"Санта-Барбара" в мировой авиации
Пошлины Трампа и последствия для туризма
Последний месяц весь Интернет кишил. Это случилось после указа Трампа о повышении пошлин. Этот вопрос не обошёл и туристическую сферу. Как и в небе, так и на земле. В буквальном смысле.
Казалось бы, с 2022 года российская авиация оказалась под сильнейшим давлением санкций. Сейчас я наблюдаю настоящую "Санта-Барбару". Ведь после указа Трампа проблемы с поставками Boeing коснулись и других стран, обиженных "торговой войной." Закупать борта становится дорого.
Есть негласная информация, что Китай указал своим авиакомпаниям не принимать дальнейшие поставки Boeing и запчастей в ответ на решение США ввести огромные пошлины на китайские товары. Мне сложно судить, во что это выльется, ведь китайская авиапромышленность вроде есть, но далека от уровня США. Возможно, это приведёт к усилению собственных мощностей Китая по производству бортов и для внутреннего, и для внешнего рынка. Но на это нужны годы.
К примеру, лоукостер Ryanair может тоже отложить поставки новых «Боингов», если их стоимость увеличится из-за повышения пошлин Трампом. Есть информация, что компания может всерьёз задуматься о замене «Боингов» самолётами из Китая.
Однако, не все так просто. Китай выплеснул первые эмоции, но ему придётся столкнуться с реальностью, как и России. Китай научился делать машины, а с авиапромышленностью пока так себе. Все крупнейшие производители бортов сосредоточены в США и ЕС. Главный, прямой китайский конкурент "Боингам" - Comac C919. Но Китай так и не смог пока заявить о себе, как об авиационной сверхдержаве. Не факт, что в перспективе оно так и останется. Это же Китай. Но пока что вся авиаотрасль завязана на Западных поставках. Как бы ни "пыжились", от этого не уйти ещё лет 5-10.
@maya_kotlyar
Пошлины Трампа и последствия для туризма
Последний месяц весь Интернет кишил. Это случилось после указа Трампа о повышении пошлин. Этот вопрос не обошёл и туристическую сферу. Как и в небе, так и на земле. В буквальном смысле.
Казалось бы, с 2022 года российская авиация оказалась под сильнейшим давлением санкций. Сейчас я наблюдаю настоящую "Санта-Барбару". Ведь после указа Трампа проблемы с поставками Boeing коснулись и других стран, обиженных "торговой войной." Закупать борта становится дорого.
Есть негласная информация, что Китай указал своим авиакомпаниям не принимать дальнейшие поставки Boeing и запчастей в ответ на решение США ввести огромные пошлины на китайские товары. Мне сложно судить, во что это выльется, ведь китайская авиапромышленность вроде есть, но далека от уровня США. Возможно, это приведёт к усилению собственных мощностей Китая по производству бортов и для внутреннего, и для внешнего рынка. Но на это нужны годы.
К примеру, лоукостер Ryanair может тоже отложить поставки новых «Боингов», если их стоимость увеличится из-за повышения пошлин Трампом. Есть информация, что компания может всерьёз задуматься о замене «Боингов» самолётами из Китая.
Однако, не все так просто. Китай выплеснул первые эмоции, но ему придётся столкнуться с реальностью, как и России. Китай научился делать машины, а с авиапромышленностью пока так себе. Все крупнейшие производители бортов сосредоточены в США и ЕС. Главный, прямой китайский конкурент "Боингам" - Comac C919. Но Китай так и не смог пока заявить о себе, как об авиационной сверхдержаве. Не факт, что в перспективе оно так и останется. Это же Китай. Но пока что вся авиаотрасль завязана на Западных поставках. Как бы ни "пыжились", от этого не уйти ещё лет 5-10.
@maya_kotlyar
💯17👍14❤9🙏2🏆2🆒1
США: «Фигаро здесь, Фигаро там»
С другой стороны мы наблюдаем, как США, насмотревшись на открытое российское небо для китайских авиакомпаний, не хотят уступать свой "профит" главному конкуренту.
Уже начались возгласы чиновников США о том, что надо бы начать обсуждать открытие неба США для российских авиакомпаний и снятие санкций на авиа отрасль РФ. Дипломаты заявляют, что снятие санкций в отношении российской авиации было бы выгодно для обеих стран. Но конечно же, мы понимаем, что в большой степени это выгодно для США, так как они получат короткий путь в Азию.
А в России тем временем есть сильная нехватка самолетов.
России надо увеличивать международные полеты, а текущие борта перенаправить на внутренние рейсы. Но пока с этим тяжко. Поэтому Госдума оперативно приняла закон о "мокром лизинге".
Закон разрешает российским авиаперевозчикам брать в аренду самолеты иностранных авиакомпаний вместе с экипажами («мокрый лизинг») для выполнения международных перевозок.
Но теперь важно, чтобы зарубежные перевозчики согласились на сотрудничество. Ведь здесь, так или иначе, есть зависимость от параллельных санкций США. Не все так просто. Приняли закон в России, а внешние проблемы-то остаются.
Интересно, как все меняется. Главные роли пополнятся новыми героями, теперь "не у дел" может оказаться не только Россия, но и весь остальной цивилизованный мир.
Ждем "Финт ушами" от европейского Airbus, хотя, 80% акций принадлежат Великобритании, ближайшему союзнику США.
@maya_kotlyar
С другой стороны мы наблюдаем, как США, насмотревшись на открытое российское небо для китайских авиакомпаний, не хотят уступать свой "профит" главному конкуренту.
Уже начались возгласы чиновников США о том, что надо бы начать обсуждать открытие неба США для российских авиакомпаний и снятие санкций на авиа отрасль РФ. Дипломаты заявляют, что снятие санкций в отношении российской авиации было бы выгодно для обеих стран. Но конечно же, мы понимаем, что в большой степени это выгодно для США, так как они получат короткий путь в Азию.
А в России тем временем есть сильная нехватка самолетов.
России надо увеличивать международные полеты, а текущие борта перенаправить на внутренние рейсы. Но пока с этим тяжко. Поэтому Госдума оперативно приняла закон о "мокром лизинге".
Закон разрешает российским авиаперевозчикам брать в аренду самолеты иностранных авиакомпаний вместе с экипажами («мокрый лизинг») для выполнения международных перевозок.
Но теперь важно, чтобы зарубежные перевозчики согласились на сотрудничество. Ведь здесь, так или иначе, есть зависимость от параллельных санкций США. Не все так просто. Приняли закон в России, а внешние проблемы-то остаются.
Интересно, как все меняется. Главные роли пополнятся новыми героями, теперь "не у дел" может оказаться не только Россия, но и весь остальной цивилизованный мир.
Ждем "Финт ушами" от европейского Airbus, хотя, 80% акций принадлежат Великобритании, ближайшему союзнику США.
@maya_kotlyar
❤20💯9👏4🆒4👍3🏆2🤝1
К нам часто обращаются туристы, которые до ковидного кризиса и 2022 года привыкли ездить в качественные отели Турции. Но из-за двойного роста цен пришлось сменить свои приоритеты.
Ведь ещё буквально 5 лет назад бюджет 500 тыс. считался премиальным сегментом. Туристы, привыкшие к качеству, все-равно остались с нами. Ведь психология не меняется. Они не хотят летать на чартерах. И даже если мы по запросу делаем "пакетные туры" на чартерах, чтобы уместить в бюджет, всегда выбираем максимально надёжные и безопасные рейсы. От сомнительных отговариваем, ведь здесь главный ориентир - качество в бюджете, а не лишь бы продать ради "наживы". Именно за такую честность нас и ценят.
Да, за последние годы мы с вами, друзья мои, наблюдали катастрофический рост цен в Турцию. Да и по всему миру. Побочным фактором стал и слабый курс рубля. Однако, в 2025 году я наблюдаю тенденцию к сглаживанию цен и рост выездного турпотока.
На майские праздники, если опираться на статистики АТОР, рост выездного турпотока составил 30% по сравнению с 2024 годом. (Лидеры - Турция, ОАЭ, Египет, Таиланд).
Это коррелирует с нашей внутренней статистикой.
Я уже писала, что Турция, поняв свои очевидные ошибки в прошлых сезонах, не стала более повышать цены. В Турции открылись отели сегмента "доступная роскошь", где можно очень качественно отдохнуть за относительно адекватные деньги. В разных регионах.
С удовольствием поделюсь с вами в следующем посте.
@maya_kotlyar
Ведь ещё буквально 5 лет назад бюджет 500 тыс. считался премиальным сегментом. Туристы, привыкшие к качеству, все-равно остались с нами. Ведь психология не меняется. Они не хотят летать на чартерах. И даже если мы по запросу делаем "пакетные туры" на чартерах, чтобы уместить в бюджет, всегда выбираем максимально надёжные и безопасные рейсы. От сомнительных отговариваем, ведь здесь главный ориентир - качество в бюджете, а не лишь бы продать ради "наживы". Именно за такую честность нас и ценят.
Да, за последние годы мы с вами, друзья мои, наблюдали катастрофический рост цен в Турцию. Да и по всему миру. Побочным фактором стал и слабый курс рубля. Однако, в 2025 году я наблюдаю тенденцию к сглаживанию цен и рост выездного турпотока.
На майские праздники, если опираться на статистики АТОР, рост выездного турпотока составил 30% по сравнению с 2024 годом. (Лидеры - Турция, ОАЭ, Египет, Таиланд).
Это коррелирует с нашей внутренней статистикой.
Я уже писала, что Турция, поняв свои очевидные ошибки в прошлых сезонах, не стала более повышать цены. В Турции открылись отели сегмента "доступная роскошь", где можно очень качественно отдохнуть за относительно адекватные деньги. В разных регионах.
С удовольствием поделюсь с вами в следующем посте.
@maya_kotlyar
❤28👍14🔥4🙏3🆒3👏1
Турция: доступная роскошь
Прекрасные, свежие отели Турции в доступном бюджете. Проверено на опыте.
Стартовая цена в эти отели на неделю, 7 ночей на двоих взрослых и ребёнка от 215 тыс. руб.
Долгожданная новинка в Фетхие - XO Cape Arnna Resort 5* - открылся 15 апреля. Мы долго этого ждали! Наконец-то в регионе Фетхие появился достойный отель по адекватным ценам. В этом регионе с высоким качеством сложно, так как отели, в основном, старые. Цены на отель приятные, пока он новый. В отеле 2 зоны - Club - для взрослых, the Resort - для семей с детьми. Такое же деление пляжа. Есть 16 бассейнов с подогревом, аквапарк, много баров. Большие номера. Самые простые - 48 кв м. Новый формат детского и подросткового клуба с обучающими программами.
См. фото и видео этого отеля.
Anda Barut 5* на Эгейском побережье в регионе Дидим. Мы лично его посещали, одобрили, для вас писали. Высокий сервис, 5 ресторанов а-ля карт, детский ресторан и парк аттракционов для маленьких гостей, все бассейны с подогревом.
Шикарные цены за такой свежий, новый отель.
Gloria Golf Resort 5* - сеть Gloria - моя любовь. Лучшая, зелёная, огромная территория, где я лично гуляла и наслаждалась пением птиц. В Глории прошла полная реновация номеров, вилл и общих зон. Улучшенная концепция питания. Высокий уровень сервиса. Плюс в том, что и у Глории Гольф, и у Серенити (отель более высокой категории рядом) - одна большая территория, одни детские клубы и проч. Такого питания в Турции, как в отелях Gloria нет нигде.
В Соргуне среди мангровых лесов открылся Lusso Sorgun 5*. Открылся только-только, никаких ремонтных работ и шума на территории, знаем лично. Базовая хорошая пятерка.
Максимально клиентоориентированный персонал, высокий сервис. По питанию, сервису сильно перевешивает некоторые именитые отели Белека.
Обратите внимание на "Сейшелы в Турции" - Club Marvy 5*, если вы про природу и эко-отдых. Фантастическая природа и локация на Эгейском побережье. На холме. Очень адекватные цены. Отель в богемном стиле. Его главная особенность - это разделение на две отдельные зоны для разных категорий гостей, поэтому подойдет как для молодежи, так и для семей с детьми. Раздельные пляжи. Много развлечений для детей.
Ethno Belek 5* - шикарный премиальный отель пока ещё по хорошим ценам. Открылся в прошлом году, но обкатывает он сервис в этом году. Пока цены адекватные, надо брать.
Balmy 4*, несмотря, на заявленные 4*, это уровень высокий, отель только для взрослых. модный стильный вкусный. Бюджетно но качественно.
Lago Hotel 5* - в год открытия, после большой реновации ( бывший Nashira) провалился, но ровно через год, а именно с прошлого года стал работать гораздо удачнее. Это уровень базовой, но очень хорошей 5*. Фишка отеля - бассейн с Мальдивским песком. Он бьется по уровню с новым Lusso, но по цене Lago куда адекватнее. Да, он не премиум, но хорошая базовая 5*.
Цены на 2 взр 1 реб. С 03/06 на 7н/8дн. Ethno Belek 5* (Белек) - от 332 тыс., Xo Cape Arnna Fethiye5 * (Фетхие) - от 307 тыс., Lusso Sorgun 5* - от 428 тыс., Gloria Golf Resort 5* - от 320 тыс., Anda Barut 5* (Дидим) UAI - от 215 тыс.
Ваша я.
@maya_kotlyar
Прекрасные, свежие отели Турции в доступном бюджете. Проверено на опыте.
Стартовая цена в эти отели на неделю, 7 ночей на двоих взрослых и ребёнка от 215 тыс. руб.
Долгожданная новинка в Фетхие - XO Cape Arnna Resort 5* - открылся 15 апреля. Мы долго этого ждали! Наконец-то в регионе Фетхие появился достойный отель по адекватным ценам. В этом регионе с высоким качеством сложно, так как отели, в основном, старые. Цены на отель приятные, пока он новый. В отеле 2 зоны - Club - для взрослых, the Resort - для семей с детьми. Такое же деление пляжа. Есть 16 бассейнов с подогревом, аквапарк, много баров. Большие номера. Самые простые - 48 кв м. Новый формат детского и подросткового клуба с обучающими программами.
См. фото и видео этого отеля.
Anda Barut 5* на Эгейском побережье в регионе Дидим. Мы лично его посещали, одобрили, для вас писали. Высокий сервис, 5 ресторанов а-ля карт, детский ресторан и парк аттракционов для маленьких гостей, все бассейны с подогревом.
Шикарные цены за такой свежий, новый отель.
Gloria Golf Resort 5* - сеть Gloria - моя любовь. Лучшая, зелёная, огромная территория, где я лично гуляла и наслаждалась пением птиц. В Глории прошла полная реновация номеров, вилл и общих зон. Улучшенная концепция питания. Высокий уровень сервиса. Плюс в том, что и у Глории Гольф, и у Серенити (отель более высокой категории рядом) - одна большая территория, одни детские клубы и проч. Такого питания в Турции, как в отелях Gloria нет нигде.
В Соргуне среди мангровых лесов открылся Lusso Sorgun 5*. Открылся только-только, никаких ремонтных работ и шума на территории, знаем лично. Базовая хорошая пятерка.
Максимально клиентоориентированный персонал, высокий сервис. По питанию, сервису сильно перевешивает некоторые именитые отели Белека.
Обратите внимание на "Сейшелы в Турции" - Club Marvy 5*, если вы про природу и эко-отдых. Фантастическая природа и локация на Эгейском побережье. На холме. Очень адекватные цены. Отель в богемном стиле. Его главная особенность - это разделение на две отдельные зоны для разных категорий гостей, поэтому подойдет как для молодежи, так и для семей с детьми. Раздельные пляжи. Много развлечений для детей.
Ethno Belek 5* - шикарный премиальный отель пока ещё по хорошим ценам. Открылся в прошлом году, но обкатывает он сервис в этом году. Пока цены адекватные, надо брать.
Balmy 4*, несмотря, на заявленные 4*, это уровень высокий, отель только для взрослых. модный стильный вкусный. Бюджетно но качественно.
Lago Hotel 5* - в год открытия, после большой реновации ( бывший Nashira) провалился, но ровно через год, а именно с прошлого года стал работать гораздо удачнее. Это уровень базовой, но очень хорошей 5*. Фишка отеля - бассейн с Мальдивским песком. Он бьется по уровню с новым Lusso, но по цене Lago куда адекватнее. Да, он не премиум, но хорошая базовая 5*.
Цены на 2 взр 1 реб. С 03/06 на 7н/8дн. Ethno Belek 5* (Белек) - от 332 тыс., Xo Cape Arnna Fethiye5 * (Фетхие) - от 307 тыс., Lusso Sorgun 5* - от 428 тыс., Gloria Golf Resort 5* - от 320 тыс., Anda Barut 5* (Дидим) UAI - от 215 тыс.
Ваша я.
@maya_kotlyar
❤60🔥17👏6👍4🆒3🍾2🏆1
Скоро мне 43. Я забочусь о себе и своём теле, не потому, что жду чьё-то одобрение. Я просто люблю нравиться себе. Люблю уважать себя как за внутреннее содержание, так и за внешний облик. После того как я потеряла папу, ещё раз поняла одну простую истину. Нужно быть просто влюбленной. А знаете в кого, чего? В первую очередь в жизнь. А чтобы любить жизнь, нужно начать с любви к себе. И заботы о себе.
Мы часто на себя забиваем, так как надо заткнуть дыры и там, и здесь. Нет. Надо начать с себя. Иначе ни диалог с собой, ни с жизнью не получится. Тем более, будучи дряхлой, без созидательной энергии и в дурном настроении - делать хороший сервис для клиентов компании. С 8 утра, три раза в неделю у меня спорт и лечебная гимнастика для болеющей спины. И хоть мир треснет, но я буду здесь. В точке, где я люблю и уважаю себя.
Потому, что только чувствуя себя и внутренне, и внешне красивой, можно создавать, созидать. И творить вокруг красоту.
@maya_kotlyar
Мы часто на себя забиваем, так как надо заткнуть дыры и там, и здесь. Нет. Надо начать с себя. Иначе ни диалог с собой, ни с жизнью не получится. Тем более, будучи дряхлой, без созидательной энергии и в дурном настроении - делать хороший сервис для клиентов компании. С 8 утра, три раза в неделю у меня спорт и лечебная гимнастика для болеющей спины. И хоть мир треснет, но я буду здесь. В точке, где я люблю и уважаю себя.
Потому, что только чувствуя себя и внутренне, и внешне красивой, можно создавать, созидать. И творить вокруг красоту.
@maya_kotlyar
❤200🔥62👍49💯17👏6❤🔥2🥰2🆒2💘2🍓1😎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Я верю, что важно гореть своим делом. Либо за него не браться вовсе.
Когда любишь работу и ценишь людей вокруг, всё приобретает особый смысл. Команда, клиенты, партнёры – все становятся частью чего-то большего. Это как подняться на Эйфелеву башню и увидеть красоту мира с новой высоты.
Я искренне верю, что каждое путешествие — это не просто маршрут, а история.
Каждый турист, клиент заслуживает особого отношения, ведь мы создаём не просто поездки, а моменты, к которым хочется возвращаться. Наша команда работает с душой, чтобы каждое путешествие стало незабываемым.
И как бы ни развивался ИИ - ничто, никогда не заменит бизнес с живым общением и человеческим лицом.
@maya_kotlyar
Когда любишь работу и ценишь людей вокруг, всё приобретает особый смысл. Команда, клиенты, партнёры – все становятся частью чего-то большего. Это как подняться на Эйфелеву башню и увидеть красоту мира с новой высоты.
Я искренне верю, что каждое путешествие — это не просто маршрут, а история.
Каждый турист, клиент заслуживает особого отношения, ведь мы создаём не просто поездки, а моменты, к которым хочется возвращаться. Наша команда работает с душой, чтобы каждое путешествие стало незабываемым.
И как бы ни развивался ИИ - ничто, никогда не заменит бизнес с живым общением и человеческим лицом.
@maya_kotlyar
❤159👍102🔥95🎉77💯73😍67🥰64🤩57❤🔥44🏆3
Курортный сезон на пляжах Анапы не может быть открыт.
Роспотребнадзор назвал прибрежную зону непригодной для купания. Отели Анапы, по сути, остаются без работы на весь летний сезон. Именно в Анапе за последние годы открылись очень качественные отели, куда мы с удовольствием отправляли невыездных туристов.
А в прибрежных качественных отелях Краснодарского края на май и лето места уже раскуплены. На майские же - туристы из регионов едут в Москву и Санкт-Петербург. Отели испытывают серьёзный дефицит номерного фонда.
Ждите в Москве огромный наплыв туристов, друзья.
Мои свежие комментарии по поводу происходящего - для деловой газеты Взгляд.
#сми
@maya_kotlyar
Роспотребнадзор назвал прибрежную зону непригодной для купания. Отели Анапы, по сути, остаются без работы на весь летний сезон. Именно в Анапе за последние годы открылись очень качественные отели, куда мы с удовольствием отправляли невыездных туристов.
А в прибрежных качественных отелях Краснодарского края на май и лето места уже раскуплены. На майские же - туристы из регионов едут в Москву и Санкт-Петербург. Отели испытывают серьёзный дефицит номерного фонда.
Ждите в Москве огромный наплыв туристов, друзья.
Мои свежие комментарии по поводу происходящего - для деловой газеты Взгляд.
#сми
@maya_kotlyar
😢21💯5❤4😱2🤝2👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В новом сезоне чартеры во Вьетнам запускаются сразу из 13 городов России!
Отпуск на побережье Нячанга теперь станет ещё доступнее. Если бюджет ограничен - обратите внимание на Нячанг.
В конце 2024 года в программе РБК, где мы подводили итоги года, я говорила про расширение рейсов в первую очередь во Вьетнам. Результатов не пришлось долго ждать.
В летнем сезоне 2025 года во Вьетнам, в частности на курорт Нячанг, будут выполняться чартерные рейсы из 13 городов России, что делает это направление одним из самых доступных в Юго-Восточной Азии для российских туристов.
Вьетнам составит очень сильную конкуренцию Таиланду по турпотоку из России и заберёт большую часть туристов. Тем более, что весной и летом в Нячанге сухой сезон и комфортная температура воздуха.
Лучший период для отдыха в Нячанге – с марта по октябрь.
Основные авиакомпании:
• Azur Air (из городов Сибири и Дальнего Востока).
• «Икар»
• Red Wings (из Москвы, Екатеринбурга, Казани и Красноярска).
• Регулярные рейсы «Аэрофлота» из Москвы.
Период действия чартерных программ:
Чартерные рейсы будут выполняться с конца марта по октябрь 2025 года, что соответствует благоприятному туристическому сезону во Вьетнаме.
Визовый режим:
Для граждан России виза для въезда во Вьетнам на срок до 15 дней не требуется.
Лучшие отели и ценовая политика здесь. Как видите, она очень приятная!
@maya_kotlyar
Отпуск на побережье Нячанга теперь станет ещё доступнее. Если бюджет ограничен - обратите внимание на Нячанг.
В конце 2024 года в программе РБК, где мы подводили итоги года, я говорила про расширение рейсов в первую очередь во Вьетнам. Результатов не пришлось долго ждать.
В летнем сезоне 2025 года во Вьетнам, в частности на курорт Нячанг, будут выполняться чартерные рейсы из 13 городов России, что делает это направление одним из самых доступных в Юго-Восточной Азии для российских туристов.
Вьетнам составит очень сильную конкуренцию Таиланду по турпотоку из России и заберёт большую часть туристов. Тем более, что весной и летом в Нячанге сухой сезон и комфортная температура воздуха.
Лучший период для отдыха в Нячанге – с марта по октябрь.
Основные авиакомпании:
• Azur Air (из городов Сибири и Дальнего Востока).
• «Икар»
• Red Wings (из Москвы, Екатеринбурга, Казани и Красноярска).
• Регулярные рейсы «Аэрофлота» из Москвы.
Период действия чартерных программ:
Чартерные рейсы будут выполняться с конца марта по октябрь 2025 года, что соответствует благоприятному туристическому сезону во Вьетнаме.
Визовый режим:
Для граждан России виза для въезда во Вьетнам на срок до 15 дней не требуется.
Лучшие отели и ценовая политика здесь. Как видите, она очень приятная!
@maya_kotlyar
👍24❤11🔥2🏆2👏1🎉1🆒1
Проблемы туристов в Египте: антисанитария, низкое качество отелей и ответственность туроператоров
Экстренное переселение туристов
На днях произошло неприятное событие. Около трёхсот туристов — клиентов массового туроператора России — были вынуждены экстренно переселиться из отеля в Египте в другую гостиницу из-за антисанитарии и частых отключений света. Заведение не было готово к открытию сезона.
Неудовлетворительные условия в новом отеле
Что ещё хуже, после переселения новый отель, по оценкам туристов, оказался ещё хуже. И туристы потребовали от туроператора вернуть их в первоначально забронированный отель.
Вопрос к некоторым глобальным туроператорам у меня только один: зачем так издеваться над туристами и предлагать им пакетные туры в такие отели?
Даже если у туристов низкий бюджет?
Почему ради наживы формируются туры на базе небезопасных, непригодных для проживания мест?
Где бизнес-этика?
Где ответственность?
Рекомендации
В статье для издания news.ru пошаговая инструкция, как следует поступать туристу, если он оказался в такой же ситуации. С моими комментариями.
Прочтите на досуге!
#сми
maya_kotlyar
Экстренное переселение туристов
На днях произошло неприятное событие. Около трёхсот туристов — клиентов массового туроператора России — были вынуждены экстренно переселиться из отеля в Египте в другую гостиницу из-за антисанитарии и частых отключений света. Заведение не было готово к открытию сезона.
Неудовлетворительные условия в новом отеле
Что ещё хуже, после переселения новый отель, по оценкам туристов, оказался ещё хуже. И туристы потребовали от туроператора вернуть их в первоначально забронированный отель.
Вопрос к некоторым глобальным туроператорам у меня только один: зачем так издеваться над туристами и предлагать им пакетные туры в такие отели?
Даже если у туристов низкий бюджет?
Почему ради наживы формируются туры на базе небезопасных, непригодных для проживания мест?
Где бизнес-этика?
Где ответственность?
Рекомендации
В статье для издания news.ru пошаговая инструкция, как следует поступать туристу, если он оказался в такой же ситуации. С моими комментариями.
Прочтите на досуге!
#сми
maya_kotlyar
NEWS.ru
Как сменить отель в Турции и Египте по приезде: пошаговая инструкция
Сотни российских туристов были вынуждены оперативно сменить отель в Египте из-за антисанитарии и проблем со светом. NEWS.ru выяснил у экспертов, что делать, если вам предоставили некачественные услуги в гостинице.
😱30👍13❤11💯6😨5🤬3👎2
Будем летать по-новому?
Друзья, привет! На днях Минтранс предложил изменения в ФАП (Федеральных авиационных правил), уточняющие правила авиаперевозок. Конечно же, не могу не поделиться своим мнением в отношении обсуждаемых изменений.
В первую очередь изменения коснутся детей.
Рассадка детей до 12 лет с родителями обязательна, но допускается разделение, если билет куплен после начала регистрации или мест рядом нет. Дети могут сидеть через проход или в соседних рядах бесплатно. Услуга сопровождения детей расширена до 18 лет (может быть платной).
Мое мнение:
В новых правилах рассадки детей с родителями важно учесть различные ситуации и обозначить действия, которые должны быть предприняты в каждом из них, чтобы обеспечить комфортные условия для пассажиров и минимизировать возможные неудобства. Например, в случае опоздания на стыковку у авиаперевозчика должны быть ясные инструкции.
Что если семья с детьми не успела на следующий рейс?
Что если семейная пара увидела возможность приобрести билеты на другой рейс, но места уже распределены?
В таких случаях у службы поддержки должны быть четкие инструкции о том, как действовать, включая возможность предложить пассажирам выбор из доступных альтернативных мест или компенсацию.
Иначе нас ждет полнейший хаос и бардак! Думается мне, что в конечном итоге, если закон примут, авиакомпании будут искать возможности раздельной рассадки.
Задержка рейса. Полный возврат денег за билет при задержке более 30 минут.
Мое мнение: мне понравилось данное предложение. Однако, в текущих условиях это кажется сюрреализмом и невыполнимой задачей, так как задержки рейсов более 30 мин. происходят практически ежедневно и чуть ли не на каждом 5-ом рейсе. Это чаще всего касается «технической подготовки бортов». К тому же не очень понятно, коснется это чартерной перевозки или только регулярной. Также не озвучено, как это будет происходить технически и на месте при взаимоотношении с клиентом авиакомпании. На вряд ли возможны ситуации, когда из-за 30 минут человек откажется от полета. Опять же, туристу важно понимать условия возврата. Очень много открытых вопросов.
Сервис при задержке рейсов
Также вводятся временные рамки для предоставления услуг при задержках: напитки через час ожидания, горячее питание через четыре часа и отель при задержке свыше восьми часов.
Опоздание пассажира: при опоздании на рейс остальные сегменты билета сохраняются, если уведомить авиакомпанию в течение 2 часов и следующий рейс не ранее чем через 24 часа.
Ошибки в билетах: за исправление ошибок перевозчика плата не взимается, за ошибки пассажира — допускается. Это нормально, но также возможны конфликтные ситуации из-за неоднозначности некоторых норм.
Проект требует очень глубокой проработки. Либо закон не менять вовсе.
@maya_kotlyar
Друзья, привет! На днях Минтранс предложил изменения в ФАП (Федеральных авиационных правил), уточняющие правила авиаперевозок. Конечно же, не могу не поделиться своим мнением в отношении обсуждаемых изменений.
В первую очередь изменения коснутся детей.
Рассадка детей до 12 лет с родителями обязательна, но допускается разделение, если билет куплен после начала регистрации или мест рядом нет. Дети могут сидеть через проход или в соседних рядах бесплатно. Услуга сопровождения детей расширена до 18 лет (может быть платной).
Мое мнение:
В новых правилах рассадки детей с родителями важно учесть различные ситуации и обозначить действия, которые должны быть предприняты в каждом из них, чтобы обеспечить комфортные условия для пассажиров и минимизировать возможные неудобства. Например, в случае опоздания на стыковку у авиаперевозчика должны быть ясные инструкции.
Что если семья с детьми не успела на следующий рейс?
Что если семейная пара увидела возможность приобрести билеты на другой рейс, но места уже распределены?
В таких случаях у службы поддержки должны быть четкие инструкции о том, как действовать, включая возможность предложить пассажирам выбор из доступных альтернативных мест или компенсацию.
Иначе нас ждет полнейший хаос и бардак! Думается мне, что в конечном итоге, если закон примут, авиакомпании будут искать возможности раздельной рассадки.
Задержка рейса. Полный возврат денег за билет при задержке более 30 минут.
Мое мнение: мне понравилось данное предложение. Однако, в текущих условиях это кажется сюрреализмом и невыполнимой задачей, так как задержки рейсов более 30 мин. происходят практически ежедневно и чуть ли не на каждом 5-ом рейсе. Это чаще всего касается «технической подготовки бортов». К тому же не очень понятно, коснется это чартерной перевозки или только регулярной. Также не озвучено, как это будет происходить технически и на месте при взаимоотношении с клиентом авиакомпании. На вряд ли возможны ситуации, когда из-за 30 минут человек откажется от полета. Опять же, туристу важно понимать условия возврата. Очень много открытых вопросов.
Сервис при задержке рейсов
Также вводятся временные рамки для предоставления услуг при задержках: напитки через час ожидания, горячее питание через четыре часа и отель при задержке свыше восьми часов.
Опоздание пассажира: при опоздании на рейс остальные сегменты билета сохраняются, если уведомить авиакомпанию в течение 2 часов и следующий рейс не ранее чем через 24 часа.
Ошибки в билетах: за исправление ошибок перевозчика плата не взимается, за ошибки пассажира — допускается. Это нормально, но также возможны конфликтные ситуации из-за неоднозначности некоторых норм.
Проект требует очень глубокой проработки. Либо закон не менять вовсе.
@maya_kotlyar
👍26❤10💯6👏3🤝2
Про клиентский сервис
Или зачем ты вообще делаешь свой бизнес?
22 года в маркетинге премиальных брендов. Из них 12 — в сфере обслуживания, в туризме. Мой путь CEO очень непростой. Поверьте. Поэтому, уже имею право говорить честно и без шелухи — что такое по-настоящему хороший сервис, и с чего он начинается?
Порой предприниматели говорят: "я столько денег в это вложил, столько сил. Не пошло." У меня только один вопрос: "а душу? Душу ты вложил?"
Я вижу разные бизнесы - от салонов красоты, медицинских центров, образовательных, ресторанных. Разные. Так вот, 80% бизнесов разваливаются на первом же конфликте между словами и реальностью.
Если ты СЕО и говоришь: «Хочу лучший сервис для своих клиентов» — вот вещи, без которых всё остальное бессмысленно. Ни красивая упаковка, ни логотип, ни «стиль общения» не помогут, если внутри пусто.
Ценности — не на бумаге, а в действии.
Ты декларируешь «мы честные, мы про заботу», а по факту клиенту никто не отвечает, заявки теряются, а «раз обещали» — ну, это типа не обязательно.
Слово СЕО должно быть законом. Для команды, для клиента, для всей системы.
Команда — не под копирку.
Ты не армию строишь, ты создаёшь организм. Сильную команду не собрать из клонов. Люди приходят со своими стилями, особенностями, характерами.
Твоя задача — объединить, объяснить, не подавить. Где-то быть строгим, жестким, где-то мягче, гибче. Жонглировать. Быть принципиальным в важных вопросах, влияющих на качество. Тогда и результат будет живым.
Клиент платит за то, чтобы не думать.
Простая истина, которую должна знать вся команда: мы существуем, чтобы у клиента не болела голова.
Ни о билетах, ни о трансферах, гидах, ни о мелочах. Разложи весь путь клиента от А до Я. Сделай так, чтобы он не чувствовал хаоса — только заботу.
Если ты хочешь делать бизнес в сфере сервиса — не получится наспех, без души и без структуры. Но если готов делать по-настоящему — клиенты будут возвращаться. Потому что им с тобой спокойно.
А это самое ценное.
@maya_kotlyar
Или зачем ты вообще делаешь свой бизнес?
22 года в маркетинге премиальных брендов. Из них 12 — в сфере обслуживания, в туризме. Мой путь CEO очень непростой. Поверьте. Поэтому, уже имею право говорить честно и без шелухи — что такое по-настоящему хороший сервис, и с чего он начинается?
Порой предприниматели говорят: "я столько денег в это вложил, столько сил. Не пошло." У меня только один вопрос: "а душу? Душу ты вложил?"
Я вижу разные бизнесы - от салонов красоты, медицинских центров, образовательных, ресторанных. Разные. Так вот, 80% бизнесов разваливаются на первом же конфликте между словами и реальностью.
Если ты СЕО и говоришь: «Хочу лучший сервис для своих клиентов» — вот вещи, без которых всё остальное бессмысленно. Ни красивая упаковка, ни логотип, ни «стиль общения» не помогут, если внутри пусто.
Ценности — не на бумаге, а в действии.
Ты декларируешь «мы честные, мы про заботу», а по факту клиенту никто не отвечает, заявки теряются, а «раз обещали» — ну, это типа не обязательно.
Слово СЕО должно быть законом. Для команды, для клиента, для всей системы.
Команда — не под копирку.
Ты не армию строишь, ты создаёшь организм. Сильную команду не собрать из клонов. Люди приходят со своими стилями, особенностями, характерами.
Твоя задача — объединить, объяснить, не подавить. Где-то быть строгим, жестким, где-то мягче, гибче. Жонглировать. Быть принципиальным в важных вопросах, влияющих на качество. Тогда и результат будет живым.
Клиент платит за то, чтобы не думать.
Простая истина, которую должна знать вся команда: мы существуем, чтобы у клиента не болела голова.
Ни о билетах, ни о трансферах, гидах, ни о мелочах. Разложи весь путь клиента от А до Я. Сделай так, чтобы он не чувствовал хаоса — только заботу.
Если ты хочешь делать бизнес в сфере сервиса — не получится наспех, без души и без структуры. Но если готов делать по-настоящему — клиенты будут возвращаться. Потому что им с тобой спокойно.
А это самое ценное.
@maya_kotlyar
❤53🔥17👍12👏8💯8🙏1