This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда робот умнее идиота. И ловчее 😂
Авторынок в мае: все в минусе
По данным Минпромторга, в январе-мае 2025 года в России продано 506 514 новых автомобилей – легковых, грузовых и автобусов. Это на 28% меньше, чем за тот же период 2024 года. Из этого количества 277 063 машины собрано в России (-10%).
Новыми Минпромторг считает машины до трех лет – в эту статистику попадают ввезенные из-за рубежа машины до трех лет (первые регистрации).
Рынок новых электромобилей находится в предынфарктном состоянии: за пять месяцев продано 3 754 машины (-62% к тому же периоду 2024 года). Из них 18% собрано в России.
МАЙ ХУЖЕ АПРЕЛЯ
В мае реализовано 102 496 автомобилей всех типов – против 116 837 машин в апреле. По сравнению с маем 2024 года – минус 30%. Иными словами, май ухудшил ситуацию.
Всё по озвученному мною плану: до осени результат каждого очередного месяца будет хуже, чем за тот же месяц прошлого года, причем во всех сегментах рынка.
Продажи: май 2025 по сегментам, шт.
🔹Легковые 90 709 (-28% к маю 2024 года)
🔹Легкие коммерческие 7 640 (-21%)
🔹Грузовые 3 438 (-63%)
🔹Автобусы 709 (-49%)
Продажи: январь-май 2025 по сегментам, шт.
🔹Легковые 437 099 (-26% к 2024 году)
🔹Легкие коммерческие 41 677 (-17%)
🔹Грузовые 23 476 (-52%)
🔹Автобусы 4 262 (-53%)
По данным Минпромторга, в январе-мае 2025 года в России продано 506 514 новых автомобилей – легковых, грузовых и автобусов. Это на 28% меньше, чем за тот же период 2024 года. Из этого количества 277 063 машины собрано в России (-10%).
Новыми Минпромторг считает машины до трех лет – в эту статистику попадают ввезенные из-за рубежа машины до трех лет (первые регистрации).
Рынок новых электромобилей находится в предынфарктном состоянии: за пять месяцев продано 3 754 машины (-62% к тому же периоду 2024 года). Из них 18% собрано в России.
МАЙ ХУЖЕ АПРЕЛЯ
В мае реализовано 102 496 автомобилей всех типов – против 116 837 машин в апреле. По сравнению с маем 2024 года – минус 30%. Иными словами, май ухудшил ситуацию.
Всё по озвученному мною плану: до осени результат каждого очередного месяца будет хуже, чем за тот же месяц прошлого года, причем во всех сегментах рынка.
Продажи: май 2025 по сегментам, шт.
🔹Легковые 90 709 (-28% к маю 2024 года)
🔹Легкие коммерческие 7 640 (-21%)
🔹Грузовые 3 438 (-63%)
🔹Автобусы 709 (-49%)
Продажи: январь-май 2025 по сегментам, шт.
🔹Легковые 437 099 (-26% к 2024 году)
🔹Легкие коммерческие 41 677 (-17%)
🔹Грузовые 23 476 (-52%)
🔹Автобусы 4 262 (-53%)
Такси: скидки многодетным
Яндекс Такси разрабатывает механизм скидок для многодетных семей, об этом на форуме ЦИПР заявил директор по работе с государственными органами Антон Петраков.
Чтобы механизм работал бесшовно, компания рассматривает возможность интеграции с Госуслугами. Тогда скидка будет применяться к поездкам автоматически, сразу после того как пользователь привяжет аккаунт на Госуслугах с подтвержденным статусом многодетной семьи к аккаунту в приложении Яндекс Go.
Пилот будет запущен в нескольких регионах, а затем расширен на большее число городов. Конкретные города будут определены позднее.
Яндекс Такси разрабатывает механизм скидок для многодетных семей, об этом на форуме ЦИПР заявил директор по работе с государственными органами Антон Петраков.
Чтобы механизм работал бесшовно, компания рассматривает возможность интеграции с Госуслугами. Тогда скидка будет применяться к поездкам автоматически, сразу после того как пользователь привяжет аккаунт на Госуслугах с подтвержденным статусом многодетной семьи к аккаунту в приложении Яндекс Go.
Пилот будет запущен в нескольких регионах, а затем расширен на большее число городов. Конкретные города будут определены позднее.
АвтоВАЗ прогнозирует снижение продаж
Продажи автомобилей Лада в июне 2025 года могут снизиться примерно на четверть в годовом выражении и составить около 30 тысяч штук. Об этом сказал сегодня Максим Соколов:
— Мы ожидаем, что в текущей рыночной ситуации продажи июня могут сократиться примерно на четверть. Мы сейчас видим, что так, как идёт рынок — первый срез в концовке мая — начале июня — плюс-минус, скорее минус 30 тысяч автомобилей в июне будут продажи. Это будет чуть больше, чем в мае, но меньше, чем в прошлом году.
За пять месяцев 2025 года АвтоВАЗ выпустил 131 204 автомобиля. Это на 26,3% меньше, чем за за тот же период прошлого года.
Продажи автомобилей Лада в июне 2025 года могут снизиться примерно на четверть в годовом выражении и составить около 30 тысяч штук. Об этом сказал сегодня Максим Соколов:
— Мы ожидаем, что в текущей рыночной ситуации продажи июня могут сократиться примерно на четверть. Мы сейчас видим, что так, как идёт рынок — первый срез в концовке мая — начале июня — плюс-минус, скорее минус 30 тысяч автомобилей в июне будут продажи. Это будет чуть больше, чем в мае, но меньше, чем в прошлом году.
За пять месяцев 2025 года АвтоВАЗ выпустил 131 204 автомобиля. Это на 26,3% меньше, чем за за тот же период прошлого года.
Просто факт: Россетям нужно семь лет для перехода на наш софт
Госкомпания Россети будет вынуждена использовать иностранное нелицензионное программное обеспечение до его полного «износа». Об этом было заявлено на ЦИПР-2025.
ЧТО ТАК?
Причина – в больших финансовых издержках, которые возникают при переходе на отечественное ПО. Поскольку Россети работают по установленным тарифам, которые компания не может поменять, она не в состоянии выделить достаточно средств на импортозамещение.
В переводе на русский: переход на наше ПО настолько дорогостоящий процесс, что компания будет ждать полной амортизации импортного, а это еще пять-семь лет. Примерно такая же картина в других крупных госкомпаниях.
КАК ДОЛЖНО БЫЛО БЫТЬ
Согласно указу президента от 30 марта 2022 года, объекты критической информационной инфраструктуры должны были быть полностью переведены на отечественный софт до 1 января 2025 года.
Теперь же во многих компаниях всё «сдвигается вправо» настолько, что процесс будет завершен только к 2030 году – и то, не полностью.
Госкомпания Россети будет вынуждена использовать иностранное нелицензионное программное обеспечение до его полного «износа». Об этом было заявлено на ЦИПР-2025.
ЧТО ТАК?
Причина – в больших финансовых издержках, которые возникают при переходе на отечественное ПО. Поскольку Россети работают по установленным тарифам, которые компания не может поменять, она не в состоянии выделить достаточно средств на импортозамещение.
В переводе на русский: переход на наше ПО настолько дорогостоящий процесс, что компания будет ждать полной амортизации импортного, а это еще пять-семь лет. Примерно такая же картина в других крупных госкомпаниях.
КАК ДОЛЖНО БЫЛО БЫТЬ
Согласно указу президента от 30 марта 2022 года, объекты критической информационной инфраструктуры должны были быть полностью переведены на отечественный софт до 1 января 2025 года.
Теперь же во многих компаниях всё «сдвигается вправо» настолько, что процесс будет завершен только к 2030 году – и то, не полностью.
Автомобили. Главное
Поговорили на ОТР о новом законопроекте по дополнительным выплатам по ОСАГО (без учета амортизации), о тонировке, о новом кроссовере Лады, о шумовых камерах и обсудили прочие новости.
Смотреть здесь: https://otr-online.ru/programmy/segodnya-v-rossii/avtomobili-glavnoe-89885.html
Поговорили на ОТР о новом законопроекте по дополнительным выплатам по ОСАГО (без учета амортизации), о тонировке, о новом кроссовере Лады, о шумовых камерах и обсудили прочие новости.
Смотреть здесь: https://otr-online.ru/programmy/segodnya-v-rossii/avtomobili-glavnoe-89885.html
Авторынок за 5 месяцев: грусть-тоска
Вслед за Минпромторгом коллеги из Автостата фиксируют драматическое падение продаж новых автомобилей в России. Правда, в минувшем мае было всего 17 рабочих дней, поэтому можно надеяться, что в июне всё будет повеселее. Но – слов из песни не выкинешь.
По данным регистраций в ГИБДД, в мае 2025-го продано 91 218 новых легковых автомобилей – на 28,3% меньше, чем в мае 2024 года. За 5 месяцев продажи сократились на 26% – до 440,3 тысячи машин.
КТО В ЛИДЕРАХ
Расклад по маркам сильно не изменился. Все в жестком минусе, поэтому можно рассуждать лишь о том, кто потерял больше, а кто меньше.
В топ-10 моделей ворвался Changan Uni-S. И по-прежнему удивляют устойчивые позиции Geely Monjaro – можно сказать, народная модель. Вот какой кроссовер надо локализовать в России – если, конечно, он после этого не станет дороже.
Выводы? По-прежнему ждем волшебную осень.
Вслед за Минпромторгом коллеги из Автостата фиксируют драматическое падение продаж новых автомобилей в России. Правда, в минувшем мае было всего 17 рабочих дней, поэтому можно надеяться, что в июне всё будет повеселее. Но – слов из песни не выкинешь.
По данным регистраций в ГИБДД, в мае 2025-го продано 91 218 новых легковых автомобилей – на 28,3% меньше, чем в мае 2024 года. За 5 месяцев продажи сократились на 26% – до 440,3 тысячи машин.
КТО В ЛИДЕРАХ
Расклад по маркам сильно не изменился. Все в жестком минусе, поэтому можно рассуждать лишь о том, кто потерял больше, а кто меньше.
В топ-10 моделей ворвался Changan Uni-S. И по-прежнему удивляют устойчивые позиции Geely Monjaro – можно сказать, народная модель. Вот какой кроссовер надо локализовать в России – если, конечно, он после этого не станет дороже.
Выводы? По-прежнему ждем волшебную осень.
Таксисты просят показать дорогу
Принятый закон о локализации автомобилей, задействованных в пассажирских перевозках, вновь вызвал вопросы у отрасли. Об этом сообщает Коммерсантъ.
Общественный совет по развитию такси предлагает создать рабочую группу с автопроизводителями и органами власти для обсуждения требований к таким машинам. Им пока не очень понятно, какой транспорт может быть допущен для работы в легковом такси.
В Общественный совет по развитию такси приходят массовые обращения таксопарков и перевозчиков, которые не имеют разъяснений, как подготовиться к 1 марта 2026 года. Без этого, как заявляется, работа целого сегмента транспортной отрасли по перевозке пассажиров будет сорвана.
КАК БУДЕТ
Рискну предположить, что законодатели на новые обсуждения не пойдут. И разъяснений не будет. Закон подписан президентом. Минпромторг должен до конца года определить список автомобилей, допущенных для закупок под такси. По регламенту – срок аж до февраля 2026 года. А пока – ждите.
Таксисты надеются, что в список разрешенных попадут все машины российского производства, но не для того принимали закон, сужающий возможности по закупкам, чтобы их потом расширять.
Принятый закон о локализации автомобилей, задействованных в пассажирских перевозках, вновь вызвал вопросы у отрасли. Об этом сообщает Коммерсантъ.
Общественный совет по развитию такси предлагает создать рабочую группу с автопроизводителями и органами власти для обсуждения требований к таким машинам. Им пока не очень понятно, какой транспорт может быть допущен для работы в легковом такси.
В Общественный совет по развитию такси приходят массовые обращения таксопарков и перевозчиков, которые не имеют разъяснений, как подготовиться к 1 марта 2026 года. Без этого, как заявляется, работа целого сегмента транспортной отрасли по перевозке пассажиров будет сорвана.
КАК БУДЕТ
Рискну предположить, что законодатели на новые обсуждения не пойдут. И разъяснений не будет. Закон подписан президентом. Минпромторг должен до конца года определить список автомобилей, допущенных для закупок под такси. По регламенту – срок аж до февраля 2026 года. А пока – ждите.
Таксисты надеются, что в список разрешенных попадут все машины российского производства, но не для того принимали закон, сужающий возможности по закупкам, чтобы их потом расширять.
Гран-при «За рулем» 2025: поздравляю победителей!
Вчера в Общественной палате Российской Федерации вручили в торжественной обстановке награды Гран-при «За рулем» 2025.
Гран-При «За рулем» – старейшая национальная автомобильная премия России. И, без сомнений, самая престижная. Мы вручаем Гран-при с 1994 года! За многие годы Золотой Пегас журнала «За рулем» стал не только символом, но и гарантом успеха.
Помимо победителей в читательских номинациях, в которых лучшие автомобили выбирали вы, мы учредили несколько редакционных премий за наиболее заметные события в минувшем году. Среди победителей:
🔹Haval Jolion – самая популярная и самая локализованная иномарка
🔹Лада – Бренд №1 в нашей стране и по доле рынка, и по объему производства, и по уровню локализации
🔹Sollers – за локализацию автомобилей и компонентов (подушки безопасности тоже скоро будут выпускать)
🔹Правительство Москвы – за развитие транспортной инфраструктуры
🔹Марка Hongqi – за безупречный имидж
🔹Soueast S09 – лучший семейный кроссовер
Еще раз поздравляю всех лауреатов! И до встречи на Гран-при 2026 года!
Вчера в Общественной палате Российской Федерации вручили в торжественной обстановке награды Гран-при «За рулем» 2025.
Гран-При «За рулем» – старейшая национальная автомобильная премия России. И, без сомнений, самая престижная. Мы вручаем Гран-при с 1994 года! За многие годы Золотой Пегас журнала «За рулем» стал не только символом, но и гарантом успеха.
Помимо победителей в читательских номинациях, в которых лучшие автомобили выбирали вы, мы учредили несколько редакционных премий за наиболее заметные события в минувшем году. Среди победителей:
🔹Haval Jolion – самая популярная и самая локализованная иномарка
🔹Лада – Бренд №1 в нашей стране и по доле рынка, и по объему производства, и по уровню локализации
🔹Sollers – за локализацию автомобилей и компонентов (подушки безопасности тоже скоро будут выпускать)
🔹Правительство Москвы – за развитие транспортной инфраструктуры
🔹Марка Hongqi – за безупречный имидж
🔹Soueast S09 – лучший семейный кроссовер
Еще раз поздравляю всех лауреатов! И до встречи на Гран-при 2026 года!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM