Авторынок за 5 месяцев: грусть-тоска
Вслед за Минпромторгом коллеги из Автостата фиксируют драматическое падение продаж новых автомобилей в России. Правда, в минувшем мае было всего 17 рабочих дней, поэтому можно надеяться, что в июне всё будет повеселее. Но – слов из песни не выкинешь.
По данным регистраций в ГИБДД, в мае 2025-го продано 91 218 новых легковых автомобилей – на 28,3% меньше, чем в мае 2024 года. За 5 месяцев продажи сократились на 26% – до 440,3 тысячи машин.
КТО В ЛИДЕРАХ
Расклад по маркам сильно не изменился. Все в жестком минусе, поэтому можно рассуждать лишь о том, кто потерял больше, а кто меньше.
В топ-10 моделей ворвался Changan Uni-S. И по-прежнему удивляют устойчивые позиции Geely Monjaro – можно сказать, народная модель. Вот какой кроссовер надо локализовать в России – если, конечно, он после этого не станет дороже.
Выводы? По-прежнему ждем волшебную осень.
Вслед за Минпромторгом коллеги из Автостата фиксируют драматическое падение продаж новых автомобилей в России. Правда, в минувшем мае было всего 17 рабочих дней, поэтому можно надеяться, что в июне всё будет повеселее. Но – слов из песни не выкинешь.
По данным регистраций в ГИБДД, в мае 2025-го продано 91 218 новых легковых автомобилей – на 28,3% меньше, чем в мае 2024 года. За 5 месяцев продажи сократились на 26% – до 440,3 тысячи машин.
КТО В ЛИДЕРАХ
Расклад по маркам сильно не изменился. Все в жестком минусе, поэтому можно рассуждать лишь о том, кто потерял больше, а кто меньше.
В топ-10 моделей ворвался Changan Uni-S. И по-прежнему удивляют устойчивые позиции Geely Monjaro – можно сказать, народная модель. Вот какой кроссовер надо локализовать в России – если, конечно, он после этого не станет дороже.
Выводы? По-прежнему ждем волшебную осень.
Таксисты просят показать дорогу
Принятый закон о локализации автомобилей, задействованных в пассажирских перевозках, вновь вызвал вопросы у отрасли. Об этом сообщает Коммерсантъ.
Общественный совет по развитию такси предлагает создать рабочую группу с автопроизводителями и органами власти для обсуждения требований к таким машинам. Им пока не очень понятно, какой транспорт может быть допущен для работы в легковом такси.
В Общественный совет по развитию такси приходят массовые обращения таксопарков и перевозчиков, которые не имеют разъяснений, как подготовиться к 1 марта 2026 года. Без этого, как заявляется, работа целого сегмента транспортной отрасли по перевозке пассажиров будет сорвана.
КАК БУДЕТ
Рискну предположить, что законодатели на новые обсуждения не пойдут. И разъяснений не будет. Закон подписан президентом. Минпромторг должен до конца года определить список автомобилей, допущенных для закупок под такси. По регламенту – срок аж до февраля 2026 года. А пока – ждите.
Таксисты надеются, что в список разрешенных попадут все машины российского производства, но не для того принимали закон, сужающий возможности по закупкам, чтобы их потом расширять.
Принятый закон о локализации автомобилей, задействованных в пассажирских перевозках, вновь вызвал вопросы у отрасли. Об этом сообщает Коммерсантъ.
Общественный совет по развитию такси предлагает создать рабочую группу с автопроизводителями и органами власти для обсуждения требований к таким машинам. Им пока не очень понятно, какой транспорт может быть допущен для работы в легковом такси.
В Общественный совет по развитию такси приходят массовые обращения таксопарков и перевозчиков, которые не имеют разъяснений, как подготовиться к 1 марта 2026 года. Без этого, как заявляется, работа целого сегмента транспортной отрасли по перевозке пассажиров будет сорвана.
КАК БУДЕТ
Рискну предположить, что законодатели на новые обсуждения не пойдут. И разъяснений не будет. Закон подписан президентом. Минпромторг должен до конца года определить список автомобилей, допущенных для закупок под такси. По регламенту – срок аж до февраля 2026 года. А пока – ждите.
Таксисты надеются, что в список разрешенных попадут все машины российского производства, но не для того принимали закон, сужающий возможности по закупкам, чтобы их потом расширять.
Гран-при «За рулем» 2025: поздравляю победителей!
Вчера в Общественной палате Российской Федерации вручили в торжественной обстановке награды Гран-при «За рулем» 2025.
Гран-При «За рулем» – старейшая национальная автомобильная премия России. И, без сомнений, самая престижная. Мы вручаем Гран-при с 1994 года! За многие годы Золотой Пегас журнала «За рулем» стал не только символом, но и гарантом успеха.
Помимо победителей в читательских номинациях, в которых лучшие автомобили выбирали вы, мы учредили несколько редакционных премий за наиболее заметные события в минувшем году. Среди победителей:
🔹Haval Jolion – самая популярная и самая локализованная иномарка
🔹Лада – Бренд №1 в нашей стране и по доле рынка, и по объему производства, и по уровню локализации
🔹Sollers – за локализацию автомобилей и компонентов (подушки безопасности тоже скоро будут выпускать)
🔹Правительство Москвы – за развитие транспортной инфраструктуры
🔹Марка Hongqi – за безупречный имидж
🔹Soueast S09 – лучший семейный кроссовер
Еще раз поздравляю всех лауреатов! И до встречи на Гран-при 2026 года!
Вчера в Общественной палате Российской Федерации вручили в торжественной обстановке награды Гран-при «За рулем» 2025.
Гран-При «За рулем» – старейшая национальная автомобильная премия России. И, без сомнений, самая престижная. Мы вручаем Гран-при с 1994 года! За многие годы Золотой Пегас журнала «За рулем» стал не только символом, но и гарантом успеха.
Помимо победителей в читательских номинациях, в которых лучшие автомобили выбирали вы, мы учредили несколько редакционных премий за наиболее заметные события в минувшем году. Среди победителей:
🔹Haval Jolion – самая популярная и самая локализованная иномарка
🔹Лада – Бренд №1 в нашей стране и по доле рынка, и по объему производства, и по уровню локализации
🔹Sollers – за локализацию автомобилей и компонентов (подушки безопасности тоже скоро будут выпускать)
🔹Правительство Москвы – за развитие транспортной инфраструктуры
🔹Марка Hongqi – за безупречный имидж
🔹Soueast S09 – лучший семейный кроссовер
Еще раз поздравляю всех лауреатов! И до встречи на Гран-при 2026 года!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Автозапчасти: объем контрафакта растет
Доля контрафактных запчастей на рынке уверенно растет и значительно превышает показатели досанкционного периода. Об этом пишут Известия, ссылаясь на исследование компании TKM International Consulting, которая оказывает услуги в области защиты прав интеллектуальной собственности.
УВЕРЕННЫЙ РОСТ
Ну, хоть что-то на рынке растет! Согласно данным TKM, c 2022 года сотрудники компании изъяли более полумиллиона контрафактных автокомпонентов. Если в 2022 году их было выявлено 130 тысяч, то в 2023-м — 180 тысяч, а в 2024-м — уже 190 тысяч. Таким образом, рост за три года составил 37,5%. И это только то, что удалось выявить.
За этот период сотрудники компании заблокировали более 4 тысяч публикаций на маркетплейсах, более 100 тысяч объявлений в соцсетях, закрыли более 20 сайтов, распространяющих контрафактные запчасти, масла и автомобильные жидкости.
ВСЁ ПО ПЛАНУ
Подделывают всё — моторные масла, свечи зажигания, фильтры и прочие расходники и запчасти. Это во многом обусловлено приостановкой сотрудничества некоторых зарубежных правообладателей с Россией. Контрафакт стал поступать в Россию альтернативными путями, также активизировалось его нелегальное производство. Прежде борьбу с подделками вели сами производители из числа мировых брендов, теперь им не до нас.
Подтверждается всё, что я прогнозировал еще в марте 2022 года:
🔹Вымывание с рынка оригинальных запчастей
🔹Рост цен на оригинал (и на неоригинал тоже)
🔹Продажа на маркетплейсах в том числе подделок
Со мной тогда многие спорили и жарко доказывали, что всё будет нормально. Сначала уверяли, что на маркетплейсах не будет подделок. Но они есть. И маркетплейсы ничем вам не помогут в случае обнаружения подделки – общайтесь с продавцом!
Теперь говорят, что спасет обязательная маркировка – и всё будет тип-топ. Но практика показывает, что маркированный товар – еще не значит качественный. Повесить код на товар неизвестного происхождения – плевое дело. Контрафакт был, есть и будет. Плохо, что его становится больше.
Доля контрафактных запчастей на рынке уверенно растет и значительно превышает показатели досанкционного периода. Об этом пишут Известия, ссылаясь на исследование компании TKM International Consulting, которая оказывает услуги в области защиты прав интеллектуальной собственности.
УВЕРЕННЫЙ РОСТ
Ну, хоть что-то на рынке растет! Согласно данным TKM, c 2022 года сотрудники компании изъяли более полумиллиона контрафактных автокомпонентов. Если в 2022 году их было выявлено 130 тысяч, то в 2023-м — 180 тысяч, а в 2024-м — уже 190 тысяч. Таким образом, рост за три года составил 37,5%. И это только то, что удалось выявить.
За этот период сотрудники компании заблокировали более 4 тысяч публикаций на маркетплейсах, более 100 тысяч объявлений в соцсетях, закрыли более 20 сайтов, распространяющих контрафактные запчасти, масла и автомобильные жидкости.
ВСЁ ПО ПЛАНУ
Подделывают всё — моторные масла, свечи зажигания, фильтры и прочие расходники и запчасти. Это во многом обусловлено приостановкой сотрудничества некоторых зарубежных правообладателей с Россией. Контрафакт стал поступать в Россию альтернативными путями, также активизировалось его нелегальное производство. Прежде борьбу с подделками вели сами производители из числа мировых брендов, теперь им не до нас.
Подтверждается всё, что я прогнозировал еще в марте 2022 года:
🔹Вымывание с рынка оригинальных запчастей
🔹Рост цен на оригинал (и на неоригинал тоже)
🔹Продажа на маркетплейсах в том числе подделок
Со мной тогда многие спорили и жарко доказывали, что всё будет нормально. Сначала уверяли, что на маркетплейсах не будет подделок. Но они есть. И маркетплейсы ничем вам не помогут в случае обнаружения подделки – общайтесь с продавцом!
Теперь говорят, что спасет обязательная маркировка – и всё будет тип-топ. Но практика показывает, что маркированный товар – еще не значит качественный. Повесить код на товар неизвестного происхождения – плевое дело. Контрафакт был, есть и будет. Плохо, что его становится больше.
Завтра Банк России проведет очередное заседание по ключевой ставке. Как вы думаете, какое примут решение?
Anonymous Poll
55%
21% оставят
31%
20%
9%
19%
5%
18%
Москвич будет выпускать гибриды
Завод Москвич рассматривает вариант запуска в производство автомобилей с гибридной силовой установкой в 2027–2028 годах. Об этом корреспонденту «Известий» рассказал директор по инженерии продукта завода Москвич Вадим Пономарев:
— В горизонте двух-трех лет мы планируем расширить модельную линейку за счет гибридных моделей в различных классах автомобилей, в том числе сегменте SUV и седанов.
Представитель автозавода показал презентацию с информацией о перспективной модели Москвича с плагин-гибридной силовой установкой PHEV, батареи такой машины можно заряжать от внешней электрической сети. В том числе рассматривается вариант с последовательной гибридной установкой.
Аккуратно предположу, что для выпуска гибрида завод может подыскать нового технологического партнера.
-
Фото: Кирилл Сазонов, Известия
Завод Москвич рассматривает вариант запуска в производство автомобилей с гибридной силовой установкой в 2027–2028 годах. Об этом корреспонденту «Известий» рассказал директор по инженерии продукта завода Москвич Вадим Пономарев:
— В горизонте двух-трех лет мы планируем расширить модельную линейку за счет гибридных моделей в различных классах автомобилей, в том числе сегменте SUV и седанов.
Представитель автозавода показал презентацию с информацией о перспективной модели Москвича с плагин-гибридной силовой установкой PHEV, батареи такой машины можно заряжать от внешней электрической сети. В том числе рассматривается вариант с последовательной гибридной установкой.
Аккуратно предположу, что для выпуска гибрида завод может подыскать нового технологического партнера.
-
Фото: Кирилл Сазонов, Известия
Дизайн стал повеселее, отображается больше деталей. Теперь видно велодорожки, автобусные полосы, трамвайные пути и подземные переходы. Появились новые 3D-достопримечательности, стали ярче цвета, лучше читаются названия улиц.
Обновленный дизайн уже накатили на iOS, Android и в вебе. В июне обнову примерят часы с watchOS. Пока обновленные карты работают в 40 городах России.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Инфраструктура для жизни – в светофорах
Минтранс сегодня сообщил, что в 2025 году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» в российских регионах установят более 700 светофоров и около 96 тысяч дорожных знаков, обустроят более 485 тысяч метров тротуаров и 14,5 тысяч метров пешеходных дорожек.
Именно так – в метрах. Потому что так больше. А если в километрах – то всего 14,5 км пешеходных дорожек. На всю страну. И 700 светофоров – на всю страну.
Для справки: только в Екатеринбурге более 700 светофорных объектов (перекрестков), на которых суммарно установлено около 8 000 светофоров. Понятно, что не все они требуют ремонта или замены, но сам масштаб говорит о том, что для всей страны этого крайне мало, так мы смертность на дорогах не снизим.
Минтранс сегодня сообщил, что в 2025 году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» в российских регионах установят более 700 светофоров и около 96 тысяч дорожных знаков, обустроят более 485 тысяч метров тротуаров и 14,5 тысяч метров пешеходных дорожек.
Именно так – в метрах. Потому что так больше. А если в километрах – то всего 14,5 км пешеходных дорожек. На всю страну. И 700 светофоров – на всю страну.
Для справки: только в Екатеринбурге более 700 светофорных объектов (перекрестков), на которых суммарно установлено около 8 000 светофоров. Понятно, что не все они требуют ремонта или замены, но сам масштаб говорит о том, что для всей страны этого крайне мало, так мы смертность на дорогах не снизим.