Все-таки Веста с 6-ступенчатой механической коробкой мне определенно нравится. Про надежность и долговечность говорить рано (этого пока никто не знает), но ездить удобно.

Mazda: официально или нет?

Сегодня по рынку пошли новые слухи – о том, что Mazda якобы начала официально продавать автомобили – даже с гарантией. Правда или нет?

ОФИЦИАЛЬНО – НЕТ
Компания Mazda Motor Corporation официально в Россию автомобили не поставляет. Более того, у Мазды на данный момент нет планов по возвращению в Россию. Они даже не давали официального разрешения на использование своего логотипа на территории России – просто закрывают на это глаза.

ПАРАЛЛЕЛЬНО – ДА
Все автомобили Mazda, которые сейчас привозят новыми в Россию – это машины из Китая и китайского производства. Их производят на СП Changan Mazda Automobile Co (хотя есть еще СП FAW-Mazda).

Машины можно приобретать в Китае и везти в Россию по разным схемам. Этим некоторые дилеры баловались и раньше. Но теперь такими поставками занимается ООО «Мазда Мотор Рус», которое привозит автомобили, проводит растаможку и от своего имени дает трехлетнюю гарантию.

Наиболее правильно такие поставки называть параллельным импортом – с полной уплатой всех платежей, включая коммерческий утильсбор, но без прямого (официального) разрешения правообладателя. Об этом же говорит тот факт, что автомобили не русифицированы – язык либо китайский, либо английский.

Везут преимущественно наиболее востребованные модели – это кроссоверы Mazda CX-5 и Mazda CX-50, по которым есть понимание и по сервису, и по запчастям. Но продают и другие модели – например, Mazda CX-9 и Mazda 6.

Цены зависят от конкретных финансовых условий (программ) и не всегда показываются открыто: часто продавцы просят нажать кнопку «получить предложение».

Минпромторг – о такси

Комментарий Минпромторга подтверждает смысл сказанного мною сегодня днем:

– Проект подзаконного акта, содержащий сведения о моделях транспортных средств, подпадающих под сформированные разработчиками законопроекта критерии, будет подготовлен до конца текущего года (установленный регламентный срок – до конца февраля 2026 года). Отметим, что для данного документа будет предусмотрена возможность актуализации.

Ранее появившаяся в СМИ информация о состоявшемся утверждении такого перечня недостоверна.

Пятница! Можно и посмеяться )))

Классная реклама Мерседеса)))

С прибыли по ОСАГО будут покупать автобусы

Многолетняя борьба за внедрение камерного контроля за наличием полисов ОСАГО близится к победному финалу. Это следует из обнародованного пакета поручений президента страны, согласно которому правительство, МВД и ЦБ должны до 1 ноября 2025 года «принять меры по совершенствованию администрирования правонарушений», предусмотренных статьей 12.37 КоАП ПФ с помощью техсредств, работающих в автоматическом режиме.

Проще говоря, поручено внедрить камерный контроль за наличием полисов ОСАГО, который до сих пор работал в тестовом режиме. Само собой, страховщики поддержали поручение, поскольку (по их данным) до 10% водителей не имеют полиса ОСАГО.

КОГДА
Еще недавно говорили о том, что камерный контроль заработает в 2026 году. Скорее всего, так и будет: к 1 ноября «примут меры», а в 2026 году всё заработает.

Насколько четко будет работать система – непонятно. Смогут ли контролировать весь поток автомобилей или будут проверять на наличие полиса только у нарушителей ПДД (превысил скорость, не пропустил пешехода) – тоже непонятно.

ДЕНЬГИ НА АВТОБУСЫ
Мало кто обратил внимание на еще один пункт поручений президента. Правительство и ЦБ должны до 15 сентября 2025 года подумать о направления страховыми организациями части прибыли, дополнительно полученной с ОСАГО в результате борьбы с водителями без полисов, на обновление парка общественного транспорта в субъектах РФ.

Еще раз: речь не о штрафах за отсутствие полисов ОСАГО, а о дополнительной прибыли страховых. То есть: контроль за наличием полисов ужесточат, у страховых повысится прибыль – и вот часть этой прибыли предлагается направить на закупку общественного транспорта.

Мысль понятна. В поручении президента отдельно указано:

– Обратить особое внимание на то, что отчисление такой прибыли не должно привести к повышению тарифов на указанный вид страхования.

А вот тут не очень понятно. Какой частью прибыли будут делиться страховые? Или все-таки за обновление автобусов заплатят автомобилисты без полиса – своими штрафами?

Сегодня в 14:05 МСК в программе «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://t.me/vestifmplus обсуждаем с вами автомобили и автомобильную жизнь.

Суббота – время пообщаться на автомобильные темы. Остались вопросы с прошлого эфира – постараюсь ответить. Вопросы и комментарии можно оставлять здесь. До встречи в эфире!

Сегодняшний эфир программы «Рулевой» на радиостанции Вести FM https://t.me/vestifmplus.

Вроде бодро получилось) Всем спасибо! )) На некоторые вопросы ответил в предыдущем посте, на оставшиеся вопросы прочие отвечу позже или в следующем эфире. До встречи!

Это тяжкие телесные или так, слегка?

Лада Веста с 6-ступенчатой коробкой

Как работает защита от дурака при пуске двигателя на Весте с 6-ступенчатой механикой.

В Китае официально представили Xiaomi YU7

На что похож второй электромобиль Xiaomi? На Porsche или на Ferrari? Обратите внимание на дверные ручки, на узкий экран HyperVision шириной 1,1 метра под лобовым стеклом и на забор воздуха через блоки фар.

Старт продаж в Китае – июль. Кроссовер будет дороже седана, который стоит в Китае от 216 тысяч до 300 тысяч юаней (30—42 тысячи долларов).

🔹Длина — 4999 мм
🔹Ширина — 1996 мм
🔹Высота — 1608 мм
🔹Колесная база — 3000 мм

YU7
🔹Один электромотор на задней оси – 320 л.с.
🔹Литий-железо-фосфатная батарея – 96,3 кВт∙ч
🔹Запас хода – 835 км (по циклу CLTC)
🔹Снаряженная масса – 2315 кг
🔹Время разгона до 100 км/ч – 5,9 с
🔹Максимальная скорость — 240 км/ч

YU7 Pro
🔹Два электромотора – суммарно 496 л.с.
🔹Литий-железо-фосфатная батарея – 96,3 кВт∙ч
🔹Запас хода – 770 км (по циклу CLTC)
🔹Пневмоподвеска
🔹Снаряженная масса – 2425 кг
🔹Время разгона до 100 км/ч – 4,3 с
🔹Максимальная скорость — 240 км/ч

YU7 Max
🔹Два электромотора – суммарно 690 л.с.
🔹NMC-батарея CATL – 101,7 кВт∙ч
🔹Запас хода – 760 км (по циклу CLTC)
🔹Пневмоподвеска
🔹Снаряженная масса – 2405 кг
🔹Время разгона до 100 км/ч – 3,2 с
🔹Максимальная скорость — 253 км/ч

Краснодар – чемпион!

Ночные улицы Краснодара после блестящей победы. Круто сыграли. Истинные чемпионы. Поздравляю город и команду! Это победа не только быков, не только Сергея Николаевича, но и всего российского футбола.

Просто факт

Вчера патриарх Кирилл приехал на концерт в День славянской письменности и культуры на автомобиле ГАЗ-13 Чайка со штандартом. Что это должно символизировать, пресс-служба главы РПЦ не разъясняла.

И снова о 6-ступенчатой коробке Весты

После вчерашней публикации о новой коробке был удивлен некоторым комментариям. Почему так много недовольных – не знаю. Записал короткий комментарий.

Воскресным вечером

А вы еще помните такие автомобили? Когда-то они всерьёз бились за место под солнцем.

Понедельник – день тяжелый
(но и добрый тоже)

– Щас, погоди минутку!

GAC GS8 в топ-версии Traveller

Но новом GAC GS8 Traveller я поездил еще в апреле. Даже забыл об этом рассказать. Внешне мне нравится больше, чем обычный GS8. Кофр на двери багажника выглядит прикольно, хотя реальная польза от него невысока.

Цена такой машины — 4 млн 949 тысяч рублей. Это на 100 тысяч больше, чем просят за версию GX Premium.