا نیز یک سقوط ۱۰%- داشته است
#حمل_دریایی #کامودیتی #می_متالز
✅ @me_metals