Такси: скидки многодетным
Яндекс Такси разрабатывает механизм скидок для многодетных семей, об этом на форуме ЦИПР заявил директор по работе с государственными органами Антон Петраков.
Чтобы механизм работал бесшовно, компания рассматривает возможность интеграции с Госуслугами. Тогда скидка будет применяться к поездкам автоматически, сразу после того как пользователь привяжет аккаунт на Госуслугах с подтвержденным статусом многодетной семьи к аккаунту в приложении Яндекс Go.
Пилот будет запущен в нескольких регионах, а затем расширен на большее число городов. Конкретные города будут определены позднее.
Яндекс Такси разрабатывает механизм скидок для многодетных семей, об этом на форуме ЦИПР заявил директор по работе с государственными органами Антон Петраков.
Чтобы механизм работал бесшовно, компания рассматривает возможность интеграции с Госуслугами. Тогда скидка будет применяться к поездкам автоматически, сразу после того как пользователь привяжет аккаунт на Госуслугах с подтвержденным статусом многодетной семьи к аккаунту в приложении Яндекс Go.
Пилот будет запущен в нескольких регионах, а затем расширен на большее число городов. Конкретные города будут определены позднее.
АвтоВАЗ прогнозирует снижение продаж
Продажи автомобилей Лада в июне 2025 года могут снизиться примерно на четверть в годовом выражении и составить около 30 тысяч штук. Об этом сказал сегодня Максим Соколов:
— Мы ожидаем, что в текущей рыночной ситуации продажи июня могут сократиться примерно на четверть. Мы сейчас видим, что так, как идёт рынок — первый срез в концовке мая — начале июня — плюс-минус, скорее минус 30 тысяч автомобилей в июне будут продажи. Это будет чуть больше, чем в мае, но меньше, чем в прошлом году.
За пять месяцев 2025 года АвтоВАЗ выпустил 131 204 автомобиля. Это на 26,3% меньше, чем за за тот же период прошлого года.
Продажи автомобилей Лада в июне 2025 года могут снизиться примерно на четверть в годовом выражении и составить около 30 тысяч штук. Об этом сказал сегодня Максим Соколов:
— Мы ожидаем, что в текущей рыночной ситуации продажи июня могут сократиться примерно на четверть. Мы сейчас видим, что так, как идёт рынок — первый срез в концовке мая — начале июня — плюс-минус, скорее минус 30 тысяч автомобилей в июне будут продажи. Это будет чуть больше, чем в мае, но меньше, чем в прошлом году.
За пять месяцев 2025 года АвтоВАЗ выпустил 131 204 автомобиля. Это на 26,3% меньше, чем за за тот же период прошлого года.
Просто факт: Россетям нужно семь лет для перехода на наш софт
Госкомпания Россети будет вынуждена использовать иностранное нелицензионное программное обеспечение до его полного «износа». Об этом было заявлено на ЦИПР-2025.
ЧТО ТАК?
Причина – в больших финансовых издержках, которые возникают при переходе на отечественное ПО. Поскольку Россети работают по установленным тарифам, которые компания не может поменять, она не в состоянии выделить достаточно средств на импортозамещение.
В переводе на русский: переход на наше ПО настолько дорогостоящий процесс, что компания будет ждать полной амортизации импортного, а это еще пять-семь лет. Примерно такая же картина в других крупных госкомпаниях.
КАК ДОЛЖНО БЫЛО БЫТЬ
Согласно указу президента от 30 марта 2022 года, объекты критической информационной инфраструктуры должны были быть полностью переведены на отечественный софт до 1 января 2025 года.
Теперь же во многих компаниях всё «сдвигается вправо» настолько, что процесс будет завершен только к 2030 году – и то, не полностью.
Госкомпания Россети будет вынуждена использовать иностранное нелицензионное программное обеспечение до его полного «износа». Об этом было заявлено на ЦИПР-2025.
ЧТО ТАК?
Причина – в больших финансовых издержках, которые возникают при переходе на отечественное ПО. Поскольку Россети работают по установленным тарифам, которые компания не может поменять, она не в состоянии выделить достаточно средств на импортозамещение.
В переводе на русский: переход на наше ПО настолько дорогостоящий процесс, что компания будет ждать полной амортизации импортного, а это еще пять-семь лет. Примерно такая же картина в других крупных госкомпаниях.
КАК ДОЛЖНО БЫЛО БЫТЬ
Согласно указу президента от 30 марта 2022 года, объекты критической информационной инфраструктуры должны были быть полностью переведены на отечественный софт до 1 января 2025 года.
Теперь же во многих компаниях всё «сдвигается вправо» настолько, что процесс будет завершен только к 2030 году – и то, не полностью.
Автомобили. Главное
Поговорили на ОТР о новом законопроекте по дополнительным выплатам по ОСАГО (без учета амортизации), о тонировке, о новом кроссовере Лады, о шумовых камерах и обсудили прочие новости.
Смотреть здесь: https://otr-online.ru/programmy/segodnya-v-rossii/avtomobili-glavnoe-89885.html
Поговорили на ОТР о новом законопроекте по дополнительным выплатам по ОСАГО (без учета амортизации), о тонировке, о новом кроссовере Лады, о шумовых камерах и обсудили прочие новости.
Смотреть здесь: https://otr-online.ru/programmy/segodnya-v-rossii/avtomobili-glavnoe-89885.html
Авторынок за 5 месяцев: грусть-тоска
Вслед за Минпромторгом коллеги из Автостата фиксируют драматическое падение продаж новых автомобилей в России. Правда, в минувшем мае было всего 17 рабочих дней, поэтому можно надеяться, что в июне всё будет повеселее. Но – слов из песни не выкинешь.
По данным регистраций в ГИБДД, в мае 2025-го продано 91 218 новых легковых автомобилей – на 28,3% меньше, чем в мае 2024 года. За 5 месяцев продажи сократились на 26% – до 440,3 тысячи машин.
КТО В ЛИДЕРАХ
Расклад по маркам сильно не изменился. Все в жестком минусе, поэтому можно рассуждать лишь о том, кто потерял больше, а кто меньше.
В топ-10 моделей ворвался Changan Uni-S. И по-прежнему удивляют устойчивые позиции Geely Monjaro – можно сказать, народная модель. Вот какой кроссовер надо локализовать в России – если, конечно, он после этого не станет дороже.
Выводы? По-прежнему ждем волшебную осень.
Вслед за Минпромторгом коллеги из Автостата фиксируют драматическое падение продаж новых автомобилей в России. Правда, в минувшем мае было всего 17 рабочих дней, поэтому можно надеяться, что в июне всё будет повеселее. Но – слов из песни не выкинешь.
По данным регистраций в ГИБДД, в мае 2025-го продано 91 218 новых легковых автомобилей – на 28,3% меньше, чем в мае 2024 года. За 5 месяцев продажи сократились на 26% – до 440,3 тысячи машин.
КТО В ЛИДЕРАХ
Расклад по маркам сильно не изменился. Все в жестком минусе, поэтому можно рассуждать лишь о том, кто потерял больше, а кто меньше.
В топ-10 моделей ворвался Changan Uni-S. И по-прежнему удивляют устойчивые позиции Geely Monjaro – можно сказать, народная модель. Вот какой кроссовер надо локализовать в России – если, конечно, он после этого не станет дороже.
Выводы? По-прежнему ждем волшебную осень.
Таксисты просят показать дорогу
Принятый закон о локализации автомобилей, задействованных в пассажирских перевозках, вновь вызвал вопросы у отрасли. Об этом сообщает Коммерсантъ.
Общественный совет по развитию такси предлагает создать рабочую группу с автопроизводителями и органами власти для обсуждения требований к таким машинам. Им пока не очень понятно, какой транспорт может быть допущен для работы в легковом такси.
В Общественный совет по развитию такси приходят массовые обращения таксопарков и перевозчиков, которые не имеют разъяснений, как подготовиться к 1 марта 2026 года. Без этого, как заявляется, работа целого сегмента транспортной отрасли по перевозке пассажиров будет сорвана.
КАК БУДЕТ
Рискну предположить, что законодатели на новые обсуждения не пойдут. И разъяснений не будет. Закон подписан президентом. Минпромторг должен до конца года определить список автомобилей, допущенных для закупок под такси. По регламенту – срок аж до февраля 2026 года. А пока – ждите.
Таксисты надеются, что в список разрешенных попадут все машины российского производства, но не для того принимали закон, сужающий возможности по закупкам, чтобы их потом расширять.
Принятый закон о локализации автомобилей, задействованных в пассажирских перевозках, вновь вызвал вопросы у отрасли. Об этом сообщает Коммерсантъ.
Общественный совет по развитию такси предлагает создать рабочую группу с автопроизводителями и органами власти для обсуждения требований к таким машинам. Им пока не очень понятно, какой транспорт может быть допущен для работы в легковом такси.
В Общественный совет по развитию такси приходят массовые обращения таксопарков и перевозчиков, которые не имеют разъяснений, как подготовиться к 1 марта 2026 года. Без этого, как заявляется, работа целого сегмента транспортной отрасли по перевозке пассажиров будет сорвана.
КАК БУДЕТ
Рискну предположить, что законодатели на новые обсуждения не пойдут. И разъяснений не будет. Закон подписан президентом. Минпромторг должен до конца года определить список автомобилей, допущенных для закупок под такси. По регламенту – срок аж до февраля 2026 года. А пока – ждите.
Таксисты надеются, что в список разрешенных попадут все машины российского производства, но не для того принимали закон, сужающий возможности по закупкам, чтобы их потом расширять.
Гран-при «За рулем» 2025: поздравляю победителей!
Вчера в Общественной палате Российской Федерации вручили в торжественной обстановке награды Гран-при «За рулем» 2025.
Гран-При «За рулем» – старейшая национальная автомобильная премия России. И, без сомнений, самая престижная. Мы вручаем Гран-при с 1994 года! За многие годы Золотой Пегас журнала «За рулем» стал не только символом, но и гарантом успеха.
Помимо победителей в читательских номинациях, в которых лучшие автомобили выбирали вы, мы учредили несколько редакционных премий за наиболее заметные события в минувшем году. Среди победителей:
🔹Haval Jolion – самая популярная и самая локализованная иномарка
🔹Лада – Бренд №1 в нашей стране и по доле рынка, и по объему производства, и по уровню локализации
🔹Sollers – за локализацию автомобилей и компонентов (подушки безопасности тоже скоро будут выпускать)
🔹Правительство Москвы – за развитие транспортной инфраструктуры
🔹Марка Hongqi – за безупречный имидж
🔹Soueast S09 – лучший семейный кроссовер
Еще раз поздравляю всех лауреатов! И до встречи на Гран-при 2026 года!
Вчера в Общественной палате Российской Федерации вручили в торжественной обстановке награды Гран-при «За рулем» 2025.
Гран-При «За рулем» – старейшая национальная автомобильная премия России. И, без сомнений, самая престижная. Мы вручаем Гран-при с 1994 года! За многие годы Золотой Пегас журнала «За рулем» стал не только символом, но и гарантом успеха.
Помимо победителей в читательских номинациях, в которых лучшие автомобили выбирали вы, мы учредили несколько редакционных премий за наиболее заметные события в минувшем году. Среди победителей:
🔹Haval Jolion – самая популярная и самая локализованная иномарка
🔹Лада – Бренд №1 в нашей стране и по доле рынка, и по объему производства, и по уровню локализации
🔹Sollers – за локализацию автомобилей и компонентов (подушки безопасности тоже скоро будут выпускать)
🔹Правительство Москвы – за развитие транспортной инфраструктуры
🔹Марка Hongqi – за безупречный имидж
🔹Soueast S09 – лучший семейный кроссовер
Еще раз поздравляю всех лауреатов! И до встречи на Гран-при 2026 года!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Автозапчасти: объем контрафакта растет
Доля контрафактных запчастей на рынке уверенно растет и значительно превышает показатели досанкционного периода. Об этом пишут Известия, ссылаясь на исследование компании TKM International Consulting, которая оказывает услуги в области защиты прав интеллектуальной собственности.
УВЕРЕННЫЙ РОСТ
Ну, хоть что-то на рынке растет! Согласно данным TKM, c 2022 года сотрудники компании изъяли более полумиллиона контрафактных автокомпонентов. Если в 2022 году их было выявлено 130 тысяч, то в 2023-м — 180 тысяч, а в 2024-м — уже 190 тысяч. Таким образом, рост за три года составил 37,5%. И это только то, что удалось выявить.
За этот период сотрудники компании заблокировали более 4 тысяч публикаций на маркетплейсах, более 100 тысяч объявлений в соцсетях, закрыли более 20 сайтов, распространяющих контрафактные запчасти, масла и автомобильные жидкости.
ВСЁ ПО ПЛАНУ
Подделывают всё — моторные масла, свечи зажигания, фильтры и прочие расходники и запчасти. Это во многом обусловлено приостановкой сотрудничества некоторых зарубежных правообладателей с Россией. Контрафакт стал поступать в Россию альтернативными путями, также активизировалось его нелегальное производство. Прежде борьбу с подделками вели сами производители из числа мировых брендов, теперь им не до нас.
Подтверждается всё, что я прогнозировал еще в марте 2022 года:
🔹Вымывание с рынка оригинальных запчастей
🔹Рост цен на оригинал (и на неоригинал тоже)
🔹Продажа на маркетплейсах в том числе подделок
Со мной тогда многие спорили и жарко доказывали, что всё будет нормально. Сначала уверяли, что на маркетплейсах не будет подделок. Но они есть. И маркетплейсы ничем вам не помогут в случае обнаружения подделки – общайтесь с продавцом!
Теперь говорят, что спасет обязательная маркировка – и всё будет тип-топ. Но практика показывает, что маркированный товар – еще не значит качественный. Повесить код на товар неизвестного происхождения – плевое дело. Контрафакт был, есть и будет. Плохо, что его становится больше.
Доля контрафактных запчастей на рынке уверенно растет и значительно превышает показатели досанкционного периода. Об этом пишут Известия, ссылаясь на исследование компании TKM International Consulting, которая оказывает услуги в области защиты прав интеллектуальной собственности.
УВЕРЕННЫЙ РОСТ
Ну, хоть что-то на рынке растет! Согласно данным TKM, c 2022 года сотрудники компании изъяли более полумиллиона контрафактных автокомпонентов. Если в 2022 году их было выявлено 130 тысяч, то в 2023-м — 180 тысяч, а в 2024-м — уже 190 тысяч. Таким образом, рост за три года составил 37,5%. И это только то, что удалось выявить.
За этот период сотрудники компании заблокировали более 4 тысяч публикаций на маркетплейсах, более 100 тысяч объявлений в соцсетях, закрыли более 20 сайтов, распространяющих контрафактные запчасти, масла и автомобильные жидкости.
ВСЁ ПО ПЛАНУ
Подделывают всё — моторные масла, свечи зажигания, фильтры и прочие расходники и запчасти. Это во многом обусловлено приостановкой сотрудничества некоторых зарубежных правообладателей с Россией. Контрафакт стал поступать в Россию альтернативными путями, также активизировалось его нелегальное производство. Прежде борьбу с подделками вели сами производители из числа мировых брендов, теперь им не до нас.
Подтверждается всё, что я прогнозировал еще в марте 2022 года:
🔹Вымывание с рынка оригинальных запчастей
🔹Рост цен на оригинал (и на неоригинал тоже)
🔹Продажа на маркетплейсах в том числе подделок
Со мной тогда многие спорили и жарко доказывали, что всё будет нормально. Сначала уверяли, что на маркетплейсах не будет подделок. Но они есть. И маркетплейсы ничем вам не помогут в случае обнаружения подделки – общайтесь с продавцом!
Теперь говорят, что спасет обязательная маркировка – и всё будет тип-топ. Но практика показывает, что маркированный товар – еще не значит качественный. Повесить код на товар неизвестного происхождения – плевое дело. Контрафакт был, есть и будет. Плохо, что его становится больше.
Завтра Банк России проведет очередное заседание по ключевой ставке. Как вы думаете, какое примут решение?
Anonymous Poll
54%
21% оставят
31%
20%
9%
19%
5%
18%
Москвич будет выпускать гибриды
Завод Москвич рассматривает вариант запуска в производство автомобилей с гибридной силовой установкой в 2027–2028 годах. Об этом корреспонденту «Известий» рассказал директор по инженерии продукта завода Москвич Вадим Пономарев:
— В горизонте двух-трех лет мы планируем расширить модельную линейку за счет гибридных моделей в различных классах автомобилей, в том числе сегменте SUV и седанов.
Представитель автозавода показал презентацию с информацией о перспективной модели Москвича с плагин-гибридной силовой установкой PHEV, батареи такой машины можно заряжать от внешней электрической сети. В том числе рассматривается вариант с последовательной гибридной установкой.
Аккуратно предположу, что для выпуска гибрида завод может подыскать нового технологического партнера.
-
Фото: Кирилл Сазонов, Известия
Завод Москвич рассматривает вариант запуска в производство автомобилей с гибридной силовой установкой в 2027–2028 годах. Об этом корреспонденту «Известий» рассказал директор по инженерии продукта завода Москвич Вадим Пономарев:
— В горизонте двух-трех лет мы планируем расширить модельную линейку за счет гибридных моделей в различных классах автомобилей, в том числе сегменте SUV и седанов.
Представитель автозавода показал презентацию с информацией о перспективной модели Москвича с плагин-гибридной силовой установкой PHEV, батареи такой машины можно заряжать от внешней электрической сети. В том числе рассматривается вариант с последовательной гибридной установкой.
Аккуратно предположу, что для выпуска гибрида завод может подыскать нового технологического партнера.
-
Фото: Кирилл Сазонов, Известия