В Москве появится новый агрегатор такси «Икс Кар»
Конечно, не такой уж он новый, поскольку активно работает в регионах. Так вот, до конца 2025 года Икс Кар намерен занять до 20% столичного рынка. И готов вложить в развитие бизнеса в Москве более 1 млрд рублей.
Яндекс в опасности? Верится с трудом. Пока монополиста с долей рынка 96% никто не смог перебить. Даже Федеральная антимонопольная служба.
Конечно, не такой уж он новый, поскольку активно работает в регионах. Так вот, до конца 2025 года Икс Кар намерен занять до 20% столичного рынка. И готов вложить в развитие бизнеса в Москве более 1 млрд рублей.
Яндекс в опасности? Верится с трудом. Пока монополиста с долей рынка 96% никто не смог перебить. Даже Федеральная антимонопольная служба.
АвтоВАЗ получил премию
АвтоВАЗ вошел в число лауреатов всероссийского конкурса «Флагманы бизнеса: динамика, ответственность, устойчивость – 2024». Его проводил Российский союз промышленников и предпринимателей.
Награда автозаводу была присуждена в номинации «За активное внедрение принципов социального партнерства».
АвтоВАЗ вошел в число лауреатов всероссийского конкурса «Флагманы бизнеса: динамика, ответственность, устойчивость – 2024». Его проводил Российский союз промышленников и предпринимателей.
Награда автозаводу была присуждена в номинации «За активное внедрение принципов социального партнерства».
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Грузовики БАЗ начнут выпускать в июле
На выставке COMvex в Крокус-Экспо представили вахтовый автобус, построенный на полноприводном шасси совместно с Мытищинским приборостроительным заводом.
В конце июля начнут серийное производство машин в разных конфигурациях. Планируют собрать до конца года 200 автомобилей.
На выставке COMvex в Крокус-Экспо представили вахтовый автобус, построенный на полноприводном шасси совместно с Мытищинским приборостроительным заводом.
В конце июля начнут серийное производство машин в разных конфигурациях. Планируют собрать до конца года 200 автомобилей.
Покинуть место ДТП — и не остаться без прав
Сенсационное решение Верховного суда: его судьи постановили частично удовлетворить жалобу водителя, которую лишили прав за то, что после аварии она отъехала, чтобы не мешать движению транспорта.
Фактически, ВС постановил, что водитель, ставший участником ДТП, вправе временно отъехать от места аварии, если это необходимо для обеспечения проезда других автомобилей и предотвращения затора.
А до того мировым судьей, а затем и судами вышестоящих инстанций, женщина-водитель была признана виновной в оставлении места ДТП и лишена водительских прав. Основанием послужило то, что после столкновения на Ленинском проспекте столицы она отъехала на дублер, чтобы не мешать движению транспорта.
Верховный суд не согласился с выводами предыдущих инстанций, указав, что перемещение автомобиля при условии предварительной фиксации обстоятельств аварии допускается в соответствии с правилами дорожного движения. Также суд учел отсутствие умысла скрыться с места происшествия.
Интересно, как в будущем будут рассуждать мировые судьи в аналогичных ситуациях. На всякий случай: позвоните вначале по номеру 112 и предупредите сотрудников полиции, что вы зафиксировали все нюансы ДТП и хотите убрать машину с проезжей части.
Сенсационное решение Верховного суда: его судьи постановили частично удовлетворить жалобу водителя, которую лишили прав за то, что после аварии она отъехала, чтобы не мешать движению транспорта.
Фактически, ВС постановил, что водитель, ставший участником ДТП, вправе временно отъехать от места аварии, если это необходимо для обеспечения проезда других автомобилей и предотвращения затора.
А до того мировым судьей, а затем и судами вышестоящих инстанций, женщина-водитель была признана виновной в оставлении места ДТП и лишена водительских прав. Основанием послужило то, что после столкновения на Ленинском проспекте столицы она отъехала на дублер, чтобы не мешать движению транспорта.
Верховный суд не согласился с выводами предыдущих инстанций, указав, что перемещение автомобиля при условии предварительной фиксации обстоятельств аварии допускается в соответствии с правилами дорожного движения. Также суд учел отсутствие умысла скрыться с места происшествия.
Интересно, как в будущем будут рассуждать мировые судьи в аналогичных ситуациях. На всякий случай: позвоните вначале по номеру 112 и предупредите сотрудников полиции, что вы зафиксировали все нюансы ДТП и хотите убрать машину с проезжей части.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Путин дал прокатиться
Сегодня Владимир Путин принял в Кремле Акиэ Абэ — вдову бывшего премьера Японии Синдзо Абэ, с которым Путин встречался 27 раз. Президент отметил, что господин Абэ многое сделал для развития отношений двух стран.
Синдзо Абэ был застрелен 8 июля 2022 года во время предвыборного митинга.
Вдове предложили посетить Большой театр и посмотреть балет Конек-Горбунок. Чтобы Акиэ Абэ не опоздала на спектакль, Путин предоставил ей свой бронированный Аурус с президентским штандартом.
Необычный жест.
Сегодня Владимир Путин принял в Кремле Акиэ Абэ — вдову бывшего премьера Японии Синдзо Абэ, с которым Путин встречался 27 раз. Президент отметил, что господин Абэ многое сделал для развития отношений двух стран.
Синдзо Абэ был застрелен 8 июля 2022 года во время предвыборного митинга.
Вдове предложили посетить Большой театр и посмотреть балет Конек-Горбунок. Чтобы Акиэ Абэ не опоздала на спектакль, Путин предоставил ей свой бронированный Аурус с президентским штандартом.
Необычный жест.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пятница!
А может уже суббота, а? 😸
А может уже суббота, а? 😸
Тень защиты детей
В проекте поправок к ПДД Минтранс не только предложил дать дорогу мигалкам, но и предложил новое толкование термина «детское удерживающее устройство»:
– Детская удерживающая система (устройство) – конструкция, предназначенная для перевозки ребенка в транспортном средстве в целях снижения риска причинения вреда их жизни и здоровью. Лямки, гибкие элементы с пряжками, адаптеры, фиксаторы, накладки на ремни безопасности и другие аналогичные предметы не являются детскими удерживающими системами (устройствами).
То есть, мы сначала плодим спорные термины, а через много лет решаемся их уточнять – чтобы не было неправильных трактовок.
Это вместо того, чтобы сразу написать: детское кресло! Безо всякого размазывания про «устройства»! Хотите сюда еще бустеры включить? Так и напишите по-русски: сиденья и бустеры под попу. Так честнее. И понятнее. Чтобы люди не обманывали самих себя.
СКОРОСТЬ РЕАКЦИИ
Предложения правильные. Есть лишь одно «но»: сколько лет потребовалось, чтобы хоть кто-то почесался на эту тему!
Еще лет восемь назад, во время массового наплыва на рынок всяких адаптеров мы не просто били тревогу, а провели полноценные испытания детских кресел и всяческих «суррогатов». Испытания журнала «За рулем» по Правилам ЕЭК ООН № 44-04 (на которые в законопроекте ссылается Минтранс!) с использованием детских манекенов показали, что семилетнего ребенка ни в коем случае нельзя фиксировать только штатным ремнем. Даже с помощью адаптеров и лямок!
Только кресло может спасти от «подныривания» (когда ребенок попросту сползает под ремень и происходит удушение или повреждение шейных позвонков). Даже на манекен, который летит в катапульте, страшно смотреть. Что уж про ребенка говорить.
Сколько еще времени уйдет на то, чтобы запретить всяческое использование смертельно опасных адаптеров?
P.S. А за продажу заглушек в замки ремней безопасности нужно лишать людей бизнеса и вводить миллионные штрафы. Видимо, еще лет восемь на это понадобится. Ну что же, продолжим разговор в 2033 году.
В проекте поправок к ПДД Минтранс не только предложил дать дорогу мигалкам, но и предложил новое толкование термина «детское удерживающее устройство»:
– Детская удерживающая система (устройство) – конструкция, предназначенная для перевозки ребенка в транспортном средстве в целях снижения риска причинения вреда их жизни и здоровью. Лямки, гибкие элементы с пряжками, адаптеры, фиксаторы, накладки на ремни безопасности и другие аналогичные предметы не являются детскими удерживающими системами (устройствами).
То есть, мы сначала плодим спорные термины, а через много лет решаемся их уточнять – чтобы не было неправильных трактовок.
Это вместо того, чтобы сразу написать: детское кресло! Безо всякого размазывания про «устройства»! Хотите сюда еще бустеры включить? Так и напишите по-русски: сиденья и бустеры под попу. Так честнее. И понятнее. Чтобы люди не обманывали самих себя.
СКОРОСТЬ РЕАКЦИИ
Предложения правильные. Есть лишь одно «но»: сколько лет потребовалось, чтобы хоть кто-то почесался на эту тему!
Еще лет восемь назад, во время массового наплыва на рынок всяких адаптеров мы не просто били тревогу, а провели полноценные испытания детских кресел и всяческих «суррогатов». Испытания журнала «За рулем» по Правилам ЕЭК ООН № 44-04 (на которые в законопроекте ссылается Минтранс!) с использованием детских манекенов показали, что семилетнего ребенка ни в коем случае нельзя фиксировать только штатным ремнем. Даже с помощью адаптеров и лямок!
Только кресло может спасти от «подныривания» (когда ребенок попросту сползает под ремень и происходит удушение или повреждение шейных позвонков). Даже на манекен, который летит в катапульте, страшно смотреть. Что уж про ребенка говорить.
Сколько еще времени уйдет на то, чтобы запретить всяческое использование смертельно опасных адаптеров?
P.S. А за продажу заглушек в замки ремней безопасности нужно лишать людей бизнеса и вводить миллионные штрафы. Видимо, еще лет восемь на это понадобится. Ну что же, продолжим разговор в 2033 году.
И Тойоту стали продавать официально?
(ага, щас)
Сегодня в инфополе новая сенсационная утка, которую перетирают все, кому не лень: Toyota возобновила продажи машин в России! И давай перечислять, какие машины и почем можно купить.
ФАНТАЗИИ
Все ссылаются на дилера Бизнес Кар – якобы они везут «официальные» машины аж из самой Японии (а также из Китая). Ну и дальше фантазируют, кто как может, перечисляя доступные модели – от нового Prado 250 до Хайлендера и Камри.
НА САМОМ ДЕЛЕ
Конечно, собственно Toyota ни с какими продажами не возвращалась. И уж тем более не делала никаких заявлений на сей счет.
Дилеры и прежде возили Тойоты – кто как мог. Но все это было и остается либо альтернативным/частным ввозом – как правило, на физиков, либо параллельным импортом, когда юрлицо ввозит большую партию машин без разрешения правообладателя.
Бизнес Кар возит машины «параллельно», с уплатой коммерческого утильсбора – чтобы свободно продавать машины. Тот же новый Prado – действительно японской сборки. И продавцы вам даже скажут, что это конфигурация для рынков России, Казахстана и Армении. Но есть один нюанс: если раньше это было сначала для России – а уж заодно машины таскали в Казахстан, то теперь всё наоборот. Из Казахстана – к нам.
А ГАРАНТИЯ?
Поэтому машины поставляют как бы в «старой российской» конфигурации – с зимним пакетом и адаптированной подвеской. Как в Казахстане.
Гарантия тоже есть – но дилерская, от Бизнес Кара. На два года. Она включена в договор. И отвечает по ней именно Бизнес Кар, а не производитель.
Запчасти (фару разбил, например) будут идти теми же альтернативными каналами, какими возят сейчас запчасти и на предыдущие Прадики и прочие Тойоты.
Так что, пока живем без сенсаций. Параллельно.
(ага, щас)
Сегодня в инфополе новая сенсационная утка, которую перетирают все, кому не лень: Toyota возобновила продажи машин в России! И давай перечислять, какие машины и почем можно купить.
ФАНТАЗИИ
Все ссылаются на дилера Бизнес Кар – якобы они везут «официальные» машины аж из самой Японии (а также из Китая). Ну и дальше фантазируют, кто как может, перечисляя доступные модели – от нового Prado 250 до Хайлендера и Камри.
НА САМОМ ДЕЛЕ
Конечно, собственно Toyota ни с какими продажами не возвращалась. И уж тем более не делала никаких заявлений на сей счет.
Дилеры и прежде возили Тойоты – кто как мог. Но все это было и остается либо альтернативным/частным ввозом – как правило, на физиков, либо параллельным импортом, когда юрлицо ввозит большую партию машин без разрешения правообладателя.
Бизнес Кар возит машины «параллельно», с уплатой коммерческого утильсбора – чтобы свободно продавать машины. Тот же новый Prado – действительно японской сборки. И продавцы вам даже скажут, что это конфигурация для рынков России, Казахстана и Армении. Но есть один нюанс: если раньше это было сначала для России – а уж заодно машины таскали в Казахстан, то теперь всё наоборот. Из Казахстана – к нам.
А ГАРАНТИЯ?
Поэтому машины поставляют как бы в «старой российской» конфигурации – с зимним пакетом и адаптированной подвеской. Как в Казахстане.
Гарантия тоже есть – но дилерская, от Бизнес Кара. На два года. Она включена в договор. И отвечает по ней именно Бизнес Кар, а не производитель.
Запчасти (фару разбил, например) будут идти теми же альтернативными каналами, какими возят сейчас запчасти и на предыдущие Прадики и прочие Тойоты.
Так что, пока живем без сенсаций. Параллельно.
Утильсбор: денег меньше, идей больше
Две новости, которые в былые времена хорошо ужились бы друг с другом. Но – не сейчас.
На днях член Совета Федерации Андрей Шохин предложил расширить программы льготного автокредитования и лизинга за счет средств утилизационного сбора. Идея, конечно, не нова. Я давно уже предлагал окрасить утильсбор – и направлять его только на поддержку автопрома и покупателей автомобилей.
А вот и вторая новость: по подсчетам Минфина, за первые три месяца 2025 года утильсбор принес в бюджет 97 млрд рублей — на треть меньше, чем годом ранее (тогда собрали 142 млрд рублей).
Продажи автомобилей падают, доходы бюджета снижаются. И на снижающемся тренде еще что-то откусывать от утиля, чтобы расширить программы льготного автокредитования и снова кормить банки? Непроходняк.
Две новости, которые в былые времена хорошо ужились бы друг с другом. Но – не сейчас.
На днях член Совета Федерации Андрей Шохин предложил расширить программы льготного автокредитования и лизинга за счет средств утилизационного сбора. Идея, конечно, не нова. Я давно уже предлагал окрасить утильсбор – и направлять его только на поддержку автопрома и покупателей автомобилей.
А вот и вторая новость: по подсчетам Минфина, за первые три месяца 2025 года утильсбор принес в бюджет 97 млрд рублей — на треть меньше, чем годом ранее (тогда собрали 142 млрд рублей).
Продажи автомобилей падают, доходы бюджета снижаются. И на снижающемся тренде еще что-то откусывать от утиля, чтобы расширить программы льготного автокредитования и снова кормить банки? Непроходняк.
Новый фургон Sollers SF5 – с автоматической коробкой
(уже на конвейере)
На заводе «Соллерс Алабуга» начали выпускать легкие коммерческие автомобили Sollers SF5. Первые серийные фургоны сошли с конвейера сегодня в присутствии Дениса Мантурова и Рустама Минниханова.
КТО ЭТО
По сути, Sollers SF5 — это основательно модернизированный Sollers Atlant. И это первый российский автомобиль в своем классе, серийно оснащаемый автоматической коробкой передач (управляется модным джойстиком).
Линейка SF5 включает цельнометаллические фургоны, грузопассажирские версии, пассажирские автобусы и шасси для спецтехники. Привод – на задние колеса.
Кабина Sollers SF5 отличается улучшенной шумоизоляцией и эргономикой. В стандартное оснащение входят светодиодные ходовые огни, подогреваемые зеркала заднего вида с электроприводом, электрические стеклоподъемники, мультифункциональное рулевое колесо, кондиционер, бортовой компьютер, круиз-контроль, аудиосистема с поддержкой MP3, USB-разъемы для зарядки устройств и подстаканники.
За безопасность отвечают АБС, ESC, ассистент трогания на подъеме, две подушки безопасности и система контроля за давлением в шинах.
КАК ЭТО
Sollers SF5 оснащают локализованным дизелем 2.7 (150 л.с., Eвро-5). Коробка передач – шестиступенчатая, автоматическая, с гидротрансформатором.
Уже на этапе запуска производства применяют некоторые компоненты российского производства — комплекс ассистентов помощи водителю, блок телематических систем, аккумуляторные батареи, радиаторы, сидения и остекление.
Кузовные панели изготовлены из российской оцинкованной стали, что повышает коррозионную стойкость. Целевой уровень локализации новой модели составит 70% к концу 2025 года.
ПОЧЕМ ЭТО
Цен пока нет. В продажу SF5 пойдет во второй половине лета – тогда и прайс-лист получим. Гарантия на SF5 – два года без ограничения пробега.
Чуть позже наверняка появится версия с механической коробкой, которую показали еще в прошлом году.
Старый Атлант тоже останется на конвейере – у покупателей будет выбор.
(уже на конвейере)
На заводе «Соллерс Алабуга» начали выпускать легкие коммерческие автомобили Sollers SF5. Первые серийные фургоны сошли с конвейера сегодня в присутствии Дениса Мантурова и Рустама Минниханова.
КТО ЭТО
По сути, Sollers SF5 — это основательно модернизированный Sollers Atlant. И это первый российский автомобиль в своем классе, серийно оснащаемый автоматической коробкой передач (управляется модным джойстиком).
Линейка SF5 включает цельнометаллические фургоны, грузопассажирские версии, пассажирские автобусы и шасси для спецтехники. Привод – на задние колеса.
Кабина Sollers SF5 отличается улучшенной шумоизоляцией и эргономикой. В стандартное оснащение входят светодиодные ходовые огни, подогреваемые зеркала заднего вида с электроприводом, электрические стеклоподъемники, мультифункциональное рулевое колесо, кондиционер, бортовой компьютер, круиз-контроль, аудиосистема с поддержкой MP3, USB-разъемы для зарядки устройств и подстаканники.
За безопасность отвечают АБС, ESC, ассистент трогания на подъеме, две подушки безопасности и система контроля за давлением в шинах.
КАК ЭТО
Sollers SF5 оснащают локализованным дизелем 2.7 (150 л.с., Eвро-5). Коробка передач – шестиступенчатая, автоматическая, с гидротрансформатором.
Уже на этапе запуска производства применяют некоторые компоненты российского производства — комплекс ассистентов помощи водителю, блок телематических систем, аккумуляторные батареи, радиаторы, сидения и остекление.
Кузовные панели изготовлены из российской оцинкованной стали, что повышает коррозионную стойкость. Целевой уровень локализации новой модели составит 70% к концу 2025 года.
ПОЧЕМ ЭТО
Цен пока нет. В продажу SF5 пойдет во второй половине лета – тогда и прайс-лист получим. Гарантия на SF5 – два года без ограничения пробега.
Чуть позже наверняка появится версия с механической коробкой, которую показали еще в прошлом году.
Старый Атлант тоже останется на конвейере – у покупателей будет выбор.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
КамАЗ с ручным управлением
Сегодня КамАЗ показал комплекс технических решений, которые позволяют управлять грузовиками водителям с ограниченными физическими возможностями. Автомобиль оснащен устройством, которое осуществляет подъем и размещение водителя в кабине. Управление автомобилем полностью реализовано на рулевом колесе.
Денис Мантуров поручил Минтрансу России, Минпромторгу России совместно с Росстандартом, а йтакже Минздраву России проработать нормативное регулирование для обеспечения возможности допуска водителей с ограниченными физическими возможностями к коммерческим перевозкам на специально оборудованных автомобилях.
Сегодня КамАЗ показал комплекс технических решений, которые позволяют управлять грузовиками водителям с ограниченными физическими возможностями. Автомобиль оснащен устройством, которое осуществляет подъем и размещение водителя в кабине. Управление автомобилем полностью реализовано на рулевом колесе.
Денис Мантуров поручил Минтрансу России, Минпромторгу России совместно с Росстандартом, а йтакже Минздраву России проработать нормативное регулирование для обеспечения возможности допуска водителей с ограниченными физическими возможностями к коммерческим перевозкам на специально оборудованных автомобилях.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пятница! Можно и посмеяться )))
Про беспилотное будущее и нормальные автомобили. Классная реклама Alfa Romeo)))
Про беспилотное будущее и нормальные автомобили. Классная реклама Alfa Romeo)))
Сегодня в 14:05 МСК в программе «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://t.me/vestifmplus обсуждаем с вами автомобили и автомобильную жизнь.
Суббота – время пообщаться на автомобильные темы. Много всякого интересного случилось за неделю. А еще есть вопросы с прошлого эфира – постараюсь ответить. Вопросы и комментарии можно оставлять здесь. До встречи в эфире!
Суббота – время пообщаться на автомобильные темы. Много всякого интересного случилось за неделю. А еще есть вопросы с прошлого эфира – постараюсь ответить. Вопросы и комментарии можно оставлять здесь. До встречи в эфире!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пикап Sollers ST9 – в третьем квартале
Сегодня Антон Алиханов посетил производственную площадку Ульяновского автомобильного завода. Главе Минпромторга показали пикап Sollers ST9 (переименованный JAC T9) и даже дали на нем прокатиться.
Запуск производства пикапа намечен на 3 квартал этого года.
Сегодня Антон Алиханов посетил производственную площадку Ульяновского автомобильного завода. Главе Минпромторга показали пикап Sollers ST9 (переименованный JAC T9) и даже дали на нем прокатиться.
Запуск производства пикапа намечен на 3 квартал этого года.
Audio
Сегодняшний эфир программы «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://t.me/vestifmplus.
Вроде бодро получилось) Всем спасибо! )) На некоторые вопросы ответил в предыдущем посте, на оставшиеся вопросы прочие отвечу позже или в следующем эфире. До встречи!
Вроде бодро получилось) Всем спасибо! )) На некоторые вопросы ответил в предыдущем посте, на оставшиеся вопросы прочие отвечу позже или в следующем эфире. До встречи!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Брянская область: подрыв моста
У поселка Выгоничи в Брянской области обвалился мост с автомобилями. Произошло это, когда под ним проезжал пассажирский поезд Климово—Москва.
Предварительная причина – подрыв опор моста и железнодорожного полотна. Есть пострадавшие. Сведения о погибших – противоречивые.
По любым вопросам, связанным с происшествием в Брянской области, можно звонить в оперштаб Ситуационного центра Минтранса по номеру +7 (495) 249-03-09
У поселка Выгоничи в Брянской области обвалился мост с автомобилями. Произошло это, когда под ним проезжал пассажирский поезд Климово—Москва.
Предварительная причина – подрыв опор моста и железнодорожного полотна. Есть пострадавшие. Сведения о погибших – противоречивые.
По любым вопросам, связанным с происшествием в Брянской области, можно звонить в оперштаб Ситуационного центра Минтранса по номеру +7 (495) 249-03-09
Сегодня ночью на 48-м км трассы Тросна-Калиновка Железногорского района во время движения грузового поезда произошло обрушение моста
Часть локомотива рухнула вниз на автомобильную дорогу под мостом. Началось возгорание тепловоза — сотрудники МЧС его оперативно локализовали.
По предварительной информации, у одного из машинистов тепловоза повреждены ноги — всю бригаду доставили в больницу. Они находятся под присмотром медиков.
Автомобильная дорога, находящаяся под мостом, перекрыта, движение организовано в объезд.
Причина обрушения моста будет установлена.
Фото: Александр Хинштейн, врио губернатора Курской области
Часть локомотива рухнула вниз на автомобильную дорогу под мостом. Началось возгорание тепловоза — сотрудники МЧС его оперативно локализовали.
По предварительной информации, у одного из машинистов тепловоза повреждены ноги — всю бригаду доставили в больницу. Они находятся под присмотром медиков.
Автомобильная дорога, находящаяся под мостом, перекрыта, движение организовано в объезд.
Причина обрушения моста будет установлена.
Фото: Александр Хинштейн, врио губернатора Курской области
Импорт из Кореи растет, импорт из Японии – падает
ПРО КОРЕЮ
За первые 4 месяца 2025 года из Кореи в Россию ввезли 22855 легковых автомобилей с пробегом. Это данные, которые приводит Сергей Целиков (Автостат). Рост к предыдущему году +84%. Правда не все из них были собранны в самой Корее. Есть немецкие машины, японские и другие.
Везут в первую очередь свежие автомобили возрастом 3-4 года:
🔹2022 – 15%
🔹2021 – 42%
🔹2020 – 38%
🔹Другие годы выпуска – 5%
Топ-5 марок:
🔹Kia – 6092 шт.
🔹BMW – 4503
🔹Hyundai – 3180
🔹Mercedes-Benz – 2579
🔹Audi – 1623
Топ-5 моделей:
🔹Hyundai Palisade – 1367 шт.
🔹Kia K5 – 1232
🔹Kia Carnival – 1167
BMW 5-й серии – 1036
🔹Kia Sorento – 1035
ПРО ЯПОНИЮ
В январе-апреле 2025 года из Японии в Россию ввезено 54,5 тысяч легковых автомобилей. Это на 15% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Почти 99% (53,9 тысяч) ввезенных из Японии автомобилей имеют возраст старше трех лет. Они проходят таможню как подержанные. И лишь чуть больше 1% (659 машин) в возрасте до трех лет, они «таможатся» как новые.
Топ-5 марок:
🔹Toyota – 18600 шт.
🔹Honda – 16830
🔹Suzuki – 3270
🔹Subaru – 3080
🔹Nissan – 2790
Топ-5 моделей:
🔹Honda Freed – 4795 шт.
🔹Honda Fit – 3750
🔹Toyota Corolla – 3000
🔹Honda Stepwgn – 2810
🔹Honda Vezel – 2290
ПРО КОРЕЮ
За первые 4 месяца 2025 года из Кореи в Россию ввезли 22855 легковых автомобилей с пробегом. Это данные, которые приводит Сергей Целиков (Автостат). Рост к предыдущему году +84%. Правда не все из них были собранны в самой Корее. Есть немецкие машины, японские и другие.
Везут в первую очередь свежие автомобили возрастом 3-4 года:
🔹2022 – 15%
🔹2021 – 42%
🔹2020 – 38%
🔹Другие годы выпуска – 5%
Топ-5 марок:
🔹Kia – 6092 шт.
🔹BMW – 4503
🔹Hyundai – 3180
🔹Mercedes-Benz – 2579
🔹Audi – 1623
Топ-5 моделей:
🔹Hyundai Palisade – 1367 шт.
🔹Kia K5 – 1232
🔹Kia Carnival – 1167
BMW 5-й серии – 1036
🔹Kia Sorento – 1035
ПРО ЯПОНИЮ
В январе-апреле 2025 года из Японии в Россию ввезено 54,5 тысяч легковых автомобилей. Это на 15% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Почти 99% (53,9 тысяч) ввезенных из Японии автомобилей имеют возраст старше трех лет. Они проходят таможню как подержанные. И лишь чуть больше 1% (659 машин) в возрасте до трех лет, они «таможатся» как новые.
Топ-5 марок:
🔹Toyota – 18600 шт.
🔹Honda – 16830
🔹Suzuki – 3270
🔹Subaru – 3080
🔹Nissan – 2790
Топ-5 моделей:
🔹Honda Freed – 4795 шт.
🔹Honda Fit – 3750
🔹Toyota Corolla – 3000
🔹Honda Stepwgn – 2810
🔹Honda Vezel – 2290