Беспилотники – в карьере

Крупнейший в мире парк беспилотных карьерных самосвалов запущен на угольном месторождении в районе Внутренней Монголии, которое разрабатывает горнодобывающая компания Huaneng Mengdong.

Здесь работают 100 автономных грузовиков Huaneng Ruichi. Проект запустила компания Huawei совместно с производителем строительной техники XCMG и при участии ученых Пекинского университета науки и технологий.

Данные по сети управления передаются по стандарту 5G-A со скоростью до 10 Гбит/с на прием и до 1 Гбит/с на передачу. Самосвалы грузоподъемностью 90 тонн – электрические.

В Китае полно рабочих рук – зачем беспилотники в карьере? Подсчитано, что они на 20% эффективнее обычных самосвалов с водителями. Поэтому на данном месторождении планируют к 2028 году увеличить количество автономных грузовиков до 300 штук, а в целом по Китаю число таких машин вырастет до десяти тысяч.

Но вот экскаватором пока управляет машинист.

Эвакуация тоже подорожает

В Москве тарифы на эвакуацию и хранение машин на спецстоянках с 1 июня 2025 года изменятся. Предыдущее изменение тарифов было с 1 января.

Например, за легковую машину мощностью от 80 до 250 лошадиных сил придется заплатить 11 400 рублей вместо прежних 10 900 рублей. И это только за эвакуацию – без хранения и собственно штрафа за нарушение, из-за которого машину и забрали на штрафстоянку.

Как это… Инфляция.

Восстановили троллейбус МТБ-82М

Музей Транспорта Москвы отреставрировал легендарный троллейбус МТБ-82М.

Такие троллейбусы курсировали по городу с 1946 года и до конца 1960-х годов:

🔹 1-й массовый отечественный троллейбус с цельнометаллическим кузовом
🔹 1-й троллейбус, который запустили в серийное производство после войны
🔹 В 1947 году он появился в кинофильме "Весна" и вскоре стал символом послевоенного времени, а аббревиатура МТБ на какое-то время стала синонимом слова «троллейбус»
🔹 Всего сделали 147 машин. В Москве они работали до 1968 года, потом их передали в другие города СССР

До наших дней дошли лишь несколько экземпляров МТБ-82М. Этот станет частью постоянной экспозиции музея в гараже Константина Мельникова. Большое человеческое спасибо реставраторам и городу.

50-тысячный ижевский Ларгус

С конвейера автозавода Лада Ижевск сошел 50-тысячный Ларгус. Юбилейным автомобилем стал 5-местный универсал синего цвета «капитан» в комплектации Comfort, оснащенный мотором 106 л.с.

Производство Ларгуса в Ижевске начали 15 мая 2024 года. Сейчас в Ижевске выпускается вся гамма: пяти- и семиместные универсалы, версия Cross и коммерческие фургоны.

Вездеход ТМ-140 снова в строю

Курганмашзавод, входящий в холдинг «Высокоточные комплексы» корпорации Ростех, возобновляет серийное производство гусеничного плавающего вездехода ТМ-140.

Машина разработана конструкторским бюро Курганмашзавода. Ее производство стояло на паузе с 2022 года. В плане на 2026 год — минимум 40 машин, производственные мощности позволяют сделать значительно больше. Со следующего года вездеход можно будет приобрести в одной из четырех комплектаций: базовой (с грузовой платформой), с пассажирским модулем, с модулем-мастерской или с краном-манипулятором.

Помимо универсального модуля, вездеход можно укомплектовать электростанцией, мастерской для ремонтно-восстановительных работ и спасательным оборудованием. Можно установить дополнительные топливные баки и увеличить запас хода до 870 км, что особенно актуально для северных широт, где сложные погодные условия могут ограничивать использование авиации.

Грузоподъемность ТМ-140 составляет 4 тонны, скорость — до 45 км/ч по твердой поверхности и до 5 км/ч на воде, запас хода (в базовой комплектации) — более 500 км. Главная черта ТМ-140 — высокая проходимость. ТМ-140 применяют в труднодоступных районах, в том числе в сложных климатических условиях Арктики. Вездеход может передвигаться по глубокому снегу, преодолевать болота и водные преграды, способен подниматься в гору под углом до 30 градусов.

И в Москве горят автобусы

Два часа назад на Новокуркинском шоссе полностью сгорел автобус. Причина пока не ясна, но очевидцы утверждают, что гореть начало в задней части машины, в моторном отсеке.

Не возместил ущерб после ДТП – лишился прав

За неоплаченный ущерб в аварии виновника ДТП предложено лишать прав. Такой законопроект внесен в Госдуму.

Минимальный порог задолженности определен в размере 100 тысяч рублей – при меньшей задолженности мера лишения водительских прав применяться не будет.

То есть, если виновник ДТП не имеет полиса ОСАГО или если выплаты по ОСАГО не хватило на ремонт, а виновник не хочет возмещать вам ущерб, его лишат права управления автомобилем.

НЕ ВЗЛЕТИТ
Хорошая идея? В общем и целом – безусловно. Но в деталях – так себе.

🔹Во-первых, почему определен порог в 100 тысяч рублей? А 50 тысяч – уже не деньги? По неуплаченным алиментам жесткач наступает уже при 10 тысячах рублей.

🔹Во-вторых, законопроект рассчитан исключительно на тех, кто привлечен к ответственности по суду. А до суда не все потерпевшие доходят. А иногда и ответчика найти не могут – ищи сам, как хочешь.

🔹В-третьих, даже в случае с алиментами должникам удается прекрасно обходить закон. Скрывают доход, переоформляют имущество на других лиц, выплаты доходов в конвертах никто не отменял, всяческие электронные кошельки тоже, а иногда и банки не подпадают под ограничения приставов – так что, люди из серой зоны прекрасно знают, как не светить свои деньги.

Но кому-то такая мера все же вправит мозги. Я считаю, что должников нужно вывешивать в общедоступной базе данных – по аналогии с должниками по алиментам: 25 мая появится открытый реестр должников-алиментщиков, получать сведения из которого смогут свободно все желающие. Вот так же надо сделать с должниками после ДТП – пусть все видят человека, который устроил ДТП и должен потерпевшему денег.

Новая Toyota RAV4

Сегодня представили. Только гибрид – либо мягкий, либо подзаряжаемый.

Как вам?

Хабаровск – настолько суровый город, что даже дети там латают ямы на дорогах.

Главное, чтобы штраф не прилетел за несанкционированный ремонт дорог.