Таксисты просят показать дорогу
Принятый закон о локализации автомобилей, задействованных в пассажирских перевозках, вновь вызвал вопросы у отрасли. Об этом сообщает Коммерсантъ.
Общественный совет по развитию такси предлагает создать рабочую группу с автопроизводителями и органами власти для обсуждения требований к таким машинам. Им пока не очень понятно, какой транспорт может быть допущен для работы в легковом такси.
В Общественный совет по развитию такси приходят массовые обращения таксопарков и перевозчиков, которые не имеют разъяснений, как подготовиться к 1 марта 2026 года. Без этого, как заявляется, работа целого сегмента транспортной отрасли по перевозке пассажиров будет сорвана.
КАК БУДЕТ
Рискну предположить, что законодатели на новые обсуждения не пойдут. И разъяснений не будет. Закон подписан президентом. Минпромторг должен до конца года определить список автомобилей, допущенных для закупок под такси. По регламенту – срок аж до февраля 2026 года. А пока – ждите.
Таксисты надеются, что в список разрешенных попадут все машины российского производства, но не для того принимали закон, сужающий возможности по закупкам, чтобы их потом расширять.
Принятый закон о локализации автомобилей, задействованных в пассажирских перевозках, вновь вызвал вопросы у отрасли. Об этом сообщает Коммерсантъ.
Общественный совет по развитию такси предлагает создать рабочую группу с автопроизводителями и органами власти для обсуждения требований к таким машинам. Им пока не очень понятно, какой транспорт может быть допущен для работы в легковом такси.
В Общественный совет по развитию такси приходят массовые обращения таксопарков и перевозчиков, которые не имеют разъяснений, как подготовиться к 1 марта 2026 года. Без этого, как заявляется, работа целого сегмента транспортной отрасли по перевозке пассажиров будет сорвана.
КАК БУДЕТ
Рискну предположить, что законодатели на новые обсуждения не пойдут. И разъяснений не будет. Закон подписан президентом. Минпромторг должен до конца года определить список автомобилей, допущенных для закупок под такси. По регламенту – срок аж до февраля 2026 года. А пока – ждите.
Таксисты надеются, что в список разрешенных попадут все машины российского производства, но не для того принимали закон, сужающий возможности по закупкам, чтобы их потом расширять.
Гран-при «За рулем» 2025: поздравляю победителей!
Вчера в Общественной палате Российской Федерации вручили в торжественной обстановке награды Гран-при «За рулем» 2025.
Гран-При «За рулем» – старейшая национальная автомобильная премия России. И, без сомнений, самая престижная. Мы вручаем Гран-при с 1994 года! За многие годы Золотой Пегас журнала «За рулем» стал не только символом, но и гарантом успеха.
Помимо победителей в читательских номинациях, в которых лучшие автомобили выбирали вы, мы учредили несколько редакционных премий за наиболее заметные события в минувшем году. Среди победителей:
🔹Haval Jolion – самая популярная и самая локализованная иномарка
🔹Лада – Бренд №1 в нашей стране и по доле рынка, и по объему производства, и по уровню локализации
🔹Sollers – за локализацию автомобилей и компонентов (подушки безопасности тоже скоро будут выпускать)
🔹Правительство Москвы – за развитие транспортной инфраструктуры
🔹Марка Hongqi – за безупречный имидж
🔹Soueast S09 – лучший семейный кроссовер
Еще раз поздравляю всех лауреатов! И до встречи на Гран-при 2026 года!
Вчера в Общественной палате Российской Федерации вручили в торжественной обстановке награды Гран-при «За рулем» 2025.
Гран-При «За рулем» – старейшая национальная автомобильная премия России. И, без сомнений, самая престижная. Мы вручаем Гран-при с 1994 года! За многие годы Золотой Пегас журнала «За рулем» стал не только символом, но и гарантом успеха.
Помимо победителей в читательских номинациях, в которых лучшие автомобили выбирали вы, мы учредили несколько редакционных премий за наиболее заметные события в минувшем году. Среди победителей:
🔹Haval Jolion – самая популярная и самая локализованная иномарка
🔹Лада – Бренд №1 в нашей стране и по доле рынка, и по объему производства, и по уровню локализации
🔹Sollers – за локализацию автомобилей и компонентов (подушки безопасности тоже скоро будут выпускать)
🔹Правительство Москвы – за развитие транспортной инфраструктуры
🔹Марка Hongqi – за безупречный имидж
🔹Soueast S09 – лучший семейный кроссовер
Еще раз поздравляю всех лауреатов! И до встречи на Гран-при 2026 года!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Автозапчасти: объем контрафакта растет
Доля контрафактных запчастей на рынке уверенно растет и значительно превышает показатели досанкционного периода. Об этом пишут Известия, ссылаясь на исследование компании TKM International Consulting, которая оказывает услуги в области защиты прав интеллектуальной собственности.
УВЕРЕННЫЙ РОСТ
Ну, хоть что-то на рынке растет! Согласно данным TKM, c 2022 года сотрудники компании изъяли более полумиллиона контрафактных автокомпонентов. Если в 2022 году их было выявлено 130 тысяч, то в 2023-м — 180 тысяч, а в 2024-м — уже 190 тысяч. Таким образом, рост за три года составил 37,5%. И это только то, что удалось выявить.
За этот период сотрудники компании заблокировали более 4 тысяч публикаций на маркетплейсах, более 100 тысяч объявлений в соцсетях, закрыли более 20 сайтов, распространяющих контрафактные запчасти, масла и автомобильные жидкости.
ВСЁ ПО ПЛАНУ
Подделывают всё — моторные масла, свечи зажигания, фильтры и прочие расходники и запчасти. Это во многом обусловлено приостановкой сотрудничества некоторых зарубежных правообладателей с Россией. Контрафакт стал поступать в Россию альтернативными путями, также активизировалось его нелегальное производство. Прежде борьбу с подделками вели сами производители из числа мировых брендов, теперь им не до нас.
Подтверждается всё, что я прогнозировал еще в марте 2022 года:
🔹Вымывание с рынка оригинальных запчастей
🔹Рост цен на оригинал (и на неоригинал тоже)
🔹Продажа на маркетплейсах в том числе подделок
Со мной тогда многие спорили и жарко доказывали, что всё будет нормально. Сначала уверяли, что на маркетплейсах не будет подделок. Но они есть. И маркетплейсы ничем вам не помогут в случае обнаружения подделки – общайтесь с продавцом!
Теперь говорят, что спасет обязательная маркировка – и всё будет тип-топ. Но практика показывает, что маркированный товар – еще не значит качественный. Повесить код на товар неизвестного происхождения – плевое дело. Контрафакт был, есть и будет. Плохо, что его становится больше.
Доля контрафактных запчастей на рынке уверенно растет и значительно превышает показатели досанкционного периода. Об этом пишут Известия, ссылаясь на исследование компании TKM International Consulting, которая оказывает услуги в области защиты прав интеллектуальной собственности.
УВЕРЕННЫЙ РОСТ
Ну, хоть что-то на рынке растет! Согласно данным TKM, c 2022 года сотрудники компании изъяли более полумиллиона контрафактных автокомпонентов. Если в 2022 году их было выявлено 130 тысяч, то в 2023-м — 180 тысяч, а в 2024-м — уже 190 тысяч. Таким образом, рост за три года составил 37,5%. И это только то, что удалось выявить.
За этот период сотрудники компании заблокировали более 4 тысяч публикаций на маркетплейсах, более 100 тысяч объявлений в соцсетях, закрыли более 20 сайтов, распространяющих контрафактные запчасти, масла и автомобильные жидкости.
ВСЁ ПО ПЛАНУ
Подделывают всё — моторные масла, свечи зажигания, фильтры и прочие расходники и запчасти. Это во многом обусловлено приостановкой сотрудничества некоторых зарубежных правообладателей с Россией. Контрафакт стал поступать в Россию альтернативными путями, также активизировалось его нелегальное производство. Прежде борьбу с подделками вели сами производители из числа мировых брендов, теперь им не до нас.
Подтверждается всё, что я прогнозировал еще в марте 2022 года:
🔹Вымывание с рынка оригинальных запчастей
🔹Рост цен на оригинал (и на неоригинал тоже)
🔹Продажа на маркетплейсах в том числе подделок
Со мной тогда многие спорили и жарко доказывали, что всё будет нормально. Сначала уверяли, что на маркетплейсах не будет подделок. Но они есть. И маркетплейсы ничем вам не помогут в случае обнаружения подделки – общайтесь с продавцом!
Теперь говорят, что спасет обязательная маркировка – и всё будет тип-топ. Но практика показывает, что маркированный товар – еще не значит качественный. Повесить код на товар неизвестного происхождения – плевое дело. Контрафакт был, есть и будет. Плохо, что его становится больше.
Завтра Банк России проведет очередное заседание по ключевой ставке. Как вы думаете, какое примут решение?
Anonymous Poll
55%
21% оставят
31%
20%
9%
19%
5%
18%
Москвич будет выпускать гибриды
Завод Москвич рассматривает вариант запуска в производство автомобилей с гибридной силовой установкой в 2027–2028 годах. Об этом корреспонденту «Известий» рассказал директор по инженерии продукта завода Москвич Вадим Пономарев:
— В горизонте двух-трех лет мы планируем расширить модельную линейку за счет гибридных моделей в различных классах автомобилей, в том числе сегменте SUV и седанов.
Представитель автозавода показал презентацию с информацией о перспективной модели Москвича с плагин-гибридной силовой установкой PHEV, батареи такой машины можно заряжать от внешней электрической сети. В том числе рассматривается вариант с последовательной гибридной установкой.
Аккуратно предположу, что для выпуска гибрида завод может подыскать нового технологического партнера.
-
Фото: Кирилл Сазонов, Известия
Завод Москвич рассматривает вариант запуска в производство автомобилей с гибридной силовой установкой в 2027–2028 годах. Об этом корреспонденту «Известий» рассказал директор по инженерии продукта завода Москвич Вадим Пономарев:
— В горизонте двух-трех лет мы планируем расширить модельную линейку за счет гибридных моделей в различных классах автомобилей, в том числе сегменте SUV и седанов.
Представитель автозавода показал презентацию с информацией о перспективной модели Москвича с плагин-гибридной силовой установкой PHEV, батареи такой машины можно заряжать от внешней электрической сети. В том числе рассматривается вариант с последовательной гибридной установкой.
Аккуратно предположу, что для выпуска гибрида завод может подыскать нового технологического партнера.
-
Фото: Кирилл Сазонов, Известия
Дизайн стал повеселее, отображается больше деталей. Теперь видно велодорожки, автобусные полосы, трамвайные пути и подземные переходы. Появились новые 3D-достопримечательности, стали ярче цвета, лучше читаются названия улиц.
Обновленный дизайн уже накатили на iOS, Android и в вебе. В июне обнову примерят часы с watchOS. Пока обновленные карты работают в 40 городах России.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Инфраструктура для жизни – в светофорах
Минтранс сегодня сообщил, что в 2025 году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» в российских регионах установят более 700 светофоров и около 96 тысяч дорожных знаков, обустроят более 485 тысяч метров тротуаров и 14,5 тысяч метров пешеходных дорожек.
Именно так – в метрах. Потому что так больше. А если в километрах – то всего 14,5 км пешеходных дорожек. На всю страну. И 700 светофоров – на всю страну.
Для справки: только в Екатеринбурге более 700 светофорных объектов (перекрестков), на которых суммарно установлено около 8 000 светофоров. Понятно, что не все они требуют ремонта или замены, но сам масштаб говорит о том, что для всей страны этого крайне мало, так мы смертность на дорогах не снизим.
Минтранс сегодня сообщил, что в 2025 году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» в российских регионах установят более 700 светофоров и около 96 тысяч дорожных знаков, обустроят более 485 тысяч метров тротуаров и 14,5 тысяч метров пешеходных дорожек.
Именно так – в метрах. Потому что так больше. А если в километрах – то всего 14,5 км пешеходных дорожек. На всю страну. И 700 светофоров – на всю страну.
Для справки: только в Екатеринбурге более 700 светофорных объектов (перекрестков), на которых суммарно установлено около 8 000 светофоров. Понятно, что не все они требуют ремонта или замены, но сам масштаб говорит о том, что для всей страны этого крайне мало, так мы смертность на дорогах не снизим.
Не про автомобили – про букварь
Сегодня президенту презентовали новый Букварь. Главную детскую книгу. Представила его советник президента Елена Ямпольская:
– Праздничный, нарядный и строгий при этом вариант обложки. Мне кажется, что такого красивого букваря у нас не было давно. А может быть и никогда не было.
И добавила, что такую обложку предложили в центре дизайна университета имени Косыгина.
Я не дизайнер. Но к печатному делу имею прямое отношение более 30 лет. И я хочу посмотреть в глаза этим дизайнерам из бывшего Технологического института легкой промышленности, бывшего Политеха кожевенной промышленности.
Коллеги, это же книга для детей, а не папка для докладов министру. Многие детки берут в руки Букварь задолго до первого класса школы. От него должно веять добром, теплом и даже какой-то сказочностью – чтобы с Букварем хотелось пообщаться. Для этого недостаточно раскрасить его в цвета российского флага.
Откуда такой замороченный шрифт? За него отдельно платили что ли, за каждую букву? Как ребенок расшифрует заумную задумку с буквой А? Вас не учили тому, что книги у нас (в отличие от Англии) ставят на полки (а не кладут стопкой), поэтому шрифт на корешке должен идти снизу вверх? Непременно нужно напоминать на обложке, что Букварь это для первого класса? А для какого еще?
Я не к тому, что нужно возвращать советский букварь. Времена другие. Но дети-то остались детьми! Может и хорошо, что до сих пор у нас такого букваря не было?
Сегодня президенту презентовали новый Букварь. Главную детскую книгу. Представила его советник президента Елена Ямпольская:
– Праздничный, нарядный и строгий при этом вариант обложки. Мне кажется, что такого красивого букваря у нас не было давно. А может быть и никогда не было.
И добавила, что такую обложку предложили в центре дизайна университета имени Косыгина.
Я не дизайнер. Но к печатному делу имею прямое отношение более 30 лет. И я хочу посмотреть в глаза этим дизайнерам из бывшего Технологического института легкой промышленности, бывшего Политеха кожевенной промышленности.
Коллеги, это же книга для детей, а не папка для докладов министру. Многие детки берут в руки Букварь задолго до первого класса школы. От него должно веять добром, теплом и даже какой-то сказочностью – чтобы с Букварем хотелось пообщаться. Для этого недостаточно раскрасить его в цвета российского флага.
Откуда такой замороченный шрифт? За него отдельно платили что ли, за каждую букву? Как ребенок расшифрует заумную задумку с буквой А? Вас не учили тому, что книги у нас (в отличие от Англии) ставят на полки (а не кладут стопкой), поэтому шрифт на корешке должен идти снизу вверх? Непременно нужно напоминать на обложке, что Букварь это для первого класса? А для какого еще?
Я не к тому, что нужно возвращать советский букварь. Времена другие. Но дети-то остались детьми! Может и хорошо, что до сих пор у нас такого букваря не было?
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пятница!
Понятно, что каждый сходит с ума по-своему. Но как он дорогу переходит без помощи полиции?)))
Понятно, что каждый сходит с ума по-своему. Но как он дорогу переходит без помощи полиции?)))